r********y 发帖数: 2540 | 1 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加
州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。
路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的
人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。
感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一
次,脚一沾地就差点滑倒。
心得:
1. 控制速度永远是第一位的;
2.学会点刹,杜绝急刹
3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;
4.下坡加转弯的情形最危险,这个时候速度一定要很慢,很多车都是在这里被甩到沟里的
5. 不用雪胎,all season tire就够用了
总结,只要注意以上几点,这车没有丝毫打滑,非常满意,看来确实没必要上3.6 |
d*******3 发帖数: 6550 | |
Y****a 发帖数: 17170 | 3
太巧了,
看这个
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33628103.html
上面说连MDX都趴了几个 (这也黑的厉害了点)
早就说过了,3.6R全美就没有买出多少。 2.5i足够了。
【在 r********y 的大作中提到】 : 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加 : 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。 : 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的 : 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。 : 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一 : 次,脚一沾地就差点滑倒。 : 心得: : 1. 控制速度永远是第一位的; : 2.学会点刹,杜绝急刹 : 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;
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Y****a 发帖数: 17170 | 4
这种情况下,前驱是不行的,都好几寸的雪了。
【在 d*******3 的大作中提到】 : 有你的心得开个前驱也是一样的。。。
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s********e 发帖数: 4064 | |
Y****a 发帖数: 17170 | 6
洗洗口刷刷牙,没有啥坏处。
OB的那个OEM的四季胎,在前1-2万迈的雪地表现,似乎还可以。
好多人都觉得在雪地还能开。 我原来也是这种感觉。
当然是雪胎更好了。
【在 s********e 的大作中提到】 : 四驱和防滑有个鸟关系啊。无知
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s********e 发帖数: 4064 | 7 原来你还明白一点东西,不是LZ一样无知。那为啥故意凑热闹?还在前面发帖起哄。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 洗洗口刷刷牙,没有啥坏处。 : OB的那个OEM的四季胎,在前1-2万迈的雪地表现,似乎还可以。 : 好多人都觉得在雪地还能开。 我原来也是这种感觉。 : 当然是雪胎更好了。
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Y****a 发帖数: 17170 | 8
好吧,你无所不知,
佩服,景仰。
【在 s********e 的大作中提到】 : 原来你还明白一点东西,不是LZ一样无知。那为啥故意凑热闹?还在前面发帖起哄。
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h***y 发帖数: 710 | 9 路过,是你无知。不懂的话google一下不行吗?
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 s********e 的大作中提到】 : 四驱和防滑有个鸟关系啊。无知
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s********e 发帖数: 4064 | 10 google 告诉我的
With 4WD, you may have 4 wheel 'go', but everyone has 4 wheel 'stop'.
【在 h***y 的大作中提到】 : 路过,是你无知。不懂的话google一下不行吗? : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
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d*******3 发帖数: 6550 | 11 都说了前驱问题不大,只要速度慢,匀速前进,按照他的心得走就行了。没必要把四驱
搞得和神一样的
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 好吧,你无所不知, : 佩服,景仰。
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Y****a 发帖数: 17170 | 12
又没有人求着你开四驱。大家开心一下而已。
扫过雪的路,或者车多的路,当然前驱没有问题了。
关键是前驱车在这么大的雪的时候出的来吗? 上的了路吗? 或者在没有多少人开的路
上,就未必了吧。
从A到B有1000mile, 哪怕你能开其中的999mile,只要有1 mile 过不去也没有用。
【在 d*******3 的大作中提到】 : 都说了前驱问题不大,只要速度慢,匀速前进,按照他的心得走就行了。没必要把四驱 : 搞得和神一样的
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i**e 发帖数: 6810 | 13 我倒是觉得3.6跟防滑木啥关系。3.6的存在只是因为这个车平路上跑2.5
比较underpowered. 打滑的时候转速和扭矩都用不上.
你没装链子吗?我看电视上人们都停下来装链子
【在 r********y 的大作中提到】 : 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加 : 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。 : 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的 : 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。 : 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一 : 次,脚一沾地就差点滑倒。 : 心得: : 1. 控制速度永远是第一位的; : 2.学会点刹,杜绝急刹 : 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;
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s********e 发帖数: 4064 | 14 大雪天路上的前驱车多了去了
4驱在部分雪地是有优势,4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况
1,爬大坡,汽车的重心后移,前轮提供不了足够的摩擦力
2,前轮掉到坑里,只凭前轮驱动出不了坑。
3,雪地加速,两轮驱动加速慢,容易打滑
在一般情况下,只要你不是住到特别荒无人烟的地方,或者你经过的路上有很大的坡,
前驱车一样的开,就是加速,特别是启动时慢一点,容易打滑。
在一般的雪地上,4驱车不能提供更大的摩擦力,一点都不能。大家的制动系统都是一
样的4轮制动。小心慢开才是正确的,或者上雪胎雪链。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 又没有人求着你开四驱。大家开心一下而已。 : 扫过雪的路,或者车多的路,当然前驱没有问题了。 : 关键是前驱车在这么大的雪的时候出的来吗? 上的了路吗? 或者在没有多少人开的路 : 上,就未必了吧。 : 从A到B有1000mile, 哪怕你能开其中的999mile,只要有1 mile 过不去也没有用。
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Y****a 发帖数: 17170 | 15
你说的没有错。
但是如果让我选,我肯定不会选前驱或着后驱的车去雪里开。
【在 s********e 的大作中提到】 : 大雪天路上的前驱车多了去了 : 4驱在部分雪地是有优势,4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况 : 1,爬大坡,汽车的重心后移,前轮提供不了足够的摩擦力 : 2,前轮掉到坑里,只凭前轮驱动出不了坑。 : 3,雪地加速,两轮驱动加速慢,容易打滑 : 在一般情况下,只要你不是住到特别荒无人烟的地方,或者你经过的路上有很大的坡, : 前驱车一样的开,就是加速,特别是启动时慢一点,容易打滑。 : 在一般的雪地上,4驱车不能提供更大的摩擦力,一点都不能。大家的制动系统都是一 : 样的4轮制动。小心慢开才是正确的,或者上雪胎雪链。
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s********e 发帖数: 4064 | 16 这是你的选择问题,但是不能夸大4驱的雪地的作用。像楼主的例子,就说明小心开车
比4驱甚至雪胎更重要,而不能说明4驱更防滑。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 你说的没有错。 : 但是如果让我选,我肯定不会选前驱或着后驱的车去雪里开。
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Y****a 发帖数: 17170 | 17
其实小心开车比什么都重要,比如日车还是德车呀。哈哈。
4驱对防滑不是完全没有帮助,不过主要还是在脱困上面。
【在 s********e 的大作中提到】 : 这是你的选择问题,但是不能夸大4驱的雪地的作用。像楼主的例子,就说明小心开车 : 比4驱甚至雪胎更重要,而不能说明4驱更防滑。
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d*******3 发帖数: 6550 | 18 这点大家都知道,所以没必要整天在那吹嘘什么四驱在雪地里怎么怎么样的。搞得就你
一个人有四驱一样
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 其实小心开车比什么都重要,比如日车还是德车呀。哈哈。 : 4驱对防滑不是完全没有帮助,不过主要还是在脱困上面。
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t*****g 发帖数: 7455 | 19 那些suv跑到沟里很大程度上是车主仗着四驱不怕,开的比较猛的缘故
小心开,很难出现这样的情况 |
q**j 发帖数: 10612 | 20 雪厚一点前驱就完蛋了。我这两天刚看到的。你说破喉咙我也不信你说的经验。
【在 s********e 的大作中提到】 : 大雪天路上的前驱车多了去了 : 4驱在部分雪地是有优势,4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况 : 1,爬大坡,汽车的重心后移,前轮提供不了足够的摩擦力 : 2,前轮掉到坑里,只凭前轮驱动出不了坑。 : 3,雪地加速,两轮驱动加速慢,容易打滑 : 在一般情况下,只要你不是住到特别荒无人烟的地方,或者你经过的路上有很大的坡, : 前驱车一样的开,就是加速,特别是启动时慢一点,容易打滑。 : 在一般的雪地上,4驱车不能提供更大的摩擦力,一点都不能。大家的制动系统都是一 : 样的4轮制动。小心慢开才是正确的,或者上雪胎雪链。
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s********e 发帖数: 4064 | 21 好吧,反正这么多年了,进化论和教会谁也没有说服谁
【在 q**j 的大作中提到】 : 雪厚一点前驱就完蛋了。我这两天刚看到的。你说破喉咙我也不信你说的经验。
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q**j 发帖数: 10612 | 22 给你举个例子。大路都没有问题。可是碰到没有扫雪的小路前驱就完了。一英尺半的积
雪,fwd 加了雪链也出不了parking lot. 好几个人用劲才把车推出来。这个我今天才
见的。你运气好没碰上,但是也不要托大。否则一个人给困住,哭都没人理你。其实你
应该给我发包子的说。
【在 s********e 的大作中提到】 : 好吧,反正这么多年了,进化论和教会谁也没有说服谁
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r********y 发帖数: 2540 | 23 没装雪链。前面一个老兄提到awd只是有助脱困,而无助于防滑。这一点我不敢苟同。
有助脱困是共识,但是防滑这一点awd仍然比2wd要好很多。前提是不要急刹,而且一下
刹死。只要不刹死,4wd的4个轮子就还在同时工作,车一般不会打滑。但是一脚刹死那
就和2wd没啥区别了。对于2wd来讲,即使你没刹死,车仍然有可能失控,因为只有2个
轮子有力量,如果车不是完全直线行驶,或路面不平,车尾仍然有可能会发生侧移。车
尾的严重侧移在极端情形下仍然会导致车祸
【在 i**e 的大作中提到】 : 我倒是觉得3.6跟防滑木啥关系。3.6的存在只是因为这个车平路上跑2.5 : 比较underpowered. 打滑的时候转速和扭矩都用不上. : 你没装链子吗?我看电视上人们都停下来装链子
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d***8 发帖数: 2039 | 24 尼玛,没文化,正可怕。
你好好听前面的人的建议,没准以后可以救你一条小命。
【在 r********y 的大作中提到】 : 没装雪链。前面一个老兄提到awd只是有助脱困,而无助于防滑。这一点我不敢苟同。 : 有助脱困是共识,但是防滑这一点awd仍然比2wd要好很多。前提是不要急刹,而且一下 : 刹死。只要不刹死,4wd的4个轮子就还在同时工作,车一般不会打滑。但是一脚刹死那 : 就和2wd没啥区别了。对于2wd来讲,即使你没刹死,车仍然有可能失控,因为只有2个 : 轮子有力量,如果车不是完全直线行驶,或路面不平,车尾仍然有可能会发生侧移。车 : 尾的严重侧移在极端情形下仍然会导致车祸
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h*******e 发帖数: 3857 | 25 3.6和雪天滑不滑没有关系吧,3.6是平时用的时候,感觉开的有没有力的问题
不知道2.5是CVT,楼主说的档位该怎么理解
我觉得CVT下坡的时候溜的贼快啊。。。我的理解是档位的作用 |
r********y 发帖数: 2540 | 26 把档位换成Manual 拨片换档,保持在2档或3档的话变速箱会有极明显的制动作用,但
所有轮子的扭矩也最强,车不会自动升档。个人感觉这个很重要,不能放在D档让cvt自
由工作
【在 h*******e 的大作中提到】 : 3.6和雪天滑不滑没有关系吧,3.6是平时用的时候,感觉开的有没有力的问题 : 不知道2.5是CVT,楼主说的档位该怎么理解 : 我觉得CVT下坡的时候溜的贼快啊。。。我的理解是档位的作用
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Y****a 发帖数: 17170 | 27
下坡的时候,降挡,可以通过引擎制动,减速。
subaru的CVT可以这样干,即使是在自动模式下面。
【在 h*******e 的大作中提到】 : 3.6和雪天滑不滑没有关系吧,3.6是平时用的时候,感觉开的有没有力的问题 : 不知道2.5是CVT,楼主说的档位该怎么理解 : 我觉得CVT下坡的时候溜的贼快啊。。。我的理解是档位的作用
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Y****a 发帖数: 17170 | 28
这种出不来的情况,我自己开前驱的时候每年冬天都碰好几回。
有一次还直接撂在街上了。换了subaru之后,就完全没有问题了。
我还是住在大城市里面(但还是有些小路扫的不及时),
要是住在乡下,大雪封山时,我估计更难对付。
【在 q**j 的大作中提到】 : 给你举个例子。大路都没有问题。可是碰到没有扫雪的小路前驱就完了。一英尺半的积 : 雪,fwd 加了雪链也出不了parking lot. 好几个人用劲才把车推出来。这个我今天才 : 见的。你运气好没碰上,但是也不要托大。否则一个人给困住,哭都没人理你。其实你 : 应该给我发包子的说。
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b*****x 发帖数: 3786 | 29 停在路边的不一定是开不了, 可能别人想安全点, 又没急事,
觉的技术不够, 或觉的视野太差, 所以想停下来也不一定。
【在 r********y 的大作中提到】 : 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加 : 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。 : 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的 : 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。 : 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一 : 次,脚一沾地就差点滑倒。 : 心得: : 1. 控制速度永远是第一位的; : 2.学会点刹,杜绝急刹 : 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;
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p*****p 发帖数: 19331 | 30 淹死的都是会水的,所以你看到4X4掉沟里
我开2区的雪佛莱colbat在雪地上开了几十迈,屁事儿没有,诀窍就是慢
【在 r********y 的大作中提到】 : 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加 : 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。 : 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的 : 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。 : 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一 : 次,脚一沾地就差点滑倒。 : 心得: : 1. 控制速度永远是第一位的; : 2.学会点刹,杜绝急刹 : 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;
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z*****s 发帖数: 428 | 31 你也就只会google
就算你懂得多 少说两句别人无知不行?
你这种心态就是 说别人无知显示自己懂的多
骂别人买日车显示自己爱国
真easy 爱国和博学都真easy 反正网络是个虚拟世界
【在 s********e 的大作中提到】 : google 告诉我的 : With 4WD, you may have 4 wheel 'go', but everyone has 4 wheel 'stop'.
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z*****s 发帖数: 428 | 32 怎么就看出人家搞的像自己一个人有四驱一样了?
哈哈哈哈哈哈
【在 d*******3 的大作中提到】 : 这点大家都知道,所以没必要整天在那吹嘘什么四驱在雪地里怎么怎么样的。搞得就你 : 一个人有四驱一样
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Y****a 发帖数: 17170 | 33
小孩子有逆反心理,不奇怪。 嘿嘿
【在 z*****s 的大作中提到】 : 怎么就看出人家搞的像自己一个人有四驱一样了? : 哈哈哈哈哈哈
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A***n 发帖数: 8859 | 34 点刹。。。有abs点刹个大头鬼,那叫不要急刹,慢刹,都行,不叫点刹。 |
r********y 发帖数: 2540 | 35 事实证明只要有铲雪车+控制速度,"前驱+四季胎+雪链"也差不多够了。一同伴开他
的前驱Tiguan一直跟在我后面一路也下来了,只不过在最滑的路段还是侧滑了几下,
traction control也闪了几次。尤其是"水+冰+雪"的路面时候,但也没啥大事儿。这
哥们traction control 闪的时候很紧张的给我打电话问我怎么样,但我的车就在他前
面就完全没有任何异常。甚至让我一度怀疑我得traction control是否在工作。总之经
过这次测试,很满意这个OB的表现,看来今年可以苦练一下滑雪技术了。大力推荐给大
家 |
i**e 发帖数: 6810 | 36 脱困无可争议,比二轮好很多很多。
纯讨论啊 - 甩尾其实四驱也会,而且从我的感觉是更容易。事实上Outback
直到2012一直有容易甩尾的名声,名声太大了以至于2013要改进。实际结果
如何还未可知。
另外我原来开Subaru的时候发现过水坑能感觉到四轮都在推动,但感觉不安全,
因为前轮打滑的时候后轮仍然在推动,实际上是不知道把车往哪里推,在高速上
挺可怕,因为车速快而且左右都有车。前轮驱动车这个问题小很多,因为动力
轮也是转向轮,打滑的时候就没动力,“乱跑”的问题小一点。
【在 r********y 的大作中提到】 : 没装雪链。前面一个老兄提到awd只是有助脱困,而无助于防滑。这一点我不敢苟同。 : 有助脱困是共识,但是防滑这一点awd仍然比2wd要好很多。前提是不要急刹,而且一下 : 刹死。只要不刹死,4wd的4个轮子就还在同时工作,车一般不会打滑。但是一脚刹死那 : 就和2wd没啥区别了。对于2wd来讲,即使你没刹死,车仍然有可能失控,因为只有2个 : 轮子有力量,如果车不是完全直线行驶,或路面不平,车尾仍然有可能会发生侧移。车 : 尾的严重侧移在极端情形下仍然会导致车祸
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P***t 发帖数: 165 | 37 买了个四驱车,从来没真正用过四驱。好不容易逮个机会用一下,把四驱吹得神乎其神
,可惜吹得不是地方。
我一个前驱sedan + snow chain进山滑雪杠杠的。开在路上心里踏实。 |
s********e 发帖数: 4064 | 38 没办法,有些人就这样,从来不认为自己可能是错的。
我在杭州坐出租车,司机坚持说美国是有户口的,那架势,面红耳赤的,似乎我不同意
就要把我踢出他的车子。好吧,那就有户口呗。
【在 P***t 的大作中提到】 : 买了个四驱车,从来没真正用过四驱。好不容易逮个机会用一下,把四驱吹得神乎其神 : ,可惜吹得不是地方。 : 我一个前驱sedan + snow chain进山滑雪杠杠的。开在路上心里踏实。
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x*b 发帖数: 5723 | 39 我也去了South LT,顺带试试车。我去的那天是雪最大的一天,各种车祸各种封路,开
了11个小时才到。对2013 Outback综合感觉还可以,主要是要学会控制速度和刹车力度
,另外原配的轮胎我个人觉得一般,看Tirerack的review就知道了,这个size大把all
season胎比原配的好,尤其是雪地表现。
【在 r********y 的大作中提到】 : 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加 : 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。 : 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的 : 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。 : 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一 : 次,脚一沾地就差点滑倒。 : 心得: : 1. 控制速度永远是第一位的; : 2.学会点刹,杜绝急刹 : 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;
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l*****e 发帖数: 1431 | 40 这个基本上是扯淡。四驱车的优势在于只要有一个轮子有traction, 车就能动。前驱车
,如果俩前轮都陷雪里了,那你就叫拖车吧。一看就是没在下雪大的地方住过的瞎咧咧。
【在 s********e 的大作中提到】 : 大雪天路上的前驱车多了去了 : 4驱在部分雪地是有优势,4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况 : 1,爬大坡,汽车的重心后移,前轮提供不了足够的摩擦力 : 2,前轮掉到坑里,只凭前轮驱动出不了坑。 : 3,雪地加速,两轮驱动加速慢,容易打滑 : 在一般情况下,只要你不是住到特别荒无人烟的地方,或者你经过的路上有很大的坡, : 前驱车一样的开,就是加速,特别是启动时慢一点,容易打滑。 : 在一般的雪地上,4驱车不能提供更大的摩擦力,一点都不能。大家的制动系统都是一 : 样的4轮制动。小心慢开才是正确的,或者上雪胎雪链。
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l*****e 发帖数: 1431 | 41 四驱当然更防滑,四个轮子都有驱动力的情况下,每个轮子上富余的traction显然比只
有两个轮子有驱动力多。所以四驱车在行进中失控的几率要比两驱车低的多。唯一四驱
车和两驱车没区别的时候是踩死刹车的时候,那种情况下只能看轮胎了。
【在 s********e 的大作中提到】 : 这是你的选择问题,但是不能夸大4驱的雪地的作用。像楼主的例子,就说明小心开车 : 比4驱甚至雪胎更重要,而不能说明4驱更防滑。
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l*****e 发帖数: 1431 | 42 雪少当然没事,雪多的地方,不开四驱,被困路上是早晚的事。以前我住的地方,每年
平均降雪量150寸,开两驱车再小心也没用,总有被陷住的时候。换了四驱车,就完全
没问题了。不说别的,有的路口有个小上坡,绿灯能冲过去,但是遇到红灯,被迫停下
,然后再启动就没那么容易了。
【在 r********y 的大作中提到】 : 事实证明只要有铲雪车+控制速度,"前驱+四季胎+雪链"也差不多够了。一同伴开他 : 的前驱Tiguan一直跟在我后面一路也下来了,只不过在最滑的路段还是侧滑了几下, : traction control也闪了几次。尤其是"水+冰+雪"的路面时候,但也没啥大事儿。这 : 哥们traction control 闪的时候很紧张的给我打电话问我怎么样,但我的车就在他前 : 面就完全没有任何异常。甚至让我一度怀疑我得traction control是否在工作。总之经 : 过这次测试,很满意这个OB的表现,看来今年可以苦练一下滑雪技术了。大力推荐给大 : 家
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P***t 发帖数: 165 | 43 你可以设想出一千个需要四驱的情景。没人否认四驱有用。
但如果只去滑雪,雪稍微大一点就会有铲雪车不停的在大路上铲。普通车如果上了snow
chain,不比不上snow chain不用 snow tire的四驱车差,甚至还更安全。
【在 l*****e 的大作中提到】 : 雪少当然没事,雪多的地方,不开四驱,被困路上是早晚的事。以前我住的地方,每年 : 平均降雪量150寸,开两驱车再小心也没用,总有被陷住的时候。换了四驱车,就完全 : 没问题了。不说别的,有的路口有个小上坡,绿灯能冲过去,但是遇到红灯,被迫停下 : ,然后再启动就没那么容易了。
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