y***g
发帖数: 10422 | 1 http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
者似乎没太大关系。
18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
日车6款，德车1款，韩车1款，美车3款（严格说美车只有2款，因为200和Avenger是马
甲）
日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。 |
q**j
发帖数: 10612 | 2 多谢。前两天还想这个问题。看来手动啊靠和自动legacy都是很好的选择。
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
: Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
: Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
: Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
: Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: 另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
: 在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
: 者似乎没太大关系。
: 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
|
q**j
发帖数: 10612 | 3 捷达的airbag直接给掉下来了？看来vw这一代的捷达太失败了。
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
: Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
: Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
: Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
: Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: 另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
: 在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
: 者似乎没太大关系。
: 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
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y***g
发帖数: 10422 | 4 18款买菜车中11款获得IIHS Top safety pick+，其中：
日车6款，德车1款，韩车1款，美车3款（严格说美车只有2款，因为200和Avenger是马
甲）
日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。 |
q**j
发帖数: 10612 | 5 kizashi不生产了。所以真正的满分只有accord一个。这个完全可以从TL的表现预期。
考虑对accord自动变速箱的质量担心，最好的中性买菜车是手动accord。这个应该是没
有疑问了。
【在 y***g 的大作中提到】
: 18款买菜车中11款获得IIHS Top safety pick+，其中：
: 日车6款，德车1款，韩车1款，美车3款（严格说美车只有2款，因为200和Avenger是马
: 甲）
: 日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。
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g********d
发帖数: 19244 | 6 你把fusion落了
【在 y***g 的大作中提到】
: 18款买菜车中11款获得IIHS Top safety pick+，其中：
: 日车6款，德车1款，韩车1款，美车3款（严格说美车只有2款，因为200和Avenger是马
: 甲）
: 日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 7 谢谢，已修改。
【在 g********d 的大作中提到】
: 你把fusion落了
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i****a
发帖数: 36252 | 8 very good. this agrees with Accord's low death rate
toyota's small overlap is poor
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
: Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
: Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
: Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
: Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: 另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
: 在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
: 者似乎没太大关系。
: 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
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g********d
发帖数: 19244 | 9 那可是taigong的心头肉 千万别落下
【在 y***g 的大作中提到】
: 谢谢，已修改。
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y***g
发帖数: 10422 | 10 不一样。TL是滑过去的。Accord没滑过去，实打实地撞上去再反向回弹的。居然还能拿
G，所以Accord是真心的硬。
kizashi不生产了？ 有些遗憾。。。
【在 q**j 的大作中提到】
: kizashi不生产了。所以真正的满分只有accord一个。这个完全可以从TL的表现预期。
: 考虑对accord自动变速箱的质量担心，最好的中性买菜车是手动accord。这个应该是没
: 有疑问了。
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q**j
发帖数: 10612 | 11 TL滑过去成绩好，不代表TL正撞过去成绩不好。TSX正撞的成绩很好，TL更大，高半档
，应该更好。所以这个结果完全是可以预料的。
【在 y***g 的大作中提到】
: 不一样。TL是滑过去的。Accord没滑过去，实打实地撞上去再反向回弹的。居然还能拿
: G，所以Accord是真心的硬。
: kizashi不生产了？ 有些遗憾。。。
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p*****p
发帖数: 19331 | 12 不是有种先进理论说，弹回去的不好，不吸能，人会震死的。就好比鸡蛋放在铁盒子里
，一撞就碎了。
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
: Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
: Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
: Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
: Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: 另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
: 在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
: 者似乎没太大关系。
: 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
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i****x
发帖数: 17565 | 13 初步预计以后的车都会在前1/4处加一条斜钢梁，碰撞时把车推开。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
: Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
: Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
: Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
: Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: 另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
: 在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
: 者似乎没太大关系。
: 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
|
h*****e
发帖数: 1153 | |
T*****e
发帖数: 799 | 15 German cars are losing their hype - the safety. |
K******S
发帖数: 10109 | 16
【在 y***g 的大作中提到】
: 18款买菜车中11款获得IIHS Top safety pick+，其中：
: 日车6款，德车1款，韩车1款，美车3款（严格说美车只有2款，因为200和Avenger是马
: 甲）
: 日粉德黑和日黑德粉们发表意见吧。。。
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g********b
发帖数: 8461 | 17
There's no REAL German car involved in this test. Actually, if there is any,
Accord can at most get "A" compared with the real "G" German cars.
【在 T*****e 的大作中提到】
: German cars are losing their hype - the safety.
|
K******S
发帖数: 10109 | 18
any,
【在 g********b 的大作中提到】
:
: There's no REAL German car involved in this test. Actually, if there is any,
: Accord can at most get "A" compared with the real "G" German cars.
|
m********2
发帖数: 3732 | 19 benz C的碰撞成绩也不怎么样。
any,
【在 g********b 的大作中提到】
:
: There's no REAL German car involved in this test. Actually, if there is any,
: Accord can at most get "A" compared with the real "G" German cars.
|
T*****e
发帖数: 799 | 20 And Audi A4, even its tank driving feeling for some guys.
【在 m********2 的大作中提到】
: benz C的碰撞成绩也不怎么样。
:
: any,
|
|
|
t**********7
发帖数: 141 | 21 是不是酸死了
【在 m********2 的大作中提到】
: benz C的碰撞成绩也不怎么样。
:
: any,
|
q**j
发帖数: 10612 | 22 3k哥说了c,glk不是mb。至少要e,ml才是Mb。
【在 K******S 的大作中提到】
:
: any,
|
t**x
发帖数: 20965 | 23 这个测试e很蓝
【在 q**j 的大作中提到】
: 3k哥说了c,glk不是mb。至少要e,ml才是Mb。
|
q**j
发帖数: 10612 | 24 没有e的测试结果吧？
【在 t**x 的大作中提到】
: 这个测试e很蓝
|
w********r
发帖数: 14958 | 25 toyota是真心的烂。 棺材车。
这回全系现眼现得太彻底了。
请flexicat出马，划一条斜线，论证这次toyota傻比依然是测试不公平而带来的偶然。 |
Y****a
发帖数: 17170 | 26
不要不服。
在这个测试上 豪华车 << 菜车。
【在 t**********7 的大作中提到】
: 是不是酸死了
|
Y****a
发帖数: 17170 | 27
确切的说是 camry=A4=C = Lexus＝ Poor 哈哈
【在 q**j 的大作中提到】
: 3k哥说了c,glk不是mb。至少要e,ml才是Mb。
|
w********r
发帖数: 14958 | 28 你拿了机经考完试，然后嘲笑人家第一批裸考取经的人。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 确切的说是 camry=A4=C = Lexus＝ Poor 哈哈
|
Y****a
发帖数: 17170 | 29
也许对最近出的accord，fusion 2013 管用，
其他的的型号，2013升级的时候，还没有这个测试呢。
【在 w********r 的大作中提到】
: 你拿了机经考完试，然后嘲笑人家第一批裸考取经的人。
|
f******t
发帖数: 7283 | 30 看了一下全部测试，发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开，把力量卸掉。为啥
有的车可以滑开但有的车却滑不开呢？我发现IIHS对于某些车子，似乎故意把1/4碰撞
线定的靠边一些，这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
看下面两幅截图，分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
1/4线，车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样，并且中线和1/4线在两幅图里是重合
的，所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下，用photo viewer打开。用键盘上“<-
”和“->”两个键来前后切换来看，就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
离明显小于Camry的很多，我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名，然后再调整测试时每
辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
: Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
: Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
: Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
: Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: 另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
: 在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
: 者似乎没太大关系。
: 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
|
|
|
Y****a
发帖数: 17170 | 31
<-
牛！ 哈哈，占个座。
【在 f******t 的大作中提到】
: 看了一下全部测试，发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开，把力量卸掉。为啥
: 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢？我发现IIHS对于某些车子，似乎故意把1/4碰撞
: 线定的靠边一些，这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
: 看下面两幅截图，分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
: 1/4线，车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样，并且中线和1/4线在两幅图里是重合
: 的，所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下，用photo viewer打开。用键盘上“<-
: ”和“->”两个键来前后切换来看，就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
: 离明显小于Camry的很多，我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
: 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名，然后再调整测试时每
: 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
|
w********r
发帖数: 14958 | 32 果不其然， felixcat如约出来说toyota委屈。
发信人: withourcar (注意不是老ｉｄ＂没有车＂), 信区: Automobile
标 题: Re: IIHS small overlap 18辆买菜车成绩出炉了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 20 11:52:07 2012, 美东)
toyota是真心的烂。 棺材车。
这回全系现眼现得太彻底了。
请flexicat出马，划一条斜线，论证这次toyota傻比依然是测试不公平而带来的偶然。
<-
【在 f******t 的大作中提到】
: 看了一下全部测试，发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开，把力量卸掉。为啥
: 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢？我发现IIHS对于某些车子，似乎故意把1/4碰撞
: 线定的靠边一些，这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
: 看下面两幅截图，分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
: 1/4线，车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样，并且中线和1/4线在两幅图里是重合
: 的，所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下，用photo viewer打开。用键盘上“<-
: ”和“->”两个键来前后切换来看，就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
: 离明显小于Camry的很多，我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
: 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名，然后再调整测试时每
: 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
|
i****x
发帖数: 17565 | 33 奔驰C系不算德车。除了97年E系，其他一切车都不算德车。
——3k哥
【在 K******S 的大作中提到】
:
: any,
|
f******t
发帖数: 7283 | 34 1/4 offset测试里可以做手脚的地方不少。我觉得测试场地应该统一在车子的右边建一
道矮墙，限制住所有的车子都不许往右侧弹开，这样测出来的成绩才客观。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: <-
: 牛！ 哈哈，占个座。
|
l***j
发帖数: 3977 | 35 正碰的实验都要灌水泥 一律按照十八轮重量为准
【在 f******t 的大作中提到】
: 1/4 offset测试里可以做手脚的地方不少。我觉得测试场地应该统一在车子的右边建一
: 道矮墙，限制住所有的车子都不许往右侧弹开，这样测出来的成绩才客观。
|
m********2
发帖数: 3732 | 36 哈哈，送外卖小工开的牌子，有啥可酸的。
【在 t**********7 的大作中提到】
: 是不是酸死了
|
b******7
发帖数: 8200 | 37 打死一不能买头油大。这断手断脚，方向盘抖飞了。。。
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
: Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
: Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
: Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
: Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: 另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
: 在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
: 者似乎没太大关系。
: 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
|
H*****L
发帖数: 5705 | 38 哈哈哈哈 这个搞笑
【在 q**j 的大作中提到】
: 捷达的airbag直接给掉下来了？看来vw这一代的捷达太失败了。
|
j*********n
发帖数: 6034 | 39 不用看猫的分析，结论就是疯田无敌。
但是我还是别买了。宁愿做accord里面给皇军上供。
<-
【在 f******t 的大作中提到】
: 看了一下全部测试，发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开，把力量卸掉。为啥
: 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢？我发现IIHS对于某些车子，似乎故意把1/4碰撞
: 线定的靠边一些，这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
: 看下面两幅截图，分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
: 1/4线，车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样，并且中线和1/4线在两幅图里是重合
: 的，所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下，用photo viewer打开。用键盘上“<-
: ”和“->”两个键来前后切换来看，就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
: 离明显小于Camry的很多，我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
: 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名，然后再调整测试时每
: 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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q**j
发帖数: 10612 | 40 猫的钻研精神还是值得肯定的。虽然屁股决定脑袋，脑袋还是动了动。比直接人身攻击
要高一个层次。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 不用看猫的分析，结论就是疯田无敌。
: 但是我还是别买了。宁愿做accord里面给皇军上供。
:
: <-
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j*********n
发帖数: 6034 | 41 恩，所以他不好对付。我是不惹他。
【在 q**j 的大作中提到】
: 猫的钻研精神还是值得肯定的。虽然屁股决定脑袋，脑袋还是动了动。比直接人身攻击
: 要高一个层次。
|
c***1
发帖数: 467 | 42 这个已经超出了屁股决定脑袋的水平了。两辆车的宽度本来就不一样，猫却非要求人家
碰撞的绝对offset amount是一样的，好像20% offset不是指自己车宽的20%，lol
【在 q**j 的大作中提到】
: 猫的钻研精神还是值得肯定的。虽然屁股决定脑袋，脑袋还是动了动。比直接人身攻击
: 要高一个层次。
|
q**j
发帖数: 10612 | 43 我在我的屏幕上用尺子量了。camry 1/2线 到1/4 = 2.1cm = kizashi 1/2 to 1/4 = c
amry 1/4 to lower side > 1.9cm = kizashi 1/4 to lower side。他说的没错。除非
那两条线画的不对。不妨大家都测量一下，看看是不是这样。
【在 c***1 的大作中提到】
: 这个已经超出了屁股决定脑袋的水平了。两辆车的宽度本来就不一样，猫却非要求人家
: 碰撞的绝对offset amount是一样的，好像20% offset不是指自己车宽的20%，lol
|
O*********h
发帖数: 4674 | 44 恩，跟方教主同样境界的
【在 q**j 的大作中提到】
: 猫的钻研精神还是值得肯定的。虽然屁股决定脑袋，脑袋还是动了动。比直接人身攻击
: 要高一个层次。
|
c***1
发帖数: 467 | 45 注意观察最下面两条红线的起始点，zigzag，以及和车身的重合程度
c
【在 q**j 的大作中提到】
: 我在我的屏幕上用尺子量了。camry 1/2线 到1/4 = 2.1cm = kizashi 1/2 to 1/4 = c
: amry 1/4 to lower side > 1.9cm = kizashi 1/4 to lower side。他说的没错。除非
: 那两条线画的不对。不妨大家都测量一下，看看是不是这样。
|
w*********r
发帖数: 42116 | 46 看了连接里的视频，发觉TOYOTA很有特色的。
迎头撞上车或者大固定物的可能性很小，追尾和侧撞多，TOYOTA是变形大，但是还能保
持原来的运动方向，这样不容易被后面跟上来的车再撞上。
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/news/rss/pr122012.html
: Accord和Kizashi表现最好，Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: Youtube上还没有这18辆车的测试录像。从这个New Release视频里看到的一些：
: Fusion和TL,S60一样，是滑过去的。
: Accord没滑过去，实打实地撞上去再弹回来的。Accord是真心的硬。
: Toyota还是一如既往的烂（预料之中）。
: 另外，在这个测试中表现好的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一定很突出。
: 在这个测试中表现最烂的，在MODERATE OVERLAP(40%)碰撞中成绩不一很差。看上去两
: 者似乎没太大关系。
: 18款买菜车中11款获得2013 IIHS Top safety pick+，其中：
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m***6
发帖数: 8479 | |
w******e
发帖数: 176 | 48 40% overlap 衝撞試驗結果主要是測試bumper beam 和subframe以及下車身的強度，
small overlap主要是A 柱， B 柱， 和side sill. 側重點不一樣。實際每年很多人死
於small overlap的車禍，所以才新加了這個測試。 |
j*********n
发帖数: 6034 | 49 反正不买疯田
【在 w******e 的大作中提到】
: 40% overlap 衝撞試驗結果主要是測試bumper beam 和subframe以及下車身的強度，
: small overlap主要是A 柱， B 柱， 和side sill. 側重點不一樣。實際每年很多人死
: 於small overlap的車禍，所以才新加了這個測試。
|
y*******n
发帖数: 10103 | 50 打人不打脸。
【在 K******S 的大作中提到】
:
: any,
|
|
|
t*****g
发帖数: 7455 | 51 lol
真会挑对比对象
找个最窄的车子说丰田被不公平对待
你怎么不挑accord和fusion，这两个都比camry宽
<-
【在 f******t 的大作中提到】
: 看了一下全部测试，发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开，把力量卸掉。为啥
: 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢？我发现IIHS对于某些车子，似乎故意把1/4碰撞
: 线定的靠边一些，这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
: 看下面两幅截图，分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
: 1/4线，车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样，并且中线和1/4线在两幅图里是重合
: 的，所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下，用photo viewer打开。用键盘上“<-
: ”和“->”两个键来前后切换来看，就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
: 离明显小于Camry的很多，我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
: 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名，然后再调整测试时每
: 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
|
b*******n
发帖数: 8420 | 52 不愧是本版方舟子
<-
【在 f******t 的大作中提到】
: 看了一下全部测试，发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开，把力量卸掉。为啥
: 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢？我发现IIHS对于某些车子，似乎故意把1/4碰撞
: 线定的靠边一些，这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
: 看下面两幅截图，分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
: 1/4线，车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样，并且中线和1/4线在两幅图里是重合
: 的，所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下，用photo viewer打开。用键盘上“<-
: ”和“->”两个键来前后切换来看，就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
: 离明显小于Camry的很多，我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
: 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名，然后再调整测试时每
: 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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O*********h
发帖数: 4674 | |
q**j
发帖数: 10612 | 54 丰田粉其实很少。平常的日粉都是本田粉和尼桑粉。要是丰田一直生产supra,celica
and mr2，也许现在可以有几个跳出来的。 Tacoma,FJ, 4Runner, LC和LX牛，可是那些
都属于比较小众的爱好。再说LC,LX太贵了。
【在 O*********h 的大作中提到】
: 坐等丰田粉反应
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y********9
发帖数: 1417 | |
l********k
发帖数: 14844 | 56 最科学的比法是以driver鼻子为基准。坐车里的人从来都以自己的位置为准。
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【在 f******t 的大作中提到】
: 看了一下全部测试，发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开，把力量卸掉。为啥
: 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢？我发现IIHS对于某些车子，似乎故意把1/4碰撞
: 线定的靠边一些，这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
: 看下面两幅截图，分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
: 1/4线，车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样，并且中线和1/4线在两幅图里是重合
: 的，所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下，用photo viewer打开。用键盘上“<-
: ”和“->”两个键来前后切换来看，就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
: 离明显小于Camry的很多，我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
: 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名，然后再调整测试时每
: 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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T*U
发帖数: 22634 | 57 因为中线固定，窄的车合算啊，smart上的话，掉个后视镜。
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【在 f******t 的大作中提到】
: 看了一下全部测试，发现成绩好的多数是在碰撞的时候往一边滑开，把力量卸掉。为啥
: 有的车可以滑开但有的车却滑不开呢？我发现IIHS对于某些车子，似乎故意把1/4碰撞
: 线定的靠边一些，这样子越靠边的话车子就越容易滑开。
: 看下面两幅截图，分别是Camry和Kizashi。每幅图里三条线分别是车子中线、IIHS定的
: 1/4线，车身左侧的切线。刚好两幅图的比例一样，并且中线和1/4线在两幅图里是重合
: 的，所以大家可以把两幅图放在同一个文件夹下，用photo viewer打开。用键盘上“<-
: ”和“->”两个键来前后切换来看，就能明显看出Kizashi的1/4线和车身左侧切线的距
: 离明显小于Camry的很多，我猜测这就是为什么一辆车在碰的时候能滑开而另外一辆却
: 不能滑开的原因。我个人认为IIHS或许就是先内定好成绩和排名，然后再调整测试时每
: 辆车的各种参数来使得最后“实测成绩”跟之前“内定”的相符合。
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