j*********n
发帖数: 6034 | 1 现在开始国产，应该是要控成本。
质量那事儿好说，jetta再烂都满大街，人工便宜阿。
Volvo的V40上市和Benz的A180一个价位，谁买Volvo呢。
Volvo要跟大众学的还很多很多。 |
h**z
发帖数: 9751 | |
D***0
发帖数: 5214 | 3 在理。應該大力發展提供廉價車，比如出租車。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 现在开始国产，应该是要控成本。
: 质量那事儿好说，jetta再烂都满大街，人工便宜阿。
: Volvo的V40上市和Benz的A180一个价位，谁买Volvo呢。
: Volvo要跟大众学的还很多很多。
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j*********n
发帖数: 6034 | 4 其实Volvo的敌人不是日车，是VW和奥迪，尤其是VW。
VW在中国忽悠了这么久。一个拉维达出了无数马甲还是个golfA4平台，然后出了个新宝
来还是个GolfA4平台，这几个马甲互相“搏杀”，抢占了前4名的销量。
大众中国牛叉至极，DSG还是继续用。
黑丰田还是收到官方保护。
虽然本人VW粉，可是事实如此，欢迎给我洗脑。
【在 D***0 的大作中提到】
: 在理。應該大力發展提供廉價車，比如出租車。
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J*******i
发帖数: 3588 | 5 沃沃在朝中还是比vw定位高些全球范围另说。。毕竟在很多国民眼中vw不过是捷达和普
桑。。买不起或者不想买三俗又不考虑日车的话，沃沃刚好夹缝中生存
其实Volvo的敌人不是日车，是VW和奥迪，尤其是VW。VW在中国忽悠了这么久。一个拉
维达出了无数马甲还是个golfA4平台，然后出了个新宝来还是个GolfA4平台，这几个马
甲........
【在 j*********n 的大作中提到】
: 其实Volvo的敌人不是日车，是VW和奥迪，尤其是VW。
: VW在中国忽悠了这么久。一个拉维达出了无数马甲还是个golfA4平台，然后出了个新宝
: 来还是个GolfA4平台，这几个马甲互相“搏杀”，抢占了前4名的销量。
: 大众中国牛叉至极，DSG还是继续用。
: 黑丰田还是收到官方保护。
: 虽然本人VW粉，可是事实如此，欢迎给我洗脑。
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j*********n
发帖数: 6034 | 6 没有夹缝
10w起步的volvo没有
20w起步的中级车passat，camry，accord，gm哪个都牛逼哄哄的再中国混n年了
30w起步是bba天下。
不靠销量还行，如果要满大街跑，只能参考VW的战略事实证明的成功
比VW强一点就是这些企业都是德国人说了算，Volvo应该李叔说了算吧。 |
w******t
发帖数: 429 | 7 楼主有眼光。 这不就来了么，
Volvo跟Geely会联合开发新Model. 这个Model我想就是与passat，camry，accord，gm
竞争的。 Volvo本身还是走原来路线。
http://www.bloomberg.com/news/2013-08-25/geely-targets-u-s-expo
当年瑞典人愿意卖给Geely, 也是看到了只此一条路，要不关门。
李面对的激烈竞争，远超马云和马化腾， 实属不易。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 没有夹缝
: 10w起步的volvo没有
: 20w起步的中级车passat，camry，accord，gm哪个都牛逼哄哄的再中国混n年了
: 30w起步是bba天下。
: 不靠销量还行，如果要满大街跑，只能参考VW的战略事实证明的成功
: 比VW强一点就是这些企业都是德国人说了算，Volvo应该李叔说了算吧。
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j*********n
发帖数: 6034 | 8 马云，马化腾都是平地起高楼，
李叔选择的是和肥硕的群狼战斗。
sigh。。。
gm
【在 w******t 的大作中提到】
: 楼主有眼光。 这不就来了么，
: Volvo跟Geely会联合开发新Model. 这个Model我想就是与passat，camry，accord，gm
: 竞争的。 Volvo本身还是走原来路线。
: http://www.bloomberg.com/news/2013-08-25/geely-targets-u-s-expo
: 当年瑞典人愿意卖给Geely, 也是看到了只此一条路，要不关门。
: 李面对的激烈竞争，远超马云和马化腾， 实属不易。
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j*********n
发帖数: 6034 | 9 这个是说吉利来美国卖？
看楼下日托怎么说。
gm
【在 w******t 的大作中提到】
: 楼主有眼光。 这不就来了么，
: Volvo跟Geely会联合开发新Model. 这个Model我想就是与passat，camry，accord，gm
: 竞争的。 Volvo本身还是走原来路线。
: http://www.bloomberg.com/news/2013-08-25/geely-targets-u-s-expo
: 当年瑞典人愿意卖给Geely, 也是看到了只此一条路，要不关门。
: 李面对的激烈竞争，远超马云和马化腾， 实属不易。
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L*1
发帖数: 11537 | 10 Camry, accord在美国就两万美元，国内15W应该就可以了吧。为啥那么贵？
【在 j*********n 的大作中提到】
: 没有夹缝
: 10w起步的volvo没有
: 20w起步的中级车passat，camry，accord，gm哪个都牛逼哄哄的再中国混n年了
: 30w起步是bba天下。
: 不靠销量还行，如果要满大街跑，只能参考VW的战略事实证明的成功
: 比VW强一点就是这些企业都是德国人说了算，Volvo应该李叔说了算吧。
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W***i
发帖数: 9134 | 11 税高
【在 L*1 的大作中提到】
: Camry, accord在美国就两万美元，国内15W应该就可以了吧。为啥那么贵？
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g*q
发帖数: 26623 | 12 Volvo在美国市场的定位比中国国内更糟.
美国市场现在连捷达都烤肉化了,走的也是皮薄馅大的路线.国内passat什么的早就拉了
好几次皮了.
福特时代的Volvo定位是跟着BBA,基本上S40的尺寸=A4=3系,S60=A6=5系,但是牌子不如
人家,跟在后面汤都没得喝.不过福特也无所谓,反正也不追求吧volvo做大.
李舒服在国内还有搞头,可以把吉利+Volvo整合成类似丰田+乐色的组合.在美国就比较
麻烦了. |
t*******y
发帖数: 2570 | 13 恩
美国市场相对volvo来说，重视程度排在中国和欧洲之后，从新产品的投放可以看出点
端倪，可能现在有点忙不过来。等把中国，欧洲市场搞好之后，新产品陆续出来回了，
会好好理顺在美国的定位
【在 g*q 的大作中提到】
: Volvo在美国市场的定位比中国国内更糟.
: 美国市场现在连捷达都烤肉化了,走的也是皮薄馅大的路线.国内passat什么的早就拉了
: 好几次皮了.
: 福特时代的Volvo定位是跟着BBA,基本上S40的尺寸=A4=3系,S60=A6=5系,但是牌子不如
: 人家,跟在后面汤都没得喝.不过福特也无所谓,反正也不追求吧volvo做大.
: 李舒服在国内还有搞头,可以把吉利+Volvo整合成类似丰田+乐色的组合.在美国就比较
: 麻烦了.
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j*********n
发帖数: 6034 | 14 美国市场很重要吗 我是说会有多少净利润
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 t*******y 的大作中提到】
: 恩
: 美国市场相对volvo来说，重视程度排在中国和欧洲之后，从新产品的投放可以看出点
: 端倪，可能现在有点忙不过来。等把中国，欧洲市场搞好之后，新产品陆续出来回了，
: 会好好理顺在美国的定位
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z***e
发帖数: 5600 | 15 BBA在国内一个月卖近十万辆，Volvo才五千上下，还是有不少上升空间的
品牌也需要渠道，需要经营，Volvo前些年耽误了，希望吉利能把握好机会
就像环保这项，就是新车的异味问题，美国这里很少见人提，国内则是很重要的因素，
国产奥迪因此形象受损，而进口的Volvo这方面口碑很好
【在 j*********n 的大作中提到】
: 现在开始国产，应该是要控成本。
: 质量那事儿好说，jetta再烂都满大街，人工便宜阿。
: Volvo的V40上市和Benz的A180一个价位，谁买Volvo呢。
: Volvo要跟大众学的还很多很多。
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I******I
发帖数: 14241 | 16 卖得少也不要紧，能保证利润率也不错。
国内有钱人喜欢无脑入大型SUV和皮卡，volvo那个XC90都10多年旧了，当时同年代的途
锐已经经历过一次facelift和一次全新换代，XC90差太远了。
BBA的中低端型号大多国产了，价格比进口的volvo还便宜，除非刻意追求低调，没人愿
意花更多钱买volvo。
【在 z***e 的大作中提到】
: BBA在国内一个月卖近十万辆，Volvo才五千上下，还是有不少上升空间的
: 品牌也需要渠道，需要经营，Volvo前些年耽误了，希望吉利能把握好机会
: 就像环保这项，就是新车的异味问题，美国这里很少见人提，国内则是很重要的因素，
: 国产奥迪因此形象受损，而进口的Volvo这方面口碑很好
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z***e
发帖数: 5600 | 17 本身价位不是高端，销量上不去，规模效应不足，就不易盈利，这些年Volvo基本上是
亏损和微利间惨淡经营
财力不足，研发也跟不上，恶性循环。就靠S60/XC60中档车撑着，旗舰产品十年没有大
改，严重落后，拖品牌的后腿
吉利带来的，一是资金，二是在中国的经验和渠道。抓住中国这个最大和最大增长的市
场，稳住基本盘，然后
通过新车型追赶。一口吃不了个胖子。现在Volvo在中国的销量也就是Audi十分之一。
以后只要五个买
Audi的有一个买Volvo就可以了。事实上，在进口XC60/国产Q5之间，应该还是有这个比
率的，希望还是有的
【在 I******I 的大作中提到】
: 卖得少也不要紧，能保证利润率也不错。
: 国内有钱人喜欢无脑入大型SUV和皮卡，volvo那个XC90都10多年旧了，当时同年代的途
: 锐已经经历过一次facelift和一次全新换代，XC90差太远了。
: BBA的中低端型号大多国产了，价格比进口的volvo还便宜，除非刻意追求低调，没人愿
: 意花更多钱买volvo。
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w******t
发帖数: 429 | 18 这个真的不一定。
沃尔沃8月在华销量骤增66% 全球销量上涨5%。
4日，沃尔沃汽车集团中国区公布了其8月最新的销量数据：2013年8月，沃尔沃中国总
销量为4,319辆，同比增幅高达65.7%。伴随六款换代车型以及公司独立研发的E驱智能
科技Drive-E发动机近期陆续投入市场，公司预计下半年销量将全面向好，可实现营收
平衡的全年目标。
【在 I******I 的大作中提到】
: 卖得少也不要紧，能保证利润率也不错。
: 国内有钱人喜欢无脑入大型SUV和皮卡，volvo那个XC90都10多年旧了，当时同年代的途
: 锐已经经历过一次facelift和一次全新换代，XC90差太远了。
: BBA的中低端型号大多国产了，价格比进口的volvo还便宜，除非刻意追求低调，没人愿
: 意花更多钱买volvo。
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w******t
发帖数: 429 | 19 何止希望啊。 今年就可能收支平衡。 volvo 加油！
http://auto.163.com/13/0904/22/97VA3E1P00084TV0.html
【在 z***e 的大作中提到】
: 本身价位不是高端，销量上不去，规模效应不足，就不易盈利，这些年Volvo基本上是
: 亏损和微利间惨淡经营
: 财力不足，研发也跟不上，恶性循环。就靠S60/XC60中档车撑着，旗舰产品十年没有大
: 改，严重落后，拖品牌的后腿
: 吉利带来的，一是资金，二是在中国的经验和渠道。抓住中国这个最大和最大增长的市
: 场，稳住基本盘，然后
: 通过新车型追赶。一口吃不了个胖子。现在Volvo在中国的销量也就是Audi十分之一。
: 以后只要五个买
: Audi的有一个买Volvo就可以了。事实上，在进口XC60/国产Q5之间，应该还是有这个比
: 率的，希望还是有的
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j*********n
发帖数: 6034 | 20 要好卖，也许可以
1）造点儿“爱国车”。
2) 多弄些马甲。
品牌是必须打造的，其实中国人特别注重品牌。老美分化严重，只去target和最爱
walmart都很多。
【在 w******t 的大作中提到】
: 何止希望啊。 今年就可能收支平衡。 volvo 加油！
: http://auto.163.com/13/0904/22/97VA3E1P00084TV0.html
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