c******n
发帖数: 5697 | 1 车越重, 刹车距离越长, 撞上其他东西的几率越高, 翻车几率越高
死亡率越高 |
n**y
发帖数: 11447 | |
T*****g
发帖数: 1306 | 3 你这么说肯定是不对的，刹车距离跟具体的车有关。
网上搜了braking distance出来了头两个网页，找到的60-0刹车距离的对比
[2013 camry 2.4L] 129-feet 3190 lbs
[2013 grand cherokee srt8] 116-feet 4533 lbs.
大切车重是佳美的1.4倍，但是刹车距离更短
至于你后面几点，那都跟你怎么开有关了，跟大小车也关系不大，属于主动安全范畴了
【在 c******n 的大作中提到】
: 车越重, 刹车距离越长, 撞上其他东西的几率越高, 翻车几率越高
: 死亡率越高
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b********6
发帖数: 35437 | 4 三百年前伽利略就告诉我们，重量不同的两个铁球会同时落地
lz为何为以为重量不同的车刹车距离不同？ |
T*U
发帖数: 22634 | 5 因为他认为轮胎一样宽
【在 b********6 的大作中提到】
: 三百年前伽利略就告诉我们，重量不同的两个铁球会同时落地
: lz为何为以为重量不同的车刹车距离不同？
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D***o
发帖数: 4304 | 6 文科生暴露贴
【在 c******n 的大作中提到】
: 车越重, 刹车距离越长, 撞上其他东西的几率越高, 翻车几率越高
: 死亡率越高
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w****k
发帖数: 690 | 7 这个暴露得太彻底了！
文科生暴露贴
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【在 D***o 的大作中提到】
: 文科生暴露贴
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w****k
发帖数: 690 | 8 你没打对地方。同样刹车条件下车重的确实距离要长，但问题是每个车型的条件都不一
样，轮胎，刹车盘大小，活塞大小个数 材料这些都是影响距离的因素，不能单纯的车
轻重就下结论
三百年前伽利略就告诉我们，重量不同的两个铁球会同时落地lz为何为以为重量不同的
车刹车距离不同？
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【在 b********6 的大作中提到】
: 三百年前伽利略就告诉我们，重量不同的两个铁球会同时落地
: lz为何为以为重量不同的车刹车距离不同？
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l********i
发帖数: 8858 | |
l********i
发帖数: 8858 | |
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b********6
发帖数: 35437 | 11 再想想？同样刹车条件下
假设最大静磨擦力等于动磨擦力，F/m=miu*g，跟重量没关系
【在 w****k 的大作中提到】
: 你没打对地方。同样刹车条件下车重的确实距离要长，但问题是每个车型的条件都不一
: 样，轮胎，刹车盘大小，活塞大小个数 材料这些都是影响距离的因素，不能单纯的车
: 轻重就下结论
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: 三百年前伽利略就告诉我们，重量不同的两个铁球会同时落地lz为何为以为重量不同的
: 车刹车距离不同？
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f****t
发帖数: 15913 | 12 大车刹车不灵，前面的civic倒霉，大车刹车太灵，后面的烤肉倒霉，总之小车是倒霉
定了。
【在 c******n 的大作中提到】
: 车越重, 刹车距离越长, 撞上其他东西的几率越高, 翻车几率越高
: 死亡率越高
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A***n
发帖数: 8859 | |
l*****t
发帖数: 3117 | 14 我无耻的笑了。
【在 f****t 的大作中提到】
: 大车刹车不灵，前面的civic倒霉，大车刹车太灵，后面的烤肉倒霉，总之小车是倒霉
: 定了。
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P**C
发帖数: 45 | 15 大哥，你能不能搞清楚刹车原理再列公式啊
那个摩擦力是重力压地面产生的吗？
【在 b********6 的大作中提到】
: 再想想？同样刹车条件下
: 假设最大静磨擦力等于动磨擦力，F/m=miu*g，跟重量没关系
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l****g
发帖数: 5080 | 16 这也太乐观了，万一撞树或者桥墩也一样悲剧，重心那么高，遇上紧急情况更危险，凡
事都是妥协，那里有好处全占的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 大车刹车不灵，前面的civic倒霉，大车刹车太灵，后面的烤肉倒霉，总之小车是倒霉
: 定了。
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b*******l
发帖数: 1095 | 17 10吨的车，和1吨的车，同样刹车条件下，距离一样吗？
等我问问我5岁的女儿
【在 b********6 的大作中提到】
: 再想想？同样刹车条件下
: 假设最大静磨擦力等于动磨擦力，F/m=miu*g，跟重量没关系
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w****k
发帖数: 690 | 18 这，，，刹车是由动能转化成热能的过程，你的质量越大同等速度下要比质量轻的动能
大，你的转换效率是一样的，但是有更多的动能需要被转化成热能，你说是不是质量大
动能大的车需要更长的刹车距离？你再想一下
再想想？同样刹车条件下假设最大静磨擦力等于动磨擦力，F/m=miu*g，跟重量没关系
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【在 b********6 的大作中提到】
: 再想想？同样刹车条件下
: 假设最大静磨擦力等于动磨擦力，F/m=miu*g，跟重量没关系
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b********6
发帖数: 35437 | 19 刹车片抱死了不就开始滑了吗，那时候刹车应该是最有效的
ABS只是为了防止滑动失控快速点刹而已，理想情况下刹车效果可以接近滑动摩擦
【在 P**C 的大作中提到】
: 大哥，你能不能搞清楚刹车原理再列公式啊
: 那个摩擦力是重力压地面产生的吗？
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f****u
发帖数: 219 | 20 beetle说的是理想情况 http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/crstp.html
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【在 w****k 的大作中提到】
: 这，，，刹车是由动能转化成热能的过程，你的质量越大同等速度下要比质量轻的动能
: 大，你的转换效率是一样的，但是有更多的动能需要被转化成热能，你说是不是质量大
: 动能大的车需要更长的刹车距离？你再想一下
:
: 再想想？同样刹车条件下假设最大静磨擦力等于动磨擦力，F/m=miu*g，跟重量没关系
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L****s
发帖数: 2822 | 21 2011 Ford F-150 XLT Super Crew 4x2 (3.7L V6)
0-60 mph 7.5
Quarter Mile 15.7
Braking, 60-0 135 ft
weight: about 5600 lb!
【在 c******n 的大作中提到】
: 车越重, 刹车距离越长, 撞上其他东西的几率越高, 翻车几率越高
: 死亡率越高
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r******s
发帖数: 3662 | 22 wow, that's all most as bad as camry.
【在 L****s 的大作中提到】
: 2011 Ford F-150 XLT Super Crew 4x2 (3.7L V6)
: 0-60 mph 7.5
: Quarter Mile 15.7
: Braking, 60-0 135 ft
: weight: about 5600 lb!
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b*****g
发帖数: 2322 | |
i******t
发帖数: 22541 | 24 什么破理论啊！
如果有钱和不考虑外观 我愿意开18轮 |
l**********i
发帖数: 11748 | 25 google最大静摩擦力
【在 b********6 的大作中提到】
: 刹车片抱死了不就开始滑了吗，那时候刹车应该是最有效的
: ABS只是为了防止滑动失控快速点刹而已，理想情况下刹车效果可以接近滑动摩擦
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w****k
发帖数: 690 | 26 我的理解是刹车最根本还是能量的装换，能量的话就要涉及到质量，打孔盘陶瓷盘什么
的都是为了对付热量
刹车片抱死了不就开始滑了吗，那时候刹车应该是最有效的ABS只是为了防止滑动失控
快速点刹而已，理想情况下刹车效果可以接近滑动摩擦
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【在 b********6 的大作中提到】
: 刹车片抱死了不就开始滑了吗，那时候刹车应该是最有效的
: ABS只是为了防止滑动失控快速点刹而已，理想情况下刹车效果可以接近滑动摩擦
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a****2
发帖数: 3735 | 27 大便留念。。。
忽略空气阻力的话鹅毛也会同时落地，但这几个惯性/动能是一样的吗？
【在 b********6 的大作中提到】
: 三百年前伽利略就告诉我们，重量不同的两个铁球会同时落地
: lz为何为以为重量不同的车刹车距离不同？
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A****i
发帖数: 5546 | 28 楼主不要出来瞎说八道
刹车的距离是可以计算的，跟你的反应时间以及车速有关
刹车距离m＝反应距离m＋制动距离m=(车速km/h /10) x 3+(车速km/h / 10)x(车速km/h
/10)
简单的说行驶速度一百公里每小时
反应距离是30米（反应时间为一秒钟）
制动距离是100米
所以车子需要130米才能停下来
你说的车子重量，跟受损的程度有关，跟刹车距离没得关系
重量的问题最简单的物理模型就是两个球对碰，重的微动，轻的弹走 |
t*****g
发帖数: 7455 | 29 大车小车制动系统就有差别的
一般的载人的车子重量和刹车系统最大负荷之间的比例是差不多的，所以很多大车刹车
距离比小车还短没什么奇怪的
载货的车子重量和刹车系统比例已经和载人的不同了，不能放在一起说的
【在 w****k 的大作中提到】
: 这，，，刹车是由动能转化成热能的过程，你的质量越大同等速度下要比质量轻的动能
: 大，你的转换效率是一样的，但是有更多的动能需要被转化成热能，你说是不是质量大
: 动能大的车需要更长的刹车距离？你再想一下
:
: 再想想？同样刹车条件下假设最大静磨擦力等于动磨擦力，F/m=miu*g，跟重量没关系
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