g********b 发帖数: 8461 | 1 作为德粉,我得承认,VW/Audi烧机油比较普遍,是德车的一个shame。但是这绝对不是
不能解决的,也不是多数都这样。实际上烧机油的只是少数。
冰壶说的倒是没错,全世界车,新车就烧机油的,恐怕VW/Audi的2.0系列引擎是蝎子粑
粑——独一份。
解决的方法很简单,直接去找dealer让他们做oil consumption test。如果发现超过规
定值,他们会给你免费维修,一般是更换引擎。千万不要拖到出了质保才想起来处理,
那时候悔之晚矣。
究其原因,就是VW/Audi的2.0系列引擎生产线次品率比较高。不过这些次品不过就是烧
机油,比起Toyota的次品引擎开一段时间过了质保就彻底不能工作的情况,还是好很多
的。 |
B********y 发帖数: 251 | 2 4万英里,暂时没有烧。
严格按照vw要求加机油应该会有帮助。
vw的机油都浓些。 |
b***6 发帖数: 6011 | 3 那你补加的机油跑哪里去了 ?不还是烧了
【在 B********y 的大作中提到】 : 4万英里,暂时没有烧。 : 严格按照vw要求加机油应该会有帮助。 : vw的机油都浓些。
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l*********1 发帖数: 720 | 4 二手车烧机油多半是长期不肯拉转速造成的 这是设计问题 |
a*******u 发帖数: 928 | 5 烧到什么程度才是烧机油,我的Q5每走600迈就在屏幕上的电子油尺上少一格,电子油
尺显示差不多每一共6格,但我听说电子油尺在屏幕上显示出来的只有最上面1升的机油
量,并不是4升的量 |
l*********1 发帖数: 720 | 6 600迈1qt是大问题了 一般而言是3000迈 1qt是可接受范围
我的经验是换过引擎密封垫后 10000迈机油耗损< 1/2qt 基本不烧
【在 a*******u 的大作中提到】 : 烧到什么程度才是烧机油,我的Q5每走600迈就在屏幕上的电子油尺上少一格,电子油 : 尺显示差不多每一共6格,但我听说电子油尺在屏幕上显示出来的只有最上面1升的机油 : 量,并不是4升的量
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y***g 发帖数: 10422 | 7 by VW standards, it means more than 1qt per 1000 miles.
【在 a*******u 的大作中提到】 : 烧到什么程度才是烧机油,我的Q5每走600迈就在屏幕上的电子油尺上少一格,电子油 : 尺显示差不多每一共6格,但我听说电子油尺在屏幕上显示出来的只有最上面1升的机油 : 量,并不是4升的量
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g********b 发帖数: 8461 | 8 人家这一格是1/6qt,600mi下1/6qt的话相当于大概3600mi下1qt,有点偏高但比较正常。
【在 l*********1 的大作中提到】 : 600迈1qt是大问题了 一般而言是3000迈 1qt是可接受范围 : 我的经验是换过引擎密封垫后 10000迈机油耗损< 1/2qt 基本不烧
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t**********3 发帖数: 12623 | 9 没有这么夸张,1.8T的几乎不烧机油,现在2.0TFSI大概每3000英里烧半个qt到3/4个qt
【在 y***g 的大作中提到】 : by VW standards, it means more than 1qt per 1000 miles.
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y***g 发帖数: 10422 | 10 VW/Audi 的 VR6 发动机烧不烧机油?
【在 g********b 的大作中提到】 : 作为德粉,我得承认,VW/Audi烧机油比较普遍,是德车的一个shame。但是这绝对不是 : 不能解决的,也不是多数都这样。实际上烧机油的只是少数。 : 冰壶说的倒是没错,全世界车,新车就烧机油的,恐怕VW/Audi的2.0系列引擎是蝎子粑 : 粑——独一份。 : 解决的方法很简单,直接去找dealer让他们做oil consumption test。如果发现超过规 : 定值,他们会给你免费维修,一般是更换引擎。千万不要拖到出了质保才想起来处理, : 那时候悔之晚矣。 : 究其原因,就是VW/Audi的2.0系列引擎生产线次品率比较高。不过这些次品不过就是烧 : 机油,比起Toyota的次品引擎开一段时间过了质保就彻底不能工作的情况,还是好很多 : 的。
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A***n 发帖数: 8859 | 11 我确认我的2010 TDi Jetta暂时不烧机油 |
t**********3 发帖数: 12623 | 12 MB 3.0 V6涡轮增压柴油机每10000英里有1/3-1/2 qt的oil consumption |
a*******u 发帖数: 928 | 13 我没找到厂家说明,但我听旁人说过,电子油尺只显示的是最上面1QT的机油消耗情况
,所以其实就是3600迈1QT。。。
【在 l*********1 的大作中提到】 : 600迈1qt是大问题了 一般而言是3000迈 1qt是可接受范围 : 我的经验是换过引擎密封垫后 10000迈机油耗损< 1/2qt 基本不烧
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g********b 发帖数: 8461 | 14 没听说有烧的
【在 y***g 的大作中提到】 : VW/Audi 的 VR6 发动机烧不烧机油?
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i****x 发帖数: 17565 | 15 36k烧1qt对于老车可以说是完全正常的消耗量。对于全新的车就算比较高的消耗量了,
但不用加油也没关系。
【在 a*******u 的大作中提到】 : 我没找到厂家说明,但我听旁人说过,电子油尺只显示的是最上面1QT的机油消耗情况 : ,所以其实就是3600迈1QT。。。
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l**4 发帖数: 2989 | 16 老车为什么会烧机油呢? gasket更容易漏?
【在 i****x 的大作中提到】 : 36k烧1qt对于老车可以说是完全正常的消耗量。对于全新的车就算比较高的消耗量了, : 但不用加油也没关系。
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i****x 发帖数: 17565 | 17 主要是活塞环磨损吧。gasket漏也没错,但不能叫烧机油了,就叫漏机油。。
【在 l**4 的大作中提到】 : 老车为什么会烧机油呢? gasket更容易漏?
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l*****6 发帖数: 7881 | 18 我的tiguan和cc都没有烧机油。是不是2.0 TSI已经不烧机油了?
【在 g********b 的大作中提到】 : 作为德粉,我得承认,VW/Audi烧机油比较普遍,是德车的一个shame。但是这绝对不是 : 不能解决的,也不是多数都这样。实际上烧机油的只是少数。 : 冰壶说的倒是没错,全世界车,新车就烧机油的,恐怕VW/Audi的2.0系列引擎是蝎子粑 : 粑——独一份。 : 解决的方法很简单,直接去找dealer让他们做oil consumption test。如果发现超过规 : 定值,他们会给你免费维修,一般是更换引擎。千万不要拖到出了质保才想起来处理, : 那时候悔之晚矣。 : 究其原因,就是VW/Audi的2.0系列引擎生产线次品率比较高。不过这些次品不过就是烧 : 机油,比起Toyota的次品引擎开一段时间过了质保就彻底不能工作的情况,还是好很多 : 的。
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S***I 发帖数: 2737 | 19 六哥好! 好久不見了,你上哪裡快活去了?
【在 l*****6 的大作中提到】 : 我的tiguan和cc都没有烧机油。是不是2.0 TSI已经不烧机油了?
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g********b 发帖数: 8461 | 20 活塞环的磨损其实是minor的,真正major的是气门油封的老化。多数情况下烧机油的老
车通过更换valve stem seals可以解决,只是这活工比较多一般没人愿意花这么多钱干
。一般车活塞环磨损了的话尾气就要冒蓝烟了。
【在 i****x 的大作中提到】 : 主要是活塞环磨损吧。gasket漏也没错,但不能叫烧机油了,就叫漏机油。。
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l*****6 发帖数: 7881 | 21 回国述职,刚刚回来。
【在 S***I 的大作中提到】 : 六哥好! 好久不見了,你上哪裡快活去了?
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