D******o
发帖数: 115 | 1 如题，前几天为别的事进修车铺，技师提醒我应该换timing belt, 已经over due乐.
因为要 ＄400+, 所以上来问问这玩艺是否必须换？
车：2003 Subaru Legacy, 86000 mile
谢谢扫盲！ |
l********i
发帖数: 8858 | |
g********b
发帖数: 8461 | 3 如果从来没换过的话赶快换，出了问题可就不是400刀能解决的了。 |
c**********r
发帖数: 2372 | |
p****t
发帖数: 1787 | 5 我当初换总共花了670，还是在一个便宜的店换的
【在 D******o 的大作中提到】
: 如题，前几天为别的事进修车铺，技师提醒我应该换timing belt, 已经over due乐.
: 因为要 ＄400+, 所以上来问问这玩艺是否必须换？
: 车：2003 Subaru Legacy, 86000 mile
: 谢谢扫盲！
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l*********u
发帖数: 19053 | 6 re
俺花了７００， timing belt＋water pump。４００是好价钱。
买车时，有timing chain option就好了。
【在 p****t 的大作中提到】
: 我当初换总共花了670，还是在一个便宜的店换的
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M*4
发帖数: 2937 | 7 chain还是belt是设计好的，没有option能选
【在 l*********u 的大作中提到】
: re
: 俺花了７００， timing belt＋water pump。４００是好价钱。
: 买车时，有timing chain option就好了。
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a******o
发帖数: 16625 | 8 chain如果水泵坏了花钱一样的。八万一般没事，我认识的人一般都是12-13万才换TB，
换下来的皮带一点裂痕都没有。一般日本车500以下都可以搞定了。
【在 l*********u 的大作中提到】
: re
: 俺花了７００， timing belt＋water pump。４００是好价钱。
: 买车时，有timing chain option就好了。
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l*********u
发帖数: 19053 | 9 开es３００奏是倒霉，明明是camry v６马甲。。。
dealer估８５０＋，有的店估５-６００，本wsn取个中间的。
es３００手册好象说６w就要换timing belt了。。。
【在 a******o 的大作中提到】
: chain如果水泵坏了花钱一样的。八万一般没事，我认识的人一般都是12-13万才换TB，
: 换下来的皮带一点裂痕都没有。一般日本车500以下都可以搞定了。
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a******o
发帖数: 16625 | 10 craiglist上有不少dealer的人自己出来揽活的，一般比较便宜。
我以前卡罗拉也是说60K换，我是13K才换，结果我看所有belt都一点问题没有。
Toyota的TB设计是断掉也不会伤发动机的，你可以到10万左右再换。
【在 l*********u 的大作中提到】
: 开es３００奏是倒霉，明明是camry v６马甲。。。
: dealer估８５０＋，有的店估５-６００，本wsn取个中间的。
: es３００手册好象说６w就要换timing belt了。。。
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g********b
发帖数: 8461 | 11
12-13万是本田，据说本田把belt重新设计了所以非常结实，而且本田的水泵好。欧洲
车tb没多少能过10万的，过了也是提心吊胆。chain的引擎水泵都是外面的皮带带的，
chain从来不带水泵。
【在 a******o 的大作中提到】
: chain如果水泵坏了花钱一样的。八万一般没事，我认识的人一般都是12-13万才换TB，
: 换下来的皮带一点裂痕都没有。一般日本车500以下都可以搞定了。
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l*********u
发帖数: 19053 | 12 ＂Toyota的TB设计是断掉也不会伤发动机＂。。。俺头次听说。。。
本wsn胆小，照手册来。换下来的TB有小的裂纹。
【在 a******o 的大作中提到】
: craiglist上有不少dealer的人自己出来揽活的，一般比较便宜。
: 我以前卡罗拉也是说60K换，我是13K才换，结果我看所有belt都一点问题没有。
: Toyota的TB设计是断掉也不会伤发动机的，你可以到10万左右再换。
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l******g
发帖数: 366 | 13 唉，没人说到正点上的
subaru的EJ25发动机10年或者10W miles才需要换timing belt
如果想省钱，ebay上买一套100多块钱belt + 轴承，自己有break bar和1/2的扳手就能
搞定
水泵之类的零件都是发现有问题才需要换，否则终生 |
g********b
发帖数: 8461 | 14
你换TB不换水泵吗？如果你真这么做的话你自己早晚要倒霉的，别到这来误导人。水泵
没有哪个能撑过2个timing belt的。
【在 l******g 的大作中提到】
: 唉，没人说到正点上的
: subaru的EJ25发动机10年或者10W miles才需要换timing belt
: 如果想省钱，ebay上买一套100多块钱belt + 轴承，自己有break bar和1/2的扳手就能
: 搞定
: 水泵之类的零件都是发现有问题才需要换，否则终生
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a******o
发帖数: 16625 | 15 一看3K哥就没开过本田，日本三大里面只有本田的发动机不是长寿命设计，本田向来以
高转速实现大输出的。TB这个东西一般都是外包日本denso之类的，质量上没什么差别
。重要的是本田发动机一旦TB断掉，发动机就废了，nissan也一样。所以这两家换TB要
勤一点。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 你换TB不换水泵吗？如果你真这么做的话你自己早晚要倒霉的，别到这来误导人。水泵
: 没有哪个能撑过2个timing belt的。
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l*****n
发帖数: 1648 | 16 轴承是什么,要换?
【在 l******g 的大作中提到】
: 唉，没人说到正点上的
: subaru的EJ25发动机10年或者10W miles才需要换timing belt
: 如果想省钱，ebay上买一套100多块钱belt + 轴承，自己有break bar和1/2的扳手就能
: 搞定
: 水泵之类的零件都是发现有问题才需要换，否则终生
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g********b
发帖数: 8461 | 17
谁告诉你我没开过本田？Civic， Accord我都有过。可是事实上日车里面引擎寿命就数
本田的长，我见过很多人本田车开50万没大修的，疯田绝对做不到。你知道本田有名人
榜吗?里面n多人开30万以上的。本田tb确实不能断，但是本田把他们的tb加强了，确实
很难断，我见过不少人的本田原车tb开20多万没事的，我原来那个94 civic我拿来时候
18万，水泵坏了，tb还是好的；我原来那个02 accord拿来时候15万，原车tb，水泵都
是好的。另外，nissan 90年代以后就没有车用timing belt了这点常识你都没有啊？
【在 a******o 的大作中提到】
: 一看3K哥就没开过本田，日本三大里面只有本田的发动机不是长寿命设计，本田向来以
: 高转速实现大输出的。TB这个东西一般都是外包日本denso之类的，质量上没什么差别
: 。重要的是本田发动机一旦TB断掉，发动机就废了，nissan也一样。所以这两家换TB要
: 勤一点。
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g********b
发帖数: 8461 | 18
belt tensioner，应该叫皮带涨紧轮。
【在 l*****n 的大作中提到】
: 轴承是什么,要换?
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l*****n
发帖数: 1648 | 19 本田是honda吗? 我的honda civic 6万mile买的,现在开到14万了还没有换过,一直不知
道要换这个东东:(. 高速开到60mile发动机转速就到2500转了,是不是不正常?
欧洲
的，
【在 a******o 的大作中提到】
: 一看3K哥就没开过本田，日本三大里面只有本田的发动机不是长寿命设计，本田向来以
: 高转速实现大输出的。TB这个东西一般都是外包日本denso之类的，质量上没什么差别
: 。重要的是本田发动机一旦TB断掉，发动机就废了，nissan也一样。所以这两家换TB要
: 勤一点。
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a******n
发帖数: 1714 | 20 见过几个开本田的同事，都坚持不换tb。
但是honda的dealer都说第一次105k，然后没60k换。每次600+。含水泵。
还有一同事，honda是tc的不是tb。神奇。
已经开了20w，除了去野铺子换刹车被坑了以后都自己保养。毫无问题，包括变速箱。
疯田的车，到了15w不换水泵gasket的还真不多。就是爱漏，估计就这么设计的。换了
就嗷嗷的跑。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: belt tensioner，应该叫皮带涨紧轮。
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e***i
发帖数: 3894 | 21 2500还拿来说
我以前Si上的K20引擎的60的时候要3500转
【在 l*****n 的大作中提到】
: 本田是honda吗? 我的honda civic 6万mile买的,现在开到14万了还没有换过,一直不知
: 道要换这个东东:(. 高速开到60mile发动机转速就到2500转了,是不是不正常?
:
: 欧洲
: 的，
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k*****1
发帖数: 653 | 22 我的civic是手动的，差不多65mile的时候是2500-2800.转速高有力啊
【在 l*****n 的大作中提到】
: 本田是honda吗? 我的honda civic 6万mile买的,现在开到14万了还没有换过,一直不知
: 道要换这个东东:(. 高速开到60mile发动机转速就到2500转了,是不是不正常?
:
: 欧洲
: 的，
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a*********h
发帖数: 794 | 23 I just change my Honda tb with 100k mile and it still look good. |
a******o
发帖数: 16625 | 24 光凭自己开过的1-2台车很难看出来什么车好坏。我周围看到的90年代的本田都是不到
15万就各种方式机械问题死掉了。只见过一台integra手动的开到23万还没事。一般来
说本田发动机即使还能用12万之后那个噪音也受不了了，而且小毛病很多，虽然修起来
不算难。本田的发动机只能说比他的变速箱要强。简单一点，日本的出租车有日产和丰
田，从来没有见过本田做出租的，原因之一就是本田的发动机在高里程上可靠性不行，
至少我认识的日本人都是这么认为的。
nissan是96年以后才开始用chain的，但是有些车型还是belt，xterra frontier到2004
都是belt。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: belt tensioner，应该叫皮带涨紧轮。
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u*******r
发帖数: 2855 | 25 which gasket?
Engine valve gasket?
【在 a******n 的大作中提到】
: 见过几个开本田的同事，都坚持不换tb。
: 但是honda的dealer都说第一次105k，然后没60k换。每次600+。含水泵。
: 还有一同事，honda是tc的不是tb。神奇。
: 已经开了20w，除了去野铺子换刹车被坑了以后都自己保养。毫无问题，包括变速箱。
: 疯田的车，到了15w不换水泵gasket的还真不多。就是爱漏，估计就这么设计的。换了
: 就嗷嗷的跑。
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g********b
发帖数: 8461 | 26
2004
我一朋友的odyssey，跑了20多万，被撞过不知道多少次了，仍然开着好好的，噪音我
觉得跟新车差不太多，我跟他说过多少次了换tb，他觉得不值得换就不换，但是车就是
开不坏。类似的见过很多了。感觉出问题的很多都是保养不好的。在日车里本田是比较
接近德车的，毛病多些但是非常好修，mechanic friendly.
【在 a******o 的大作中提到】
: 光凭自己开过的1-2台车很难看出来什么车好坏。我周围看到的90年代的本田都是不到
: 15万就各种方式机械问题死掉了。只见过一台integra手动的开到23万还没事。一般来
: 说本田发动机即使还能用12万之后那个噪音也受不了了，而且小毛病很多，虽然修起来
: 不算难。本田的发动机只能说比他的变速箱要强。简单一点，日本的出租车有日产和丰
: 田，从来没有见过本田做出租的，原因之一就是本田的发动机在高里程上可靠性不行，
: 至少我认识的日本人都是这么认为的。
: nissan是96年以后才开始用chain的，但是有些车型还是belt，xterra frontier到2004
: 都是belt。
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a******o
发帖数: 16625 | 27 保养的确是一个问题，但是本田的小问题有时候也很烦，我知道好几起4-5年新的奥德
赛开长途突然水温就不对的，只能半途换rental，虽然修理费用都不高。本田以前最多
的小问题就是main relay，distributor。其他日车都没这种问题。
一般认为nissan是比较接近德国车的，发动机复杂但是可靠，但是传感器问题很多，容
易亮灯，没有专业知识很难维修。本田和丰田的设计差不多，容易trouble shooting，
容易拆卸，但是丰田电气是日车里最强的，很少误报错。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 2004
: 我一朋友的odyssey，跑了20多万，被撞过不知道多少次了，仍然开着好好的，噪音我
: 觉得跟新车差不太多，我跟他说过多少次了换tb，他觉得不值得换就不换，但是车就是
: 开不坏。类似的见过很多了。感觉出问题的很多都是保养不好的。在日车里本田是比较
: 接近德车的，毛病多些但是非常好修，mechanic friendly.
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c****8
发帖数: 407 | 28
The timing belt may not have anything to do with 高速开到60mile发动机转速就
到2500转.
You better to change your timing belt before it breaks. It could destroy
your engine.
【在 l*****n 的大作中提到】
: 本田是honda吗? 我的honda civic 6万mile买的,现在开到14万了还没有换过,一直不知
: 道要换这个东东:(. 高速开到60mile发动机转速就到2500转了,是不是不正常?
:
: 欧洲
: 的，
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a******o
发帖数: 16625 | 29 Honda TB加固就是扯淡的，那个东西就几十块钱，都是外包的。如果能加固，其他所有
车厂也不会吝惜那几块成本。
TB这个东西你不换可能跑300K都没啥问题，但是除了丰田之外其他车厂的发动机TB一旦
坏掉发动机就全废了。
【在 a******n 的大作中提到】
: 见过几个开本田的同事，都坚持不换tb。
: 但是honda的dealer都说第一次105k，然后没60k换。每次600+。含水泵。
: 还有一同事，honda是tc的不是tb。神奇。
: 已经开了20w，除了去野铺子换刹车被坑了以后都自己保养。毫无问题，包括变速箱。
: 疯田的车，到了15w不换水泵gasket的还真不多。就是爱漏，估计就这么设计的。换了
: 就嗷嗷的跑。
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h****n
发帖数: 4960 | 30 en?除了丰田,很多车的发动机也是non-interference的吧
【在 a******o 的大作中提到】
: Honda TB加固就是扯淡的，那个东西就几十块钱，都是外包的。如果能加固，其他所有
: 车厂也不会吝惜那几块成本。
: TB这个东西你不换可能跑300K都没啥问题，但是除了丰田之外其他车厂的发动机TB一旦
: 坏掉发动机就全废了。
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a******o
发帖数: 16625 | 31 你说说还有哪个是。
这里有个表
http://www.raauto.com/pages/timing%20belt%20replacement%20guide
【在 h****n 的大作中提到】
: en?除了丰田,很多车的发动机也是non-interference的吧
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l******g
发帖数: 366 | 32 不懂subaru不要瞎喷。你看看ej25的timing belt套件，根本不带水泵的。官方保养手
册也根本没有水泵这个项目。
多学点知识比咒人倒霉有用！
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 2004
: 我一朋友的odyssey，跑了20多万，被撞过不知道多少次了，仍然开着好好的，噪音我
: 觉得跟新车差不太多，我跟他说过多少次了换tb，他觉得不值得换就不换，但是车就是
: 开不坏。类似的见过很多了。感觉出问题的很多都是保养不好的。在日车里本田是比较
: 接近德车的，毛病多些但是非常好修，mechanic friendly.
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l******g
发帖数: 366 | 33 错。是pully。subaru的tensioner是可以复用的，如果不嫌麻烦的话。很慢很慢的压回
去就行。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 2004
: 我一朋友的odyssey，跑了20多万，被撞过不知道多少次了，仍然开着好好的，噪音我
: 觉得跟新车差不太多，我跟他说过多少次了换tb，他觉得不值得换就不换，但是车就是
: 开不坏。类似的见过很多了。感觉出问题的很多都是保养不好的。在日车里本田是比较
: 接近德车的，毛病多些但是非常好修，mechanic friendly.
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a******o
发帖数: 16625 | 34 timing belt套件里什么时候都不含水泵的。但是那个是常识。给我给你看个一起卖的。
http://www.am-autoparts.com/Subaru/Impreza/TimingBelts/AM-13707
【在 l******g 的大作中提到】
: 不懂subaru不要瞎喷。你看看ej25的timing belt套件，根本不带水泵的。官方保养手
: 册也根本没有水泵这个项目。
: 多学点知识比咒人倒霉有用！
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l********i
发帖数: 8858 | 35 不一定的 有带的 也有不带的
【在 a******o 的大作中提到】
: timing belt套件里什么时候都不含水泵的。但是那个是常识。给我给你看个一起卖的。
: http://www.am-autoparts.com/Subaru/Impreza/TimingBelts/AM-13707
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l********i
发帖数: 8858 | 36 是你搞错了 专业点的做法 tensioner是换掉的 pully反而不是必须换的
【在 l******g 的大作中提到】
: 错。是pully。subaru的tensioner是可以复用的，如果不嫌麻烦的话。很慢很慢的压回
: 去就行。
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l******g
发帖数: 366 | 37 官方维修手册说的是可以reuse，大概是拿c-clamp每分钟转1圈慢慢压回去就行。但一
般人都嫌麻烦直接买个新的拧上pin拔掉完事，这东西也不贵。
我咨询过dealer的技工，换TB时候有可能需要换的东西为
pully, tensioner, cam seal, 温度计，水泵，概率递减
一般只换belt，pully和tensioner。说
水泵多年来没见过几个需要换的。
大家一说timing belt都说honda，竟然还有的说honda timing belt和水泵质量好，汗
死。一直到EK这一代timing belt和水泵都是6W mile必须换，而且tensioner调的差一
点就会有噪音。honda在这方面给了大家最多痛苦才是真的，所以才有这么多关注。
保养车想省钱，就要多学习，否则把honda的经验放在subaru上，只会更痛苦。
【在 l********i 的大作中提到】
: 是你搞错了 专业点的做法 tensioner是换掉的 pully反而不是必须换的
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l********i
发帖数: 8858 | 38 比较常见的做法是换TB换水泵 免得以后水泵坏了再花一次人工
TB, tensioner，water pump serpentine belt 是建议换的
没有什么概率问题 其中任何一个出了问题 车都得趴窝。
一辆车买回来也就换1-2次TB 还是不要省水泵的钱。
【在 l******g 的大作中提到】
: 官方维修手册说的是可以reuse，大概是拿c-clamp每分钟转1圈慢慢压回去就行。但一
: 般人都嫌麻烦直接买个新的拧上pin拔掉完事，这东西也不贵。
: 我咨询过dealer的技工，换TB时候有可能需要换的东西为
: pully, tensioner, cam seal, 温度计，水泵，概率递减
: 一般只换belt，pully和tensioner。说
: 水泵多年来没见过几个需要换的。
: 大家一说timing belt都说honda，竟然还有的说honda timing belt和水泵质量好，汗
: 死。一直到EK这一代timing belt和水泵都是6W mile必须换，而且tensioner调的差一
: 点就会有噪音。honda在这方面给了大家最多痛苦才是真的，所以才有这么多关注。
: 保养车想省钱，就要多学习，否则把honda的经验放在subaru上，只会更痛苦。
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a******o
发帖数: 16625 | 39 写错，本来想写不含。 其实根本就没有什么套件一说。要说和TB一起换的，至少还有
crank shaft seal，all drive belts。
【在 l********i 的大作中提到】
: 不一定的 有带的 也有不带的
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l********i
发帖数: 8858 | 40 原厂kit包 一般不带水泵
国内4s店流行套件一说 小工都会会给你换上
美国这边自己选做 但是因为人工贵 所以水泵一起换是make sense.
【在 a******o 的大作中提到】
: 写错，本来想写不含。 其实根本就没有什么套件一说。要说和TB一起换的，至少还有
: crank shaft seal，all drive belts。
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a******o
发帖数: 16625 | 41 水泵有lifetime warranty的，几十块而已。
【在 l********i 的大作中提到】
: 原厂kit包 一般不带水泵
: 国内4s店流行套件一说 小工都会会给你换上
: 美国这边自己选做 但是因为人工贵 所以水泵一起换是make sense.
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b*******n
发帖数: 8420 | 42 interference vs non interference engine
interference engine气门开闭与活塞运动发生干涉，non interference engine就不会
前者皮带断了的话活塞就会把气门顶坏了
另外要是WS的话可以9-10万迈再换，不一定按照6万迈来换
【在 l*********u 的大作中提到】
: ＂Toyota的TB设计是断掉也不会伤发动机＂。。。俺头次听说。。。
: 本wsn胆小，照手册来。换下来的TB有小的裂纹。
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J**X
发帖数: 2433 | 43 我是115K的时候换的。
自己上网买零件，找个车铺做，总共400多一点。
包括timing belt, water pump, tensioner,
pully, seal, drive belt等一整套。 |
