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Automobile版 - 本田讴歌中国经销商退网危机:三分之二店巨亏
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话题: 讴歌话题: 经销商话题: acura话题: 库存话题: 品牌
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1 (共1页)
w********r
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1
在曾经极度信赖本田品牌如今却陷入生存危机的讴歌(Acura)经销商看来,他们已
经耗尽了几乎所有热情。
由于一直以来销售惨淡,加之近期中日关系影响,今年以来讴歌经销商正在加速逃
离销售网。据《财经国家周刊》记者了解,今年三月份以来,陆续有位于广州、温州、
西安、青岛、鄂尔多斯(8.12,0.00,0.00%)、济南等多地近十家讴歌经销商提出退网申
请。而讴歌全国经销商一共才不到40家左右,这意味着将近25%的讴歌经销商选择了退
网。不过,Honda中国地区总部本田技研工业(中国)投资有限公司否认了多家讴歌经销
商退网的说法,在给《财经国家周刊》的回复中表示:今年仅有个别特约店经营者停止
经营讴歌品牌,并认为这属于常见的商业行为。
但即使是那些仍在坚守的讴歌经销商们,情况也不好过。“讴歌正处于有史以来最
糟糕的时刻,一名仍在运营讴歌4S店的老总向记者表示,“我们已经连续亏损近两年,
眼睁睁看着其他豪华车品牌蚕食市场份额,也眼睁睁看着自己账面上的赤字越来越高。”
讴歌退网潮
“城里的人想出去。”讴歌华南地区某4S店老总范迂(化名)用《围城》里面的名句
,形容了眼前的经营处境。
“店里讴歌库存已经高达十倍。”范迂向记者抱怨。这意味着,以国际通行的库存
车警戒线1~1.5个月计算,该家讴歌店内至少存有十个月卖不完的库存车。不只如此,
记者了解得知,下半年以来,部分讴歌经销商已经数月零销量。
在11底召开的中国汽车流通协会年会上,产业协调部主任郎学红发布的2012年《10
月份汽车流通企业库存调查》也从另一个侧面印证了讴歌的整体沦陷。“从10月份结果
看,进口车库存持续增高。10月共有九个高库存品牌,其中最高为讴歌品牌,它的库存
系数高达10.08。”
范迂向记者介绍,2012年讴歌大概有38家经销商。截至10月份,讴歌共销售1800辆
。按此推算,前十个月每家讴歌经销商平均销售47辆,单店单月销量仅为4.7辆,不足5
辆。
p********r
发帖数: 1582
2
这个确实是事实,Acura在国内卖的并不好,TL什么的很少见,MDX比TL多一些。
比Infiniti和lexus的保有量少不少。
O*********h
发帖数: 4674
3
国内是BBA的天下,国内labor便宜,日车reliability的优势荡然无存
其他方便跟BBA哪个比都差距明显,
品牌没BBA响,German engineering, audi官车
handling就不说了,inifity acura还好讲讲,lexus就不说了
要舒适MB,audi部分车型也没话说
外形design来说大多数BBA都要优于日系豪华品牌
内饰设计也是,(个人感受,很多人觉得日车好,但是我认为内饰的设计,德车classy
多了)
j*********n
发帖数: 6034
4
Acura比Infinit卖的都差很多,Acura在国内的营销太差了。
Infinity实际上很流行,甚至比Lexus要卖相好。
国内不搞品牌营销,都看不见acura的任何宣传。
这方面最好的是BMW,实在太成功了。

【在 p********r 的大作中提到】
: 这个确实是事实,Acura在国内卖的并不好,TL什么的很少见,MDX比TL多一些。
: 比Infiniti和lexus的保有量少不少。

w********r
发帖数: 14958
5
最重要的一点,国内二手车没有市场。 日车质次价高的本质赤裸裸的展现于大众面前。

classy

【在 O*********h 的大作中提到】
: 国内是BBA的天下,国内labor便宜,日车reliability的优势荡然无存
: 其他方便跟BBA哪个比都差距明显,
: 品牌没BBA响,German engineering, audi官车
: handling就不说了,inifity acura还好讲讲,lexus就不说了
: 要舒适MB,audi部分车型也没话说
: 外形design来说大多数BBA都要优于日系豪华品牌
: 内饰设计也是,(个人感受,很多人觉得日车好,但是我认为内饰的设计,德车classy
: 多了)

j*********n
发帖数: 6034
6
是个重要原因,2手车被东北黑社会车贩子做烂了。
日车的价值体现在2手还能接着操上。

前。

【在 w********r 的大作中提到】
: 最重要的一点,国内二手车没有市场。 日车质次价高的本质赤裸裸的展现于大众面前。
:
: classy

p********r
发帖数: 1582
7

Acura的广告非常少,代言人好像是刘德华
infiniti的G和FX卖得都挺好,便宜量又足的典范,很多年轻车主。
IS和GS数量很一般,ES数量还行,基本上都是比较儒雅的中年男女性(北京地区),而且
这些ES的车主看上去都有些官样,不是很好惹的主。
我觉得bmw和merc倒是差不多半斤八两吧,虽然有开宝马坐奔驰的老话,但是这两年c的
e在街上的能见度也噌噌的长。
Audi不说了就,除了公家的车自己买A4 A6的很多都是想往政府从业人员上面靠的。所
以很多A6车主看着都特别虎,和ES的车主的风度高下立断,而且很多秃胖子的a6前面还
戳个警备,80%都是假的。

【在 j*********n 的大作中提到】
: Acura比Infinit卖的都差很多,Acura在国内的营销太差了。
: Infinity实际上很流行,甚至比Lexus要卖相好。
: 国内不搞品牌营销,都看不见acura的任何宣传。
: 这方面最好的是BMW,实在太成功了。

j*********n
发帖数: 6034
8

FX卖的超好,但是不便宜。
IS几乎绝迹了。
ES车主好少,基本是私人老板想低调的。否则都A6了。
no, 在北京BMW特别特别流行。只有不待见BMW品牌形像,不喜欢吗挪的主才买benz。
audi是无敌的,比bmw和benz卖的都贵,操控一塌糊涂。cvt+加长车身。卖的好的不得
了。

【在 p********r 的大作中提到】
:
: Acura的广告非常少,代言人好像是刘德华
: infiniti的G和FX卖得都挺好,便宜量又足的典范,很多年轻车主。
: IS和GS数量很一般,ES数量还行,基本上都是比较儒雅的中年男女性(北京地区),而且
: 这些ES的车主看上去都有些官样,不是很好惹的主。
: 我觉得bmw和merc倒是差不多半斤八两吧,虽然有开宝马坐奔驰的老话,但是这两年c的
: e在街上的能见度也噌噌的长。
: Audi不说了就,除了公家的车自己买A4 A6的很多都是想往政府从业人员上面靠的。所
: 以很多A6车主看着都特别虎,和ES的车主的风度高下立断,而且很多秃胖子的a6前面还
: 戳个警备,80%都是假的。

f****t
发帖数: 15913
9
你说到点子上了,屙裤啦把车价开得太高,以为海龟WSN会上钩,谁知道国内人工太便
宜,维修人工费很低,其他方面跟德车比全方位落后,而且形象太差,拿不出手,开这
车跌份,泡不到妞,WSN虽然萎缩但绝不傻,不能利益最大化的事绝对不干,屙裤啦只
好赔钱了。

classy

【在 O*********h 的大作中提到】
: 国内是BBA的天下,国内labor便宜,日车reliability的优势荡然无存
: 其他方便跟BBA哪个比都差距明显,
: 品牌没BBA响,German engineering, audi官车
: handling就不说了,inifity acura还好讲讲,lexus就不说了
: 要舒适MB,audi部分车型也没话说
: 外形design来说大多数BBA都要优于日系豪华品牌
: 内饰设计也是,(个人感受,很多人觉得日车好,但是我认为内饰的设计,德车classy
: 多了)

O*********h
发帖数: 4674
10
Acura MDX是个很好的工具,但是绝对算不上玩具
国内买豪车都是当玩具买的,没人鸟MDX
Lexus也就是想低调,又要舒服的人才买
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再次发表关于高田气囊的信息2017最安全的8款中型豪华SUV,有钱了就买它
扯什么日车德车,我就fan林肯凯迪一美女同事请教我买车问题,我的这些推荐行不行?
窝窝迷一个个都休羞答答的,让人着急[CJPT]日系豪华车:“美国神话”何以在中国破灭? (转载)
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f******t
发帖数: 7283
11
据我半年前回国的观察,发现国内整体意识中“崇洋媚外”的情节还是很明显的,特征
是离中国距离越远的国家的产品,很多人潜意识里就默认地跟“好东西”打上等号。很
多在美国本土烂大街的货色,进口到国内就被很多人捧作宝贝似的。自卑的典型表现。
y*h
发帖数: 25423
12

距离产生美

【在 f******t 的大作中提到】
: 据我半年前回国的观察,发现国内整体意识中“崇洋媚外”的情节还是很明显的,特征
: 是离中国距离越远的国家的产品,很多人潜意识里就默认地跟“好东西”打上等号。很
: 多在美国本土烂大街的货色,进口到国内就被很多人捧作宝贝似的。自卑的典型表现。

w********r
发帖数: 14958
13
恩,买讴歌,赖克萨斯的就不是自卑的表现了。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据我半年前回国的观察,发现国内整体意识中“崇洋媚外”的情节还是很明显的,特征
: 是离中国距离越远的国家的产品,很多人潜意识里就默认地跟“好东西”打上等号。很
: 多在美国本土烂大街的货色,进口到国内就被很多人捧作宝贝似的。自卑的典型表现。

j*********n
发帖数: 6034
14
只有自卑的才会说别人自卑,不要太自责,你没事;)

【在 w********r 的大作中提到】
: 恩,买讴歌,赖克萨斯的就不是自卑的表现了。
t*****g
发帖数: 7455
15
关键是宣传太差
估计大部分国人都不知道这个牌子

【在 j*********n 的大作中提到】
: Acura比Infinit卖的都差很多,Acura在国内的营销太差了。
: Infinity实际上很流行,甚至比Lexus要卖相好。
: 国内不搞品牌营销,都看不见acura的任何宣传。
: 这方面最好的是BMW,实在太成功了。

t*****g
发帖数: 7455
16
关键是宣传太差
估计大部分国人都不知道这个牌子

【在 j*********n 的大作中提到】
: Acura比Infinit卖的都差很多,Acura在国内的营销太差了。
: Infinity实际上很流行,甚至比Lexus要卖相好。
: 国内不搞品牌营销,都看不见acura的任何宣传。
: 这方面最好的是BMW,实在太成功了。

v****0
发帖数: 1887
17
其实更好的解释是国内路况差、油品差
日车reliability的谎言一下子就被恶劣环境戳破了
当然好车还是受欢迎的 比如toyota的4runner 还是上西藏的最爱
虽然奥拓也能开上去。

classy

【在 O*********h 的大作中提到】
: 国内是BBA的天下,国内labor便宜,日车reliability的优势荡然无存
: 其他方便跟BBA哪个比都差距明显,
: 品牌没BBA响,German engineering, audi官车
: handling就不说了,inifity acura还好讲讲,lexus就不说了
: 要舒适MB,audi部分车型也没话说
: 外形design来说大多数BBA都要优于日系豪华品牌
: 内饰设计也是,(个人感受,很多人觉得日车好,但是我认为内饰的设计,德车classy
: 多了)

b****e
发帖数: 1180
18
因为没有国产吧? 价格比bba要贵 ?

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7

【在 w********r 的大作中提到】
: 在曾经极度信赖本田品牌如今却陷入生存危机的讴歌(Acura)经销商看来,他们已
: 经耗尽了几乎所有热情。
: 由于一直以来销售惨淡,加之近期中日关系影响,今年以来讴歌经销商正在加速逃
: 离销售网。据《财经国家周刊》记者了解,今年三月份以来,陆续有位于广州、温州、
: 西安、青岛、鄂尔多斯(8.12,0.00,0.00%)、济南等多地近十家讴歌经销商提出退网申
: 请。而讴歌全国经销商一共才不到40家左右,这意味着将近25%的讴歌经销商选择了退
: 网。不过,Honda中国地区总部本田技研工业(中国)投资有限公司否认了多家讴歌经销
: 商退网的说法,在给《财经国家周刊》的回复中表示:今年仅有个别特约店经营者停止
: 经营讴歌品牌,并认为这属于常见的商业行为。
: 但即使是那些仍在坚守的讴歌经销商们,情况也不好过。“讴歌正处于有史以来最

t*******y
发帖数: 2570
19
bmw卖得好是因为他叫宝马。。。

【在 j*********n 的大作中提到】
: Acura比Infinit卖的都差很多,Acura在国内的营销太差了。
: Infinity实际上很流行,甚至比Lexus要卖相好。
: 国内不搞品牌营销,都看不见acura的任何宣传。
: 这方面最好的是BMW,实在太成功了。

t*******y
发帖数: 2570
20
远香近臭。。。

【在 f******t 的大作中提到】
: 据我半年前回国的观察,发现国内整体意识中“崇洋媚外”的情节还是很明显的,特征
: 是离中国距离越远的国家的产品,很多人潜意识里就默认地跟“好东西”打上等号。很
: 多在美国本土烂大街的货色,进口到国内就被很多人捧作宝贝似的。自卑的典型表现。

n***h
发帖数: 1613
21
营非你滴靠高晓松等醉驾的火了一把

【在 t*****g 的大作中提到】
: 关键是宣传太差
: 估计大部分国人都不知道这个牌子

1 (共1页)
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MDX 2014终于要召回了扯什么日车德车,我就fan林肯凯迪
别怪日车黑买日本车,看看日黑是怎么夸奖日本车的窝窝迷一个个都休羞答答的,让人着急
发现国内开讴歌的好少。。。2017最安全的8款中型豪华SUV,有钱了就买它
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