l********i
发帖数: 8858 | 1 节省成本 减重 我看行 这玩意用塑料对reliability几乎没影响 |
w********r
发帖数: 14958 | 2 bmw用塑料油壳， 车cheap,不厚重。 用铁油壳的corrola, camry完胜用塑料油壳的
528i和z4 |
l********i
发帖数: 8858 | 3 大部分德国车的belly pan还是塑料的 所以说cheap 防护性差 那纯属扯淡
要谈防护性 直接上金属的底盘护甲
【在 w********r 的大作中提到】
: bmw用塑料油壳， 车cheap,不厚重。 用铁油壳的corrola, camry完胜用塑料油壳的
: 528i和z4
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f******t
发帖数: 7283 | 4 我觉得奇怪的、解释不通的一点是：减重这一点很重要，尤其是后驱车都是想尽量做到
前后配重更平衡。那为何BMW更高档的车子比如说335、535、7系等等，还有极其追求操
控的M车，全部都不用塑料油壳底呢？又可以省成本又能提高性能，这是双赢的事情哦。
【在 l********i 的大作中提到】
: 节省成本 减重 我看行 这玩意用塑料对reliability几乎没影响
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l********i
发帖数: 8858 | 5 这个油底壳得看BMW采购合同签多久 如果代工厂的质量上没啥问题
我估计以后高档车也会用
哦。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我觉得奇怪的、解释不通的一点是：减重这一点很重要，尤其是后驱车都是想尽量做到
: 前后配重更平衡。那为何BMW更高档的车子比如说335、535、7系等等，还有极其追求操
: 控的M车，全部都不用塑料油壳底呢？又可以省成本又能提高性能，这是双赢的事情哦。
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w********r
发帖数: 14958 | 6 工作条件不一样呗。
哦。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我觉得奇怪的、解释不通的一点是：减重这一点很重要，尤其是后驱车都是想尽量做到
: 前后配重更平衡。那为何BMW更高档的车子比如说335、535、7系等等，还有极其追求操
: 控的M车，全部都不用塑料油壳底呢？又可以省成本又能提高性能，这是双赢的事情哦。
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g********b
发帖数: 8461 | 7 看来你对商业运作还是了解得太少。每一个改变都是渐进式的，没有任何改变可以一蹴
而就。当年从化油器向电喷的改变也经历了好多年。
哦。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我觉得奇怪的、解释不通的一点是：减重这一点很重要，尤其是后驱车都是想尽量做到
: 前后配重更平衡。那为何BMW更高档的车子比如说335、535、7系等等，还有极其追求操
: 控的M车，全部都不用塑料油壳底呢？又可以省成本又能提高性能，这是双赢的事情哦。
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f******t
发帖数: 7283 | 8 你不能把每一个“省成本”的动作不出现在高档型号上，都称这是“改变都是渐进式”
。比如说廉价车为了省成本没有皮椅，但高档车有，你就说这是“渐进式”，意思就是
说迟些时候连豪华车都没皮椅了？荒谬至极。
另外我并不认为用塑料oil pan那是更好的技术，我认为这纯粹就是为了省成本。
【在 g********b 的大作中提到】
: 看来你对商业运作还是了解得太少。每一个改变都是渐进式的，没有任何改变可以一蹴
: 而就。当年从化油器向电喷的改变也经历了好多年。
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: 哦。
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w****y
发帖数: 2501 | 9 平时，oil pan会被到石子，钢珠，钉子之类的东西撞到。偶尔会碰到更大的东西。
虽然塑料可以比金属更坚硬，但是在一定能量的撞击下，金属可以动过形变吸收能量，
而塑料则会破裂。简单的说，塑料oil pan破裂的可能性更大。
可以拿塑料餐具和金属餐具做个对比（虽然餐具的塑料和oil pan的不一样）。金属餐
具容易变形但一般不会断裂，塑料餐具一般不会变形（除非遇高热）但是容易断、裂。
【在 l********i 的大作中提到】
: 节省成本 减重 我看行 这玩意用塑料对reliability几乎没影响
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a******o
发帖数: 16625 | 10 宝马好像还有塑料水泵？德国的塑料橡胶件那么差，胆子很大。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 11 大哥大姐 你有没有德国车啊 jetta都有belly pan好吧
【在 w****y 的大作中提到】
: 平时，oil pan会被到石子，钢珠，钉子之类的东西撞到。偶尔会碰到更大的东西。
: 虽然塑料可以比金属更坚硬，但是在一定能量的撞击下，金属可以动过形变吸收能量，
: 而塑料则会破裂。简单的说，塑料oil pan破裂的可能性更大。
: 可以拿塑料餐具和金属餐具做个对比（虽然餐具的塑料和oil pan的不一样）。金属餐
: 具容易变形但一般不会断裂，塑料餐具一般不会变形（除非遇高热）但是容易断、裂。
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l********i
发帖数: 8858 | 12 只有impeller的塑料的 做timing时可以换metal的
【在 a******o 的大作中提到】
: 宝马好像还有塑料水泵？德国的塑料橡胶件那么差，胆子很大。
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t****3
发帖数: 6964 | 13 厚重这个词正是日黑最常提到的
【在 w********r 的大作中提到】
: bmw用塑料油壳， 车cheap,不厚重。 用铁油壳的corrola, camry完胜用塑料油壳的
: 528i和z4
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w****y
发帖数: 2501 | 14 大哥大姐 你知道belly pan和oil pan的区别吧 前者破了都没关系 后者漏了车就挂了
【在 l********i 的大作中提到】
: 大哥大姐 你有没有德国车啊 jetta都有belly pan好吧
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g********b
发帖数: 8461 | 15 省成本肯定从低档车省因为利润低竞争激烈。高端型号的设计肯定不能cost driven不
然就砸招牌了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 你不能把每一个“省成本”的动作不出现在高档型号上，都称这是“改变都是渐进式”
: 。比如说廉价车为了省成本没有皮椅，但高档车有，你就说这是“渐进式”，意思就是
: 说迟些时候连豪华车都没皮椅了？荒谬至极。
: 另外我并不认为用塑料oil pan那是更好的技术，我认为这纯粹就是为了省成本。
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l********i
发帖数: 8858 | 16 前者是防刮蹭的 正是因为belly pan是塑料的 所以说如果要提高防护性 直接上金属的
belly pan.
了
【在 w****y 的大作中提到】
: 大哥大姐 你知道belly pan和oil pan的区别吧 前者破了都没关系 后者漏了车就挂了
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t****3
发帖数: 2337 | 17 belly pan主要任务是防水，防石子，塑料足够了。用钢的那是玩乱石阵的越野车。 |
l********i
发帖数: 8858 | 18 铝合金的大概几百块钱 原厂塑料的一般也要百来块
【在 t****3 的大作中提到】
: belly pan主要任务是防水，防石子，塑料足够了。用钢的那是玩乱石阵的越野车。
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