t**********3
发帖数: 12623 | |
b***6
发帖数: 6011 | |
t**********3
发帖数: 12623 | 3 ESP OFF
闷了脚刹车然后猛打方向同时再给油还是飘不起来，后驱车太容易了
【在 b***6 的大作中提到】
: 猛打方向
: 简单点 一个急煞直接就飘了
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v**j
发帖数: 107 | |
i****x
发帖数: 17565 | 5 调教比较好的前驱车诸如gti，mini，civic si，转向中松油门就能甩起来一点，所谓
lift-off oversteer |
t**********3
发帖数: 12623 | 6 给油进弯然后弯道中送油？没有持续动力啊？！
【在 i****x 的大作中提到】
: 调教比较好的前驱车诸如gti，mini，civic si，转向中松油门就能甩起来一点，所谓
: lift-off oversteer
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i****x
发帖数: 17565 | 7 前驱车过弯中踩油容易转向不足，但是松松油让后轮滑出去一点就可以修正转向不足了
。是增强前驱车可控性的设计，并非给你持续动力漂移过弯的。前驱车不可能漂移
period，只能松松油门拉拉手刹甩一下尾。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 给油进弯然后弯道中送油？没有持续动力啊？！
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s***s
发帖数: 855 | 8 前驱是没有办法持续漂移的。
短距离不使用手制动的话，最简单的方法是Scandinavian flick，
稍微高一点的速度，反打方向盘入弯然后转回去。
如果都是家用车调教的话，
其实是刚度强的反而不容易漂移。
反而是车架比较弱的车容易转向过度。
还前面的人说的不准确，所有的车都有LIFT-OFF OVERSTEER的。
那些“调教的比较好”只是减少了转向不足的悬挂调教而已（比如说后弹簧或者平衡杆
加硬之类） |
s***s
发帖数: 855 | 9 相对于LIFT OFF而言，我个人喜欢碰一下制动，其实跟LIFT OFF OVERSTEER本质是一样
的。
就是将车子的重心转移到前面来增加前轮的附着，和减少后轮的附着
【在 i****x 的大作中提到】
: 前驱车过弯中踩油容易转向不足，但是松松油让后轮滑出去一点就可以修正转向不足了
: 。是增强前驱车可控性的设计，并非给你持续动力漂移过弯的。前驱车不可能漂移
: period，只能松松油门拉拉手刹甩一下尾。
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i****x
发帖数: 17565 | 10 嗯，没错，本质就是weight shift。你跑赛道的吧？
对于赛车来说，感知重心在四个轮子之间随意转移是最重要的基本功。
【在 s***s 的大作中提到】
: 相对于LIFT OFF而言，我个人喜欢碰一下制动，其实跟LIFT OFF OVERSTEER本质是一样
: 的。
: 就是将车子的重心转移到前面来增加前轮的附着，和减少后轮的附着
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t**********3
发帖数: 12623 | 11 那些四驱Subaru和Audi是怎么在雪地飘起来的？
【在 i****x 的大作中提到】
: 嗯，没错，本质就是weight shift。你跑赛道的吧？
: 对于赛车来说，感知重心在四个轮子之间随意转移是最重要的基本功。
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i****x
发帖数: 17565 | 12 人家是四驱，只要马力足够大，四个轮子就能一起打滑。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 那些四驱Subaru和Audi是怎么在雪地飘起来的？
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c*****n
发帖数: 1877 | 13 挂倒档，猛踩油门
【在 t**********3 的大作中提到】
: 把ESP关了
: 在Walmart停车场
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g********b
发帖数: 8461 | 14 前驱车比后驱车好漂的，最简单的办法就是拉手刹锁死后轮。不过你要控制好了在开始
漂就要放开手刹，不然车会原地打转的。 |
m***a
发帖数: 282 | 15 不好漂移？看看著名的沙特飘逸，不转几圈都不好意思打招呼
【在 t**********3 的大作中提到】
: 把ESP关了
: 在Walmart停车场
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w********r
发帖数: 14958 | 16 漂移说白了就是over steering. 任何车(除了专门防漂移设计的)高速上只要猛打方向
盘，必然飘。
入门者玩漂移，要记住，要马上往离心侧猛打方向盘。 记住是猛打，至少瞬间1圈以上
。 这个感觉可和平时完全不一样。 平时都是慢慢悠悠给方向盘。 一旦开始滑动，要
立刻把轮子拜过来，不然马上就不可控了。 |
d*******s
发帖数: 15155 | |
m*y
发帖数: 1778 | |
a******7
发帖数: 7936 | 19 太好漂了
ESP不关都可以
关键是手刹的时机
【在 t**********3 的大作中提到】
: 把ESP关了
: 在Walmart停车场
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