I***i
发帖数: 14557 | 1 类似视频很多。本人比较欣赏这个车手（Gary Sheehan）的风格，动作干脆到位。
当然，里面有好多heel toe和double clutch，平时开车没太大必要学。
贴这个视频的初衷就是让大家看看职业车手是怎样开手动车的。仔细注意车手的左脚，
除了换档，左脚都是不碰离合器的。
http://www.youtube.com/watch?v=MU1N3IERy6k |
i****x
发帖数: 17565 | 2 很多powershifting，就是不松油门快速踩离合升档
现在手动基本过时了，在这个版讨论手动也没什么意思了，基本自娱自乐 |
I***i
发帖数: 14557 | 3 是啊，很少有人开手动了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 很多powershifting，就是不松油门快速踩离合升档
: 现在手动基本过时了，在这个版讨论手动也没什么意思了，基本自娱自乐
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I***i
发帖数: 14557 | 4 开手动车的童鞋们，多研究研究手动车的机械原理，多看看怎么正确驾驶手动车的文章
或视频，会受益无穷的。 |
i****x
发帖数: 17565 | 5 不光是这个意思。。。而是说，不但民用车都没有手动了，性能跑车也都没有手动了，
只剩下一些操控类跑车还提供手动
【在 I***i 的大作中提到】
: 是啊，很少有人开手动了。
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N******u
发帖数: 381 | 6 只是在美国开手动的人少罢了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 很多powershifting，就是不松油门快速踩离合升档
: 现在手动基本过时了，在这个版讨论手动也没什么意思了，基本自娱自乐
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i****x
发帖数: 17565 | 7 M5恰恰只在美国提供手动，欧洲全都是双离合了。更高性能的法拉利，兰博基尼已经全
面双离合了。只有P家还坚持研发七档手动
民用车里当然欧洲还有不少手动销量，不过被淘汰是大趋势
【在 N******u 的大作中提到】
: 只是在美国开手动的人少罢了。
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n**y
发帖数: 11447 | 8 开手动的，10个人可能就有9种开法，自得其乐就好
【在 I***i 的大作中提到】
: 开手动车的童鞋们，多研究研究手动车的机械原理，多看看怎么正确驾驶手动车的文章
: 或视频，会受益无穷的。
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c*******9
发帖数: 1183 | |
i****x
发帖数: 17565 | 10 被turn on了吧？哈哈
【在 c*******9 的大作中提到】
: 会开手动的女生很turn on
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N******u
发帖数: 381 | 11 牛车手动挡的多了去了。不过丫就是永动机俺们屌丝也很高傲的不理。
【在 i****x 的大作中提到】
: M5恰恰只在美国提供手动，欧洲全都是双离合了。更高性能的法拉利，兰博基尼已经全
: 面双离合了。只有P家还坚持研发七档手动
: 民用车里当然欧洲还有不少手动销量，不过被淘汰是大趋势
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I***i
发帖数: 14557 | 12 是啊是啊
我是以前学车时学了很多错误方法，之后通过读网上的文章才意识到错误，很多技术也
是刚练熟不久。
不想让别人像我以前那样，用错误的方法开车而不自知。当然，我自己也仍在学习中。
【在 n**y 的大作中提到】
: 开手动的，10个人可能就有9种开法，自得其乐就好
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i****x
发帖数: 17565 | 13 新车里有手动挡的牛车我还真想不出几个来。连新911 gt3都是pdk only了，P以前可是
最支持手动的厂
好像noble还是手动，但新款还是不是就不一定了
【在 N******u 的大作中提到】
: 牛车手动挡的多了去了。不过丫就是永动机俺们屌丝也很高傲的不理。
|
i****x
发帖数: 17565 | 14 手动开法的确还是有高下之分的。比如空挡滑行会降低反应速度而且不省油，降档太多
不double clutch会磨同步环等。所以还是有“最正确”的开法。只是关系不大了，反
正一般也不至于把档箱搞坏
【在 I***i 的大作中提到】
: 是啊是啊
: 我是以前学车时学了很多错误方法，之后通过读网上的文章才意识到错误，很多技术也
: 是刚练熟不久。
: 不想让别人像我以前那样，用错误的方法开车而不自知。当然，我自己也仍在学习中。
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n**y
发帖数: 11447 | 15 是这个道理，涉及到安全的大方向没错就可以了，手动档说白了就是用来操的
【在 i****x 的大作中提到】
: 手动开法的确还是有高下之分的。比如空挡滑行会降低反应速度而且不省油，降档太多
: 不double clutch会磨同步环等。所以还是有“最正确”的开法。只是关系不大了，反
: 正一般也不至于把档箱搞坏
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N******u
发帖数: 381 | 16 搜搜那种跟S600差不多价的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 新车里有手动挡的牛车我还真想不出几个来。连新911 gt3都是pdk only了，P以前可是
: 最支持手动的厂
: 好像noble还是手动，但新款还是不是就不一定了
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N******u
发帖数: 381 | 17 空档滑行省不省油很难讲，好像美国以前还专门做过试验。这东西太复杂，跟发动机路
况关系都大。没法说的清。
【在 i****x 的大作中提到】
: 手动开法的确还是有高下之分的。比如空挡滑行会降低反应速度而且不省油，降档太多
: 不double clutch会磨同步环等。所以还是有“最正确”的开法。只是关系不大了，反
: 正一般也不至于把档箱搞坏
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i****x
发帖数: 17565 | 18 奔驰从来都自动挡，bmw最新M系首发都是自动挡，估计以后也不会有手动了。不知道你
指的什么
porsche boxster，911低配还有手动挡没错。然后就剩下好玩型跑车了，比如miata，
sti，86
【在 N******u 的大作中提到】
: 搜搜那种跟S600差不多价的。
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N******u
发帖数: 381 | 19 20万左右的Aston Martin怎么样？
【在 i****x 的大作中提到】
: 奔驰从来都自动挡，bmw最新M系首发都是自动挡，估计以后也不会有手动了。不知道你
: 指的什么
: porsche boxster，911低配还有手动挡没错。然后就剩下好玩型跑车了，比如miata，
: sti，86
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i****x
发帖数: 17565 | 20 这个不知道，我以为AM早就全自动挡了呢
【在 N******u 的大作中提到】
: 20万左右的Aston Martin怎么样？
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N******u
发帖数: 381 | 21 大把大把的手动档，10几万到20万出头。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这个不知道，我以为AM早就全自动挡了呢
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D***n
发帖数: 6804 | 22 多的很： GOLF R, Ford Focus ST, Corvette ZR1 ... 这些车在美国只有手动档。。。
还有很多车手动档卖的很好。
【在 i****x 的大作中提到】
: 新车里有手动挡的牛车我还真想不出几个来。连新911 gt3都是pdk only了，P以前可是
: 最支持手动的厂
: 好像noble还是手动，但新款还是不是就不一定了
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T********e
发帖数: 8631 | 23 WTF is that? Do you shift from back seat or what?
【在 N******u 的大作中提到】
: 20万左右的Aston Martin怎么样？
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I****9
发帖数: 5245 | 24
这内饰还不如我的15年新的烤肉
【在 N******u 的大作中提到】
: 20万左右的Aston Martin怎么样？
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i****x
发帖数: 17565 | 25 ok..美国本土的corvette 和 viper我忘了。golf，civic，focus等，我最初没有算在
“牛车”之中，还有sti，brz，miata，accord，lsx，等等等等
。。
【在 D***n 的大作中提到】
: 多的很： GOLF R, Ford Focus ST, Corvette ZR1 ... 这些车在美国只有手动档。。。
: 还有很多车手动档卖的很好。
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g********b
发帖数: 8461 | 26 说这话就说明你没见识。奔驰只是在美国全线自动，在欧洲奔驰遍地的手动档。说自动
好的只能说明懒，欧洲很多人都爱开手动。
【在 i****x 的大作中提到】
: 奔驰从来都自动挡，bmw最新M系首发都是自动挡，估计以后也不会有手动了。不知道你
: 指的什么
: porsche boxster，911低配还有手动挡没错。然后就剩下好玩型跑车了，比如miata，
: sti，86
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N******u
发帖数: 381 | 27 很多车不在美国卖手动了，确实是因为销量太小。美国人都是恨不能睡在座位上开车的
主，宽敞舒适车型的远远比操控好的车型销量大。
【在 i****x 的大作中提到】
: ok..美国本土的corvette 和 viper我忘了。golf，civic，focus等，我最初没有算在
: “牛车”之中，还有sti，brz，miata，accord，lsx，等等等等
:
: 。。
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N******u
发帖数: 381 | 28 你一说这我想起来了，昨天说的那个CLA250。我还看了一眼，在美国只有自动，在美国
以外地区标配手动档。我还说这车要在美国有手动的买个做通勤的还不错，又省油又好
玩。
【在 g********b 的大作中提到】
: 说这话就说明你没见识。奔驰只是在美国全线自动，在欧洲奔驰遍地的手动档。说自动
: 好的只能说明懒，欧洲很多人都爱开手动。
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i****x
发帖数: 17565 | 29 手动和自动可以类比相机：手动的好处是能更精准地控制，自动的好处是方便和（有时
候）准确。问题是相机上每个功能都可以做到手动或自动独立切换，而汽车上，离合只
有选择手动或自动。如果什么时候出现真正的带离合的手自一体，就跟当今单反相机一
样了。 |
g********b
发帖数: 8461 | 30 我也不明白为啥奔驰在美国不卖手动档，其实市场不小啊。我听说手动奔驰只能靠进口。
【在 N******u 的大作中提到】
: 你一说这我想起来了，昨天说的那个CLA250。我还看了一眼，在美国只有自动，在美国
: 以外地区标配手动档。我还说这车要在美国有手动的买个做通勤的还不错，又省油又好
: 玩。
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N******u
发帖数: 381 | 31 以前有老美买了bmw 7系，完了感觉不爽啊。tmd花这么多钱没操控感了，问别人有没有
手动的7系啊。别人说你把5系的手动变速箱整一个换一个上去，应该没问题的。不知道
后来整了没有。
【在 i****x 的大作中提到】
: 手动和自动可以类比相机：手动的好处是能更精准地控制，自动的好处是方便和（有时
: 候）准确。问题是相机上每个功能都可以做到手动或自动独立切换，而汽车上，离合只
: 有选择手动或自动。如果什么时候出现真正的带离合的手自一体，就跟当今单反相机一
: 样了。
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i****x
发帖数: 17565 | 32 别说奔驰了，比奔驰sporty多的bmw在美国只卖得出我记得是7%的手动。这个市场已经
非常小了。
口。
【在 g********b 的大作中提到】
: 我也不明白为啥奔驰在美国不卖手动档，其实市场不小啊。我听说手动奔驰只能靠进口。
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N******u
发帖数: 381 | 33 每个车型欧洲车要在美国销售都要申请个许可证是什么玩意儿的。手动销量在美国还是
小，欧洲厂商觉得给很多车型申请就不值得了。像奔驰现在连C系都没手动了，奔驰觉
得为买不了多少的手动型申请可能不值。
口。
【在 g********b 的大作中提到】
: 我也不明白为啥奔驰在美国不卖手动档，其实市场不小啊。我听说手动奔驰只能靠进口。
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N******u
发帖数: 381 | 34 所以美国人买个3系自动档说操控基本就是扯jb蛋。你买个5系7系的也就罢了。买个3系
还只买自动的，然后吹嘘他操控的如何如何牛X.
【在 i****x 的大作中提到】
: 别说奔驰了，比奔驰sporty多的bmw在美国只卖得出我记得是7%的手动。这个市场已经
: 非常小了。
:
: 口。
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i****x
发帖数: 17565 | 35 怎么说呢。。。虽然我很喜欢手动带来的对车的完全控制感，但操控并不是只包含换挡
这一块。油门响应、转向对动态的影响、悬挂sharpness也都很重要。当然如果能有手
动我觉得那就更好了
【在 N******u 的大作中提到】
: 所以美国人买个3系自动档说操控基本就是扯jb蛋。你买个5系7系的也就罢了。买个3系
: 还只买自动的，然后吹嘘他操控的如何如何牛X.
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w******2
发帖数: 1664 | 36 这个论坛不能发投票贴？ 不然看看都有谁在开手动的？我是不会开，我承认，一开始
学的就是自动档，估计以后更难学会~ 不过看那视频，手脚真的都好忙啊~~ |
d********3
发帖数: 7220 | 37 会开自动挡的学手动也很快，开车最需要掌握的是方向盘上的感觉。我曾经用2、3个小
时教一个会开车的朋友开手动，教完他就上路自己开了，虽然换挡还是咯噔咯噔，有时
候还会在红灯熄火
【在 w******2 的大作中提到】
: 这个论坛不能发投票贴？ 不然看看都有谁在开手动的？我是不会开，我承认，一开始
: 学的就是自动档，估计以后更难学会~ 不过看那视频，手脚真的都好忙啊~~
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n****r
发帖数: 580 | 38 最近正在选车，想买个操控好的小车。不会手动。想学。可是老婆肯定不想。真要买了
她不能开，也是大问题。 |
I***i
发帖数: 14557 | 39 反正我的下一辆车肯定还是手动
不为别的，就是好玩，能做好多动作很多技巧。
而且是人在控制车。比如在高速上以高档低转速行驶，知道过一段时间去要加速（超车
或并线等），就可以提前降档（但不降速，of course）提高发动机转速，确保到时候
加速性能处于比较强的状态。 |
I***i
发帖数: 14557 | 40 一起学
【在 n****r 的大作中提到】
: 最近正在选车，想买个操控好的小车。不会手动。想学。可是老婆肯定不想。真要买了
: 她不能开，也是大问题。
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w******2
发帖数: 1664 | 41 开车还是不要强求了，开得不习惯，上路了更危险~
【在 I***i 的大作中提到】
: 一起学
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M***O
发帖数: 3718 | 42 是这样的，我就是开了八年自动然后开手动的。记得一开始最难的就是起步，一旦走起
来了就好开了。
【在 d********3 的大作中提到】
: 会开自动挡的学手动也很快，开车最需要掌握的是方向盘上的感觉。我曾经用2、3个小
: 时教一个会开车的朋友开手动，教完他就上路自己开了，虽然换挡还是咯噔咯噔，有时
: 候还会在红灯熄火
|
s*********e
发帖数: 197 | 43 SLK250是手动档哇。P家不是全面上7速手动了么，只是新的gt3没有手动吧。
【在 i****x 的大作中提到】
: 奔驰从来都自动挡，bmw最新M系首发都是自动挡，估计以后也不会有手动了。不知道你
: 指的什么
: porsche boxster，911低配还有手动挡没错。然后就剩下好玩型跑车了，比如miata，
: sti，86
|
g********b
发帖数: 8461 | 44 手动最大的好处是转弯或者减速可以不丢转，这点自动档是永远也做不到的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 怎么说呢。。。虽然我很喜欢手动带来的对车的完全控制感，但操控并不是只包含换挡
: 这一块。油门响应、转向对动态的影响、悬挂sharpness也都很重要。当然如果能有手
: 动我觉得那就更好了
|
s*********e
发帖数: 197 | 45 手动档最大的好处是同样的车比自动的resale value高。哈哈哈
【在 g********b 的大作中提到】
: 手动最大的好处是转弯或者减速可以不丢转，这点自动档是永远也做不到的。
|
I***i
发帖数: 14557 | 46 手动最大的好处是想换几档就换几档，想什么时候换就什么时候换
【在 s*********e 的大作中提到】
: 手动档最大的好处是同样的车比自动的resale value高。哈哈哈
|
L**S
发帖数: 7833 | 47 你这个手自一体就能做到呀
【在 I***i 的大作中提到】
: 反正我的下一辆车肯定还是手动
: 不为别的，就是好玩，能做好多动作很多技巧。
: 而且是人在控制车。比如在高速上以高档低转速行驶，知道过一段时间去要加速（超车
: 或并线等），就可以提前降档（但不降速，of course）提高发动机转速，确保到时候
: 加速性能处于比较强的状态。
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c********e
发帖数: 887 | 48 赛车又不用等红灯和stop sign 你觉得这样赛车的会考虑磨损离合吗
【在 I***i 的大作中提到】
: 类似视频很多。本人比较欣赏这个车手（Gary Sheehan）的风格，动作干脆到位。
: 当然，里面有好多heel toe和double clutch，平时开车没太大必要学。
: 贴这个视频的初衷就是让大家看看职业车手是怎样开手动车的。仔细注意车手的左脚，
: 除了换档，左脚都是不碰离合器的。
: http://www.youtube.com/watch?v=MU1N3IERy6k
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I***i
发帖数: 14557 | 49 呵呵，但用手动档做，人为参与的成分更多一些。
【在 L**S 的大作中提到】
: 你这个手自一体就能做到呀
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I***i
发帖数: 14557 | 50 要注意到，赛车手为了成绩，就要保证换档的平顺。换档平顺，就间接这意味着磨损小
。再比如，赛车手为了弯道顺利，减档时都heel-toe和/或double clutch，直接目的可
能是比赛成绩，但间接地保证了磨损小。
话说回来，赛车手也会考虑离合及同步环的磨损的吧，我想。赛车其实是个精细活、技
术活。
【在 c********e 的大作中提到】
: 赛车又不用等红灯和stop sign 你觉得这样赛车的会考虑磨损离合吗
|
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c********e
发帖数: 887 | 51 你又想错了，赛车动力总成换得非常多，人家不在乎。另外两脚离合一般升档不起作用
，只有降档时候有用。升档关键是油门离合配合，离合抬起前给油
原因很简单就是升档齿轮比在减小，发动机转速要被变速箱输入轴压小，要保证油门够
用。双离合原因是双离合第一次抬起离合后发动机和变速箱输入轴连接，这样就可以控
制变速箱输入和输出轴相对速度，保证换档时转速匹配。而升档要降转速，油门就没用
，所以只有降档升转速时候才体现出来优势
【在 I***i 的大作中提到】
: 要注意到，赛车手为了成绩，就要保证换档的平顺。换档平顺，就间接这意味着磨损小
: 。再比如，赛车手为了弯道顺利，减档时都heel-toe和/或double clutch，直接目的可
: 能是比赛成绩，但间接地保证了磨损小。
: 话说回来，赛车手也会考虑离合及同步环的磨损的吧，我想。赛车其实是个精细活、技
: 术活。
|
I***i
发帖数: 14557 | 52 对呀，我不也是说减档时heel-toe和/或double clutch嘛。
这里面的原理我还是懂得。我就是懂了其中的原理后，才决定练heel-toe和double
clutch的。
【在 c********e 的大作中提到】
: 你又想错了，赛车动力总成换得非常多，人家不在乎。另外两脚离合一般升档不起作用
: ，只有降档时候有用。升档关键是油门离合配合，离合抬起前给油
: 原因很简单就是升档齿轮比在减小，发动机转速要被变速箱输入轴压小，要保证油门够
: 用。双离合原因是双离合第一次抬起离合后发动机和变速箱输入轴连接，这样就可以控
: 制变速箱输入和输出轴相对速度，保证换档时转速匹配。而升档要降转速，油门就没用
: ，所以只有降档升转速时候才体现出来优势
|
T********e
发帖数: 8631 | 53 那是N年前的老皇历了。现在的车都是全电脑控制，你换得了硬件换不了软件，没戏。
【在 N******u 的大作中提到】
: 以前有老美买了bmw 7系，完了感觉不爽啊。tmd花这么多钱没操控感了，问别人有没有
: 手动的7系啊。别人说你把5系的手动变速箱整一个换一个上去，应该没问题的。不知道
: 后来整了没有。
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s*********e
发帖数: 197 | 54 您还真是敢喷啊。
【在 c********e 的大作中提到】
: 你又想错了，赛车动力总成换得非常多，人家不在乎。另外两脚离合一般升档不起作用
: ，只有降档时候有用。升档关键是油门离合配合，离合抬起前给油
: 原因很简单就是升档齿轮比在减小，发动机转速要被变速箱输入轴压小，要保证油门够
: 用。双离合原因是双离合第一次抬起离合后发动机和变速箱输入轴连接，这样就可以控
: 制变速箱输入和输出轴相对速度，保证换档时转速匹配。而升档要降转速，油门就没用
: ，所以只有降档升转速时候才体现出来优势
|
A****i
发帖数: 5546 | 55 只会开手动的新手抓狂表示完全看不出来转速换档跟发动机声音之间的联系
只看到不停换档／／寒 |
I***i
发帖数: 14557 | 56 仔细听还是能听出点关系的
【在 A****i 的大作中提到】
: 只会开手动的新手抓狂表示完全看不出来转速换档跟发动机声音之间的联系
: 只看到不停换档／／寒
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s*********e
发帖数: 197 | 57 家里LD就死活听不出来。。。很是无奈。
【在 I***i 的大作中提到】
: 仔细听还是能听出点关系的
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r*****g
发帖数: 9999 | 58 这个是开的比较教科书的，还见过拉力赛车手右脚永远在油门上，左脚控制刹车离合两
个踏板的，那叫个强，脚底下跟跳舞一样乱。
【在 I***i 的大作中提到】
: 类似视频很多。本人比较欣赏这个车手（Gary Sheehan）的风格，动作干脆到位。
: 当然，里面有好多heel toe和double clutch，平时开车没太大必要学。
: 贴这个视频的初衷就是让大家看看职业车手是怎样开手动车的。仔细注意车手的左脚，
: 除了换档，左脚都是不碰离合器的。
: http://www.youtube.com/watch?v=MU1N3IERy6k
|
T*****g
发帖数: 1306 | 59 你去5系，7系找操控？
【在 N******u 的大作中提到】
: 所以美国人买个3系自动档说操控基本就是扯jb蛋。你买个5系7系的也就罢了。买个3系
: 还只买自动的，然后吹嘘他操控的如何如何牛X.
|
s*********e
发帖数: 197 | 60 以前不懂车的时候也觉得7系，S600最牛逼。甚至觉得加长的更牛逼呢。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 你去5系，7系找操控？
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L*****g
发帖数: 311 | 61
哈！我小时候不懂车的时候也一样。现在觉得，想在5和7上找操控，就是一个笑话。当
然想在1和3上找豪华也是一个笑话。
【在 s*********e 的大作中提到】
: 以前不懂车的时候也觉得7系，S600最牛逼。甚至觉得加长的更牛逼呢。
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g******n
发帖数: 53185 | 62 估计是个左撇子
【在 r*****g 的大作中提到】
: 这个是开的比较教科书的，还见过拉力赛车手右脚永远在油门上，左脚控制刹车离合两
: 个踏板的，那叫个强，脚底下跟跳舞一样乱。
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c*****y
发帖数: 281 | 63 这一点很多自动挡车都可以做到了，比如SUBARu outback,有个减档拨片，就在方向盘
下，拨一下就可以了。
【在 I***i 的大作中提到】
: 反正我的下一辆车肯定还是手动
: 不为别的，就是好玩，能做好多动作很多技巧。
: 而且是人在控制车。比如在高速上以高档低转速行驶，知道过一段时间去要加速（超车
: 或并线等），就可以提前降档（但不降速，of course）提高发动机转速，确保到时候
: 加速性能处于比较强的状态。
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