A***n
发帖数: 8859 | 1 颤抖吧，日托们！
【一汽大众佛山产能将扩大一倍】近日，中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一
汽—大众佛山二期项目的联合声明。佛山项目二期总投资约153亿元人民币，建成后，
将形成年产30万辆整车的能力。并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽
车，届时整个佛山基地将具备60万辆产能。 |
s****f
发帖数: 3038 | 2 看来广东政府有意请来替代广州2田的
先培养替代，减小对当地经济就业的影响，为以后收拾小日本2田打个伏笔 |
l*****6
发帖数: 7881 | 3 赞。
【在 A***n 的大作中提到】
: 颤抖吧，日托们！
: 【一汽大众佛山产能将扩大一倍】近日，中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一
: 汽—大众佛山二期项目的联合声明。佛山项目二期总投资约153亿元人民币，建成后，
: 将形成年产30万辆整车的能力。并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽
: 车，届时整个佛山基地将具备60万辆产能。
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C******n
发帖数: 9204 | |
p********i
发帖数: 353 | 5 安倍前几天刚去了缅甸，到底是谁踹谁还不一定呢
中国人力成本越来越高，两田转产到南亚，这个战略思想才是英明大哉
【在 A***n 的大作中提到】
: 颤抖吧，日托们！
: 【一汽大众佛山产能将扩大一倍】近日，中国一汽与德国大众在柏林签署了关于建设一
: 汽—大众佛山二期项目的联合声明。佛山项目二期总投资约153亿元人民币，建成后，
: 将形成年产30万辆整车的能力。并生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽
: 车，届时整个佛山基地将具备60万辆产能。
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m******d
发帖数: 3243 | |
s****f
发帖数: 3038 | 7 美国成本高还是中国成本高？为啥所有车厂都来美国建厂卖车
貌似中国的汽车年销量已经超美了
【在 p********i 的大作中提到】
: 安倍前几天刚去了缅甸，到底是谁踹谁还不一定呢
: 中国人力成本越来越高，两田转产到南亚，这个战略思想才是英明大哉
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p********i
发帖数: 353 | 8 当然了，靠近销售地建厂也能降低成本，不过中国的汽车销量远期并不看好，原因：
1，道路饱和，管理混乱，已经成为瓶颈
2，环境污染急需治理，无论是限购还是加税，已经为其不远
3，贫富差距难以得到改善，富人的车基本上该买的都买了，很快就会出现穷人消化不
了产能的情况
远期来看，美国仍然是第一大市场，而且是最优良的市场
在南亚办厂主销欧美，顺便卖一卖中国和周边发展中国家，这个决策没问题
【在 s****f 的大作中提到】
: 美国成本高还是中国成本高？为啥所有车厂都来美国建厂卖车
: 貌似中国的汽车年销量已经超美了
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L**S
发帖数: 7833 | 9 倭车赶紧滚，不送
【在 p********i 的大作中提到】
: 安倍前几天刚去了缅甸，到底是谁踹谁还不一定呢
: 中国人力成本越来越高，两田转产到南亚，这个战略思想才是英明大哉
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L**S
发帖数: 7833 | 10 是的。
当然，关键是上汽，一汽太2逼。这么多年了，光知道赚钱，一点人家先进的地方都没
学到。
还不如长城，BYD
【在 m******d 的大作中提到】
: 不要太naive，任何一家做大了，都没好处
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L**S
发帖数: 7833 | 11 lol
【在 p********i 的大作中提到】
: 当然了，靠近销售地建厂也能降低成本，不过中国的汽车销量远期并不看好，原因：
: 1，道路饱和，管理混乱，已经成为瓶颈
: 2，环境污染急需治理，无论是限购还是加税，已经为其不远
: 3，贫富差距难以得到改善，富人的车基本上该买的都买了，很快就会出现穷人消化不
: 了产能的情况
: 远期来看，美国仍然是第一大市场，而且是最优良的市场
: 在南亚办厂主销欧美，顺便卖一卖中国和周边发展中国家，这个决策没问题
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z*****3
发帖数: 15515 | |
A***n
发帖数: 8859 | 13 这个有理。健康性美国巿场必然好些。但中国市场的潜力也有段时间发掘。
成长后也许可以健康起来。
【在 p********i 的大作中提到】
: 当然了，靠近销售地建厂也能降低成本，不过中国的汽车销量远期并不看好，原因：
: 1，道路饱和，管理混乱，已经成为瓶颈
: 2，环境污染急需治理，无论是限购还是加税，已经为其不远
: 3，贫富差距难以得到改善，富人的车基本上该买的都买了，很快就会出现穷人消化不
: 了产能的情况
: 远期来看，美国仍然是第一大市场，而且是最优良的市场
: 在南亚办厂主销欧美，顺便卖一卖中国和周边发展中国家，这个决策没问题
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w********r
发帖数: 14958 | 14 你什么时候完全站在德粉的对立面了？ 还是你终于不装了？
【在 z*****3 的大作中提到】
: 德托们就喜欢没事瞎高潮
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z*****3
发帖数: 15515 | 15 你什么时候完全承认自己是德托了？还是你终于不装了？
发信人: withourcar (注意不是老ｉｄ＂没有车＂), 信区: Automobile
标 题: Re: 人类已经不能阻止大众神车的扩展了！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 29 10:27:54 2013, 美东)
你什么时候完全站在德粉的对立面了？ 还是你终于不装了？
【在 z*****3 的大作中提到】
: 德托们就喜欢没事瞎高潮
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A***n
发帖数: 8859 | 16 两个楼上，只要不是日托就好。
如果是日黑，那更加欢迎。 |
s****f
发帖数: 3038 | 17 按照你说的中国现在富人买了车穷人还买不起，美国现在已经是人手一车，不管新旧
14亿对4亿，怎么看出来远期美国仍然会是第一大车市？
在南亚办厂主销欧美，你见过世界地图吗？
还顺便卖给中国，你了解过中国进口车的成本吗？
多么奇芭的智商，才能写出你这样的分析
【在 p********i 的大作中提到】
: 当然了，靠近销售地建厂也能降低成本，不过中国的汽车销量远期并不看好，原因：
: 1，道路饱和，管理混乱，已经成为瓶颈
: 2，环境污染急需治理，无论是限购还是加税，已经为其不远
: 3，贫富差距难以得到改善，富人的车基本上该买的都买了，很快就会出现穷人消化不
: 了产能的情况
: 远期来看，美国仍然是第一大市场，而且是最优良的市场
: 在南亚办厂主销欧美，顺便卖一卖中国和周边发展中国家，这个决策没问题
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