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Automobile版 - 这国内的交规跟美国差别很大呀。
相关主题
国内的交规和美国差别太大了坚持stop sign有路权的可以去把wikipedia改一下
有没有搞错,法律什么时候给过你路权了?红灯右转被拍照了
我来给权威解释一下左转和直行的路权问题吧求教4way stop撞车谁的责任更大点?
最简单的路权,我糊涂了问个十字路口的路权问题
路权测试题2 - 左转车vs闯红灯直行车小女子的人生完整了, 车祸。
出车祸了,求助问个比较困惑的左转路权问题,谢谢大家
帮忙看这车祸我要左转,对面车要右转,谁让谁?
车祸求助关于u-turn那贴,很clear是楼主路权
相关话题的讨论汇总
话题: 左转话题: yield话题: 交规话题: 右转
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x******m
发帖数: 736
1
看看这个,右转居然要让左转的。。。
http://www.0573ren.com/thread-336597-1-1.html
j*********n
发帖数: 6034
2
看怎么解释:
1 美国的解释基于绿灯情况,直行车和右转车有路权,因此左转要让。
2 中国的解释基于有专门左转绿灯情况,左转车有路权,因此右转要让。
而在美国用了1来解释其他情况
在中国用了2来解释其他情况
其实我觉得2更合理,因为右转车有n多机会,而左转车机会少,尤其是交通特别拥挤的
路口。

【在 x******m 的大作中提到】
: 看看这个,右转居然要让左转的。。。
: http://www.0573ren.com/thread-336597-1-1.html

M*4
发帖数: 2937
3
国内是谁先到路口谁有路权

【在 j*********n 的大作中提到】
: 看怎么解释:
: 1 美国的解释基于绿灯情况,直行车和右转车有路权,因此左转要让。
: 2 中国的解释基于有专门左转绿灯情况,左转车有路权,因此右转要让。
: 而在美国用了1来解释其他情况
: 在中国用了2来解释其他情况
: 其实我觉得2更合理,因为右转车有n多机会,而左转车机会少,尤其是交通特别拥挤的
: 路口。

s*******n
发帖数: 10426
4
不是谁的车结实谁有路权吗?

【在 M*4 的大作中提到】
: 国内是谁先到路口谁有路权
M*4
发帖数: 2937
5
一个道理,就是谁不要命谁的路权,领会精神.

【在 s*******n 的大作中提到】
: 不是谁的车结实谁有路权吗?
f*********r
发帖数: 1233
6
这是国内法制观念淡薄的一个主要体现。
法制这个概念,与我们所理解的正义性、正确性、合理性、可行性等等是截然不同的。
我们老中,远的就不说了,虽然近几十年受到政治与经济的冲击不小,但大多数普通人
心中三观仍有好与坏、正确与错误这些对立判断。即便现在市场化的社会,国内的立法
与执法仍然保留着这些痕迹,群众仍然认为,至少是希望,法律站在“正确”、“好”
、“善良”的一方。
而真正的当代西方法制,尤其是美国法律,跟好坏对错正义邪恶等无关。它只是一个规
则。它是解决冲突的规则。是划分冲突双方利益冲突的具体方法。车版常有人来抱怨,
事故之后被冤枉,对方说谎,或者问到底自己的事故中谁有理,这都是对美国法律缺乏
理解的表现。交通民事法庭上,执法者只看硬性证据。那就是警察出具的事故报告(两
车位置、撞击部位、双方证件保险、有无酒驾等)。如果这份报告不能说明事故的关键
细节,则按各打50大板论处。各位经常讨论的行车记录仪(录像)基本不被民事法庭采
纳,至少不是广泛采纳。
n*****o
发帖数: 849
7
这个和美国交规是一致的,右转车到达路口的时候,左转车已经进入intersection,右
转让左转无疑
At intersections without "STOP" or "YIELD" signs, slow down and be ready to
stop. Yield to traffic and pedestrians already in the intersection or just
entering the intersection. Also, yield to the vehicle or bicycle that
arrives first, or to the vehicle or bicycle on your right if it reaches the
intersection at the same time as you.
倒是14和15的情况比较诡异,尤其是15,在单向路上掉头,我不知道为啥B车没有责任

【在 x******m 的大作中提到】
: 看看这个,右转居然要让左转的。。。
: http://www.0573ren.com/thread-336597-1-1.html

n*****o
发帖数: 849
8
扯吧。。。,
美国交规上面也是这样规定的好吧!

【在 f*********r 的大作中提到】
: 这是国内法制观念淡薄的一个主要体现。
: 法制这个概念,与我们所理解的正义性、正确性、合理性、可行性等等是截然不同的。
: 我们老中,远的就不说了,虽然近几十年受到政治与经济的冲击不小,但大多数普通人
: 心中三观仍有好与坏、正确与错误这些对立判断。即便现在市场化的社会,国内的立法
: 与执法仍然保留着这些痕迹,群众仍然认为,至少是希望,法律站在“正确”、“好”
: 、“善良”的一方。
: 而真正的当代西方法制,尤其是美国法律,跟好坏对错正义邪恶等无关。它只是一个规
: 则。它是解决冲突的规则。是划分冲突双方利益冲突的具体方法。车版常有人来抱怨,
: 事故之后被冤枉,对方说谎,或者问到底自己的事故中谁有理,这都是对美国法律缺乏
: 理解的表现。交通民事法庭上,执法者只看硬性证据。那就是警察出具的事故报告(两

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关于u-turn那贴,很clear是楼主路权路权测试题2 - 左转车vs闯红灯直行车
路权测试题1 - all stop路口出车祸了,求助
路权测试5 - 绿灯起步,左转vs直行帮忙看这车祸
也问个左转的问题车祸求助
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话题: 左转话题: yield话题: 交规话题: 右转