Y*C
发帖数: 405 | 1 按"汽车之家"介绍, 如下为1.RX350, 2.RAV4, 3.HIGHLANDER 的四驱系统,
难道RX350和RAV4一个级别, HIGHLANDER比它们都好? |
i****x
发帖数: 17565 | |
w****e
发帖数: 198 | 3 我听说highlander四驱性能比其他两个都好。一家之言。 |
i****x
发帖数: 17565 | 4 有中差当然比没中差好，随时都能分扭矩，可惜开放式中差，一旦打滑就完全抓瞎，所
以还是要三个torsen再加电子辅助才最好
【在 w****e 的大作中提到】
: 我听说highlander四驱性能比其他两个都好。一家之言。
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f******t
发帖数: 7283 | 5 从机械角度来看还真是目前的highlander 4wd比rx和rav4的要好一些。不过在实际路况
下表现如何这很难说。主要看电子辅助的水平如何。
【在 Y*C 的大作中提到】
: 按"汽车之家"介绍, 如下为1.RX350, 2.RAV4, 3.HIGHLANDER 的四驱系统,
: 难道RX350和RAV4一个级别, HIGHLANDER比它们都好?
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q**j
发帖数: 10612 | 6 请问那个车是这样的？
【在 i****x 的大作中提到】
: 有中差当然比没中差好，随时都能分扭矩，可惜开放式中差，一旦打滑就完全抓瞎，所
: 以还是要三个torsen再加电子辅助才最好
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i****x
发帖数: 17565 | 7 全torsen？真正的越野车都是吧，range rover, FJ/land cruiser, GC等。最顶级的不
但要有限滑中差，还得可以锁住，在沙地上等于四轮全部齿轮咬合一起向前推进。不过
我不是很懂，等几个玩四驱的给你回答
四驱水很深的，一个awd包含了成百种水平很不相同的实现方案。
【在 q**j 的大作中提到】
: 请问那个车是这样的？
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k**********e
发帖数: 2507 | 8 “全torsen？真正的越野车都是吧，range rover, FJ/land cruiser, GC等。最顶级的
不但要有限滑中差，还得可以锁住，在沙地上等于四轮全部齿轮咬合一起向前推进。”
——建议你把这段话全部删除，因为没有一个字是对的-__-！！
【在 i****x 的大作中提到】
: 全torsen？真正的越野车都是吧，range rover, FJ/land cruiser, GC等。最顶级的不
: 但要有限滑中差，还得可以锁住，在沙地上等于四轮全部齿轮咬合一起向前推进。不过
: 我不是很懂，等几个玩四驱的给你回答
: 四驱水很深的，一个awd包含了成百种水平很不相同的实现方案。
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k**********i
发帖数: 8706 | |
i****x
发帖数: 17565 | 10 真正有贡献的帖子是给出正确的信息
【在 k**********e 的大作中提到】
: “全torsen？真正的越野车都是吧，range rover, FJ/land cruiser, GC等。最顶级的
: 不但要有限滑中差，还得可以锁住，在沙地上等于四轮全部齿轮咬合一起向前推进。”
: ——建议你把这段话全部删除，因为没有一个字是对的-__-！！
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t*****g
发帖数: 7455 | 11 从机械角度？
全开放差速器意味着一个轮子打滑，所有动力全都跑这个轮子上去了。再辅助能有多大
改善？
所以我一直说highlander四驱是太监四驱，没有小jj，关键时刻连硬的机会都没有
rav4，escape之类的廉价限滑差速器的只能说是阳痿早泄四驱，小jj还是有的，偶尔还
能硬一硬，脱困能力比highlander高得多
【在 f******t 的大作中提到】
: 从机械角度来看还真是目前的highlander 4wd比rx和rav4的要好一些。不过在实际路况
: 下表现如何这很难说。主要看电子辅助的水平如何。
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d***a
发帖数: 13752 | 12 单纯要越野，最好是没有中差。有中差，就有了weak link。当然，没有中差的车，
上公路就不能用四驱了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 全torsen？真正的越野车都是吧，range rover, FJ/land cruiser, GC等。最顶级的不
: 但要有限滑中差，还得可以锁住，在沙地上等于四轮全部齿轮咬合一起向前推进。不过
: 我不是很懂，等几个玩四驱的给你回答
: 四驱水很深的，一个awd包含了成百种水平很不相同的实现方案。
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f*******r
发帖数: 5301 | 13 开玩笑
你看看land cruiser有没有中差，humvee有没有中差
当然了，你的mdx没有中差，最适合越野
【在 d***a 的大作中提到】
: 单纯要越野，最好是没有中差。有中差，就有了weak link。当然，没有中差的车，
: 上公路就不能用四驱了。
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d***a
发帖数: 13752 | 14 说直一点你别介意，“有中差当然比没中差好，随时都能分扭矩”，
这句话100%错了（前后都错了）。为什么有中差的车，会想要有锁定
中差的功能呢？就是因为没有中差的车适合越野，锁定中差时，等价于
没有中差。
【在 i****x 的大作中提到】
: 有中差当然比没中差好，随时都能分扭矩，可惜开放式中差，一旦打滑就完全抓瞎，所
: 以还是要三个torsen再加电子辅助才最好
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d***a
发帖数: 13752 | 15 文科生一边去。你以为你那个 FJ Cruiser，比得过part-time 4WD
的Wrangler？
【在 f*******r 的大作中提到】
: 开玩笑
: 你看看land cruiser有没有中差，humvee有没有中差
: 当然了，你的mdx没有中差，最适合越野
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f*******r
发帖数: 5301 | 16 哈哈哈，你又不开wrangler，比个毛
再说了，你知道FJ是什么意思吗
【在 d***a 的大作中提到】
: 文科生一边去。你以为你那个 FJ Cruiser，比得过part-time 4WD
: 的Wrangler？
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z*****s
发帖数: 428 | 17 话说我一直理解成
fxxk japan。。。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 哈哈哈，你又不开wrangler，比个毛
: 再说了，你知道FJ是什么意思吗
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y***g
发帖数: 10422 | 18 三个Torsen？现在还没有这样的车吧？
【在 i****x 的大作中提到】
: 有中差当然比没中差好，随时都能分扭矩，可惜开放式中差，一旦打滑就完全抓瞎，所
: 以还是要三个torsen再加电子辅助才最好
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d***a
发帖数: 13752 | 19 呵呵...
【在 z*****s 的大作中提到】
: 话说我一直理解成
: fxxk japan。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 20 也不一定。电子辅助做得好的话表现不一定差。
车托之家测试G500在三把差速锁均未锁止的情况下过交叉轴，表现似乎还可以：
http://www.autohome.com.cn/tech/201106/206611-3.html
【在 i****x 的大作中提到】
: 有中差当然比没中差好，随时都能分扭矩，可惜开放式中差，一旦打滑就完全抓瞎，所
: 以还是要三个torsen再加电子辅助才最好
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u**c
发帖数: 17972 | 21 all trash
【在 Y*C 的大作中提到】
: 按"汽车之家"介绍, 如下为1.RX350, 2.RAV4, 3.HIGHLANDER 的四驱系统,
: 难道RX350和RAV4一个级别, HIGHLANDER比它们都好?
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t*****g
发帖数: 7455 | 22 g500制动有效不等于highlander也有效
下面两个不同测试都表明highlander的制动调节动力几乎无效
只能靠冲
【在 y***g 的大作中提到】
: 也不一定。电子辅助做得好的话表现不一定差。
: 车托之家测试G500在三把差速锁均未锁止的情况下过交叉轴，表现似乎还可以：
: http://www.autohome.com.cn/tech/201106/206611-3.html
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T*****g
发帖数: 1306 | 23 你说的这几个好像都不是“全torsen”
用torsen的车其实不多，虽然是个高档玩意，主要就是toyota跟audi在用。
GC用的就不是torsen，Jeep自家的系统。
FJ／LC没有三torsen吧
Range rover用了torsen
不太懂的领域还是要慎重。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 全torsen？真正的越野车都是吧，range rover, FJ/land cruiser, GC等。最顶级的不
: 但要有限滑中差，还得可以锁住，在沙地上等于四轮全部齿轮咬合一起向前推进。不过
: 我不是很懂，等几个玩四驱的给你回答
: 四驱水很深的，一个awd包含了成百种水平很不相同的实现方案。
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d*******3
发帖数: 6550 | 24 给错误信息还不如不做贡献呢。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 真正有贡献的帖子是给出正确的信息
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k**********e
发帖数: 2507 | 25 我也觉得你在开玩笑。第一，“单纯要越野，最好是没有中差”——那要看什么中差，
如果只是锁止，那对，但如果是掏森，它可以在1：3之间来回调整，所以比1：1要强。
而且你这个“最好没有中差”的“单纯要越野”也太单纯了，你也不能保证一路上总是
碎石泥沙水坑啥的吧，万一有一段路突然平坦了然后再加几个急转弯呢。而且不去单纯
越野就算在城市里也总会遇到冰雪泥水路况吧。所以应该说“最好是要有好中差”。第
二，中差弱，难道分动就不弱了？弱不弱，还是得要看是啥中差以及用的是啥技术
【在 d***a 的大作中提到】
: 单纯要越野，最好是没有中差。有中差，就有了weak link。当然，没有中差的车，
: 上公路就不能用四驱了。
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H*****L
发帖数: 5705 | |
d***a
发帖数: 13752 | 27 老兄，你再想想...2wd/4wd车在4wd模式下，如果前轮完全没有traction,
动力可以100%传到后轮，反之亦然。这不是1：1的关系。
【在 k**********e 的大作中提到】
: 我也觉得你在开玩笑。第一，“单纯要越野，最好是没有中差”——那要看什么中差，
: 如果只是锁止，那对，但如果是掏森，它可以在1：3之间来回调整，所以比1：1要强。
: 而且你这个“最好没有中差”的“单纯要越野”也太单纯了，你也不能保证一路上总是
: 碎石泥沙水坑啥的吧，万一有一段路突然平坦了然后再加几个急转弯呢。而且不去单纯
: 越野就算在城市里也总会遇到冰雪泥水路况吧。所以应该说“最好是要有好中差”。第
: 二，中差弱，难道分动就不弱了？弱不弱，还是得要看是啥中差以及用的是啥技术
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k**********e
发帖数: 2507 | 28 -__-！那中差锁止不是一样么。。你还记得你说过的“有中差不如没有”这话吧
【在 d***a 的大作中提到】
: 老兄，你再想想...2wd/4wd车在4wd模式下，如果前轮完全没有traction,
: 动力可以100%传到后轮，反之亦然。这不是1：1的关系。
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g********b
发帖数: 8461 | 29
说得一点都没错。中差的出现就是为了解决4WD没法上公路的问题的，但是有了中差越
野能力就打折扣了，而且平白增加个机械装置，增加故障率还增加重量。
【在 d***a 的大作中提到】
: 单纯要越野，最好是没有中差。有中差，就有了weak link。当然，没有中差的车，
: 上公路就不能用四驱了。
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k**********e
发帖数: 2507 | 30 “中差的出现就是为了解决4WD没法上公路的问题的”——我靠，就是为了解决四驱上
公路？！就是？？！你这话太极品了-__-！！我觉得还是修修刺猬壳和烤肉啦的工作更
适合你
【在 g********b 的大作中提到】
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: 说得一点都没错。中差的出现就是为了解决4WD没法上公路的问题的，但是有了中差越
: 野能力就打折扣了，而且平白增加个机械装置，增加故障率还增加重量。
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g********b
发帖数: 8461 | 31
那你说说设计中差是为了什么？早期的4WD都是没有中差的，如果中差这么好，为什么
早期的4WD不都加一个中差呢？
【在 k**********e 的大作中提到】
: “中差的出现就是为了解决4WD没法上公路的问题的”——我靠，就是为了解决四驱上
: 公路？！就是？？！你这话太极品了-__-！！我觉得还是修修刺猬壳和烤肉啦的工作更
: 适合你
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k**********e
发帖数: 2507 | 32 -__-！！早期，又惊见你的“唯早期论”，早期的东西都是好的，那你咋还开车呢，走
路多好，那你咋还上网呢，广播多好。。。时代在向前不是向后，技术在进步不是退步
。如果就是为了上公路的话，弄个开放中差不就得了么还搞那么复杂干嘛？
【在 g********b 的大作中提到】
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: 那你说说设计中差是为了什么？早期的4WD都是没有中差的，如果中差这么好，为什么
: 早期的4WD不都加一个中差呢？
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g********b
发帖数: 8461 | 33
我哪句话说早期的好了？你这种人除了会断章取义和曲解人意以外肚子里能有点东西么
？
【在 k**********e 的大作中提到】
: -__-！！早期，又惊见你的“唯早期论”，早期的东西都是好的，那你咋还开车呢，走
: 路多好，那你咋还上网呢，广播多好。。。时代在向前不是向后，技术在进步不是退步
: 。如果就是为了上公路的话，弄个开放中差不就得了么还搞那么复杂干嘛？
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k**********e
发帖数: 2507 | 34 又来了。。。-__-！！你总爱满嘴瞎放炮的特点又不是只有我这么认为，由于你有些东
西说的也对，所以就不说你胡说八道了，但是你说过的很多东西也都是错的。还曲解人
意-__-！！那你是何意，我又是咋个曲解你这种肚子里有东西的人了？
【在 g********b 的大作中提到】
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: 我哪句话说早期的好了？你这种人除了会断章取义和曲解人意以外肚子里能有点东西么
: ？
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