q**j 发帖数: 10612 | 1 比如WRX,非sti版本没有lsd。这个WRX本来就有awd了,为什么在sti上面还要加LSD?加
了LSD的WRX是否就类似SHAWD了? |
s******e 发帖数: 243 | 2 公路车上的LSD主要是为了改善弯道性能的,一个轮子打滑/离地时可以保证另外一个
轮子有动力。
不太清楚subaru的配置,但是TL上的SH-AWD前差速器不是LSD,后轮应该是有LSD,但是
好像更类似Evo上那种可以主动分配扭矩的,中差是根据情况分配扭矩,直路上基本当
前驱车开,转弯时再把扭矩分配到后轮多点。 |
q**j 发帖数: 10612 | 3 你是说普通的WRX后轴一个轮子打滑,另外一个也没用了?
【在 s******e 的大作中提到】 : 公路车上的LSD主要是为了改善弯道性能的,一个轮子打滑/离地时可以保证另外一个 : 轮子有动力。 : 不太清楚subaru的配置,但是TL上的SH-AWD前差速器不是LSD,后轮应该是有LSD,但是 : 好像更类似Evo上那种可以主动分配扭矩的,中差是根据情况分配扭矩,直路上基本当 : 前驱车开,转弯时再把扭矩分配到后轮多点。
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t**********3 发帖数: 12623 | 4 WRX和WRX STI差别非常大。
【在 q**j 的大作中提到】 : 你是说普通的WRX后轴一个轮子打滑,另外一个也没用了?
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q**j 发帖数: 10612 | 5 WRX STI后面那么大一个spoiler,看着太突兀了。不适合大多数人开吧。
【在 t**********3 的大作中提到】 : WRX和WRX STI差别非常大。
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t**********3 发帖数: 12623 | 6 可以换low profile的
我觉得最大的区别是变速箱,直接决定这个车的驾驭手感。WRX是5MT,而且档杆行程太
长,STI是6MT,超短形成,一比较就知道这个车还得上STI
【在 q**j 的大作中提到】 : WRX STI后面那么大一个spoiler,看着太突兀了。不适合大多数人开吧。
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s*******e 发帖数: 1298 | 7 sh-awd后轮配的不是普通意义上的lsd,基本原理是想把动力传到哪侧轮子就用离合器
接通就是了。
http://world.honda.com/news/2004/photo/4040401/pages/04.html
【在 s******e 的大作中提到】 : 公路车上的LSD主要是为了改善弯道性能的,一个轮子打滑/离地时可以保证另外一个 : 轮子有动力。 : 不太清楚subaru的配置,但是TL上的SH-AWD前差速器不是LSD,后轮应该是有LSD,但是 : 好像更类似Evo上那种可以主动分配扭矩的,中差是根据情况分配扭矩,直路上基本当 : 前驱车开,转弯时再把扭矩分配到后轮多点。
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