f*********r
发帖数: 1233 | 1 两张图是同一场雪。应该算比较大的雪了吧。白天那张可以看到，铲雪车还没来过。至
少有4辆车已经/准备外出了。没有一个是四驱。也没有配雪胎（图中看不到）。这种天
气在北方几乎每年都会有。这个小区居民在这种天气虽然也会减少出行，但也没觉得是
什么大不了的事情。想起2009还是2010年，一场所谓的大雪袭击了南卡、佐治亚。我有
幸正好目睹了当地南方人开车。大把大把四驱车陷在雪里，或者干脆翻到路边沟里。其
实还是缺乏经验和技术。坐在车里，无论是起步还是行使，能够准确感觉到轮子是否要
打滑，并及时调整方向盘、油门、档位，这个技巧稍加训练便可掌握。
当然也要有适当的机会来练习。纯后驱开雪地是最难的。平时摸后驱车的机会太少，我
到现在也没机会学。以后年纪大了，运动神经退化，就更不敢了。 |
f*********r
发帖数: 1233 | |
d*****3
发帖数: 3702 | 3 1，3好开
2里面那种就难多了，
这种天气能不出门就别出， 非要出门就提前点出
【在 f*********r 的大作中提到】
: 两张图是同一场雪。应该算比较大的雪了吧。白天那张可以看到，铲雪车还没来过。至
: 少有4辆车已经/准备外出了。没有一个是四驱。也没有配雪胎（图中看不到）。这种天
: 气在北方几乎每年都会有。这个小区居民在这种天气虽然也会减少出行，但也没觉得是
: 什么大不了的事情。想起2009还是2010年，一场所谓的大雪袭击了南卡、佐治亚。我有
: 幸正好目睹了当地南方人开车。大把大把四驱车陷在雪里，或者干脆翻到路边沟里。其
: 实还是缺乏经验和技术。坐在车里，无论是起步还是行使，能够准确感觉到轮子是否要
: 打滑，并及时调整方向盘、油门、档位，这个技巧稍加训练便可掌握。
: 当然也要有适当的机会来练习。纯后驱开雪地是最难的。平时摸后驱车的机会太少，我
: 到现在也没机会学。以后年纪大了，运动神经退化，就更不敢了。
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b***6
发帖数: 6011 | 4 楼主说的那场雪我也见了，而且我当天也刚好在路上。
我从NC 到 VA
下午NC出发还是小雨，向北开了一会发现不是雨了，是冰渣滓。
几个弯道看见几辆车直接掉沟里了。
过了一会，快到VA了，开始下大雪。真的是鹅毛的大雪。
各种SUV pickup 还继续超速，超车，基本并上快车道的都是直接打滑 |
l*******u
发帖数: 461 | 5 北方佬对此见怪不怪了，半年都这样
路上滑，尤其是还在下的时候就减速，方向盘把稳，不要随便并道，并道也要慢
只要不是履带的车，什么四驱什么雪胎照样滑
失控了就是翻 |
n***j
发帖数: 1747 | 6 那场所谓的大雪让亚特兰大陷入困境，Emory放了两周假，哈哈哈
我们小区当晚8车连环撞
【在 f*********r 的大作中提到】
: 两张图是同一场雪。应该算比较大的雪了吧。白天那张可以看到，铲雪车还没来过。至
: 少有4辆车已经/准备外出了。没有一个是四驱。也没有配雪胎（图中看不到）。这种天
: 气在北方几乎每年都会有。这个小区居民在这种天气虽然也会减少出行，但也没觉得是
: 什么大不了的事情。想起2009还是2010年，一场所谓的大雪袭击了南卡、佐治亚。我有
: 幸正好目睹了当地南方人开车。大把大把四驱车陷在雪里，或者干脆翻到路边沟里。其
: 实还是缺乏经验和技术。坐在车里，无论是起步还是行使，能够准确感觉到轮子是否要
: 打滑，并及时调整方向盘、油门、档位，这个技巧稍加训练便可掌握。
: 当然也要有适当的机会来练习。纯后驱开雪地是最难的。平时摸后驱车的机会太少，我
: 到现在也没机会学。以后年纪大了，运动神经退化，就更不敢了。
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r****z
发帖数: 12020 | 7 你没在雪天开过山地吧，那种你想上坡，可无论怎么加大油门车都倒着向坡下出溜的？
【在 f*********r 的大作中提到】
: 两张图是同一场雪。应该算比较大的雪了吧。白天那张可以看到，铲雪车还没来过。至
: 少有4辆车已经/准备外出了。没有一个是四驱。也没有配雪胎（图中看不到）。这种天
: 气在北方几乎每年都会有。这个小区居民在这种天气虽然也会减少出行，但也没觉得是
: 什么大不了的事情。想起2009还是2010年，一场所谓的大雪袭击了南卡、佐治亚。我有
: 幸正好目睹了当地南方人开车。大把大把四驱车陷在雪里，或者干脆翻到路边沟里。其
: 实还是缺乏经验和技术。坐在车里，无论是起步还是行使，能够准确感觉到轮子是否要
: 打滑，并及时调整方向盘、油门、档位，这个技巧稍加训练便可掌握。
: 当然也要有适当的机会来练习。纯后驱开雪地是最难的。平时摸后驱车的机会太少，我
: 到现在也没机会学。以后年纪大了，运动神经退化，就更不敢了。
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f*********r
发帖数: 1233 | 8 雪地+陡坡对车的要求高很多。市场上绝大部分车不具备这个性能。对驾驶技术的要求
就更高。这两个高标准严要求已经远远超出本版读者的兑现能力，也就不在这里讨论了
。相比之下，练好平面雪地的实际意义大得多。
另，雪地打滑是大忌。为避免打滑，基本不使用大油门猛油门。轮子打滑，甚至开始向
下出溜，加大油门是昏招。昨天海蓝达视频已经充分展示了大油门在打滑时候的效果。
大油门也就是冲坡加速的时候还有点用。
再另，本贴只说了雪地。结冰路面是截然不同的情况。不能照搬雪地驾驶技术。
【在 r****z 的大作中提到】
: 你没在雪天开过山地吧，那种你想上坡，可无论怎么加大油门车都倒着向坡下出溜的？
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d***a
发帖数: 13752 | 9 开雪地，第一要素是上雪胎，没有之一。
图中这么点雪，在中西部算什么。:)
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【在 f*********r 的大作中提到】
: 两张图是同一场雪。应该算比较大的雪了吧。白天那张可以看到，铲雪车还没来过。至
: 少有4辆车已经/准备外出了。没有一个是四驱。也没有配雪胎（图中看不到）。这种天
: 气在北方几乎每年都会有。这个小区居民在这种天气虽然也会减少出行，但也没觉得是
: 什么大不了的事情。想起2009还是2010年，一场所谓的大雪袭击了南卡、佐治亚。我有
: 幸正好目睹了当地南方人开车。大把大把四驱车陷在雪里，或者干脆翻到路边沟里。其
: 实还是缺乏经验和技术。坐在车里，无论是起步还是行使，能够准确感觉到轮子是否要
: 打滑，并及时调整方向盘、油门、档位，这个技巧稍加训练便可掌握。
: 当然也要有适当的机会来练习。纯后驱开雪地是最难的。平时摸后驱车的机会太少，我
: 到现在也没机会学。以后年纪大了，运动神经退化，就更不敢了。
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l**o
发帖数: 236 | 10 经验技术还是要和车辆的具体情况结合，不能脱离，尤其是雪胎很关键。
要说经验，就是最好别出门。而且就算你有技术，路上的旁人车况或者技术一般，你遇
上了一样有危险。 |
