f****t
发帖数: 15913 | 1 最近回国一段时间，才回来，就讲讲我对国内车的见闻，电哥回国都是讲高档车，俺就
以讲低档车为主。
首先是五菱之光遍地开花，尤其是在城乡结合部很多，在和chevy aveo差不多大的骨架
上硬是加了一个方壳子，才四万块就能把全家装下，麻将席、毛巾背、孩子、女人和狗
都装下了，轮胎小得可怜，车头薄薄的铁皮后是驾驶员的腿，车子可以说没什么防护能
力，但是这车让普通的老百姓也能开车，人人都有追求幸福的权利，这车在中国就象烤
肉在美国一样普及。
其次是出租车，地区保护严重，上海以桑塔那vista及其变种为主，北京以现代伊兰特
为主，桑塔那挂一挡时车子抖动明显，开始我以为是司机为了省油低转速挂挡，后来到
了北京才知道不是这个原因，现代伊兰特挂一挡就一点不抖，不知道那个车更皮实，出
租车都是4年报废，4年大约可以开50万公里，听司机讲开50万没问题。
美国车在国内很多，主要是别克、雪福来和福特，别克GL8 3升高配要价38万，该有的
配置都有了，是比较实惠的选择，38万RMB在美国可以买cheungche大侠的CPO LX570了
，所以还是美国车最便宜，focus也很多，但国人喜欢三箱车，hatchback很少见，
focus配hatchback才好看，mondeo也有一些，外形比老款fusion漂亮，福特全顺也是很
好的车，比美国这里的transit大多了，这车是小公司的最佳选择，拉货运客都行。
法国车在中国也流行，雪铁龙、标致的车在街上很多，雷诺就少一些，这些车的外形设
计都不错，国人比北美WSN眼界开阔，你让北美wsn买辆法国车还不如杀了他。
高挡车纷纷国产化，价钱也降下来了，象出租车大奔E300要价48万，只比别克GL8 3升
贵10万RMB，价钱很平易近人，大奔只要能摆正自己出租车的身段，就能在中国热卖，
要想走高贵路线，非得买acura RLX，85万RMB起步，一年几十辆的销量能充分体现蝗家
风范。 |
A*******m
发帖数: 2326 | |
l**4
发帖数: 2989 | 3 4万块钱的车就是代替驴车三蹦子的，至少有棚有窗户有空调了
国内GL8实在是很火，好多公司都配一辆商务接待的
【在 f****t 的大作中提到】
: 最近回国一段时间，才回来，就讲讲我对国内车的见闻，电哥回国都是讲高档车，俺就
: 以讲低档车为主。
: 首先是五菱之光遍地开花，尤其是在城乡结合部很多，在和chevy aveo差不多大的骨架
: 上硬是加了一个方壳子，才四万块就能把全家装下，麻将席、毛巾背、孩子、女人和狗
: 都装下了，轮胎小得可怜，车头薄薄的铁皮后是驾驶员的腿，车子可以说没什么防护能
: 力，但是这车让普通的老百姓也能开车，人人都有追求幸福的权利，这车在中国就象烤
: 肉在美国一样普及。
: 其次是出租车，地区保护严重，上海以桑塔那vista及其变种为主，北京以现代伊兰特
: 为主，桑塔那挂一挡时车子抖动明显，开始我以为是司机为了省油低转速挂挡，后来到
: 了北京才知道不是这个原因，现代伊兰特挂一挡就一点不抖，不知道那个车更皮实，出
|
A*******m
发帖数: 2326 | 4 “象出租车大奔E300要价48万”
我觉着在中国，豪华车的基本条件之一就是要进口，啥好车到了中国，叫中国人一改就
麻烦了，外形好看了，但里面偷工减料以次充好，谁也不知道了 |
a******n
发帖数: 1714 | 5 最惨是讴歌，一年十几辆的销量舍我其谁。
ES还有250，名字起的也怪异，250这样的车，只有幸福250卖的好过，国人买这个车都
是做生意的多。250是一定要避免的。
E200低配到过35W左右裸车。
C180只有20w出头。
高配Camry要25w，曾经+4W提车。
HL低配只有23w左右，当然是那个爬不上去坡的。v6四驱的要30w出头，和outback一个
价格。总之很混乱了。
【在 f****t 的大作中提到】
: 最近回国一段时间，才回来，就讲讲我对国内车的见闻，电哥回国都是讲高档车，俺就
: 以讲低档车为主。
: 首先是五菱之光遍地开花，尤其是在城乡结合部很多，在和chevy aveo差不多大的骨架
: 上硬是加了一个方壳子，才四万块就能把全家装下，麻将席、毛巾背、孩子、女人和狗
: 都装下了，轮胎小得可怜，车头薄薄的铁皮后是驾驶员的腿，车子可以说没什么防护能
: 力，但是这车让普通的老百姓也能开车，人人都有追求幸福的权利，这车在中国就象烤
: 肉在美国一样普及。
: 其次是出租车，地区保护严重，上海以桑塔那vista及其变种为主，北京以现代伊兰特
: 为主，桑塔那挂一挡时车子抖动明显，开始我以为是司机为了省油低转速挂挡，后来到
: 了北京才知道不是这个原因，现代伊兰特挂一挡就一点不抖，不知道那个车更皮实，出
|
f****t
发帖数: 15913 | |
l**4
发帖数: 2989 | 7 歌讴
【在 f****t 的大作中提到】
: 这是我在国内拍的，大家猜猜是啥车。
|
A*******m
发帖数: 2326 | 8 最后一句话很对，国内现在价钱完全mess up，价钱已经偏离品牌了
当然国外正牌车总体价位比国内山寨车还是要高出一截来
不过还是我说的，在中国，好牌子不一定有好车，啥好牌子的车叫中国人一改，就不知
道里面都是啥了，所以丰田比奔驰贵也正常，大概广州丰田偷工减料比北京奔驰要少吧
，成本摆在那里
你说一个车，中国价钱跟美国差不多那是正常的，毕竟配件价钱摆在那里，人工组装的
话，就算中国工人工资低，可大部分都是自动组装了，可你看北京的奔驰比美国奔驰还
便宜，这就值得深思了
【在 a******n 的大作中提到】
: 最惨是讴歌，一年十几辆的销量舍我其谁。
: ES还有250，名字起的也怪异，250这样的车，只有幸福250卖的好过，国人买这个车都
: 是做生意的多。250是一定要避免的。
: E200低配到过35W左右裸车。
: C180只有20w出头。
: 高配Camry要25w，曾经+4W提车。
: HL低配只有23w左右，当然是那个爬不上去坡的。v6四驱的要30w出头，和outback一个
: 价格。总之很混乱了。
|
y***g
发帖数: 10422 | 9 美国那个是Transit Connect，和全顺（Transit）是两回事。
不过正宗全顺（Transit）2014年要来美国了，有可能取代现在的E系列：
http://www.ford.com/commercial-trucks/transit/2014/
欧洲commercial van要全面进入北美了。
桑塔纳系列可靠性绝对没问题。不过安全性就是纸糊的（虽然也算德系）。
行。
【在 f****t 的大作中提到】
: 这是我在国内拍的，大家猜猜是啥车。
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l**4
发帖数: 2989 | 10 RAM Promaster也是马上进入美国市场，不知道车厂怎么想的
要不来一起不来，要来一起来
【在 y***g 的大作中提到】
: 美国那个是Transit Connect，和全顺（Transit）是两回事。
: 不过正宗全顺（Transit）2014年要来美国了，有可能取代现在的E系列：
: http://www.ford.com/commercial-trucks/transit/2014/
: 欧洲commercial van要全面进入北美了。
: 桑塔纳系列可靠性绝对没问题。不过安全性就是纸糊的（虽然也算德系）。
:
: 行。
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b***6
发帖数: 6011 | 11 出租不是8年报废吗？ 不限里程。
难道我out了？
还是地区差异，天津出租都是开7年，翻新，调表，然后融入二手市场。行话叫：出租
替。
出租替基本都能上百万里程，一半左右没有大修过，原厂发动机和变速箱。可见手动变
速箱的nb啊 |
y***g
发帖数: 10422 | 12 RAM ProMaster/Fiat Ducato算是个奇葩。这种heavy duty的客货车，居然是前驱的。
也不能说是要来一起来。奔驰Sprinter 2004年就进入美国了。只是一开始贴牌Dodge和
Freightliner。Chrysler被奔驰休了以后，直到2010年才改回奔驰标。同时现在
Freightliner还在贴牌。
GM好像没货啊？
【在 l**4 的大作中提到】
: RAM Promaster也是马上进入美国市场，不知道车厂怎么想的
: 要不来一起不来，要来一起来
|
A*******m
发帖数: 2326 | 13 http://www.mbsprinterusa.com/sprinter/passenger-van
才40k
买什么qx56，什么途锐，什么mdx，什么rx350，都是浮云
【在 y***g 的大作中提到】
: RAM ProMaster/Fiat Ducato算是个奇葩。这种heavy duty的客货车，居然是前驱的。
: 也不能说是要来一起来。奔驰Sprinter 2004年就进入美国了。只是一开始贴牌Dodge和
: Freightliner。Chrysler被奔驰休了以后，直到2010年才改回奔驰标。同时现在
: Freightliner还在贴牌。
: GM好像没货啊？
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i**t
发帖数: 3556 | 14 188 hp。 不过torque 325 lb-ft 不错
【在 A*******m 的大作中提到】
: http://www.mbsprinterusa.com/sprinter/passenger-van
: 才40k
: 买什么qx56，什么途锐，什么mdx，什么rx350，都是浮云
|
f****t
发帖数: 15913 | 15 这种大奔万国内也有，是福建奔驰造的，不带车顶那个大鼓包，我挺喜欢这方头方脑的
外形，欧洲的万造得都挺好的，尼桑的NV系列太丑了。
【在 A*******m 的大作中提到】
: http://www.mbsprinterusa.com/sprinter/passenger-van
: 才40k
: 买什么qx56，什么途锐，什么mdx，什么rx350，都是浮云
|
f****t
发帖数: 15913 | 16 对，国内的transit其实是欧洲版的万，屁股上写着TDCI四个大字让人羡慕，国内柴油
比汽油便宜，这车正合适。
【在 y***g 的大作中提到】
: 美国那个是Transit Connect，和全顺（Transit）是两回事。
: 不过正宗全顺（Transit）2014年要来美国了，有可能取代现在的E系列：
: http://www.ford.com/commercial-trucks/transit/2014/
: 欧洲commercial van要全面进入北美了。
: 桑塔纳系列可靠性绝对没问题。不过安全性就是纸糊的（虽然也算德系）。
:
: 行。
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f****t
发帖数: 15913 | 17 上海的出租车3年报废，北京的没问，应该差不多。
【在 b***6 的大作中提到】
: 出租不是8年报废吗？ 不限里程。
: 难道我out了？
: 还是地区差异，天津出租都是开7年，翻新，调表，然后融入二手市场。行话叫：出租
: 替。
: 出租替基本都能上百万里程，一半左右没有大修过，原厂发动机和变速箱。可见手动变
: 速箱的nb啊
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S***I
发帖数: 2737 | 18 看来国内的车开得挺费的，三年新看着都脏兮兮的，和这里7，8年新的差不多
【在 f****t 的大作中提到】
: 上海的出租车3年报废，北京的没问，应该差不多。
|
j********p
发帖数: 9680 | |
l***u
发帖数: 80 | |
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s****f
发帖数: 3038 | 21 欢迎回来
【在 f****t 的大作中提到】
: 最近回国一段时间，才回来，就讲讲我对国内车的见闻，电哥回国都是讲高档车，俺就
: 以讲低档车为主。
: 首先是五菱之光遍地开花，尤其是在城乡结合部很多，在和chevy aveo差不多大的骨架
: 上硬是加了一个方壳子，才四万块就能把全家装下，麻将席、毛巾背、孩子、女人和狗
: 都装下了，轮胎小得可怜，车头薄薄的铁皮后是驾驶员的腿，车子可以说没什么防护能
: 力，但是这车让普通的老百姓也能开车，人人都有追求幸福的权利，这车在中国就象烤
: 肉在美国一样普及。
: 其次是出租车，地区保护严重，上海以桑塔那vista及其变种为主，北京以现代伊兰特
: 为主，桑塔那挂一挡时车子抖动明显，开始我以为是司机为了省油低转速挂挡，后来到
: 了北京才知道不是这个原因，现代伊兰特挂一挡就一点不抖，不知道那个车更皮实，出
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y***g
发帖数: 10422 | 22 最早的别克GL8第一代（最早期型号）和第二代（陆尊）对应的马甲是
CHEVROLET VENTURE Ext(99-05)
Pontiac Montana Ext(99-05)/Trans Sport Ext(97-98)
OLDSMOBILE SILHOUETTE Ext(97-04)
从外形上看，和最早期GL8最接近的是Pontiac Montana Ext(99-05)。轮毂，fender，
bumper等造型几乎完全一样。
第二代（陆尊）实际上是一代的facelift，没什么区别。
别克GL8刚刚在国内上市的时候，因为是美国车，厚重，油耗高，所以给人一种像坦克
一样特别安全的印象。实际上，第一二代GL8虽然很重，但就跟纸糊的一样，一身囊踹
，一撞就烂。这是原型车1997 Pontiac Trans Sport 测试结果：
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=67&seriesid=549
第三代GL8是应该是全新研制的，2011年国内上市。没有对应的马甲在美国上市。安全
性相信应该有所提高。CNCAP做的40%正面偏置碰撞试验显示比第一二代好了很多。但侧
面碰撞基本上是要翻了：
http://news.bitauto.com/video/20120106/1105564502.html
http://www.szcw.cn/xwzx/20110927/3f737991-bbdc-4351-9162-c59e18
【在 l***u 的大作中提到】
: 别克GL8, 美国没有啊？
|
c**b
发帖数: 474 | 23 北京是8年。司机说现在汽车比过去质量好多了，大多数开100万公里没问题。
【在 f****t 的大作中提到】
: 上海的出租车3年报废，北京的没问，应该差不多。
|
m****a
发帖数: 2593 | 24 那是因为中国人有钱又不怕死，法国车在美国因为安全和可靠性的问题,还有排放不达
标早早被淘汰了。
美国人平均驾车时间是欧洲人的二十倍，烂车没法混下去。
【在 f****t 的大作中提到】
: 上海的出租车3年报废，北京的没问，应该差不多。
|
y***g
发帖数: 10422 | 25 我记得10年前上海的出租车是5年/50万公里报废。现在改成3年了？
上海大众穷疯了？
【在 f****t 的大作中提到】
: 上海的出租车3年报废，北京的没问，应该差不多。
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f****t
发帖数: 15913 | 26 城市越来越大，机场都修到海边了，去机场要花两百人刀，出租车每天跑的路比以前要
多。
【在 y***g 的大作中提到】
: 我记得10年前上海的出租车是5年/50万公里报废。现在改成3年了？
: 上海大众穷疯了？
|
h**********n
发帖数: 113 | 27 北京也是三年以后就不让开了，但是不报废，调调表开到西部偏远旅游城市继续当出租
。所以现在比如云南西藏香格里拉之类的地方，出租车都是现代伊兰特，涂装都不变，
保留在北京的时候的涂装。
【在 f****t 的大作中提到】
: 上海的出租车3年报废，北京的没问，应该差不多。
|
c*****5
发帖数: 196 | 28 回去有没有见过mazda8，美国没有，二十万出头，好像比GL8经济实惠，就是不知安全
性怎么样。国内有款老款的奥德赛，样子很难看，居然卖的相当不错。日本鬼子总是拿
过时的东西忽悠国人 |
l******u
发帖数: 1630 | 29 五菱之光就是以前 面的 那种。基本上就是两辆摩托车并排然后上面架一个薄皮铁壳子
。不过好歹也比摩托车安全。
【在 f****t 的大作中提到】
: 最近回国一段时间，才回来，就讲讲我对国内车的见闻，电哥回国都是讲高档车，俺就
: 以讲低档车为主。
: 首先是五菱之光遍地开花，尤其是在城乡结合部很多，在和chevy aveo差不多大的骨架
: 上硬是加了一个方壳子，才四万块就能把全家装下，麻将席、毛巾背、孩子、女人和狗
: 都装下了，轮胎小得可怜，车头薄薄的铁皮后是驾驶员的腿，车子可以说没什么防护能
: 力，但是这车让普通的老百姓也能开车，人人都有追求幸福的权利，这车在中国就象烤
: 肉在美国一样普及。
: 其次是出租车，地区保护严重，上海以桑塔那vista及其变种为主，北京以现代伊兰特
: 为主，桑塔那挂一挡时车子抖动明显，开始我以为是司机为了省油低转速挂挡，后来到
: 了北京才知道不是这个原因，现代伊兰特挂一挡就一点不抖，不知道那个车更皮实，出
|
d******g
发帖数: 48 | 30 楼主给你40万人民币你来给我买辆lx570我在la |
|
|
T*U
发帖数: 22634 | 31 亮点在最后一句。
【在 f****t 的大作中提到】
: 最近回国一段时间，才回来，就讲讲我对国内车的见闻，电哥回国都是讲高档车，俺就
: 以讲低档车为主。
: 首先是五菱之光遍地开花，尤其是在城乡结合部很多，在和chevy aveo差不多大的骨架
: 上硬是加了一个方壳子，才四万块就能把全家装下，麻将席、毛巾背、孩子、女人和狗
: 都装下了，轮胎小得可怜，车头薄薄的铁皮后是驾驶员的腿，车子可以说没什么防护能
: 力，但是这车让普通的老百姓也能开车，人人都有追求幸福的权利，这车在中国就象烤
: 肉在美国一样普及。
: 其次是出租车，地区保护严重，上海以桑塔那vista及其变种为主，北京以现代伊兰特
: 为主，桑塔那挂一挡时车子抖动明显，开始我以为是司机为了省油低转速挂挡，后来到
: 了北京才知道不是这个原因，现代伊兰特挂一挡就一点不抖，不知道那个车更皮实，出
|
c*****g
发帖数: 716 | 32 标志 雪铁龙的几款还是不错的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 最近回国一段时间，才回来，就讲讲我对国内车的见闻，电哥回国都是讲高档车，俺就
: 以讲低档车为主。
: 首先是五菱之光遍地开花，尤其是在城乡结合部很多，在和chevy aveo差不多大的骨架
: 上硬是加了一个方壳子，才四万块就能把全家装下，麻将席、毛巾背、孩子、女人和狗
: 都装下了，轮胎小得可怜，车头薄薄的铁皮后是驾驶员的腿，车子可以说没什么防护能
: 力，但是这车让普通的老百姓也能开车，人人都有追求幸福的权利，这车在中国就象烤
: 肉在美国一样普及。
: 其次是出租车，地区保护严重，上海以桑塔那vista及其变种为主，北京以现代伊兰特
: 为主，桑塔那挂一挡时车子抖动明显，开始我以为是司机为了省油低转速挂挡，后来到
: 了北京才知道不是这个原因，现代伊兰特挂一挡就一点不抖，不知道那个车更皮实，出
|
c*****g
发帖数: 716 | 33 国内老马6，
卖的火
【在 c*****5 的大作中提到】
: 回去有没有见过mazda8，美国没有，二十万出头，好像比GL8经济实惠，就是不知安全
: 性怎么样。国内有款老款的奥德赛，样子很难看，居然卖的相当不错。日本鬼子总是拿
: 过时的东西忽悠国人
|
f****t
发帖数: 15913 | 34 我说的是CPO LX570，六万美刀买个CPO不离谱吧？
【在 d******g 的大作中提到】
: 楼主给你40万人民币你来给我买辆lx570我在la
|
m***n
发帖数: 690 | 35 国内价格和美国最接轨的车，就是本田思铂睿，Acura TSX的马甲,去年推荐朋友买了一
辆，高配能便宜6万5，18万就搞定，不到3万美元。
另外别克君威，价格也比较接轨。
另外国内的奥德赛是欧版的，和美国不一样，不是老款的问题。本田新出的艾力绅，也
不错。 |
f****t
发帖数: 15913 | 36 这车我见到过，不多，我六楼贴的图片就是这车。
【在 m***n 的大作中提到】
: 国内价格和美国最接轨的车，就是本田思铂睿，Acura TSX的马甲,去年推荐朋友买了一
: 辆，高配能便宜6万5，18万就搞定，不到3万美元。
: 另外别克君威，价格也比较接轨。
: 另外国内的奥德赛是欧版的，和美国不一样，不是老款的问题。本田新出的艾力绅，也
: 不错。
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a******n
发帖数: 1714 | 37 没人认 卖得好的是crv
rav后来才有
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 f****t 的大作中提到】
: 这车我见到过，不多，我六楼贴的图片就是这车。
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w********x
发帖数: 89 | 38 五菱之光是中置后驱, 估计handling 还不错.
【在 f****t 的大作中提到】
: 最近回国一段时间，才回来，就讲讲我对国内车的见闻，电哥回国都是讲高档车，俺就
: 以讲低档车为主。
: 首先是五菱之光遍地开花，尤其是在城乡结合部很多，在和chevy aveo差不多大的骨架
: 上硬是加了一个方壳子，才四万块就能把全家装下，麻将席、毛巾背、孩子、女人和狗
: 都装下了，轮胎小得可怜，车头薄薄的铁皮后是驾驶员的腿，车子可以说没什么防护能
: 力，但是这车让普通的老百姓也能开车，人人都有追求幸福的权利，这车在中国就象烤
: 肉在美国一样普及。
: 其次是出租车，地区保护严重，上海以桑塔那vista及其变种为主，北京以现代伊兰特
: 为主，桑塔那挂一挡时车子抖动明显，开始我以为是司机为了省油低转速挂挡，后来到
: 了北京才知道不是这个原因，现代伊兰特挂一挡就一点不抖，不知道那个车更皮实，出
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m***n
发帖数: 690 | 39 你六楼贴的是长安逸动。。。
【在 f****t 的大作中提到】
: 这车我见到过，不多，我六楼贴的图片就是这车。
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c*****5
发帖数: 196 | 40 欧版太难看，还是美版的奥德赛好看。艾力绅开过，太高不好开，动力好像比较肉，操
控性明显不如马八，样子比较难看，不过感觉比较安全。如果mpv，比较起来，还是
2013版马自达8模样好看，经济实惠，或者途安也不错。
【在 m***n 的大作中提到】
: 国内价格和美国最接轨的车，就是本田思铂睿，Acura TSX的马甲,去年推荐朋友买了一
: 辆，高配能便宜6万5，18万就搞定，不到3万美元。
: 另外别克君威，价格也比较接轨。
: 另外国内的奥德赛是欧版的，和美国不一样，不是老款的问题。本田新出的艾力绅，也
: 不错。
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f****t
发帖数: 15913 | 41 那车确实是acura，我还有其他照片，后屁股车主乱贴标签，估计是怕别人砸日车。
【在 m***n 的大作中提到】
: 你六楼贴的是长安逸动。。。
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t****1
发帖数: 934 | 42 法国车也能用来侮辱美国wsn,无语。
1.你可能根本就没开过法国车；
2.美国你想买新法国车都买不到 |
f****t
发帖数: 15913 | 43 my first car is a 1987 renault/AMC GTA.
【在 t****1 的大作中提到】
: 法国车也能用来侮辱美国wsn,无语。
: 1.你可能根本就没开过法国车；
: 2.美国你想买新法国车都买不到
|
m***n
发帖数: 690 | 44 那车就是长安，后面还有逸动车友会的标。acura没有一款车的后面是这样的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 那车确实是acura，我还有其他照片，后屁股车主乱贴标签，估计是怕别人砸日车。
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t****1
发帖数: 934 | 45 can you still buy a new car with french badge on it now?
【在 f****t 的大作中提到】
: my first car is a 1987 renault/AMC GTA.
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