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Automobile版 - 12 OB 2.5i 终于上了趟雪山
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求推荐一下 CRV 还是Equinox?那些说四驱车在雪地里开不错的,都是托吧
开雪地第一要素是经验技术,而不是雪胎四驱说说斯巴鲁
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有人能给我讲讲雪天开车吗?四驱车有必要么?
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玩了一会儿雪crv的awd能有啥用?
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话题: 前驱话题: 四驱话题: ob话题: 雪地话题: 打滑
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1 (共1页)
r********y
发帖数: 2540
1
从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加
州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。
路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的
人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。
感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一
次,脚一沾地就差点滑倒。
心得:
1. 控制速度永远是第一位的;
2.学会点刹,杜绝急刹
3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;
4.下坡加转弯的情形最危险,这个时候速度一定要很慢,很多车都是在这里被甩到沟里的
5. 不用雪胎,all season tire就够用了
总结,只要注意以上几点,这车没有丝毫打滑,非常满意,看来确实没必要上3.6
d*******3
发帖数: 6550
2
有你的心得开个前驱也是一样的。。。
Y****a
发帖数: 17170
3

太巧了,
看这个
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33628103.html
上面说连MDX都趴了几个 (这也黑的厉害了点)
早就说过了,3.6R全美就没有买出多少。 2.5i足够了。

【在 r********y 的大作中提到】
: 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加
: 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。
: 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的
: 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。
: 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一
: 次,脚一沾地就差点滑倒。
: 心得:
: 1. 控制速度永远是第一位的;
: 2.学会点刹,杜绝急刹
: 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;

Y****a
发帖数: 17170
4

这种情况下,前驱是不行的,都好几寸的雪了。

【在 d*******3 的大作中提到】
: 有你的心得开个前驱也是一样的。。。
s********e
发帖数: 4064
5
四驱和防滑有个鸟关系啊。无知
Y****a
发帖数: 17170
6

洗洗口刷刷牙,没有啥坏处。
OB的那个OEM的四季胎,在前1-2万迈的雪地表现,似乎还可以。
好多人都觉得在雪地还能开。 我原来也是这种感觉。
当然是雪胎更好了。

【在 s********e 的大作中提到】
: 四驱和防滑有个鸟关系啊。无知
s********e
发帖数: 4064
7
原来你还明白一点东西,不是LZ一样无知。那为啥故意凑热闹?还在前面发帖起哄。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 洗洗口刷刷牙,没有啥坏处。
: OB的那个OEM的四季胎,在前1-2万迈的雪地表现,似乎还可以。
: 好多人都觉得在雪地还能开。 我原来也是这种感觉。
: 当然是雪胎更好了。

Y****a
发帖数: 17170
8

好吧,你无所不知,
佩服,景仰。

【在 s********e 的大作中提到】
: 原来你还明白一点东西,不是LZ一样无知。那为啥故意凑热闹?还在前面发帖起哄。
h***y
发帖数: 710
9
路过,是你无知。不懂的话google一下不行吗?

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7

【在 s********e 的大作中提到】
: 四驱和防滑有个鸟关系啊。无知
s********e
发帖数: 4064
10
google 告诉我的
With 4WD, you may have 4 wheel 'go', but everyone has 4 wheel 'stop'.

【在 h***y 的大作中提到】
: 路过,是你无知。不懂的话google一下不行吗?
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7

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d*******3
发帖数: 6550
11
都说了前驱问题不大,只要速度慢,匀速前进,按照他的心得走就行了。没必要把四驱
搞得和神一样的

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 好吧,你无所不知,
: 佩服,景仰。

Y****a
发帖数: 17170
12

又没有人求着你开四驱。大家开心一下而已。
扫过雪的路,或者车多的路,当然前驱没有问题了。
关键是前驱车在这么大的雪的时候出的来吗? 上的了路吗? 或者在没有多少人开的路
上,就未必了吧。
从A到B有1000mile, 哪怕你能开其中的999mile,只要有1 mile 过不去也没有用。

【在 d*******3 的大作中提到】
: 都说了前驱问题不大,只要速度慢,匀速前进,按照他的心得走就行了。没必要把四驱
: 搞得和神一样的

i**e
发帖数: 6810
13
我倒是觉得3.6跟防滑木啥关系。3.6的存在只是因为这个车平路上跑2.5
比较underpowered. 打滑的时候转速和扭矩都用不上.
你没装链子吗?我看电视上人们都停下来装链子

【在 r********y 的大作中提到】
: 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加
: 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。
: 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的
: 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。
: 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一
: 次,脚一沾地就差点滑倒。
: 心得:
: 1. 控制速度永远是第一位的;
: 2.学会点刹,杜绝急刹
: 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;

s********e
发帖数: 4064
14
大雪天路上的前驱车多了去了
4驱在部分雪地是有优势,4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况
1,爬大坡,汽车的重心后移,前轮提供不了足够的摩擦力
2,前轮掉到坑里,只凭前轮驱动出不了坑。
3,雪地加速,两轮驱动加速慢,容易打滑
在一般情况下,只要你不是住到特别荒无人烟的地方,或者你经过的路上有很大的坡,
前驱车一样的开,就是加速,特别是启动时慢一点,容易打滑。
在一般的雪地上,4驱车不能提供更大的摩擦力,一点都不能。大家的制动系统都是一
样的4轮制动。小心慢开才是正确的,或者上雪胎雪链。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 又没有人求着你开四驱。大家开心一下而已。
: 扫过雪的路,或者车多的路,当然前驱没有问题了。
: 关键是前驱车在这么大的雪的时候出的来吗? 上的了路吗? 或者在没有多少人开的路
: 上,就未必了吧。
: 从A到B有1000mile, 哪怕你能开其中的999mile,只要有1 mile 过不去也没有用。

Y****a
发帖数: 17170
15

你说的没有错。
但是如果让我选,我肯定不会选前驱或着后驱的车去雪里开。

【在 s********e 的大作中提到】
: 大雪天路上的前驱车多了去了
: 4驱在部分雪地是有优势,4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况
: 1,爬大坡,汽车的重心后移,前轮提供不了足够的摩擦力
: 2,前轮掉到坑里,只凭前轮驱动出不了坑。
: 3,雪地加速,两轮驱动加速慢,容易打滑
: 在一般情况下,只要你不是住到特别荒无人烟的地方,或者你经过的路上有很大的坡,
: 前驱车一样的开,就是加速,特别是启动时慢一点,容易打滑。
: 在一般的雪地上,4驱车不能提供更大的摩擦力,一点都不能。大家的制动系统都是一
: 样的4轮制动。小心慢开才是正确的,或者上雪胎雪链。

s********e
发帖数: 4064
16
这是你的选择问题,但是不能夸大4驱的雪地的作用。像楼主的例子,就说明小心开车
比4驱甚至雪胎更重要,而不能说明4驱更防滑。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你说的没有错。
: 但是如果让我选,我肯定不会选前驱或着后驱的车去雪里开。

Y****a
发帖数: 17170
17

其实小心开车比什么都重要,比如日车还是德车呀。哈哈。
4驱对防滑不是完全没有帮助,不过主要还是在脱困上面。

【在 s********e 的大作中提到】
: 这是你的选择问题,但是不能夸大4驱的雪地的作用。像楼主的例子,就说明小心开车
: 比4驱甚至雪胎更重要,而不能说明4驱更防滑。

d*******3
发帖数: 6550
18
这点大家都知道,所以没必要整天在那吹嘘什么四驱在雪地里怎么怎么样的。搞得就你
一个人有四驱一样

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 其实小心开车比什么都重要,比如日车还是德车呀。哈哈。
: 4驱对防滑不是完全没有帮助,不过主要还是在脱困上面。

t*****g
发帖数: 7455
19
那些suv跑到沟里很大程度上是车主仗着四驱不怕,开的比较猛的缘故
小心开,很难出现这样的情况
q**j
发帖数: 10612
20
雪厚一点前驱就完蛋了。我这两天刚看到的。你说破喉咙我也不信你说的经验。

【在 s********e 的大作中提到】
: 大雪天路上的前驱车多了去了
: 4驱在部分雪地是有优势,4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况
: 1,爬大坡,汽车的重心后移,前轮提供不了足够的摩擦力
: 2,前轮掉到坑里,只凭前轮驱动出不了坑。
: 3,雪地加速,两轮驱动加速慢,容易打滑
: 在一般情况下,只要你不是住到特别荒无人烟的地方,或者你经过的路上有很大的坡,
: 前驱车一样的开,就是加速,特别是启动时慢一点,容易打滑。
: 在一般的雪地上,4驱车不能提供更大的摩擦力,一点都不能。大家的制动系统都是一
: 样的4轮制动。小心慢开才是正确的,或者上雪胎雪链。

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四驱调查:你的四驱车雨天路口突然启动会打滑吗?crv的awd能有啥用?
四驱车有必要么?不作死就不会死啊!!!野马事故,人没事。
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s********e
发帖数: 4064
21
好吧,反正这么多年了,进化论和教会谁也没有说服谁

【在 q**j 的大作中提到】
: 雪厚一点前驱就完蛋了。我这两天刚看到的。你说破喉咙我也不信你说的经验。
q**j
发帖数: 10612
22
给你举个例子。大路都没有问题。可是碰到没有扫雪的小路前驱就完了。一英尺半的积
雪,fwd 加了雪链也出不了parking lot. 好几个人用劲才把车推出来。这个我今天才
见的。你运气好没碰上,但是也不要托大。否则一个人给困住,哭都没人理你。其实你
应该给我发包子的说。

【在 s********e 的大作中提到】
: 好吧,反正这么多年了,进化论和教会谁也没有说服谁
r********y
发帖数: 2540
23
没装雪链。前面一个老兄提到awd只是有助脱困,而无助于防滑。这一点我不敢苟同。
有助脱困是共识,但是防滑这一点awd仍然比2wd要好很多。前提是不要急刹,而且一下
刹死。只要不刹死,4wd的4个轮子就还在同时工作,车一般不会打滑。但是一脚刹死那
就和2wd没啥区别了。对于2wd来讲,即使你没刹死,车仍然有可能失控,因为只有2个
轮子有力量,如果车不是完全直线行驶,或路面不平,车尾仍然有可能会发生侧移。车
尾的严重侧移在极端情形下仍然会导致车祸

【在 i**e 的大作中提到】
: 我倒是觉得3.6跟防滑木啥关系。3.6的存在只是因为这个车平路上跑2.5
: 比较underpowered. 打滑的时候转速和扭矩都用不上.
: 你没装链子吗?我看电视上人们都停下来装链子

d***8
发帖数: 2039
24
尼玛,没文化,正可怕。
你好好听前面的人的建议,没准以后可以救你一条小命。

【在 r********y 的大作中提到】
: 没装雪链。前面一个老兄提到awd只是有助脱困,而无助于防滑。这一点我不敢苟同。
: 有助脱困是共识,但是防滑这一点awd仍然比2wd要好很多。前提是不要急刹,而且一下
: 刹死。只要不刹死,4wd的4个轮子就还在同时工作,车一般不会打滑。但是一脚刹死那
: 就和2wd没啥区别了。对于2wd来讲,即使你没刹死,车仍然有可能失控,因为只有2个
: 轮子有力量,如果车不是完全直线行驶,或路面不平,车尾仍然有可能会发生侧移。车
: 尾的严重侧移在极端情形下仍然会导致车祸

h*******e
发帖数: 3857
25
3.6和雪天滑不滑没有关系吧,3.6是平时用的时候,感觉开的有没有力的问题
不知道2.5是CVT,楼主说的档位该怎么理解
我觉得CVT下坡的时候溜的贼快啊。。。我的理解是档位的作用
r********y
发帖数: 2540
26
把档位换成Manual 拨片换档,保持在2档或3档的话变速箱会有极明显的制动作用,但
所有轮子的扭矩也最强,车不会自动升档。个人感觉这个很重要,不能放在D档让cvt自
由工作

【在 h*******e 的大作中提到】
: 3.6和雪天滑不滑没有关系吧,3.6是平时用的时候,感觉开的有没有力的问题
: 不知道2.5是CVT,楼主说的档位该怎么理解
: 我觉得CVT下坡的时候溜的贼快啊。。。我的理解是档位的作用

Y****a
发帖数: 17170
27

下坡的时候,降挡,可以通过引擎制动,减速。
subaru的CVT可以这样干,即使是在自动模式下面。

【在 h*******e 的大作中提到】
: 3.6和雪天滑不滑没有关系吧,3.6是平时用的时候,感觉开的有没有力的问题
: 不知道2.5是CVT,楼主说的档位该怎么理解
: 我觉得CVT下坡的时候溜的贼快啊。。。我的理解是档位的作用

Y****a
发帖数: 17170
28

这种出不来的情况,我自己开前驱的时候每年冬天都碰好几回。
有一次还直接撂在街上了。换了subaru之后,就完全没有问题了。
我还是住在大城市里面(但还是有些小路扫的不及时),
要是住在乡下,大雪封山时,我估计更难对付。

【在 q**j 的大作中提到】
: 给你举个例子。大路都没有问题。可是碰到没有扫雪的小路前驱就完了。一英尺半的积
: 雪,fwd 加了雪链也出不了parking lot. 好几个人用劲才把车推出来。这个我今天才
: 见的。你运气好没碰上,但是也不要托大。否则一个人给困住,哭都没人理你。其实你
: 应该给我发包子的说。

b*****x
发帖数: 3786
29
停在路边的不一定是开不了, 可能别人想安全点, 又没急事,
觉的技术不够, 或觉的视野太差, 所以想停下来也不一定。

【在 r********y 的大作中提到】
: 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加
: 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。
: 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的
: 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。
: 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一
: 次,脚一沾地就差点滑倒。
: 心得:
: 1. 控制速度永远是第一位的;
: 2.学会点刹,杜绝急刹
: 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;

p*****p
发帖数: 19331
30
淹死的都是会水的,所以你看到4X4掉沟里
我开2区的雪佛莱colbat在雪地上开了几十迈,屁事儿没有,诀窍就是慢

【在 r********y 的大作中提到】
: 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加
: 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。
: 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的
: 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。
: 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一
: 次,脚一沾地就差点滑倒。
: 心得:
: 1. 控制速度永远是第一位的;
: 2.学会点刹,杜绝急刹
: 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;

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威斯康辛州前驱和四驱选择问题开雪地第一要素是经验技术,而不是雪胎四驱
后驱车在密歇根这种经常下雪的地方好使吗2015 Honda CR-V AWD 报价
求推荐一下 CRV 还是Equinox?雪天打滑问题 前驱VS四驱
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z*****s
发帖数: 428
31
你也就只会google
就算你懂得多 少说两句别人无知不行?
你这种心态就是 说别人无知显示自己懂的多
骂别人买日车显示自己爱国
真easy 爱国和博学都真easy 反正网络是个虚拟世界

【在 s********e 的大作中提到】
: google 告诉我的
: With 4WD, you may have 4 wheel 'go', but everyone has 4 wheel 'stop'.

z*****s
发帖数: 428
32
怎么就看出人家搞的像自己一个人有四驱一样了?
哈哈哈哈哈哈

【在 d*******3 的大作中提到】
: 这点大家都知道,所以没必要整天在那吹嘘什么四驱在雪地里怎么怎么样的。搞得就你
: 一个人有四驱一样

Y****a
发帖数: 17170
33

小孩子有逆反心理,不奇怪。 嘿嘿

【在 z*****s 的大作中提到】
: 怎么就看出人家搞的像自己一个人有四驱一样了?
: 哈哈哈哈哈哈

A***n
发帖数: 8859
34
点刹。。。有abs点刹个大头鬼,那叫不要急刹,慢刹,都行,不叫点刹。
r********y
发帖数: 2540
35
事实证明只要有铲雪车+控制速度,"前驱+四季胎+雪链"也差不多够了。一同伴开他
的前驱Tiguan一直跟在我后面一路也下来了,只不过在最滑的路段还是侧滑了几下,
traction control也闪了几次。尤其是"水+冰+雪"的路面时候,但也没啥大事儿。这
哥们traction control 闪的时候很紧张的给我打电话问我怎么样,但我的车就在他前
面就完全没有任何异常。甚至让我一度怀疑我得traction control是否在工作。总之经
过这次测试,很满意这个OB的表现,看来今年可以苦练一下滑雪技术了。大力推荐给大
i**e
发帖数: 6810
36
脱困无可争议,比二轮好很多很多。
纯讨论啊 - 甩尾其实四驱也会,而且从我的感觉是更容易。事实上Outback
直到2012一直有容易甩尾的名声,名声太大了以至于2013要改进。实际结果
如何还未可知。
另外我原来开Subaru的时候发现过水坑能感觉到四轮都在推动,但感觉不安全,
因为前轮打滑的时候后轮仍然在推动,实际上是不知道把车往哪里推,在高速上
挺可怕,因为车速快而且左右都有车。前轮驱动车这个问题小很多,因为动力
轮也是转向轮,打滑的时候就没动力,“乱跑”的问题小一点。

【在 r********y 的大作中提到】
: 没装雪链。前面一个老兄提到awd只是有助脱困,而无助于防滑。这一点我不敢苟同。
: 有助脱困是共识,但是防滑这一点awd仍然比2wd要好很多。前提是不要急刹,而且一下
: 刹死。只要不刹死,4wd的4个轮子就还在同时工作,车一般不会打滑。但是一脚刹死那
: 就和2wd没啥区别了。对于2wd来讲,即使你没刹死,车仍然有可能失控,因为只有2个
: 轮子有力量,如果车不是完全直线行驶,或路面不平,车尾仍然有可能会发生侧移。车
: 尾的严重侧移在极端情形下仍然会导致车祸

P***t
发帖数: 165
37
买了个四驱车,从来没真正用过四驱。好不容易逮个机会用一下,把四驱吹得神乎其神
,可惜吹得不是地方。
我一个前驱sedan + snow chain进山滑雪杠杠的。开在路上心里踏实。
s********e
发帖数: 4064
38
没办法,有些人就这样,从来不认为自己可能是错的。
我在杭州坐出租车,司机坚持说美国是有户口的,那架势,面红耳赤的,似乎我不同意
就要把我踢出他的车子。好吧,那就有户口呗。

【在 P***t 的大作中提到】
: 买了个四驱车,从来没真正用过四驱。好不容易逮个机会用一下,把四驱吹得神乎其神
: ,可惜吹得不是地方。
: 我一个前驱sedan + snow chain进山滑雪杠杠的。开在路上心里踏实。

x*b
发帖数: 5723
39
我也去了South LT,顺带试试车。我去的那天是雪最大的一天,各种车祸各种封路,开
了11个小时才到。对2013 Outback综合感觉还可以,主要是要学会控制速度和刹车力度
,另外原配的轮胎我个人觉得一般,看Tirerack的review就知道了,这个size大把all
season胎比原配的好,尤其是雪地表现。

【在 r********y 的大作中提到】
: 从今年年初买了这车一直没上过雪地,所以不知道subura的awd怎么样。这个周末北加
: 州各个滑雪场都是大雪封山,而且一直还在不停的下雪,加上狂风,环境险到了极处。
: 路边七七八八掉沟里的车看的人肝颤(竟然还都是4x4的大suv)。听广播附近拖车公司的
: 人忙的都没时间吃饭。就在这种情形下偶昨天开着OB 2.5i, 战战兢兢的跑了个来回。
: 感觉就像在正常路面上开,完全不觉得路面已经滑到了极致。因为我曾经在中途下车一
: 次,脚一沾地就差点滑倒。
: 心得:
: 1. 控制速度永远是第一位的;
: 2.学会点刹,杜绝急刹
: 3.在最滑的路面建议调到手动模式,用2档或3档驾驶,永不升档;

l*****e
发帖数: 1431
40
这个基本上是扯淡。四驱车的优势在于只要有一个轮子有traction, 车就能动。前驱车
,如果俩前轮都陷雪里了,那你就叫拖车吧。一看就是没在下雪大的地方住过的瞎咧咧。

【在 s********e 的大作中提到】
: 大雪天路上的前驱车多了去了
: 4驱在部分雪地是有优势,4驱相对于前驱的雪地优势在于三个情况
: 1,爬大坡,汽车的重心后移,前轮提供不了足够的摩擦力
: 2,前轮掉到坑里,只凭前轮驱动出不了坑。
: 3,雪地加速,两轮驱动加速慢,容易打滑
: 在一般情况下,只要你不是住到特别荒无人烟的地方,或者你经过的路上有很大的坡,
: 前驱车一样的开,就是加速,特别是启动时慢一点,容易打滑。
: 在一般的雪地上,4驱车不能提供更大的摩擦力,一点都不能。大家的制动系统都是一
: 样的4轮制动。小心慢开才是正确的,或者上雪胎雪链。

相关主题
雪天打滑问题 前驱VS四驱雪胎到底能不能只装在驱动轮
老话题:前驱雪胎vs 全驱四季胎玩了一会儿雪
有人能给我讲讲雪天开车吗?那些说四驱车在雪地里开不错的,都是托吧
进入Automobile版参与讨论
l*****e
发帖数: 1431
41
四驱当然更防滑,四个轮子都有驱动力的情况下,每个轮子上富余的traction显然比只
有两个轮子有驱动力多。所以四驱车在行进中失控的几率要比两驱车低的多。唯一四驱
车和两驱车没区别的时候是踩死刹车的时候,那种情况下只能看轮胎了。

【在 s********e 的大作中提到】
: 这是你的选择问题,但是不能夸大4驱的雪地的作用。像楼主的例子,就说明小心开车
: 比4驱甚至雪胎更重要,而不能说明4驱更防滑。

l*****e
发帖数: 1431
42
雪少当然没事,雪多的地方,不开四驱,被困路上是早晚的事。以前我住的地方,每年
平均降雪量150寸,开两驱车再小心也没用,总有被陷住的时候。换了四驱车,就完全
没问题了。不说别的,有的路口有个小上坡,绿灯能冲过去,但是遇到红灯,被迫停下
,然后再启动就没那么容易了。

【在 r********y 的大作中提到】
: 事实证明只要有铲雪车+控制速度,"前驱+四季胎+雪链"也差不多够了。一同伴开他
: 的前驱Tiguan一直跟在我后面一路也下来了,只不过在最滑的路段还是侧滑了几下,
: traction control也闪了几次。尤其是"水+冰+雪"的路面时候,但也没啥大事儿。这
: 哥们traction control 闪的时候很紧张的给我打电话问我怎么样,但我的车就在他前
: 面就完全没有任何异常。甚至让我一度怀疑我得traction control是否在工作。总之经
: 过这次测试,很满意这个OB的表现,看来今年可以苦练一下滑雪技术了。大力推荐给大
: 家

P***t
发帖数: 165
43
你可以设想出一千个需要四驱的情景。没人否认四驱有用。
但如果只去滑雪,雪稍微大一点就会有铲雪车不停的在大路上铲。普通车如果上了snow
chain,不比不上snow chain不用 snow tire的四驱车差,甚至还更安全。

【在 l*****e 的大作中提到】
: 雪少当然没事,雪多的地方,不开四驱,被困路上是早晚的事。以前我住的地方,每年
: 平均降雪量150寸,开两驱车再小心也没用,总有被陷住的时候。换了四驱车,就完全
: 没问题了。不说别的,有的路口有个小上坡,绿灯能冲过去,但是遇到红灯,被迫停下
: ,然后再启动就没那么容易了。

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