n**f
发帖数: 1304 | 1 2.0T是turbocharge, 3.0T是supercharge, 两者啥区别. |
m*******n
发帖数: 6660 | |
n**f
发帖数: 1304 | 3 turbocharge和supercharge啥区别
【在 m*******n 的大作中提到】
: 我觉得2.0完全够了。
|
m*******n
发帖数: 6660 | 4 googled:
Not exactly the same thing...turbochargers are exhaust driven and
superchargers are belt driven. |
m*******n
发帖数: 6660 | 5 A turbocharger and a supercharger are not the same thing, although both
modules have the same function: to force and compress air into the engine.
The way they achieve their goal is quite different though. In other words:
Turbocharger = a little lag before full boost, as it relies on exhaust gas
pressure build up. You usually hear the engine revving up before feeling the
kick.
Supercharger = immediate boost, as it is mechanically driven via a belt /
chain. |
n**f
发帖数: 1304 | 6 我看到的区别是涡轮增压跟机械增压, 是不是机械增压故障率低于涡轮增压, 一头雾水.
【在 m*******n 的大作中提到】
: googled:
: Not exactly the same thing...turbochargers are exhaust driven and
: superchargers are belt driven.
|
g*********e
发帖数: 14401 | |
i****x
发帖数: 17565 | 8 supercharge是发动机曲轴直接带动压缩机给进气增压，消耗发动机本身的动力。
turbocharger是利用废气推动压缩机给进气增压。所以turbocharger属于回收废弃能量
，效率更高，但因为是个反馈过程（踩油门=》燃烧=》产生废气=》增压=》动力增加）
，所以踩油门到达到最大扭矩有明显延迟，supercharger要好很多。
【在 n**f 的大作中提到】
: turbocharge和supercharge啥区别
|
n**f
发帖数: 1304 | 9 多谢
【在 i****x 的大作中提到】
: supercharge是发动机曲轴直接带动压缩机给进气增压，消耗发动机本身的动力。
: turbocharger是利用废气推动压缩机给进气增压。所以turbocharger属于回收废弃能量
: ，效率更高，但因为是个反馈过程（踩油门=》燃烧=》产生废气=》增压=》动力增加）
: ，所以踩油门到达到最大扭矩有明显延迟，supercharger要好很多。
|
u**c
发帖数: 17972 | 10 turbo是废气排出后再驱动涡轮。
supercharge是往发动机里打高压空气增加氧气
大致可以这么理解
【在 n**f 的大作中提到】
: 2.0T是turbocharge, 3.0T是supercharge, 两者啥区别.
|
|
|
u**c
发帖数: 17972 | 11 机械增压显然比涡轮增压好，supercharge只用在高端车型
水.
【在 n**f 的大作中提到】
: 我看到的区别是涡轮增压跟机械增压, 是不是机械增压故障率低于涡轮增压, 一头雾水.
|
i****x
发帖数: 17565 | 12 应该说:
turbo是废气排出后再驱动涡轮。
supercharge是发动机直接驱动涡轮。
你说的有点问题，因为两者都是往发动机里打高压空气。
【在 u**c 的大作中提到】
: turbo是废气排出后再驱动涡轮。
: supercharge是往发动机里打高压空气增加氧气
: 大致可以这么理解
|
n**f
发帖数: 1304 | 13 哪一个比较好维护
【在 u**c 的大作中提到】
: turbo是废气排出后再驱动涡轮。
: supercharge是往发动机里打高压空气增加氧气
: 大致可以这么理解
|
m*******n
发帖数: 6660 | |
u**c
发帖数: 17972 | 15 no idea
【在 n**f 的大作中提到】
: 哪一个比较好维护
|
w****k
发帖数: 690 | 16
也不能直接说机械增压要更好一些，因为机械增压再高转速的时候会非常损耗发动机本
身的动力。所以双增压比较好一些。起步阶段机械增压在工作，高转速阶段机械增压停
止工作，完全交给涡轮增压。
【在 i****x 的大作中提到】
: supercharge是发动机曲轴直接带动压缩机给进气增压，消耗发动机本身的动力。
: turbocharger是利用废气推动压缩机给进气增压。所以turbocharger属于回收废弃能量
: ，效率更高，但因为是个反馈过程（踩油门=》燃烧=》产生废气=》增压=》动力增加）
: ，所以踩油门到达到最大扭矩有明显延迟，supercharger要好很多。
|
l********i
发帖数: 8858 | |
n**f
发帖数: 1304 | 18 是不是机械增压不需要额外的维护
【在 l********i 的大作中提到】
: 涡轮较难维护 10万迈以后出问题就是大问题
|
g**********i
发帖数: 890 | 19 基本不要 好像有个什么油和正时建议周期类似
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 n**f 的大作中提到】
: 是不是机械增压不需要额外的维护
|
T*U
发帖数: 22634 | 20 2.0t 已经是twin turbo了
【在 n**f 的大作中提到】
: 2.0T是turbocharge, 3.0T是supercharge, 两者啥区别.
|
|
|
p*********e
发帖数: 32207 | 21 supercharger不出现在低端车型中
很大的原因是因为它的效率不如turbo charger,
而反过来随着di+turbo的引入,turbocharged engine的性能上的最主要劣势也就是涡轮
时滞
已经被大大减小了
事实上,无论低端中端高端,turbocharging都是一个更普遍的选择
【在 u**c 的大作中提到】
: 机械增压显然比涡轮增压好，supercharge只用在高端车型
:
: 水.
|
g**********i
发帖数: 890 | 22 可是为何奔驰放弃了super，改用turbo。
用了数十年的奥迪，居然开始用上了super？
晕
【在 p*********e 的大作中提到】
: supercharger不出现在低端车型中
: 很大的原因是因为它的效率不如turbo charger,
: 而反过来随着di+turbo的引入,turbocharged engine的性能上的最主要劣势也就是涡轮
: 时滞
: 已经被大大减小了
: 事实上,无论低端中端高端,turbocharging都是一个更普遍的选择
|
p*********e
发帖数: 32207 | 23 not necessary "immediate"
yes the supercharger is driven directly by the crankshaft
but boosting then depends on engine speed
which means, when your engine works at a low to medium output,
for example, hwy cruising at 70mph and some 2000ish rpm, and you suddenly
kick down for maximum output, you still need to build up rpm in order
the supercharger can do its best feeding air into the cylinders.
this process will be shorter compared to that of a turbo engine,
but throttle response is still not on par with a natural aspirated
(non force-induction) engine.
the
【在 m*******n 的大作中提到】
: A turbocharger and a supercharger are not the same thing, although both
: modules have the same function: to force and compress air into the engine.
: The way they achieve their goal is quite different though. In other words:
: Turbocharger = a little lag before full boost, as it relies on exhaust gas
: pressure build up. You usually hear the engine revving up before feeling the
: kick.
: Supercharger = immediate boost, as it is mechanically driven via a belt /
: chain.
|
p*********e
发帖数: 32207 | 24 放弃supercharger是正常的
实际上直喷涡轮增压引擎的普及也就是这几年的事
audi为什么用supercharging不得而知
不过很重要的一个原因让他选择supercharging也是因为近年supercharging技术有进步
效率相对以前有提升,与turbocharging的差距小一些.
实际上vw正是最先大规模推广直喷+涡轮增压的厂商.
【在 g**********i 的大作中提到】
: 可是为何奔驰放弃了super，改用turbo。
: 用了数十年的奥迪，居然开始用上了super？
: 晕
|
f******t
发帖数: 7283 | 25 问一个基础问题：对于turbo机来讲，turbo并不是一直工作，而是在需要大输出的时候
它才会介入；对于supercharger来讲，它是否只要发动机在运作它就一直在工作？
对于MB来讲，它的supercharger有一个clutch，只在需要大马力的时候才会接合让
supercharger帮忙增压；在匀速巡航的时候则断开，帮忙省油；不知道Audi这个3.0T的
supercharger是不是这样的设计？ |
G*****m
发帖数: 5395 | 26 哪个更reliable?
twin-turbo呢?
【在 i****x 的大作中提到】
: supercharge是发动机曲轴直接带动压缩机给进气增压，消耗发动机本身的动力。
: turbocharger是利用废气推动压缩机给进气增压。所以turbocharger属于回收废弃能量
: ，效率更高，但因为是个反馈过程（踩油门=》燃烧=》产生废气=》增压=》动力增加）
: ，所以踩油门到达到最大扭矩有明显延迟，supercharger要好很多。
|
