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发帖数: 5617 | 1 日产的北美版天籁（Altima）于2012年4月的纽约国际车展首发，美国车主已经经过大
概近整整一年的时间的使用。同时，截至9月底，日产在美国售出的车辆有27%是Altima
轿车，美版天籁显然已经成为了日产在该市场最为重要的旗舰型产品，但令人感到愕然
的是，销量上火爆表现并不能同其质量有对等的关系。并没有顺理成章地为其“加冕”
质量皇冠。
从投诉统计上可以明显的看到，Altima成为所有在售日产量产车投诉的“重灾区
”，遥遥“领先”于其他车型。
专门针对日产汽车故障而设立的美国网站信息显示，刚刚上市不久的2013款Altima目前
已有45个问题投诉，最频繁的问题就是气囊（18个），其次依次是动力系统（7个）、
转向系统（4个）、座椅（4个）、电子系统（3个）、发动机与发动机冷却系统（3个）
、悬架系统（2个）、安全带系统（1个）、能见度/视野（1个）、车辆速度控制系统（
1个）、仪表（1个）。其中安全气囊的问题已经成为了众矢之的，远远超过了其他投诉。
而来自另一个美国网站nissanproblem也同样印证了相同的质量缺陷，几乎所有相关
投诉都指向副驾驶气囊传感器问题。有美国车主表示其传感器完全不起任何作用。
“我2012年9月23日买了一辆2013款日产Altima，车辆识别号VIN是1N4AL3AP8D_。买车
刚没几天，就发现安全带警示灯一直亮起，不能关闭。副驾驶气囊灯也一直提示该气囊
未处于防护状态，但实际上副驾驶确实坐着人。今天晚上（2013年2月10日）副驾驶气
囊传感器再次显示副驾驶未乘坐人，但是我那重120磅的妻子就坐在我旁边！我重155磅
，自己坐到副驾驶试了下，还是显示副驾驶没人。这是一个完全无法接受的安全问题。”
而这样的现象似乎在美国新天籁车主中比比皆是，“我的2013款Altima识别号是
1N4AL3AP6D_，副驾驶气囊灯会间歇性的亮起，开到经销店两次，他们试驾了4英里，但
是经销店服务人员却表示他们无法重现、修复这一问题。日产汽车公司了解了这一投诉
。车辆没有得到维修。这一故障在4600英里时发生，发生时间为2012年7月15日。”
另外一位女性车主也生气地在网站投诉：“我的2013款日产Altima的车辆识别码是
1N4AL3AP7D_，买来5个月了，副驾驶气囊一直处于未工作状态，我重136磅，我老公重
160磅，他坐副驾驶，因此从重量上来说，是完全可以激活气囊进行保护，但实际上却
没有。我觉得气囊广安器有问题，关于这个问题我已经看到了不少投诉，我觉得如果副
驾驶气囊不能正常打开的话，如果发生了撞车事故，是很危险的事情。在有人因此失去
生命之前，我觉得日产需要密切关注这一问题。反正这辆车肯定有问题，而且必须尽快
解决，这是个很严重的问题，人们的生命安全存在危险。这一问题发生在2012年8月12
日。”
有的美国车主甚至是新车仅仅开了500英里就不得不送到经销商店去维修。“一辆2013
款日产Altima在副驾驶乘坐体型较大的成人时，气囊灯亮起，提示副驾驶气囊没有起到
保护作用，这个问题自从2012年12月28日买来以后每次开车都会出现，不论坐在副驾驶
的人是胖是瘦，是重130磅还是220磅。我朋友的遭遇更是不可思议：每次她只要把她的
手提包放到副驾驶座位上，气囊就开始进行保护！由于是在保内发生问题，我就把车开
到经销店内，他们更换了一个传感器，但还是没有解决问题。我的新车才开了500英里
。”
同样令人深思的是，安全气囊并不是这款全新天籁所存在的唯一安全隐患。而关系安
全的刹车系统也屡屡遭车主质疑。位于加州的车主nelson反映：“我都松开刹车了，刹
车灯还一直亮着。我都已经把车开回经销店两次了，第一次他们说他们需要更换一些新
线束并且重置一下代码，但我后来发现并没起作用，我把车开回去后，再次发生了同样
的问题。”
另一位车主Janie Picklesimer说：“我有一辆2013款日产Altima，刹车经常发出尖
厉刺耳的噪音，更换了刹车系统之后没多久，刹车又开始‘尖叫’。不知道别人是否也
有同样经历？”
车主Simone则用“心有余悸”来描述他驾驶天籁的感受，“我有一辆2013款日产Altima
，我现在仍然心有余悸，还没从汽车失控中缓过神来，我发现65英里以上，汽车很难掌
控，低速时还会发生摇摆，不知道别人有没有经历过这种情况。”
美国肯塔基州Skidmarks说：“方向盘集成的广播控制按钮失灵。而且在经销店里
似乎一切都好，但我自己开车的时候问题频出，我觉得很烦恼。”
一位美国车主表示：“我7月份的时候买了一辆2013款日产Altima，第二天，仪表盘就
开始不断黑屏，经销商多次下载软件，但是这个问题仍然没有解决，一周后，我把车停
在波士顿大街上时，这辆车险些酿成了事故，幸亏事发时间在午夜，周围比较空旷。停
车前我准备下山，因此我把车停在Dunkin Donut的停车场，重新打火用了30分钟。我再
次找到经销商，他们说他们更换了三个零件并进行重新编程，此后，这些问题才没有发
生。”
如果仔细看一下新天籁的宣传网页，其在安全性方面着重突出的是超高刚性车身和ITS
预警式整体安全系统，而恰恰没有详细地介绍其安全气囊技术，众所周知，安全气囊和
安全带配套使用能够大大降低事故中对驾乘者的伤害。
据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故
死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。
安全气囊和安全带之间构成了整车安全性上的最至关重要的屏障。
如果单凭几例少数的消费者投诉案例就判定整个车型存在质量缺陷是不客观的，因
为在保有量和销量如此大的前提下，难免都会存在某一批次的质量瑕疵。但如果超过了
一定数量，数据样本具有了普遍性，或厂商刻意地避重就轻地忽略此问题，不采取召回
等有力措施消除安全隐患，那么就必须对厂商的利益考量提出批评，因为任何借口都不
能同车主的生命安危相提并论。
天籁作为日产在北美最畅销的车型，却在面对很多车主异口同声地对其安全气囊存
在的重大隐患投诉时候，选择了三缄其口，并没有采取任何召回行为。
日产同样应该深知这样的常识，作为其最畅销车型之一的天籁车型，能否从新天籁开
始，对待消费者的投诉和抱怨采取一个更加积极的态度，真正从质量上对车型进行彻底
的反思，才是日产在获得持久竞争力的正途。 |
h*****i
发帖数: 9112 | 2 我家是12年的altima， 还真遇到过副驾驶气囊off灯亮起的情况。车在行驶过程中，老
婆坐在副驾驶，但安全气囊的off灯突然亮了，过了一会儿又自己灭了。
第二天赶紧去dealer那儿，查了半天，告诉我没法重复。
后来我发现，只有我老婆做副驾驶的时候，那个灯才可能亮。亮了三四次以后，我发现
了规律：每次亮的时候，我老婆的双腿都是收回的状态，也就是说，车的这个sensor在
座椅下的位置可能比较靠前，当你的大腿不压着车座前部的时候，这个灯就可能亮。 |
f*******7
发帖数: 943 | 3 好像确实是，我上次租那个altima，就是pass air bag 灯总亮，即使坐上了乘客。那
车才9000麦。 |
A***n
发帖数: 8859 | |
S***I
发帖数: 2737 | |
m******d
发帖数: 3243 | |
w**e
发帖数: 2424 | 7 不光sensor啊，还有油箱漏油，而且不光altima，还有2013 Altima, Sentra,
Pathfinder, Leaf and Infiniti JX
http://editorial.autos.msn.com/blogs/autosblogpost.aspx?post=a1
【在 m******d 的大作中提到】
: 看样子sensor出问题，recall了
: http://business.time.com/2013/03/13/nissan-recalls-5-models-for
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d********g
发帖数: 11948 | |
h*****5
发帖数: 561 | 9
我4000miles在Hertz租的也发生过，熄火，再打火就好了
【在 f*******7 的大作中提到】
: 好像确实是，我上次租那个altima，就是pass air bag 灯总亮，即使坐上了乘客。那
: 车才9000麦。
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D***o
发帖数: 4304 | 10 spt
永远不买第一年车
【在 A***n 的大作中提到】
: 永远不买第一年车
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s*****8
发帖数: 1891 | 11 ALTIMA居然是美版天籟？不是吧，感覺MAXIMA才比較接近天籟吧 |
