f******t
发帖数: 7283 | 1 四驱系统对于我来讲还是个黑盒子，了解不多。最近考虑这些车子，请帮忙点评一下它
们之间的差异。
Highlander 4WD网上信息不多。我查过一些资料，只是知道它前中后三个差速器都是开
放式的，只能靠刹车系统来限滑，不具备严肃的越野能力；前后轮默认的扭矩分配是50
：50，我的理解是这个四驱系统并不是那种“平常只是两轮驱动，等打滑的时候后轮才
间歇式地驱动”方式，而是就算在正常行驶过程中，四个车轮都是一起发力的。不知道
这个理解对不对。
MDX网上讨论很多，看得我反而糊涂了。我的理解是这个系统可以说是接近FWD，但后轮
不能持续大功率输出，所以前后扭矩分配默认是90：10；但因为每个车轮都可以说是单
独发力，脱困能力反而不错。
Q7我了解甚少，Q5倒是开过和看过一些测评。据说这套系统就算中差是torsen限滑，但
由于前后两轮的差速器仍然是开放式，只能靠刹车限滑，所以假如前后各有一个车轮打
滑，由于电子刹车限滑能力有限，这车子还是有可能不能脱困。
ML350 4Matic基本没了解。事实上我对MB的四驱系统很陌生，感觉这并不是MB的长项，
有点类似让Honda做四驱那样的感觉。有谁帮忙介绍一下？ |
g********d
发帖数: 19244 | 2 buy one, and you will know
---- 颠哥
50
【在 f******t 的大作中提到】
: 四驱系统对于我来讲还是个黑盒子，了解不多。最近考虑这些车子，请帮忙点评一下它
: 们之间的差异。
: Highlander 4WD网上信息不多。我查过一些资料，只是知道它前中后三个差速器都是开
: 放式的，只能靠刹车系统来限滑，不具备严肃的越野能力；前后轮默认的扭矩分配是50
: ：50，我的理解是这个四驱系统并不是那种“平常只是两轮驱动，等打滑的时候后轮才
: 间歇式地驱动”方式，而是就算在正常行驶过程中，四个车轮都是一起发力的。不知道
: 这个理解对不对。
: MDX网上讨论很多，看得我反而糊涂了。我的理解是这个系统可以说是接近FWD，但后轮
: 不能持续大功率输出，所以前后扭矩分配默认是90：10；但因为每个车轮都可以说是单
: 独发力，脱困能力反而不错。
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p********r
发帖数: 1582 | 3
drive one you will learn.
【在 g********d 的大作中提到】
: buy one, and you will know
: ---- 颠哥
:
: 50
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b******7
发帖数: 8200 | 4 empti有过一个系列文章。
入门级运动车的简要分析(10)-四驱篇 Subaru Impreza WRX
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33446831_3.html
再之前，FJ有过一个大讨论。 |
b******7
发帖数: 8200 | 5 http://www.autohome.com.cn/tech/201106/211241.html?pvareaid=101
看汽车之家吧。比这里强
50
【在 f******t 的大作中提到】
: 四驱系统对于我来讲还是个黑盒子，了解不多。最近考虑这些车子，请帮忙点评一下它
: 们之间的差异。
: Highlander 4WD网上信息不多。我查过一些资料，只是知道它前中后三个差速器都是开
: 放式的，只能靠刹车系统来限滑，不具备严肃的越野能力；前后轮默认的扭矩分配是50
: ：50，我的理解是这个四驱系统并不是那种“平常只是两轮驱动，等打滑的时候后轮才
: 间歇式地驱动”方式，而是就算在正常行驶过程中，四个车轮都是一起发力的。不知道
: 这个理解对不对。
: MDX网上讨论很多，看得我反而糊涂了。我的理解是这个系统可以说是接近FWD，但后轮
: 不能持续大功率输出，所以前后扭矩分配默认是90：10；但因为每个车轮都可以说是单
: 独发力，脱困能力反而不错。
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m*y
发帖数: 1778 | 6 Fjcruiser 和 碳大疯狂普及四驱的时候你在版上把，这都是讨论烂的车子了
靠考古就都有了
50
【在 f******t 的大作中提到】
: 四驱系统对于我来讲还是个黑盒子，了解不多。最近考虑这些车子，请帮忙点评一下它
: 们之间的差异。
: Highlander 4WD网上信息不多。我查过一些资料，只是知道它前中后三个差速器都是开
: 放式的，只能靠刹车系统来限滑，不具备严肃的越野能力；前后轮默认的扭矩分配是50
: ：50，我的理解是这个四驱系统并不是那种“平常只是两轮驱动，等打滑的时候后轮才
: 间歇式地驱动”方式，而是就算在正常行驶过程中，四个车轮都是一起发力的。不知道
: 这个理解对不对。
: MDX网上讨论很多，看得我反而糊涂了。我的理解是这个系统可以说是接近FWD，但后轮
: 不能持续大功率输出，所以前后扭矩分配默认是90：10；但因为每个车轮都可以说是单
: 独发力，脱困能力反而不错。
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p********r
发帖数: 1582 | 7
居然搞个lexus的reference
你让天天叫嚣着lexus垃圾伪四驱的人情何以堪阿
【在 b******7 的大作中提到】
: http://www.autohome.com.cn/tech/201106/211241.html?pvareaid=101
: 看汽车之家吧。比这里强
:
: 50
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f*******r
发帖数: 5301 | 8 四驱只是多个越野能力指标之一
所以光有四驱是没有越野能力的
这些车都没有越野能力 所以就不要谈什么越野了 都是白扯
50
【在 f******t 的大作中提到】
: 四驱系统对于我来讲还是个黑盒子，了解不多。最近考虑这些车子，请帮忙点评一下它
: 们之间的差异。
: Highlander 4WD网上信息不多。我查过一些资料，只是知道它前中后三个差速器都是开
: 放式的，只能靠刹车系统来限滑，不具备严肃的越野能力；前后轮默认的扭矩分配是50
: ：50，我的理解是这个四驱系统并不是那种“平常只是两轮驱动，等打滑的时候后轮才
: 间歇式地驱动”方式，而是就算在正常行驶过程中，四个车轮都是一起发力的。不知道
: 这个理解对不对。
: MDX网上讨论很多，看得我反而糊涂了。我的理解是这个系统可以说是接近FWD，但后轮
: 不能持续大功率输出，所以前后扭矩分配默认是90：10；但因为每个车轮都可以说是单
: 独发力，脱困能力反而不错。
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m*y
发帖数: 1778 | 9 呵呵，说你你就到阿
【在 f*******r 的大作中提到】
: 四驱只是多个越野能力指标之一
: 所以光有四驱是没有越野能力的
: 这些车都没有越野能力 所以就不要谈什么越野了 都是白扯
:
: 50
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f*******r
发帖数: 5301 | 10 对四驱越野车感兴趣的 可以去这参考更多信息
http://beefcan.com/sm/index.php?board=7.0
【在 m*y 的大作中提到】
: 呵呵，说你你就到阿
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b******7
发帖数: 8200 | 11 你真不懂？
你自己比较下RX350和GX470的四驱
谈四驱没法不谈丰田的陆地巡洋舰，当然鼻祖是陆虎。可那玩意，阿三化了。。。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 居然搞个lexus的reference
: 你让天天叫嚣着lexus垃圾伪四驱的人情何以堪阿
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b******7
发帖数: 8200 | 12 猫只想拉人，高速雪地行驶稳定，能够脱困。
他没想来着一家老小，买完grocery然后去爬石头，玩泥巴。
趁老大在，问问，FJ和Tocoma的四驱是不是一样的。为何Tocoma的tow能力那么弱
【在 f*******r 的大作中提到】
: 对四驱越野车感兴趣的 可以去这参考更多信息
: http://beefcan.com/sm/index.php?board=7.0
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p********r
发帖数: 1582 | 13
lol
你真可爱。。
是我不懂么。。
【在 b******7 的大作中提到】
: 你真不懂？
: 你自己比较下RX350和GX470的四驱
: 谈四驱没法不谈丰田的陆地巡洋舰，当然鼻祖是陆虎。可那玩意，阿三化了。。。
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f******t
发帖数: 7283 | 14 我的目的是想在这些车子里面，找一辆在正常行驶状态下四个轮都一起发力的车子。我
不会去越野，只是每天都要跑湿滑的大上坡（海边的马路凌晨时分总是有很多的露水甚
至会下小雨），有时候要去山里滑雪。我知道Q7肯定满足要求，但问题是贵一些并且耐
用性也不那么好。假如Highlander、MDX这类也能满足这个要求，那我选择范围就宽广
多了。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 对四驱越野车感兴趣的 可以去这参考更多信息
: http://beefcan.com/sm/index.php?board=7.0
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f*******r
发帖数: 5301 | 15
自动档是一类的（不一定一样） 手动档是不一样的
tacoma的定位是小型compact pickup，跟fullsize, superduty是三个不同的档次
【在 b******7 的大作中提到】
: 猫只想拉人，高速雪地行驶稳定，能够脱困。
: 他没想来着一家老小，买完grocery然后去爬石头，玩泥巴。
: 趁老大在，问问，FJ和Tocoma的四驱是不是一样的。为何Tocoma的tow能力那么弱
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b******7
发帖数: 8200 | 16 那就还是手动FJ最好了？
【在 f*******r 的大作中提到】
:
: 自动档是一类的（不一定一样） 手动档是不一样的
: tacoma的定位是小型compact pickup，跟fullsize, superduty是三个不同的档次
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f*******r
发帖数: 5301 | 17 好不好还要看是什么需求
【在 b******7 的大作中提到】
: 那就还是手动FJ最好了？
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b******7
发帖数: 8200 | 18 好像T家低端车，低速时候是真四驱，上了速度就是前驱了。
全时四驱的车型（4WD)的，恐怕你得考虑奥迪和斯巴鲁高配
【在 f******t 的大作中提到】
: 我的目的是想在这些车子里面，找一辆在正常行驶状态下四个轮都一起发力的车子。我
: 不会去越野，只是每天都要跑湿滑的大上坡（海边的马路凌晨时分总是有很多的露水甚
: 至会下小雨），有时候要去山里滑雪。我知道Q7肯定满足要求，但问题是贵一些并且耐
: 用性也不那么好。假如Highlander、MDX这类也能满足这个要求，那我选择范围就宽广
: 多了。
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b******7
发帖数: 8200 | 19 全时四驱+一定的低速脱困能力。
就是时速80，也能4个轮子发力
低速时候，四个轮子至少能有2个单独发全力。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 好不好还要看是什么需求
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l**4
发帖数: 2989 | 20 猫猫适合当大学教授，很有专研精神
50
【在 f******t 的大作中提到】
: 四驱系统对于我来讲还是个黑盒子，了解不多。最近考虑这些车子，请帮忙点评一下它
: 们之间的差异。
: Highlander 4WD网上信息不多。我查过一些资料，只是知道它前中后三个差速器都是开
: 放式的，只能靠刹车系统来限滑，不具备严肃的越野能力；前后轮默认的扭矩分配是50
: ：50，我的理解是这个四驱系统并不是那种“平常只是两轮驱动，等打滑的时候后轮才
: 间歇式地驱动”方式，而是就算在正常行驶过程中，四个车轮都是一起发力的。不知道
: 这个理解对不对。
: MDX网上讨论很多，看得我反而糊涂了。我的理解是这个系统可以说是接近FWD，但后轮
: 不能持续大功率输出，所以前后扭矩分配默认是90：10；但因为每个车轮都可以说是单
: 独发力，脱困能力反而不错。
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l**4
发帖数: 2989 | 21 租 one, and you will know
---- 猫猫
【在 g********d 的大作中提到】
: buy one, and you will know
: ---- 颠哥
:
: 50
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f*******r
发帖数: 5301 | 22 4-matic, H6 subaru都是你要的这类，但是都是被动反应式的，比torsen这种理论上要
稍微差一点，实际上你如果不开越野拉力赛的话。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我的目的是想在这些车子里面，找一辆在正常行驶状态下四个轮都一起发力的车子。我
: 不会去越野，只是每天都要跑湿滑的大上坡（海边的马路凌晨时分总是有很多的露水甚
: 至会下小雨），有时候要去山里滑雪。我知道Q7肯定满足要求，但问题是贵一些并且耐
: 用性也不那么好。假如Highlander、MDX这类也能满足这个要求，那我选择范围就宽广
: 多了。
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l**4
发帖数: 2989 | 23 touareg，舒适+越野+性价比，无出其右了吧
【在 f******t 的大作中提到】
: 我的目的是想在这些车子里面，找一辆在正常行驶状态下四个轮都一起发力的车子。我
: 不会去越野，只是每天都要跑湿滑的大上坡（海边的马路凌晨时分总是有很多的露水甚
: 至会下小雨），有时候要去山里滑雪。我知道Q7肯定满足要求，但问题是贵一些并且耐
: 用性也不那么好。假如Highlander、MDX这类也能满足这个要求，那我选择范围就宽广
: 多了。
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b******7
发帖数: 8200 | 24 你打算引电哥出洞？
今天貌似他赔老板，没空。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: lol
: 你真可爱。。
: 是我不懂么。。
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l*****t
发帖数: 3117 | 25 手动FJ, limited 4runner, limited LC, 我的梦想之车。
但若不越野，我的tribeca也可以了。
【在 b******7 的大作中提到】
: 全时四驱+一定的低速脱困能力。
: 就是时速80，也能4个轮子发力
: 低速时候，四个轮子至少能有2个单独发全力。
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q**j
发帖数: 10612 | 26 哥们，全是日车，立场不好。加个Q5,Q7,或者LR吧。
【在 l*****t 的大作中提到】
: 手动FJ, limited 4runner, limited LC, 我的梦想之车。
: 但若不越野，我的tribeca也可以了。
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l**4
发帖数: 2989 | 27 我感觉越野车最好在3万左右块钱，使劲在野地里疯也不心疼
搞个8万多的LC虽然性能超好不过怎么舍得去爬石头啊
【在 l*****t 的大作中提到】
: 手动FJ, limited 4runner, limited LC, 我的梦想之车。
: 但若不越野，我的tribeca也可以了。
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b******7
发帖数: 8200 | 28 你就拉你家even，没区别。
H6的Tribeca挺不错的，不知道为啥美国卖这么便宜。和CX-9一个价。。。
【在 l*****t 的大作中提到】
: 手动FJ, limited 4runner, limited LC, 我的梦想之车。
: 但若不越野，我的tribeca也可以了。
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l*****t
发帖数: 3117 | 29 呵呵，穷啊！那些都是豪华车，从来没在脑子里停过。
其实富士重工是最大的军国主义厂商，可我的车...
没办法，当时2万块从私人手里买到，才1万麦。
脸红！
【在 q**j 的大作中提到】
: 哥们，全是日车，立场不好。加个Q5,Q7,或者LR吧。
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f******t
发帖数: 7283 | 30 那Highlander的结构是怎样的呢？我看一些资料说它是“full time 50-50 split”，
这个应该怎么理解？是每时每刻都是前后各一半，还是说平常状态只是前轮驱动，探测
到打滑才分一半扭矩到后轮上去？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 4-matic, H6 subaru都是你要的这类，但是都是被动反应式的，比torsen这种理论上要
: 稍微差一点，实际上你如果不开越野拉力赛的话。。
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q**j
发帖数: 10612 | 31 旧的。
【在 l**4 的大作中提到】
: 我感觉越野车最好在3万左右块钱，使劲在野地里疯也不心疼
: 搞个8万多的LC虽然性能超好不过怎么舍得去爬石头啊
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l*****t
发帖数: 3117 | 32 空间不够大，耗油不低，很多人都觉得Outback足够了，所以这车就被晾那儿，销量很
低。但如果价格低，呵呵
【在 b******7 的大作中提到】
: 你就拉你家even，没区别。
: H6的Tribeca挺不错的，不知道为啥美国卖这么便宜。和CX-9一个价。。。
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p********r
发帖数: 1582 | 33
哈哈，电哥会成熟的。
猫的这个话题在不讨论动机的前提下我会给他推荐ML350或者Q7
其实SUV这个话题主要是看在什么场合使用
像猫的要求LR4,ML350都可以很好的满足了
如果经常有非铺装路面的长距离行驶的话我只能想到LC和LX,其他的真不放心
如果是经常跑去山里玩爬石头冲沙子吓跑弹坑那就在我的认知范围之外了
对了，我朋友的朋友有个rubicon车队，然后某年一行几辆rubicon去新疆。。
。结果全没开回来。。。
【在 b******7 的大作中提到】
: 你打算引电哥出洞？
: 今天貌似他赔老板，没空。
|
y***g
发帖数: 10422 | 34 普通版V6是每时每刻都是前后各一半。
Hybrid版是汽油机驱动前轮，电动机驱动后轮。所以纯电动低速行驶时是后驱。没电只
用油的时候是前驱。高速一块儿发力的时候是前后各一半。
【在 f******t 的大作中提到】
: 那Highlander的结构是怎样的呢？我看一些资料说它是“full time 50-50 split”，
: 这个应该怎么理解？是每时每刻都是前后各一半，还是说平常状态只是前轮驱动，探测
: 到打滑才分一半扭矩到后轮上去？
|
y***g
发帖数: 10422 | 35 怎么 taigong 还没出来黑丰田是太监四驱？
【在 b******7 的大作中提到】
: 你打算引电哥出洞？
: 今天貌似他赔老板，没空。
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q**j
发帖数: 10612 | 36 这么好的车为什么有时候上不了坡呢？
【在 y***g 的大作中提到】
: 普通版V6是每时每刻都是前后各一半。
: Hybrid版是汽油机驱动前轮，电动机驱动后轮。所以纯电动低速行驶时是后驱。没电只
: 用油的时候是前驱。高速一块儿发力的时候是前后各一半。
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p********r
发帖数: 1582 | 37
每天在家打扫卫生做饭到点接娃很累的，上网的时间很少
【在 y***g 的大作中提到】
: 怎么 taigong 还没出来黑丰田是太监四驱？
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b******7
发帖数: 8200 | 38 你这是斯德哥尔摩综合征。该吃药吃药
【在 y***g 的大作中提到】
: 怎么 taigong 还没出来黑丰田是太监四驱？
|
g********d
发帖数: 19244 | 39 太公正在思考怎么粉饰1.6T
【在 y***g 的大作中提到】
: 怎么 taigong 还没出来黑丰田是太监四驱？
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b******7
发帖数: 8200 | 40 得瑟，曾经有个贴，高帅富开着Q7，X5, ML卡宴去西藏。
路上油不行，又没地方加。
然后看到边上，一辆辆的桑塔纳，富康，捷达。。。奥拓。。。美滋滋的开过。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 每天在家打扫卫生做饭到点接娃很累的，上网的时间很少
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b******7
发帖数: 8200 | 41 http://www.autohome.com.cn/drive/200911/75121.html
四驱并非是为越野！测汉兰达3.5至尊版
【在 q**j 的大作中提到】
: 这么好的车为什么有时候上不了坡呢？
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f******t
发帖数: 7283 | 42 多谢。ML350因为没有三排座，所以我只是当作是备选。
刚才看了yling确认了Highlander前后轮每时每刻都是50：50扭矩的，那我觉得这应该
能满足我的要求了。Q7假如不是价格贵上一万多块钱的话那肯定是更好的选择。不过考
虑到这车子是日常用的，去超市在停车场里必然会被刮花和手推车撞花（鄙视那些撞了
别人车之后不留条跑路的人），买个便宜一些的车，心里也会舒服些。
【在 p********r 的大作中提到】
:
: 每天在家打扫卫生做饭到点接娃很累的，上网的时间很少
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b******7
发帖数: 8200 | 43 你这是不负责任的害你的同伙猫猫。
看汽车之家的测试贴，因为HL缺少中差，越野脱困能力几乎是0，爬坡靠冲还得土硬LOL.
不过，猫可能不需要这个。
那么其实50：50其实也没必要了。搞不懂丰田在干吗。
【在 y***g 的大作中提到】
: 普通版V6是每时每刻都是前后各一半。
: Hybrid版是汽油机驱动前轮，电动机驱动后轮。所以纯电动低速行驶时是后驱。没电只
: 用油的时候是前驱。高速一块儿发力的时候是前后各一半。
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l**4
发帖数: 2989 | 44 国内起的名字真霸气，还至尊版
【在 b******7 的大作中提到】
: http://www.autohome.com.cn/drive/200911/75121.html
: 四驱并非是为越野！测汉兰达3.5至尊版
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f******t
发帖数: 7283 | 45 这个我查了一下，Highlander的刹车辅助只会在两轮转速差在一个范围之内才会启动，
假如在某些打滑很厉害的情况下，一轮飞转，一轮近乎于静止，那这个转速差超过范围
，系统就不会启动来干预。
中国版的控制程序是这样写，不知道北美版的会不会有不同。网上看了很多在雪区开HL
AWD的用户，普遍反映都是在大雪低附着力的情况下实际用过，都没什么问题。这一点
yling应该会有同样的经历，来介绍一下经验？
LOL.
【在 b******7 的大作中提到】
: 你这是不负责任的害你的同伙猫猫。
: 看汽车之家的测试贴，因为HL缺少中差，越野脱困能力几乎是0，爬坡靠冲还得土硬LOL.
: 不过，猫可能不需要这个。
: 那么其实50：50其实也没必要了。搞不懂丰田在干吗。
|
f******t
发帖数: 7283 | 46 另外大家再说一下MDX吧。看资料给我的印象是因为MDX的后轮动力来自于多片离合器的
接合，所以不能长时间大功率运作（会导致离合器烧坏），因此MDX在普通情况下还是
基本以FWD的状态工作，后轮那里只象征性地分配一些扭矩。不知道我这个理解对不对
。 |
b******7
发帖数: 8200 | 47 50:50的4WD，雪地问题不大。
但是必要的脱困需要有个中差。如果能有个手动的开启中差也不错阿。类似这个。
HL
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个我查了一下，Highlander的刹车辅助只会在两轮转速差在一个范围之内才会启动，
: 假如在某些打滑很厉害的情况下，一轮飞转，一轮近乎于静止，那这个转速差超过范围
: ，系统就不会启动来干预。
: 中国版的控制程序是这样写，不知道北美版的会不会有不同。网上看了很多在雪区开HL
: AWD的用户，普遍反映都是在大雪低附着力的情况下实际用过，都没什么问题。这一点
: yling应该会有同样的经历，来介绍一下经验？
:
: LOL.
|
f*******r
发帖数: 5301 | 48 for your entertainment only
http://www.acuraautomotiveparts.org/acura/jsp/mws/prddisplay.js
http://www.hondaautomotiveparts.com/auto/jsp/mws/prddisplay.jsp
【在 f******t 的大作中提到】
: 另外大家再说一下MDX吧。看资料给我的印象是因为MDX的后轮动力来自于多片离合器的
: 接合，所以不能长时间大功率运作（会导致离合器烧坏），因此MDX在普通情况下还是
: 基本以FWD的状态工作，后轮那里只象征性地分配一些扭矩。不知道我这个理解对不对
: 。
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b******7
发帖数: 8200 | 49 其实，最好的是配置了脱森的Q5.不需要差速器也能具有无敌的雪地和一定的脱困能力。
【在 f******t 的大作中提到】
: 另外大家再说一下MDX吧。看资料给我的印象是因为MDX的后轮动力来自于多片离合器的
: 接合，所以不能长时间大功率运作（会导致离合器烧坏），因此MDX在普通情况下还是
: 基本以FWD的状态工作，后轮那里只象征性地分配一些扭矩。不知道我这个理解对不对
: 。
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f******t
发帖数: 7283 | 50 我是想要三排座的，所以应该说是Q7。不过加州这个地方，Q7好像有点overkill了。
力。
【在 b******7 的大作中提到】
: 其实，最好的是配置了脱森的Q5.不需要差速器也能具有无敌的雪地和一定的脱困能力。
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f******t
发帖数: 7283 | |
f*******r
发帖数: 5301 | 52 mdx, highlander这类车都是minivan平台上做少许改动而来 不要期望太多 :p
【在 f******t 的大作中提到】
: 你这不是难为我嘛。能否用通俗语言介绍一下呢？
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S***r
发帖数: 12443 | 53 highlander, 记得以前youtube看过一个铺满钢珠的斜坡highlander 4WD打滑的视频 |
Y*C
发帖数: 405 | 54 audi allroad 2013新款的四驱如何? 早年的版本可真是誉满全球啊.
还有BMW 的 Xdrive如何, 能比的上MB的4MATIC吗? |
b******7
发帖数: 8200 | 55 贴几个评语：
http://www.autohome.com.cn/tech/201106/206611-4.html
奔驰GLK级四驱系统优缺点
通过实际项目的测试，奔驰GLK都可以通过测试，但这也不意味着它能成为一个合
格的越野车，缺少非承载车身以及差速锁止机构的帮助使得GLK在应付一些更高难度的
越野项目的时候还是力不从心。不过这款车本来就不是被设计用来越野的，安安稳稳的
在城市里面开才是它的归属。
优点：电子辅助系统比较强大，四驱系统的越野性能和城市路面驾驶不错。
缺点：中央多片离合器结构的原因导致不能长时间工作。
【在 Y*C 的大作中提到】
: audi allroad 2013新款的四驱如何? 早年的版本可真是誉满全球啊.
: 还有BMW 的 Xdrive如何, 能比的上MB的4MATIC吗?
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b******7
发帖数: 8200 | 56 http://www.autohome.com.cn/tech/201102/125630-3.html
在这个难度更高的滚轮架中，宝马X5也顺利通过得了交叉轴的考验。不过我们也发
现了，该车的接近角不算很大，虽然我们目前没有该车接近角具体的数据，但从测试现
场来看，我们大约22°斜坡的架子已经算是这车的极限了，再大一点的斜坡可能就会曾
到宝马X5前保险杠下部的塑料护板。至于交叉轴表现，反正是顺利通过了，动作不算特
别优雅，但对于不是以越野见长的豪华SUV车型而言，宝马X5做到这样已经不错了。
编辑点评：
宝马X系列车型四驱系统优点：使用简单方便 四驱系统由电脑控制全自动完成
宝马X系列车型四驱系统缺点：越野极限低 驾驶者无法主动控制四驱系统 |
b******7
发帖数: 8200 | 57 http://www.autohome.com.cn/tech/201106/205152-2.html
从测试中我们能看到，标准的4MOTION结构只有一种四驱模式，并且不具备差速锁，在
面对交叉轴状态时电子辅助制动系统就足以帮助车辆脱困，越野能力足够用。至于更强
悍“4XMOTION”四驱系统，两把电子差速锁配合上强力的辅助制动，想要通过障碍应该
更是如履平地。所以我们这里也可以得出结论，就是途锐的四驱系统以及越野性能都达
到了硬派SUV的水平，一般的越野路况都难不住它。
优点：四驱系统以电子设备为主，不需要太多人为操作，降低了越野过程中的难度。
缺点：电子系统的耐久度和可靠性没有纯机械式的高。 |
y***g
发帖数: 10422 | 58 本来就一买菜大妈车，根本不是为越野脱困设计的。
这种四驱的好处是纯机械结构，简单可靠。不过采用的车型现在是越来越少。比如丰田
，上代 Highlander，Sienna，RX350 都用这种（RX350还有个viscous LSD）。最近这
一代 RX 和 Sienna 都换成常态走前驱的太监四驱了。只有 Highlander 保留。估计
Highlander 把它换掉也是早晚的事。
LOL.
【在 b******7 的大作中提到】
: 你这是不负责任的害你的同伙猫猫。
: 看汽车之家的测试贴，因为HL缺少中差，越野脱困能力几乎是0，爬坡靠冲还得土硬LOL.
: 不过，猫可能不需要这个。
: 那么其实50：50其实也没必要了。搞不懂丰田在干吗。
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b******7
发帖数: 8200 | 59 所以我觉得途锐好。
嘿嘿，这不算日黑吧？ ：）
【在 y***g 的大作中提到】
: 本来就一买菜大妈车，根本不是为越野脱困设计的。
: 这种四驱的好处是纯机械结构，简单可靠。不过采用的车型现在是越来越少。比如丰田
: ，上代 Highlander，Sienna，RX350 都用这种（RX350还有个viscous LSD）。最近这
: 一代 RX 和 Sienna 都换成常态走前驱的太监四驱了。只有 Highlander 保留。估计
: Highlander 把它换掉也是早晚的事。
:
: LOL.
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o*l
发帖数: 3022 | 60 前轮是汽油机加电机驱动，后轮是纯电机驱动
后轮电机只在猛加速和前轮打滑的时候介入
【在 y***g 的大作中提到】
: 普通版V6是每时每刻都是前后各一半。
: Hybrid版是汽油机驱动前轮，电动机驱动后轮。所以纯电动低速行驶时是后驱。没电只
: 用油的时候是前驱。高速一块儿发力的时候是前后各一半。
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o*l
发帖数: 3022 | 61 米国只有2.0T
【在 Y*C 的大作中提到】
: audi allroad 2013新款的四驱如何? 早年的版本可真是誉满全球啊.
: 还有BMW 的 Xdrive如何, 能比的上MB的4MATIC吗?
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f*******r
发帖数: 5301 | 62 早期吐蕊是走越野车路线的
现在不行了，不要说四驱，连个像样的备胎都没有
【在 b******7 的大作中提到】
: 所以我觉得途锐好。
: 嘿嘿，这不算日黑吧？ ：）
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f******t
发帖数: 7283 | 63 不错，Highlander还是纯机械结构这点挺适合我这种用途的。你有没有在low traction
情况下使用的感受呢？
【在 y***g 的大作中提到】
: 本来就一买菜大妈车，根本不是为越野脱困设计的。
: 这种四驱的好处是纯机械结构，简单可靠。不过采用的车型现在是越来越少。比如丰田
: ，上代 Highlander，Sienna，RX350 都用这种（RX350还有个viscous LSD）。最近这
: 一代 RX 和 Sienna 都换成常态走前驱的太监四驱了。只有 Highlander 保留。估计
: Highlander 把它换掉也是早晚的事。
:
: LOL.
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f*******r
发帖数: 5301 | 64 没有限滑功能的四驱，四轮中任何一轮打滑，全车无力，有可能比两驱脱困能力还差 :
p
traction
【在 f******t 的大作中提到】
: 不错，Highlander还是纯机械结构这点挺适合我这种用途的。你有没有在low traction
: 情况下使用的感受呢？
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f******t
发帖数: 7283 | 65 这一点电子刹车辅助应该能应付大部分这类情况吧，不然的话几年下来肯定会产生出下
雪州用户的一大堆抱怨......
:
【在 f*******r 的大作中提到】
: 没有限滑功能的四驱，四轮中任何一轮打滑，全车无力，有可能比两驱脱困能力还差 :
: p
:
: traction
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b******7
发帖数: 8200 | 66 不爬大雪坡，平路没事，肯定应付的了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这一点电子刹车辅助应该能应付大部分这类情况吧，不然的话几年下来肯定会产生出下
: 雪州用户的一大堆抱怨......
:
: :
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O*********h
发帖数: 4674 | 67 途锐感觉平衡的不错
可惜舍不得上新款的，先搞个二手 MDX算了 |
t*****g
发帖数: 7455 | 68 买吧，买完就知道了
这就是我说的太监四驱
yling和你一样粉丰田，就算遇到过问题也不会说丰田差的
我亲身经历，一个小坡，上面有冰雪，普通轿车四季胎虽然也滑动几下，但是轻松上去，
这破烂上不去，一上去就只有一个轮子转了，最后冲上去的
【在 f******t 的大作中提到】
: 这一点电子刹车辅助应该能应付大部分这类情况吧，不然的话几年下来肯定会产生出下
: 雪州用户的一大堆抱怨......
:
: :
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f******t
发帖数: 7283 | 69 那赶紧推荐一辆2-3万之间的，三排座的四驱SUV。
【在 t*****g 的大作中提到】
: 买吧，买完就知道了
: 这就是我说的太监四驱
: yling和你一样粉丰田，就算遇到过问题也不会说丰田差的
: 我亲身经历，一个小坡，上面有冰雪，普通轿车四季胎虽然也滑动几下，但是轻松上去，
: 这破烂上不去，一上去就只有一个轮子转了，最后冲上去的
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t*****g
发帖数: 7455 | 70 3排座，预算2-3万
可没几个选择
4runner吧，乞丐版应该能买到，这个有三排座吧？
既然你这么fan丰田
【在 f******t 的大作中提到】
: 那赶紧推荐一辆2-3万之间的，三排座的四驱SUV。
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f******t
发帖数: 7283 | 71 不一定非要丰田。
我的详细要求：3排座、倒车摄像头、皮椅、四驱。
【在 t*****g 的大作中提到】
: 3排座，预算2-3万
: 可没几个选择
: 4runner吧，乞丐版应该能买到，这个有三排座吧？
: 既然你这么fan丰田
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t*****g
发帖数: 7455 | 72 那你这预算有点低啊
本来三排座就没几个选择
还可以看看durango，explorer，traverse
【在 f******t 的大作中提到】
: 不一定非要丰田。
: 我的详细要求：3排座、倒车摄像头、皮椅、四驱。
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y***g
发帖数: 10422 | 73 2008以后的二手Sequoia。
Torsen中差的全时四驱，可以手动锁止，还带两驱模式。唯一的缺点是后轴没有LSD。
比手动FJ稍微差点。
而且Sequoia的第三排空间比minivan还大。
【在 f******t 的大作中提到】
: 那赶紧推荐一辆2-3万之间的，三排座的四驱SUV。
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y***g
发帖数: 10422 | 74 途锐当然好。但价格也要4W起跳了吧。Highlander 4wd只要3W起跳。
【在 b******7 的大作中提到】
: 所以我觉得途锐好。
: 嘿嘿，这不算日黑吧？ ：）
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y***g
发帖数: 10422 | 75 一般冰雪路面没问题。但我也没试过特别厚的积雪。
traction
【在 f******t 的大作中提到】
: 不错，Highlander还是纯机械结构这点挺适合我这种用途的。你有没有在low traction
: 情况下使用的感受呢？
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m*y
发帖数: 1778 | 76 版上有几个舍得用3万的车爬石头，破烤肉都省着省着的
比较实际的是搞个3千的车爬石头
俺现在就寻么一个3千的小妾作project car
【在 l**4 的大作中提到】
: 我感觉越野车最好在3万左右块钱，使劲在野地里疯也不心疼
: 搞个8万多的LC虽然性能超好不过怎么舍得去爬石头啊
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b******7
发帖数: 8200 | 77 00年的4runner，如果车况好都要8k
【在 m*y 的大作中提到】
: 版上有几个舍得用3万的车爬石头，破烤肉都省着省着的
: 比较实际的是搞个3千的车爬石头
: 俺现在就寻么一个3千的小妾作project car
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m*y
发帖数: 1778 | 78 俺买07 4runner 没几天，neighborhood 里卖一不知9几年的4Runner，完全还是小卡车
底盘，标价1500，当时那个手痒，应该一跺脚买了，这辈子再碰不到的deal。两天后就
卖掉了
【在 b******7 的大作中提到】
: 00年的4runner，如果车况好都要8k
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m*y
发帖数: 1778 | 79 现在已经不想能买到二手便宜的4runner， Taco 或Xterra
发现小妾便宜量又足，但不太好找
俺现在审美完全复古，看不得蛋形车了，一定要straight sides
【在 b******7 的大作中提到】
: 00年的4runner，如果车况好都要8k
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b******7
发帖数: 8200 | 80 你真应该后悔，那个年代的小卡地盘是很多人抢的。
【在 m*y 的大作中提到】
: 俺买07 4runner 没几天，neighborhood 里卖一不知9几年的4Runner，完全还是小卡车
: 底盘，标价1500，当时那个手痒，应该一跺脚买了，这辈子再碰不到的deal。两天后就
: 卖掉了
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H*****L
发帖数: 5705 | 81 鼻祖他妹..
你是真不懂吗
【在 b******7 的大作中提到】
: 你真不懂？
: 你自己比较下RX350和GX470的四驱
: 谈四驱没法不谈丰田的陆地巡洋舰，当然鼻祖是陆虎。可那玩意，阿三化了。。。
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j*********n
发帖数: 6034 | 82 其实猫如果狠狠心就上sequoia，中差，lsd都是标配
5.7 v8
这车造10年没事
【在 m*y 的大作中提到】
: 版上有几个舍得用3万的车爬石头，破烤肉都省着省着的
: 比较实际的是搞个3千的车爬石头
: 俺现在就寻么一个3千的小妾作project car
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y***g
发帖数: 10422 | 83 小切要找配备 Selec-trac 的车型。
或者 Liberty。但 Liberty 外形太蛋形车了。
【在 m*y 的大作中提到】
: 现在已经不想能买到二手便宜的4runner， Taco 或Xterra
: 发现小妾便宜量又足，但不太好找
: 俺现在审美完全复古，看不得蛋形车了，一定要straight sides
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j*********n
发帖数: 6034 | 84 现在很多车很蛋
【在 y***g 的大作中提到】
: 小切要找配备 Selec-trac 的车型。
: 或者 Liberty。但 Liberty 外形太蛋形车了。
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