t**********3
发帖数: 12623 | 1 通常的汽车碰撞试验，无论是头对头还是overlap都具有非常大的局限性，因为对现实
车祸里的很多很多客观条件还原度几乎是零，用看待应试教育的眼光去看待碰撞试验就
可以了。
车祸的碰撞不仅仅是个物理问题，更是个哲学和命理学问题。
我前两天开奔驰S550被大众帕萨特完爆（http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33941213.html），越琢磨越别扭，正好在吃核桃，于是想象出一个试验。
试验开始：
我随手挑了三个不同大小的核桃...
先把A和B放在一起挤一下...
个头大的A完爆B...B外壳结构完全崩溃，但没什么内伤，里面核桃仁完好...
同样的方法把A和C放在一起挤压，A再次完爆C，C外壳崩溃，有轻微内伤...
这A也尼玛太嚣张了，我于是挑了一个最小但是明显感觉外壳最硬的来挑战A...
结果最小的Challenger完爆A，A不仅外壳崩溃，而且严重内伤，核桃仁基本碎了...
从物理上讲，B和C的失败是因为体积小与A，结构上没有A更能分散冲击力或者压力，但
是A败于Challenger是因为后者外壳明显更硬并且A的结构已经产生疲劳。
现实里，老车肯定更不安全，因为在长年驾驶中吸收震动冲击力其结构肯定已经产生轻
微形变或者疲劳。小车不见得不安全，要看小车结构和钢材怎么样。
在这个世界上，科学可以解释和解决的问题都是有限的；试验的条件无论多么先进的设
计，和现实都差距很大；而所谓数据，也就是一定程度上具有参考价值。
现实里，两辆车碰撞的角度和速度或者其他外部坏境有一点改变，结果都会不同。我见
过A6把有大梁的Yukon撞成渣的，但是并不代表再撞一次A6还能赢；去年纽约有个车祸
奔驰E-Class跟Civic头对头，Civic司机和副驾当场死亡的，但是并不代表这两辆车相
撞Civic里的人100%都会死。
从哲学或者略延伸到命理学的角度，其实世界万物都遵循一种科学无法解释的规律，也
许这就是命。
建议大家多吃核桃和坚果类食物，非常健康美味。 |
N********n
发帖数: 13236 | |
N********n
发帖数: 13236 | |
D***0
发帖数: 5214 | 4 = =b 唯一颠覆的是小车的问题么？炮弹结构肯定比车子坚固，而且还更小。
可惜事实上车子里面作的是人，不是核仁。而smart是搞不定C300的...
S550里面的你跟帕萨特里面的驾驶员都没受伤，已经很好了。 |
P**********r
发帖数: 755 | |
t**********3
发帖数: 12623 | 6 物体自身体积和质量是硬条件，但是Smart和Yaris相撞Smart不一定吃亏，因为Smart就
像那个Challenger，钢材硬度大frame结构设计也更科学。
【在 D***0 的大作中提到】
: = =b 唯一颠覆的是小车的问题么？炮弹结构肯定比车子坚固，而且还更小。
: 可惜事实上车子里面作的是人，不是核仁。而smart是搞不定C300的...
: S550里面的你跟帕萨特里面的驾驶员都没受伤，已经很好了。
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t**********3
发帖数: 12623 | 7 本来就是饮食行业的
【在 P**********r 的大作中提到】
: 电哥自从回来以后就开始挖食物系列的坑了。。。
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D***0
发帖数: 5214 | 8 或者要证明Smart就像哪个Challenger，需要重复你的试验：
1. 某大车轻松碾压中型车(最简单，烤肉）和小型车（最简单，用yaris）——应该很
多吧，比如F150。
2. Smart作为Challenger碾压该大车。
事实中有满足2的例子么？
Yaris完全不能作为跟Smart的比较对象，因为没听说过Yaris碾压过别的车...
【在 t**********3 的大作中提到】
: 物体自身体积和质量是硬条件，但是Smart和Yaris相撞Smart不一定吃亏，因为Smart就
: 像那个Challenger，钢材硬度大frame结构设计也更科学。
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d*s
发帖数: 3016 | 9 车对车的话，车越大越重越安全。这是物理定律。这也是为什么坐巴士的时候我们可以
不系安全带。
碰撞试验的成绩只有在撞墙或者和同类车相撞的时候，才算数。和重车撞的话，对方就
升级为墙了。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 通常的汽车碰撞试验，无论是头对头还是overlap都具有非常大的局限性，因为对现实
: 车祸里的很多很多客观条件还原度几乎是零，用看待应试教育的眼光去看待碰撞试验就
: 可以了。
: 车祸的碰撞不仅仅是个物理问题，更是个哲学和命理学问题。
: 我前两天开奔驰S550被大众帕萨特完爆（http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33941213.html），越琢磨越别扭，正好在吃核桃，于是想象出一个试验。
: 试验开始：
: 我随手挑了三个不同大小的核桃...
: 先把A和B放在一起挤一下...
: 个头大的A完爆B...B外壳结构完全崩溃，但没什么内伤，里面核桃仁完好...
: 同样的方法把A和C放在一起挤压，A再次完爆C，C外壳崩溃，有轻微内伤...
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l****n
发帖数: 768 | |
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c*****v
发帖数: 1440 | |
z*****3
发帖数: 15515 | 12 这和碰撞有什么关系？你这是挤压，设定的物理条件就不对 |
L*******n
发帖数: 748 | 13 不能这么类比吧。个大的核桃往往皮厚，而且健康。
同样的厚皮，表面弧度小的小个核桃肯定有积压优势， |
t**********3
发帖数: 12623 | 14 别总以学术的角度说事嘛，多没劲
【在 z*****3 的大作中提到】
: 这和碰撞有什么关系？你这是挤压，设定的物理条件就不对
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d***s
发帖数: 7683 | |
c*******e
发帖数: 8624 | 16 啧啧,电哥这小手...
【在 t**********3 的大作中提到】
: 通常的汽车碰撞试验，无论是头对头还是overlap都具有非常大的局限性，因为对现实
: 车祸里的很多很多客观条件还原度几乎是零，用看待应试教育的眼光去看待碰撞试验就
: 可以了。
: 车祸的碰撞不仅仅是个物理问题，更是个哲学和命理学问题。
: 我前两天开奔驰S550被大众帕萨特完爆（http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33941213.html），越琢磨越别扭，正好在吃核桃，于是想象出一个试验。
: 试验开始：
: 我随手挑了三个不同大小的核桃...
: 先把A和B放在一起挤一下...
: 个头大的A完爆B...B外壳结构完全崩溃，但没什么内伤，里面核桃仁完好...
: 同样的方法把A和C放在一起挤压，A再次完爆C，C外壳崩溃，有轻微内伤...
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a*******a
发帖数: 4212 | 17 一环就座。
那边卖汽水瓜子的请麻烦过来一下，请问有茶水卖不？ |
S***I
发帖数: 2737 | 18 haha
从图上看，核桃B烤得最黑最熟，估计皮最脆最薄。
小核桃最硬，估计没有A烤的熟， 皮也最坚硬，最不容易破。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 通常的汽车碰撞试验，无论是头对头还是overlap都具有非常大的局限性，因为对现实
: 车祸里的很多很多客观条件还原度几乎是零，用看待应试教育的眼光去看待碰撞试验就
: 可以了。
: 车祸的碰撞不仅仅是个物理问题，更是个哲学和命理学问题。
: 我前两天开奔驰S550被大众帕萨特完爆（http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33941213.html），越琢磨越别扭，正好在吃核桃，于是想象出一个试验。
: 试验开始：
: 我随手挑了三个不同大小的核桃...
: 先把A和B放在一起挤一下...
: 个头大的A完爆B...B外壳结构完全崩溃，但没什么内伤，里面核桃仁完好...
: 同样的方法把A和C放在一起挤压，A再次完爆C，C外壳崩溃，有轻微内伤...
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A***n
发帖数: 8859 | 19 VW golf 撞 Toyota Sienna呗，说这么多废话。。。 |
J*********6
发帖数: 498 | 20 太有才，太欢乐了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 t**********3 的大作中提到】
: 通常的汽车碰撞试验，无论是头对头还是overlap都具有非常大的局限性，因为对现实
: 车祸里的很多很多客观条件还原度几乎是零，用看待应试教育的眼光去看待碰撞试验就
: 可以了。
: 车祸的碰撞不仅仅是个物理问题，更是个哲学和命理学问题。
: 我前两天开奔驰S550被大众帕萨特完爆（http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33941213.html），越琢磨越别扭，正好在吃核桃，于是想象出一个试验。
: 试验开始：
: 我随手挑了三个不同大小的核桃...
: 先把A和B放在一起挤一下...
: 个头大的A完爆B...B外壳结构完全崩溃，但没什么内伤，里面核桃仁完好...
: 同样的方法把A和C放在一起挤压，A再次完爆C，C外壳崩溃，有轻微内伤...
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P**********r
发帖数: 755 | |
M***O
发帖数: 3718 | 22 这种比较一点意义都没有。想然壳后厚的没有外伤的核桃最硬。 |
c****p
发帖数: 6474 | 23 碰撞实验没能完全摸拟真实碰撞只不过是因为真实的车祸的环境很难复现。不会有专门
的传感器去捕捉车祸发生前一瞬当事车们的物理状态。
利用现代技术去摸拟一个真实的车祸并非不可能，碰撞前初始条件不同导致的不同后果
完全能够预测，
碰撞实验能做到多精细，只不过是实验经费的问题。
构成了啥样的碰撞条件“或许”是因为命，但是给定了碰撞条件，会有啥样的碰撞结果
，这个不是命。 |
