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Automobile版 - 国内大众质量也不行啊
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话题: 捷达话题: 质量话题: 大众话题: gti话题: jeep
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1 (共1页)
d*******s
发帖数: 15155
1
回了趟国,5年没回去变化确实不少,感觉北京人更多了。
刚开始开车还有点紧张,车距更近,但开开就发现其实没什么,国内人开的都慢,而且
对于前车并线也有刹车意识,反倒是美国有时候离得老远我并进去,后面的大妈自己走
神,还急刹车按喇叭。
说说车,国内大众质量也不行啊。
家里的golf双离合变速箱设计缺陷问题就不说了,之前召回,居然只是换电脑而不是换
变速箱。
而且2年的车,之前一直在4S店保养的,电池还能出问题给我扔路上,无语了。跟4S的
维修经理聊天,说起美国大众口碑不好,他也说国内大众故障也太多,比不上日本车,
看来不只是美国的问题。好在我当初听朋友劝没买GTI,他的GTI买了没几年修了很多次。
J*******i
发帖数: 3588
2
有驾驶乐趣的车对保养要求较高
c*****n
发帖数: 1877
3
可靠性也许差点,但是架不住修车便宜啊
a******o
发帖数: 16625
4
国内4S修理一点不便宜。如果你根本不懂车,宰你比美国地雷还狠。

【在 c*****n 的大作中提到】
: 可靠性也许差点,但是架不住修车便宜啊
d*******s
发帖数: 15155
5
这个真心不便宜。人工低,但配件贵

【在 c*****n 的大作中提到】
: 可靠性也许差点,但是架不住修车便宜啊
d*******s
发帖数: 15155
6
我的ST貌似比现在的GTI运动型还强一点。。。
以前的野马也不能算没有乐趣吧,都没有那么娇气啊

【在 J*******i 的大作中提到】
: 有驾驶乐趣的车对保养要求较高
s****f
发帖数: 3038
7
国内捷达出租车司机表示车可靠维修还便宜,关键是和同级别日车碰撞就没输过
d*******s
发帖数: 15155
8
老VW是这样,新的质量下滑厉害,主要是电脑多了,一丝不苟的德国人玩不转。
其实还有国产化的问题,奔驰当年信誓旦旦说质量一样,结果现在国产的也不行啊。

【在 s****f 的大作中提到】
: 国内捷达出租车司机表示车可靠维修还便宜,关键是和同级别日车碰撞就没输过
A***n
发帖数: 8859
9
唉。。。

【在 d*******s 的大作中提到】
: 老VW是这样,新的质量下滑厉害,主要是电脑多了,一丝不苟的德国人玩不转。
: 其实还有国产化的问题,奔驰当年信誓旦旦说质量一样,结果现在国产的也不行啊。

d*******s
发帖数: 15155
10
国产化最早毁了Jeep,后来又毁了一批。。。

【在 A***n 的大作中提到】
: 唉。。。
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W***i
发帖数: 9134
11
国内修车便宜, 大众配件,维修点也多。 故障率高点大家都无所谓

次。

【在 d*******s 的大作中提到】
: 回了趟国,5年没回去变化确实不少,感觉北京人更多了。
: 刚开始开车还有点紧张,车距更近,但开开就发现其实没什么,国内人开的都慢,而且
: 对于前车并线也有刹车意识,反倒是美国有时候离得老远我并进去,后面的大妈自己走
: 神,还急刹车按喇叭。
: 说说车,国内大众质量也不行啊。
: 家里的golf双离合变速箱设计缺陷问题就不说了,之前召回,居然只是换电脑而不是换
: 变速箱。
: 而且2年的车,之前一直在4S店保养的,电池还能出问题给我扔路上,无语了。跟4S的
: 维修经理聊天,说起美国大众口碑不好,他也说国内大众故障也太多,比不上日本车,
: 看来不只是美国的问题。好在我当初听朋友劝没买GTI,他的GTI买了没几年修了很多次。

d*******s
发帖数: 15155
12
我家车都是去4S保养维修,所以一点不便宜啊

【在 W***i 的大作中提到】
: 国内修车便宜, 大众配件,维修点也多。 故障率高点大家都无所谓
:
: 次。

s****f
发帖数: 3038
13
同意

【在 d*******s 的大作中提到】
: 老VW是这样,新的质量下滑厉害,主要是电脑多了,一丝不苟的德国人玩不转。
: 其实还有国产化的问题,奔驰当年信誓旦旦说质量一样,结果现在国产的也不行啊。

s****f
发帖数: 3038
14
最早的普桑,每次国产化率提高质量都有点下降,一部车国产化率多少貌似是政府非常
在意极力追求的,对国内就业确有好处

【在 d*******s 的大作中提到】
: 国产化最早毁了Jeep,后来又毁了一批。。。
d******e
发帖数: 7844
15
没道理啊,北汽的工人素质肯定比底特律那帮SB强啊

【在 s****f 的大作中提到】
: 最早的普桑,每次国产化率提高质量都有点下降,一部车国产化率多少貌似是政府非常
: 在意极力追求的,对国内就业确有好处

W***i
发帖数: 9134
16
设计问题吧

【在 d******e 的大作中提到】
: 没道理啊,北汽的工人素质肯定比底特律那帮SB强啊
J*******i
发帖数: 3588
17
大众用不着去4s。。路边小修车铺就可以,手艺贼好

我家车都是去4S保养维修,所以一点不便宜啊

【在 d*******s 的大作中提到】
: 我家车都是去4S保养维修,所以一点不便宜啊
d******e
发帖数: 7844
18
设计就不是国产化的问题了

【在 W***i 的大作中提到】
: 设计问题吧
s****f
发帖数: 3038
19
再好的工人也架不住猪一样的管理和落后的材料零件采购
国产车和世界接轨的起步岁月,怎一个艰难可以概括,差距是全方位的,

【在 d******e 的大作中提到】
: 没道理啊,北汽的工人素质肯定比底特律那帮SB强啊
s****f
发帖数: 3038
20
那个时代的问题,厂长和领导们盲目追求国产化率做为政绩,欲速而不达

【在 W***i 的大作中提到】
: 设计问题吧
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现代 Elantra大家的vw大众都出过什么毛病
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大众的 passat 或者cc ,是不是5年以后,就毛病不断了?纠结:Golf 2Dr Manual Base 和 Elantra Preferred Auto
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c**e
发帖数: 4439
21
我家04年的大众 完全没问题 很好
d*******s
发帖数: 15155
22
是配件质量不行。切诺基从94年国产化以后,质量就不行了

【在 d******e 的大作中提到】
: 没道理啊,北汽的工人素质肯定比底特律那帮SB强啊
d*******s
发帖数: 15155
23
不是,是当年国内配套厂的质量不行

【在 W***i 的大作中提到】
: 设计问题吧
d*******s
发帖数: 15155
24
我家的是5代golf,买了两年多,质量问题不少

【在 c**e 的大作中提到】
: 我家04年的大众 完全没问题 很好
s****f
发帖数: 3038
25
不是造不出质量好的,成本都花在关系回扣上了,否则没戏

【在 d*******s 的大作中提到】
: 不是,是当年国内配套厂的质量不行
I******I
发帖数: 14241
26
大众质量在中国和美国一样稳定,你在这里唉声叹气干嘛?

【在 A***n 的大作中提到】
: 唉。。。
I******I
发帖数: 14241
27
跟国产化有个鸟毛关系?
法国车国产质量差,一度滚出中国,后来又回来,难道法国车在法国质量就很好?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 国产化最早毁了Jeep,后来又毁了一批。。。
d*******s
发帖数: 15155
28
对于这种外行 都懒得解释
通篇都没提法国车的事 法国人做什么能做好?
但jeep被国产化毁了是事实,我在北吉厂里转的时候你还不知道在哪呢,关于北京jeep
这里不可能有人比我更了解。
恐怕你连北吉和北汽不是一家都不知道吧?不丢人,很多人都不知道

【在 I******I 的大作中提到】
: 跟国产化有个鸟毛关系?
: 法国车国产质量差,一度滚出中国,后来又回来,难道法国车在法国质量就很好?

y******e
发帖数: 1194
29
他就是想说MBA国产差,原装的一样差。
只有大丰田才是站在汽车领域的顶端,没有之一。

jeep

【在 d*******s 的大作中提到】
: 对于这种外行 都懒得解释
: 通篇都没提法国车的事 法国人做什么能做好?
: 但jeep被国产化毁了是事实,我在北吉厂里转的时候你还不知道在哪呢,关于北京jeep
: 这里不可能有人比我更了解。
: 恐怕你连北吉和北汽不是一家都不知道吧?不丢人,很多人都不知道

l********7
发帖数: 1077
30
国内的GTI是德国进口的,4代golf,1.6和1.8L的是一汽的,2.0是进口的。
我父亲04年买的四代golf,国产化程度还很低,配件基本是进口的。其实质量也不咋地,
alternator坏过,thermostat坏过,水箱漏水,小毛病还有不少。
德国车其实也都是波兰人和火鸡国人组装的,我觉得还不如上汽和一汽的工人靠谱

次。

【在 d*******s 的大作中提到】
: 回了趟国,5年没回去变化确实不少,感觉北京人更多了。
: 刚开始开车还有点紧张,车距更近,但开开就发现其实没什么,国内人开的都慢,而且
: 对于前车并线也有刹车意识,反倒是美国有时候离得老远我并进去,后面的大妈自己走
: 神,还急刹车按喇叭。
: 说说车,国内大众质量也不行啊。
: 家里的golf双离合变速箱设计缺陷问题就不说了,之前召回,居然只是换电脑而不是换
: 变速箱。
: 而且2年的车,之前一直在4S店保养的,电池还能出问题给我扔路上,无语了。跟4S的
: 维修经理聊天,说起美国大众口碑不好,他也说国内大众故障也太多,比不上日本车,
: 看来不只是美国的问题。好在我当初听朋友劝没买GTI,他的GTI买了没几年修了很多次。

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Denver is so fucked up最近租车开了两周,说说体会
想入手 Cherokee,有懂车的朋友能帮忙看看吗?Jetta还是Golf呢?
连续看车有感慨国内普桑卖那么火的原因?
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f*******e
发帖数: 4531
31
大众的小毛病确实多,八月份回去一趟,当天,我哥的朗逸就一个窗户莫名其妙地关不
上了,第二天又莫名其妙地好了。
t********i
发帖数: 7856
32
基本上是这样。老VW就是捷达和桑塔纳。这和新VW完全是两回事。
上海大众从2002年POLO开始,问题就不少。
早期的化油器普桑,那质量确实是刚刚的。比现在北美的两田还可靠。99年以后普桑改
电喷,增加助力转向和ABS之后,小问题就开始慢慢来了。

【在 d*******s 的大作中提到】
: 老VW是这样,新的质量下滑厉害,主要是电脑多了,一丝不苟的德国人玩不转。
: 其实还有国产化的问题,奔驰当年信誓旦旦说质量一样,结果现在国产的也不行啊。

t********i
发帖数: 7856
33
Jeep是被北吉毁了,不能因此说是被国产化毁了。
Passat B2这种烂车,在欧洲卖不出几台,被上海大众国产了近30年。

jeep

【在 d*******s 的大作中提到】
: 对于这种外行 都懒得解释
: 通篇都没提法国车的事 法国人做什么能做好?
: 但jeep被国产化毁了是事实,我在北吉厂里转的时候你还不知道在哪呢,关于北京jeep
: 这里不可能有人比我更了解。
: 恐怕你连北吉和北汽不是一家都不知道吧?不丢人,很多人都不知道

l*******o
发帖数: 5673
34
国内捷达动不动就是四五十万公里的里程
美国的大众开这么久早就烂成渣了

次。

【在 d*******s 的大作中提到】
: 回了趟国,5年没回去变化确实不少,感觉北京人更多了。
: 刚开始开车还有点紧张,车距更近,但开开就发现其实没什么,国内人开的都慢,而且
: 对于前车并线也有刹车意识,反倒是美国有时候离得老远我并进去,后面的大妈自己走
: 神,还急刹车按喇叭。
: 说说车,国内大众质量也不行啊。
: 家里的golf双离合变速箱设计缺陷问题就不说了,之前召回,居然只是换电脑而不是换
: 变速箱。
: 而且2年的车,之前一直在4S店保养的,电池还能出问题给我扔路上,无语了。跟4S的
: 维修经理聊天,说起美国大众口碑不好,他也说国内大众故障也太多,比不上日本车,
: 看来不只是美国的问题。好在我当初听朋友劝没买GTI,他的GTI买了没几年修了很多次。

l********7
发帖数: 1077
35
你只要愿意修开到100w也没问题
修车便宜,山寨配件厂多,换正时皮带500块就搞定了

【在 l*******o 的大作中提到】
: 国内捷达动不动就是四五十万公里的里程
: 美国的大众开这么久早就烂成渣了
:
: 次。

l*******o
发帖数: 5673
36
压根不是愿意不愿意的问题
国内出租车相当大一比例都是捷达 全都是两班司机全年365天日夜不停的操
基本上四五年就能跑出五十万里程 真要有那么多小毛病早就没人用了
的士司机绝对不会用一台三天一小修五天一趴窝的车来挣钱
还有个例子就是驾校 用捷达的最多 天天被一帮新手胡乱操练 真要天天修车驾校早就
关门了

【在 l********7 的大作中提到】
: 你只要愿意修开到100w也没问题
: 修车便宜,山寨配件厂多,换正时皮带500块就搞定了

t********i
发帖数: 7856
37
捷达和桑塔纳根本不能代表现在的VW。可以说捷达桑塔纳根本不能算大众。
这两个车型在中国有20—30年的历史,而且结构极其简单。即使后来改电喷,加配置,
和现在的新车型比仍然是极其简单的。所以本来出毛病的概率就小得多。其次由于历史
悠久,就算原先设计有问题也早就改进了。
另外告诉你一个例子:我一个朋友10年前买了捷达ATi,也就是1.6自动挡。这车变速箱
毛病非常多。不过国内大部分捷达都是手动的,所以非常皮实。

【在 l*******o 的大作中提到】
: 压根不是愿意不愿意的问题
: 国内出租车相当大一比例都是捷达 全都是两班司机全年365天日夜不停的操
: 基本上四五年就能跑出五十万里程 真要有那么多小毛病早就没人用了
: 的士司机绝对不会用一台三天一小修五天一趴窝的车来挣钱
: 还有个例子就是驾校 用捷达的最多 天天被一帮新手胡乱操练 真要天天修车驾校早就
: 关门了

l********7
发帖数: 1077
38
真的没事,问题不是和里程数呈线性关系的
跑个50万公里真不算什么,不单单是捷达能跑,我家那边的出租车全是奇瑞风云,在之
前的夏利、和20年前的黄面的都能跑这么多。一般出租车跑个三五年就卖了,修修开开
都可以对付,没有理由证明捷达就比奇瑞或者夏利更可靠。事实上,北京出租车自从换
了现代后,都对感觉比捷达好很多。
我们那驾校过去都是桑塔纳,现在奇瑞居多。新手天天操不假,伤的多为离合器片和变
速箱,驾校修的很勤,他们都有自己的garage修。这根本不算事。

【在 l*******o 的大作中提到】
: 压根不是愿意不愿意的问题
: 国内出租车相当大一比例都是捷达 全都是两班司机全年365天日夜不停的操
: 基本上四五年就能跑出五十万里程 真要有那么多小毛病早就没人用了
: 的士司机绝对不会用一台三天一小修五天一趴窝的车来挣钱
: 还有个例子就是驾校 用捷达的最多 天天被一帮新手胡乱操练 真要天天修车驾校早就
: 关门了

d********g
发帖数: 7458
39
扯吧,北京出租换现代以后司机骂声一片

【在 l********7 的大作中提到】
: 真的没事,问题不是和里程数呈线性关系的
: 跑个50万公里真不算什么,不单单是捷达能跑,我家那边的出租车全是奇瑞风云,在之
: 前的夏利、和20年前的黄面的都能跑这么多。一般出租车跑个三五年就卖了,修修开开
: 都可以对付,没有理由证明捷达就比奇瑞或者夏利更可靠。事实上,北京出租车自从换
: 了现代后,都对感觉比捷达好很多。
: 我们那驾校过去都是桑塔纳,现在奇瑞居多。新手天天操不假,伤的多为离合器片和变
: 速箱,驾校修的很勤,他们都有自己的garage修。这根本不算事。

c**e
发帖数: 4439
40
如果是买的dsg 那就正常

【在 d*******s 的大作中提到】
: 我家的是5代golf,买了两年多,质量问题不少
相关主题
国内普桑卖那么火的原因?预算14000-18000.买新车,请推荐车型.
不懂车的爱买日系,稍微懂车的爱买德系美系,最懂车的还是买日系”。4AT烤肉啦被市场追捧说明了什么
国内2000年左右的捷达在美国是哪款?都说德国车小毛病多容易坏那捷达车可以买吗
进入Automobile版参与讨论
n*****2
发帖数: 1432
41
扯啥夏利,不就是大发嘛
l*******g
发帖数: 27064
42
不知道大家注意到没有
1、选择日车尤其买菜车级别的人不懂车的比例极高,都是听别人说好就买了,出了问
题一般也不会抱怨,去维护的时候也放任dealer全面检查,说你车子这个那个该换了,
他们都很听话的立马换好(例如班里看到好多个汇报自己修车经历的才3、4年的日车被
dealer忽悠换rotors没有一个拒绝的,类似德国车美国车我还真一个没见过,也许是漏
掉了),而且从来不会觉得是车子本身质量不好,都以为是正常维护,所以抱怨也极少
,言必称我的车子从来没修过,哪怕是找回好多次的,只要不是坏在路上送修的都不算
修。
2、选择德国车的,当然懂车的更多,就是冲着其操控等优点去的,但是真正完全懂的
比例不高,大都是一瓶子不满半瓶子晃荡的。然后车子维护很多也只是自己做,或者自
己直接指定需要做的维护,一般不会花时间去让dealer全面检查,即使dealer说某个配
件磨损严重需要更换,某个位置污垢太多需要清理之类的,他们也只是自认为没问题是
dealer想多赚钱坑人,最后如果真的出问题了,他们不会认为是维护不到位造成的,或
者说所有车子可能出现这样的问题,大多会认为是质量不行。会去抱怨投诉。
3、美国车么,大都是图便宜去买的,懂车不懂车比例高低不等,但都有个共性,尽量
少花钱,除非趴窝了或者很严重,一般能不修就不修
当然,这只是个人对大多数人共性的分析,少数例外的就别来现身说法了
例如本班几个被称之为技术型日拖,没有一个开日本买菜车的,反而跑去买宝马,买日
车也是直接上luxury级别的
d*******s
发帖数: 15155
43
3 应该是针对二手车更多一点吧。
我的车太新,暂时不予评价。也不算太便宜了吧,不过确实比GTI便宜点。你说如果放
着一个比GTI便宜,而且性能更好的车不买,是不是有毛病了?

【在 l*******g 的大作中提到】
: 不知道大家注意到没有
: 1、选择日车尤其买菜车级别的人不懂车的比例极高,都是听别人说好就买了,出了问
: 题一般也不会抱怨,去维护的时候也放任dealer全面检查,说你车子这个那个该换了,
: 他们都很听话的立马换好(例如班里看到好多个汇报自己修车经历的才3、4年的日车被
: dealer忽悠换rotors没有一个拒绝的,类似德国车美国车我还真一个没见过,也许是漏
: 掉了),而且从来不会觉得是车子本身质量不好,都以为是正常维护,所以抱怨也极少
: ,言必称我的车子从来没修过,哪怕是找回好多次的,只要不是坏在路上送修的都不算
: 修。
: 2、选择德国车的,当然懂车的更多,就是冲着其操控等优点去的,但是真正完全懂的
: 比例不高,大都是一瓶子不满半瓶子晃荡的。然后车子维护很多也只是自己做,或者自

s*****a
发帖数: 1269
44
我老以前贴过一个捷达和国产中华正面相撞,中华完爆捷达。

【在 s****f 的大作中提到】
: 国内捷达出租车司机表示车可靠维修还便宜,关键是和同级别日车碰撞就没输过
d*******s
发帖数: 15155
45
我就记得前几年中华去德国,撞出一个他们中心有史以来最低分,从那以后中国车就不
敢出国撞了

【在 s*****a 的大作中提到】
: 我老以前贴过一个捷达和国产中华正面相撞,中华完爆捷达。
a*******a
发帖数: 4233
46
在驾照艹过捷达的爬过,一天12小时怠速,变速箱各种打齿。。。

【在 l*******o 的大作中提到】
: 压根不是愿意不愿意的问题
: 国内出租车相当大一比例都是捷达 全都是两班司机全年365天日夜不停的操
: 基本上四五年就能跑出五十万里程 真要有那么多小毛病早就没人用了
: 的士司机绝对不会用一台三天一小修五天一趴窝的车来挣钱
: 还有个例子就是驾校 用捷达的最多 天天被一帮新手胡乱操练 真要天天修车驾校早就
: 关门了

l********7
发帖数: 1077
47
陆丰,一撞成名,那段录像广为流传被欧美媒体拿来黑中国
其实后来的中国车挺好,例如吉利,表现相当出彩

【在 d*******s 的大作中提到】
: 我就记得前几年中华去德国,撞出一个他们中心有史以来最低分,从那以后中国车就不
: 敢出国撞了

f*******e
发帖数: 4531
48
我九月份去的时候,专门问过出租车司机关于现代的质量,司机的反馈还比较正面。
也许我的样本数还比较小。

【在 d********g 的大作中提到】
: 扯吧,北京出租换现代以后司机骂声一片
I******I
发帖数: 14241
49
小样,病情好转了就继续装逼?
屌丝儿没个几万修车钱别买国产大奔。

【在 y******e 的大作中提到】
: 他就是想说MBA国产差,原装的一样差。
: 只有大丰田才是站在汽车领域的顶端,没有之一。
:
: jeep

I******I
发帖数: 14241
50
你了解就了解呗,在厂里转了几圈就是大牛了?
现在美国产的jeep质量如何?比当年的国产jeep好多少?

jeep

【在 d*******s 的大作中提到】
: 对于这种外行 都懒得解释
: 通篇都没提法国车的事 法国人做什么能做好?
: 但jeep被国产化毁了是事实,我在北吉厂里转的时候你还不知道在哪呢,关于北京jeep
: 这里不可能有人比我更了解。
: 恐怕你连北吉和北汽不是一家都不知道吧?不丢人,很多人都不知道

相关主题
奥迪到2015款才给第3代EA888 2.0T棒子车质量很差,高速上都不敢开到120
2013年全球销量Top10车型排名大众的 passat 或者cc ,是不是5年以后,就毛病不断了?
现代 Elantra大家的vw大众都出过什么毛病
进入Automobile版参与讨论
I******I
发帖数: 14241
51
还真别说。
北京出租车司机换了现代伊兰特之后,都说这车比捷达质量好。

【在 l*******o 的大作中提到】
: 压根不是愿意不愿意的问题
: 国内出租车相当大一比例都是捷达 全都是两班司机全年365天日夜不停的操
: 基本上四五年就能跑出五十万里程 真要有那么多小毛病早就没人用了
: 的士司机绝对不会用一台三天一小修五天一趴窝的车来挣钱
: 还有个例子就是驾校 用捷达的最多 天天被一帮新手胡乱操练 真要天天修车驾校早就
: 关门了

I******I
发帖数: 14241
52
换了现代伊兰特的都说比捷达好,绝对不是孤证。

【在 l********7 的大作中提到】
: 真的没事,问题不是和里程数呈线性关系的
: 跑个50万公里真不算什么,不单单是捷达能跑,我家那边的出租车全是奇瑞风云,在之
: 前的夏利、和20年前的黄面的都能跑这么多。一般出租车跑个三五年就卖了,修修开开
: 都可以对付,没有理由证明捷达就比奇瑞或者夏利更可靠。事实上,北京出租车自从换
: 了现代后,都对感觉比捷达好很多。
: 我们那驾校过去都是桑塔纳,现在奇瑞居多。新手天天操不假,伤的多为离合器片和变
: 速箱,驾校修的很勤,他们都有自己的garage修。这根本不算事。

I******I
发帖数: 14241
53
华晨中华安全性很差。而且故障多,出租车司机没一个愿意开的。

【在 s*****a 的大作中提到】
: 我老以前贴过一个捷达和国产中华正面相撞,中华完爆捷达。
k****y
发帖数: 4083
54
工人素质再强也没用。国内这三十年的主旋律是赚黑心钱,所以每次加大国产化规模,
国内那群孙子想的不是怎样加固部件的薄弱环节改进缺陷,而是只要测试能达标进一步
削弱部件强度追求利润,甚至把本应加固部件的钱投进忽油消费者上去。
比如volvo,我们已经看到了。李舒服个人收购后,不是把钱投进改进已有产品缺陷,
而是雇佣了几个素质低劣的职业骂手上网辱骂对volvo善意批评的潜在顾客。一个本来
不错的牌子就是这么被糟蹋的。

【在 d******e 的大作中提到】
: 没道理啊,北汽的工人素质肯定比底特律那帮SB强啊
z*****a
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55
lol,这个帖子太尖锐了

【在 k****y 的大作中提到】
: 工人素质再强也没用。国内这三十年的主旋律是赚黑心钱,所以每次加大国产化规模,
: 国内那群孙子想的不是怎样加固部件的薄弱环节改进缺陷,而是只要测试能达标进一步
: 削弱部件强度追求利润,甚至把本应加固部件的钱投进忽油消费者上去。
: 比如volvo,我们已经看到了。李舒服个人收购后,不是把钱投进改进已有产品缺陷,
: 而是雇佣了几个素质低劣的职业骂手上网辱骂对volvo善意批评的潜在顾客。一个本来
: 不错的牌子就是这么被糟蹋的。

t****9
发帖数: 1100
56
大陆傻B才买原装件,副厂便宜得很,很多说原装的也是拿些质量稍好的副厂件

【在 d*******s 的大作中提到】
: 这个真心不便宜。人工低,但配件贵
t****9
发帖数: 1100
57
是材料问题

【在 W***i 的大作中提到】
: 设计问题吧
t****9
发帖数: 1100
58
商业车辆8年报废你懂不懂,不懂别扯。现代骂声一片,保养要求高,成本高,但是是
指定的,没有选择

【在 l********7 的大作中提到】
: 真的没事,问题不是和里程数呈线性关系的
: 跑个50万公里真不算什么,不单单是捷达能跑,我家那边的出租车全是奇瑞风云,在之
: 前的夏利、和20年前的黄面的都能跑这么多。一般出租车跑个三五年就卖了,修修开开
: 都可以对付,没有理由证明捷达就比奇瑞或者夏利更可靠。事实上,北京出租车自从换
: 了现代后,都对感觉比捷达好很多。
: 我们那驾校过去都是桑塔纳,现在奇瑞居多。新手天天操不假,伤的多为离合器片和变
: 速箱,驾校修的很勤,他们都有自己的garage修。这根本不算事。

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