t*******y 发帖数: 2570 | 1 “家庭消费一旦起动,比亚迪‘分分钟’就可以造出‘特斯拉’。”比亚迪公司总
裁王传福在股东大会上“藐视”特斯拉的豪言,再次成为汽车界的争议话题。这个一向
儒雅内秀的中国企业家,此次不只让美国投资者们瞠目,更触动了电动车产业的敏感神
经。
特斯拉这个刚被推上神坛的传奇,在股价飙升期间展现出极致的包装策略,其老板
穆斯科也被奉为苹果已故CEO乔布斯一样的神人。在媒体极尽追捧的当下,尚没有一丝
杂音干扰。王传福这时发话显然会挑起不和谐因素,因此,也会被质疑其目的不纯。
有人说,特斯拉的凌厉攻势让王传福坐不住了。这个吸引“股神”巴菲特投资的中
国技术狂人,曾将比亚迪的“电动车概念”贩卖给美国,但是面对特斯拉这样的“高富
帅”,比亚迪的光芒从万丈降到了千丈。当Coda和Fisker在美国因“屌丝”身份而陨落
的时候,比亚迪这样更“平民”的技术型公司,逆袭的机会有多高呢?
可以说,是不同的国情造就了比亚迪和特斯拉迥异的发展路径。中国对纯电动车的
支持力度比美国大,但市场化是个问题,特别是私人市场开拓困境重重,也没有环境基
础来拷贝特斯拉的富人模式。
在美国,富人“一毛不拔”不只会被公众讨伐,严重者还会被政府惩戒。环保是一
个慈善标签,投资环保是公益更是生意。那些站在特斯拉背后的投资人,有多大底气很
难说,但这些大腕儿的集聚效应,足以捧红一个电动车企,至少可以让其在股市上风光
一时。
因此,与其说特斯拉是钢铁侠,不如说是美国超人。因为它像超人一样选择内裤外
穿,内裤上印的不是美国国旗,而是绿色、环保、低碳。和超人内裤传播的美国精神一
样,开特斯拉出行也是通过“坦露”来展示富人的环保态度。
穆斯科与王传福的相同点是,他们都在用IT理念来造汽车;不同点是,前者善于整
合,后者忠于自我。特斯拉用数千块笔记本锂电池造了第一款车,而王传福则在电池本
业的基础上,开发了车用锂铁电池。至于特斯拉引以为豪的智能互联网技术,现在已是
汽车业的趋势,平民阶层的比亚迪不造豪华车,所以只好用“LED显示屏”对抗“3D巨
幕”了。
一个绝大部分技术都依靠外购的公司,用数量巨大的电池组来支撑续航里程,加入
眩目但不高端的科技配置,拼凑了一台跑车Model S,再用昂贵的价钱卖给那些富豪和
明星。特斯拉的胜利,是全球化外包模式的胜利,但它的风险同样巨大,因为它在看供
应商脸色过活。
因为王传福在技术上的偏执,比亚迪只会被别人外包,而不会外包别人,所以,比
亚迪和特斯拉走的是两个极端。但对于渴望掌控核心技术的中国汽车业来说,比亚迪是
个榜样。在电池、电机、电控三大核心技术全部自主掌控的前提下,比亚迪还开发了双
向可逆变充电技术,其在IT领域的经验也为其打造智能化产品提供了助力。
从现实的角度看,比亚迪从出租车和公交车入手,逐步推动新能源私人消费市场的
做法是理性的。这是中国新能源车市场发展的最佳路径,美国也不例外,只是特斯拉的
出现造成了蒙蔽现实的“雾霾”。特斯拉的富豪战略能够支撑其高昂的成本,但这是暂
时的,因为富人们不会一直陪它玩,指望以富豪阶层撬动私人消费市场是痴人说梦。
试想,那些拥有核心技术的厂家为何不自己去做,而是贩卖技术给特斯拉,将电动
车的希望寄托在这个小车厂上?穆斯科是个深谙资本市场和美国政治的商人,他通过特
斯拉为这些技术供应商开启了进入美国市场的VIP通道,而自己也因此获益。至于他做
小车打入大众市场的计划则是给投资人看的,有了Coda和Fisker的前车之鉴,他不可能
再往火坑里跳。
在美国新能源车市场陷入窘境的时候,“人傻、钱多、速来”的中国市场是特斯拉
寻觅的最大富人区。听闻几家国内车企正打算与特斯拉合作,并已开始暗中角力,更有
车企计划收购特斯拉。中国车企的不淡定恰恰符合特斯拉的预期,因为它又可以把这条
镀金的拐杖重新贩卖一次了。
王传福在战略上“藐视”特斯拉或许是为了企业自身着想,不过在今天还能起到另
一个作用:他的这一巴掌或许打不伤特斯拉,却有一定概率能“打醒”那些跟风的中国
车企。这是一件功德无量的好事。 |
c*******n 发帖数: 442 | 2 其实有一定道理,别看特斯拉现在续航很牛逼,等三年再看。。。。
【在 t*******y 的大作中提到】 : “家庭消费一旦起动,比亚迪‘分分钟’就可以造出‘特斯拉’。”比亚迪公司总 : 裁王传福在股东大会上“藐视”特斯拉的豪言,再次成为汽车界的争议话题。这个一向 : 儒雅内秀的中国企业家,此次不只让美国投资者们瞠目,更触动了电动车产业的敏感神 : 经。 : 特斯拉这个刚被推上神坛的传奇,在股价飙升期间展现出极致的包装策略,其老板 : 穆斯科也被奉为苹果已故CEO乔布斯一样的神人。在媒体极尽追捧的当下,尚没有一丝 : 杂音干扰。王传福这时发话显然会挑起不和谐因素,因此,也会被质疑其目的不纯。 : 有人说,特斯拉的凌厉攻势让王传福坐不住了。这个吸引“股神”巴菲特投资的中 : 国技术狂人,曾将比亚迪的“电动车概念”贩卖给美国,但是面对特斯拉这样的“高富 : 帅”,比亚迪的光芒从万丈降到了千丈。当Coda和Fisker在美国因“屌丝”身份而陨落
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t*******y 发帖数: 2570 | 3 电哥说奔驰也说想搞分分钟就搞出来了,看来特斯拉真的没想像中牛比
不过奔驰和比亚迪合作的产品快出来了,看看咋样 |
c******n 发帖数: 16666 | 4 变速箱不好搞吧
分分钟出来和公园电瓶车一样就不好玩了 |
D******n 发帖数: 707 | 5 变速箱?
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【在 c******n 的大作中提到】 : 变速箱不好搞吧 : 分分钟出来和公园电瓶车一样就不好玩了
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C**T 发帖数: 5379 | 6 说电动车提变速箱?您是在搞笑么?
【在 c******n 的大作中提到】 : 变速箱不好搞吧 : 分分钟出来和公园电瓶车一样就不好玩了
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z***e 发帖数: 5600 | 7 tesla就是外形还成,排气管有些新意,得上V8马力才够
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【在 c******n 的大作中提到】 : 变速箱不好搞吧 : 分分钟出来和公园电瓶车一样就不好玩了
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C**T 发帖数: 5379 | 8 Tesla的V8可以加87号油么?
【在 z***e 的大作中提到】 : tesla就是外形还成,排气管有些新意,得上V8马力才够 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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z***e 发帖数: 5600 | 9 可娇气了,得上93,好处就是机油不用换太勤
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【在 C**T 的大作中提到】 : Tesla的V8可以加87号油么?
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r*****g 发帖数: 9999 | 10 Tesla在电池整合和电机上还是有些核心竞争力的。
【在 t*******y 的大作中提到】 : “家庭消费一旦起动,比亚迪‘分分钟’就可以造出‘特斯拉’。”比亚迪公司总 : 裁王传福在股东大会上“藐视”特斯拉的豪言,再次成为汽车界的争议话题。这个一向 : 儒雅内秀的中国企业家,此次不只让美国投资者们瞠目,更触动了电动车产业的敏感神 : 经。 : 特斯拉这个刚被推上神坛的传奇,在股价飙升期间展现出极致的包装策略,其老板 : 穆斯科也被奉为苹果已故CEO乔布斯一样的神人。在媒体极尽追捧的当下,尚没有一丝 : 杂音干扰。王传福这时发话显然会挑起不和谐因素,因此,也会被质疑其目的不纯。 : 有人说,特斯拉的凌厉攻势让王传福坐不住了。这个吸引“股神”巴菲特投资的中 : 国技术狂人,曾将比亚迪的“电动车概念”贩卖给美国,但是面对特斯拉这样的“高富 : 帅”,比亚迪的光芒从万丈降到了千丈。当Coda和Fisker在美国因“屌丝”身份而陨落
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t*******y 发帖数: 2570 | 11 电动车没变速箱,老大,呵呵
【在 c******n 的大作中提到】 : 变速箱不好搞吧 : 分分钟出来和公园电瓶车一样就不好玩了
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t*******y 发帖数: 2570 | 12 v8不够,必须v12或者v8增压版才行
【在 z***e 的大作中提到】 : tesla就是外形还成,排气管有些新意,得上V8马力才够 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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C**T 发帖数: 5379 | 13 那还行,就咬咬牙上V8了
而且听说最新的一百零八速变速箱终身免换变速箱油,这也能省不少钱呢
【在 z***e 的大作中提到】 : 可娇气了,得上93,好处就是机油不用换太勤 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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c******n 发帖数: 16666 | 14 你们说没有变速箱之前为啥都不肯google下
当然你可以和我争辩下单速的叫gearbox还是transmission |
t**********3 发帖数: 12623 | 15 合作的挺不顺的,比亚迪很聪明,合作环节里都在暗暗从奔驰那儿吸收他们需要的技术
,在电动核心技术他们很傲慢,还天天鄙视德国人。
【在 t*******y 的大作中提到】 : 电哥说奔驰也说想搞分分钟就搞出来了,看来特斯拉真的没想像中牛比 : 不过奔驰和比亚迪合作的产品快出来了,看看咋样
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C**T 发帖数: 5379 | 16 不就是个single-ratio reduction gear “变速箱”么,和传统的变速箱分开对待也没
什么问题。
【在 c******n 的大作中提到】 : 你们说没有变速箱之前为啥都不肯google下 : 当然你可以和我争辩下单速的叫gearbox还是transmission
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t*******y 发帖数: 2570 | 17 byd这么牛?电哥展开说说,合作车型用的是那个平台啊?
【在 t**********3 的大作中提到】 : 合作的挺不顺的,比亚迪很聪明,合作环节里都在暗暗从奔驰那儿吸收他们需要的技术 : ,在电动核心技术他们很傲慢,还天天鄙视德国人。
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p*********e 发帖数: 32207 | 18 硬凹.
【在 c******n 的大作中提到】 : 你们说没有变速箱之前为啥都不肯google下 : 当然你可以和我争辩下单速的叫gearbox还是transmission
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p*********e 发帖数: 32207 | 19 这个作者倾向性未免太强了
tesla在electric powertrain方面自有知识产权多的很
不说专业的东西,就仅论common sense,
几千个锂电池电芯紧密排列在一起,光发热控制就是很复杂的事
不恰当设计来控制不同电池输出的话,那么大的总电池容量和输出功率
一过热就是重大安全隐患
或许搞个小功率电瓶车不要什么技术含量
但要搞一个让两吨多自重的车5秒内加速到60mph还能续航几百mile的全电powertrain
那就是量变产生质变了
大话谁都会说,不过至少目前为止吉利并没有拿出什么可比的产品
如果说高端车量产国内卖不出去,那至少为了展示技术实力可以做概念车原型车
遗憾的是吉利也没能拿出来.
顺便,tesla model s肯定是用了很多现成的组件和技术,但需要注意的是,
对现有技术和组件的系统集成一样需要很强的技术水平
别说tesla,就现在主流车厂,又几个是全车上下一律自己做,子系统不从别家采购的?
【在 t*******y 的大作中提到】 : “家庭消费一旦起动,比亚迪‘分分钟’就可以造出‘特斯拉’。”比亚迪公司总 : 裁王传福在股东大会上“藐视”特斯拉的豪言,再次成为汽车界的争议话题。这个一向 : 儒雅内秀的中国企业家,此次不只让美国投资者们瞠目,更触动了电动车产业的敏感神 : 经。 : 特斯拉这个刚被推上神坛的传奇,在股价飙升期间展现出极致的包装策略,其老板 : 穆斯科也被奉为苹果已故CEO乔布斯一样的神人。在媒体极尽追捧的当下,尚没有一丝 : 杂音干扰。王传福这时发话显然会挑起不和谐因素,因此,也会被质疑其目的不纯。 : 有人说,特斯拉的凌厉攻势让王传福坐不住了。这个吸引“股神”巴菲特投资的中 : 国技术狂人,曾将比亚迪的“电动车概念”贩卖给美国,但是面对特斯拉这样的“高富 : 帅”,比亚迪的光芒从万丈降到了千丈。当Coda和Fisker在美国因“屌丝”身份而陨落
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e*l 发帖数: 585 | 20 我感觉比亚迪的电池忽悠的成分不小,他们搞出来那个E6续航能力300公里,不比特斯
拉强,再说整合技术的能力其实最重要,苹果啥硬件优势也没有,不一样挣大钱,啥时
候比亚迪能把他的电动车卖的供不应求才算本事。
【在 t*******y 的大作中提到】 : “家庭消费一旦起动,比亚迪‘分分钟’就可以造出‘特斯拉’。”比亚迪公司总 : 裁王传福在股东大会上“藐视”特斯拉的豪言,再次成为汽车界的争议话题。这个一向 : 儒雅内秀的中国企业家,此次不只让美国投资者们瞠目,更触动了电动车产业的敏感神 : 经。 : 特斯拉这个刚被推上神坛的传奇,在股价飙升期间展现出极致的包装策略,其老板 : 穆斯科也被奉为苹果已故CEO乔布斯一样的神人。在媒体极尽追捧的当下,尚没有一丝 : 杂音干扰。王传福这时发话显然会挑起不和谐因素,因此,也会被质疑其目的不纯。 : 有人说,特斯拉的凌厉攻势让王传福坐不住了。这个吸引“股神”巴菲特投资的中 : 国技术狂人,曾将比亚迪的“电动车概念”贩卖给美国,但是面对特斯拉这样的“高富 : 帅”,比亚迪的光芒从万丈降到了千丈。当Coda和Fisker在美国因“屌丝”身份而陨落
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w********r 发帖数: 14958 | |
w********r 发帖数: 14958 | 22 靠踩别人宣传自己的一般都是骗子。 或者叫attention whore |
t*******y 发帖数: 2570 | 23 有道理,但请区分王传福和李书福,都是福,却不是一个人。。。
【在 p*********e 的大作中提到】 : 这个作者倾向性未免太强了 : tesla在electric powertrain方面自有知识产权多的很 : 不说专业的东西,就仅论common sense, : 几千个锂电池电芯紧密排列在一起,光发热控制就是很复杂的事 : 不恰当设计来控制不同电池输出的话,那么大的总电池容量和输出功率 : 一过热就是重大安全隐患 : 或许搞个小功率电瓶车不要什么技术含量 : 但要搞一个让两吨多自重的车5秒内加速到60mph还能续航几百mile的全电powertrain : 那就是量变产生质变了 : 大话谁都会说,不过至少目前为止吉利并没有拿出什么可比的产品
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b********y 发帖数: 895 | 24 分分钟都能造出tesla,为啥不造呢,中国市场不行,这不纯粹怨茅坑吗
真要能造出tesla,哪还用跟奔驰合作,直接量产出口美国就行了
【在 p*********e 的大作中提到】 : 这个作者倾向性未免太强了 : tesla在electric powertrain方面自有知识产权多的很 : 不说专业的东西,就仅论common sense, : 几千个锂电池电芯紧密排列在一起,光发热控制就是很复杂的事 : 不恰当设计来控制不同电池输出的话,那么大的总电池容量和输出功率 : 一过热就是重大安全隐患 : 或许搞个小功率电瓶车不要什么技术含量 : 但要搞一个让两吨多自重的车5秒内加速到60mph还能续航几百mile的全电powertrain : 那就是量变产生质变了 : 大话谁都会说,不过至少目前为止吉利并没有拿出什么可比的产品
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l********o 发帖数: 4272 | 25 他的意思是造出来容易,中国没人买,出口美国中国车企没试过,不知道水多深
比亚迪主要靠忽悠,来美国就玩不转了可能
【在 b********y 的大作中提到】 : 分分钟都能造出tesla,为啥不造呢,中国市场不行,这不纯粹怨茅坑吗 : 真要能造出tesla,哪还用跟奔驰合作,直接量产出口美国就行了
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R*****3 发帖数: 274 | 26 关吉利什么事?
【在 p*********e 的大作中提到】 : 这个作者倾向性未免太强了 : tesla在electric powertrain方面自有知识产权多的很 : 不说专业的东西,就仅论common sense, : 几千个锂电池电芯紧密排列在一起,光发热控制就是很复杂的事 : 不恰当设计来控制不同电池输出的话,那么大的总电池容量和输出功率 : 一过热就是重大安全隐患 : 或许搞个小功率电瓶车不要什么技术含量 : 但要搞一个让两吨多自重的车5秒内加速到60mph还能续航几百mile的全电powertrain : 那就是量变产生质变了 : 大话谁都会说,不过至少目前为止吉利并没有拿出什么可比的产品
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