g********d
发帖数: 19244 | 1 作者：Drew R. Gentner 来源：PNAS 发布时间：2012-11-1 14:25:31
刊登在新一期美国《国家科学院院刊》上的一项研究宣称，与汽油车辆相比，柴油汽车
对城市等地区的空气污染物二次有机气溶胶（SOA）的形成负有更多的责任。
大气中二次有机气溶胶产生于光化学反应或挥发性及半挥发性有机物的气—粒转化，因
此这种污染物会由车辆尾气释放的未燃烧碳氢化合物所形成。二次有机气溶胶能够损害
人类健康、降低能见度和影响气候等。
汽油和柴油车辆的排放物是城市地区人为产生的活性气相有机碳和二次有机气溶胶的主
要来源。一直以来，车辆排放物对气溶胶形成的相对重要影响也是空气质量控制政策和
公共健康领域颇具争议性的话题之一。
为了分析汽油车辆与柴油车辆排放物对空气产生的影响，美国加州大学伯克利分校环境
科学、政策与管理系的Allen H. Goldstein及其同事对出现在加利福尼亚州的汽油和柴
油燃料样本中的碳氢化合物进行了化学成分鉴定和量化，并确定了柴油尾气、汽油尾气
以及非尾气汽油排放的二次有机气溶胶的形成潜力。然后，研究人员使用这些信息确定
了每一种碳氢化合物来源对加州贝克斯菲尔德和奥克兰的一条道路隧道附近的空气中的
活性气相有机碳的影响。
实验结果显示，每燃烧一升燃料，来自柴油车辆尾气的二次有机气溶胶是汽油车辆的15
倍，并且研究人员估计一个地区来自汽车的二次有机气溶胶的65%到90%是由柴油尾气造
成的，不过这也取决于该地区使用的汽油和柴油的相对数量。但是不可忽视的是，这两
种尾气都会对空气质量产生影响。
作者还提出，对液态燃料的化学成分以及环境中来自燃料的化合物进行归类描述有助于
更加清晰地了解由汽车带来的二次有机气溶胶的形成，并促进污染控制政策、燃料管理
，以及未来关于二次有机气溶胶研究方法等的改进。（来源：中国科学报 张章）
附英文原文：
http://www.pnas.org/content/109/45/18235.full |
i****x
发帖数: 17565 | 2 省油钱就行了，其他管不了那么多了。欧洲柴油车占一半了，bmw柴油比汽油卖的还多
。 |
g********d
发帖数: 19244 | 3 颠哥对纽约的空气污染做出了突出贡献
【在 g********d 的大作中提到】
: 作者：Drew R. Gentner 来源：PNAS 发布时间：2012-11-1 14:25:31
: 刊登在新一期美国《国家科学院院刊》上的一项研究宣称，与汽油车辆相比，柴油汽车
: 对城市等地区的空气污染物二次有机气溶胶（SOA）的形成负有更多的责任。
: 大气中二次有机气溶胶产生于光化学反应或挥发性及半挥发性有机物的气—粒转化，因
: 此这种污染物会由车辆尾气释放的未燃烧碳氢化合物所形成。二次有机气溶胶能够损害
: 人类健康、降低能见度和影响气候等。
: 汽油和柴油车辆的排放物是城市地区人为产生的活性气相有机碳和二次有机气溶胶的主
: 要来源。一直以来，车辆排放物对气溶胶形成的相对重要影响也是空气质量控制政策和
: 公共健康领域颇具争议性的话题之一。
: 为了分析汽油车辆与柴油车辆排放物对空气产生的影响，美国加州大学伯克利分校环境
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t**********3
发帖数: 12623 | 4 没文化真可怕，你的车可能都达不到EURO V的尾气标准，连Jetta TDI都可以。
【在 g********d 的大作中提到】
: 颠哥对纽约的空气污染做出了突出贡献
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t*****g
发帖数: 7455 | 5 很奇怪一件事情，尾气采集是怎么做的
如果是怠速停在那，柴油机尾气污染确实要比跑起来高n倍
并确定了柴油尾气、汽油尾气以及非尾气汽油排放的二次有机气溶胶的形成潜力 |
g********d
发帖数: 19244 | 6 科学院院士说了，你的车污染是我的车的15倍。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 没文化真可怕，你的车可能都达不到EURO V的尾气标准，连Jetta TDI都可以。
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t**********3
发帖数: 12623 | 7 所以欧盟的EURO V标准是倒着的，更污染的车才能达标
【在 g********d 的大作中提到】
: 科学院院士说了，你的车污染是我的车的15倍。
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i****x
发帖数: 17565 | 8 这科学素养。。。。尾气采集非要在屁股后边挂个罐子上高速？就不能实验室空跑测试
吗？你想想马力怎么测的，空阻怎么测的？
【在 t*****g 的大作中提到】
: 很奇怪一件事情，尾气采集是怎么做的
: 如果是怠速停在那，柴油机尾气污染确实要比跑起来高n倍
: 并确定了柴油尾气、汽油尾气以及非尾气汽油排放的二次有机气溶胶的形成潜力
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w********r
发帖数: 14958 | 9 "不过这也取决于该地区使用的汽油和柴油的相对数量"
楼上几个XX看不懂这句话吗？ 尤其那个装B公正客观的玩艺儿， 怎么不比较相对数量
了？ 合着一到日本车有辐射，就装比公正。 其他一概无视。 |
A***n
发帖数: 8859 | 10 直接点名icefox得了，不用客气。
【在 w********r 的大作中提到】
: "不过这也取决于该地区使用的汽油和柴油的相对数量"
: 楼上几个XX看不懂这句话吗？ 尤其那个装B公正客观的玩艺儿， 怎么不比较相对数量
: 了？ 合着一到日本车有辐射，就装比公正。 其他一概无视。
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i****x
发帖数: 17565 | 11 脑病又犯了？现在看屏幕满眼只能看到icefox了是吧？我受宠若惊
【在 A***n 的大作中提到】
: 直接点名icefox得了，不用客气。
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i****x
发帖数: 17565 | 12 突然反应过来了，你自己就是开德粉日粉美粉公认最垃圾的vw廉价入门款捷达wsn省油
特供140马力柴油车的哦。是不是三k哥说vw就是垃圾的时候你脑子受了刺激，才到这里
到处撒泼打滚的？
【在 A***n 的大作中提到】
: 直接点名icefox得了，不用客气。
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L**S
发帖数: 7833 | 13 hybrid的电池更污染环境
【在 g********d 的大作中提到】
: 作者：Drew R. Gentner 来源：PNAS 发布时间：2012-11-1 14:25:31
: 刊登在新一期美国《国家科学院院刊》上的一项研究宣称，与汽油车辆相比，柴油汽车
: 对城市等地区的空气污染物二次有机气溶胶（SOA）的形成负有更多的责任。
: 大气中二次有机气溶胶产生于光化学反应或挥发性及半挥发性有机物的气—粒转化，因
: 此这种污染物会由车辆尾气释放的未燃烧碳氢化合物所形成。二次有机气溶胶能够损害
: 人类健康、降低能见度和影响气候等。
: 汽油和柴油车辆的排放物是城市地区人为产生的活性气相有机碳和二次有机气溶胶的主
: 要来源。一直以来，车辆排放物对气溶胶形成的相对重要影响也是空气质量控制政策和
: 公共健康领域颇具争议性的话题之一。
: 为了分析汽油车辆与柴油车辆排放物对空气产生的影响，美国加州大学伯克利分校环境
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l****n
发帖数: 768 | 14 柴油车造成更多的NOx和SOA并不代表更污染环境，要综合起来考虑吧 |
