s*******g
发帖数: 345 | |
t********i
发帖数: 7856 | |
h******n
发帖数: 734 | 3 audi such famous reputation for this :-)
【在 s*******g 的大作中提到】
: 刚跑的dealer机油灯又亮了
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t**********0
发帖数: 1323 | 4 奥迪reliable确实需要加强
作为德粉奥迪粉
哥从不回避德车缺点
抵制日货 |
k*******q
发帖数: 5493 | 5 换油时候，下面的放油螺丝没拧好吧
【在 s*******g 的大作中提到】
: 刚跑的dealer机油灯又亮了
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t**********0
发帖数: 1323 | 6 作为德粉奥迪粉
哥一没收奥迪钱 二没担心哥的车resale不好
何必去喷说德车不好的人
况其人家说的是事实
奥迪确实烧机油
那又怎样
哥就是喜欢奥迪
【在 t********i 的大作中提到】
: 敢说德车不好，楼主等着挨拍吧。
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h******n
发帖数: 734 | 7 haha me 2
【在 t**********0 的大作中提到】
: 作为德粉奥迪粉
: 哥一没收奥迪钱 二没担心哥的车resale不好
: 何必去喷说德车不好的人
: 况其人家说的是事实
: 奥迪确实烧机油
: 那又怎样
: 哥就是喜欢奥迪
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B*********0
发帖数: 385 | 8 非常赞同.
一喷诬蔑德车的人
二喷那些别人一说他自己的日车不好就喷人的人.
【在 t**********0 的大作中提到】
: 作为德粉奥迪粉
: 哥一没收奥迪钱 二没担心哥的车resale不好
: 何必去喷说德车不好的人
: 况其人家说的是事实
: 奥迪确实烧机油
: 那又怎样
: 哥就是喜欢奥迪
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w******g
发帖数: 301 | |
t**********0
发帖数: 1323 | 10 话不能这么说
有缺点也有优点
奥迪很多技术不比bb差
作为平民的德车vw 也有很多经典好车
cc 途锐 挥腾 bettes gti
比较一下 vw有奥迪。丰田有凌志
但你从丰田里找不出cc 途锐 挥腾
vw audi可靠性差 但不是一无是处 亮点不少
【在 w******g 的大作中提到】
: 奥迪和VW给德车丢脸，还是2B利害
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I******I
发帖数: 14241 | 11 丰田产品线比人民汽车多多了。
【在 t**********0 的大作中提到】
: 话不能这么说
: 有缺点也有优点
: 奥迪很多技术不比bb差
: 作为平民的德车vw 也有很多经典好车
: cc 途锐 挥腾 bettes gti
: 比较一下 vw有奥迪。丰田有凌志
: 但你从丰田里找不出cc 途锐 挥腾
: vw audi可靠性差 但不是一无是处 亮点不少
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k*******q
发帖数: 5493 | 12 丰田车型的确很多，就如同二战日本潜艇一样，繁杂的各种型号，战果甚微
德国就几个主要型号VII IX和它们的改进型就把盟军弄得焦头烂额
总结就是型号多有个毛用，没一个顶用
【在 I******I 的大作中提到】
: 丰田产品线比人民汽车多多了。
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m********2
发帖数: 3732 | 13 辉腾这种一年卖不出几部干脆不卖的车也好意思拿出来说
途锐拉到西藏新疆这些地方，在lc面前就啥也不是 |
a******o
发帖数: 16625 | 14 一个LC就可以灭掉所有欧洲SUV了，尼玛这还不够效率吗。
【在 k*******q 的大作中提到】
: 丰田车型的确很多，就如同二战日本潜艇一样，繁杂的各种型号，战果甚微
: 德国就几个主要型号VII IX和它们的改进型就把盟军弄得焦头烂额
: 总结就是型号多有个毛用，没一个顶用
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q**j
发帖数: 10612 | 15 福特的ceo说ls430是世界上最好的车。要是其他美国人有这么聪明，就不论他当福特
ceo了吧？起码福特里面应该没有了。结论lexus至少干掉ford+lincoln.
【在 a******o 的大作中提到】
: 一个LC就可以灭掉所有欧洲SUV了，尼玛这还不够效率吗。
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v****7
发帖数: 67 | 16 转载：
围绕着德系车烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋
友心中笼罩着一层阴影。 为什么德系车会发生烧机油这一现象呢？是技术问题还是质
量问题，最近一个由汽车专家、教授及消费维权办组织的研讨会把这个问题基本弄清楚
了，烧机油不是技术和质量问题，而是德系车对发动机的研发并不符合中国国情。 首
先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状
形（平时由肉眼看气缸壁都是光亮的），这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，
活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸
壁之间的磨损降到了最低。 另外德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，
这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几
十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持
良好的工作状况（主要指气缸压力）。 那为什么烧机油呢？（这里指机油消耗较大和
其他车型相比），由于德系车的气缸壁呈网状，在活塞做功（点火爆燃）下行时就将网
孔“小油库”中残留的机油烧掉了。发动机气缸的这种设计，在欧洲国家使用，烧机油
要比在我国使用少很多，原因是欧洲国家道路较好，跑高速较多，发动机在高转速条件
下，网状缸壁的网孔中（小油库）存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时
速在120公里/小时，大多数车又有多少时间在跑高速呢？在城区车速能有40公里/小时
就很不错了，加之路堵，长时间低速，每个路口的红灯等待，发动机过多时间处于怠速
状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了
。这就如同一辆车为什么跑长途省油，在城里开费油是一样的道理。从技术层面分析这
样的烧机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。 目前还在烧机油的德系车怎么办，
可以在烧机油消耗到一定程度做适当的补充，或者将原先一万公里换机油缩短到五千至
七千公里换一次，随着汽车行驶里程的增加，气缸壁网状磨耗的较平滑时，烧机油的量
会越来越少。 据了解，当前德系车厂家的标准是每千公里消耗机油[Sticker]0.8升。
中国也要出这方面的标准，是每千公里消耗机油0.3升。 综上所述，任何事物都有其两
面性，烧机油未必是好事，主要是看其发动机的使用寿命及工作状况如何，前期多消耗
了点机油，带来的是发动机寿命的延长，我看是值得的 |
y******e
发帖数: 1194 | 17 怎么得出这个结论的？
【在 a******o 的大作中提到】
: 一个LC就可以灭掉所有欧洲SUV了，尼玛这还不够效率吗。
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q**j
发帖数: 10612 | 18 这个是真的吗？比较感兴趣。
【在 v****7 的大作中提到】
: 转载：
: 围绕着德系车烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋
: 友心中笼罩着一层阴影。 为什么德系车会发生烧机油这一现象呢？是技术问题还是质
: 量问题，最近一个由汽车专家、教授及消费维权办组织的研讨会把这个问题基本弄清楚
: 了，烧机油不是技术和质量问题，而是德系车对发动机的研发并不符合中国国情。 首
: 先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状
: 形（平时由肉眼看气缸壁都是光亮的），这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，
: 活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸
: 壁之间的磨损降到了最低。 另外德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，
: 这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几
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h**z
发帖数: 9751 | 19 不烧机油的audi多了，这文章不是放屁么。
【在 v****7 的大作中提到】
: 转载：
: 围绕着德系车烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋
: 友心中笼罩着一层阴影。 为什么德系车会发生烧机油这一现象呢？是技术问题还是质
: 量问题，最近一个由汽车专家、教授及消费维权办组织的研讨会把这个问题基本弄清楚
: 了，烧机油不是技术和质量问题，而是德系车对发动机的研发并不符合中国国情。 首
: 先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状
: 形（平时由肉眼看气缸壁都是光亮的），这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，
: 活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸
: 壁之间的磨损降到了最低。 另外德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，
: 这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几
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c****s
发帖数: 2487 | 20 奥迪烧机油很夸张，奇怪的是同一集团下的大众就没事儿。这不能算所谓“德车”的特
点。
【在 v****7 的大作中提到】
: 转载：
: 围绕着德系车烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋
: 友心中笼罩着一层阴影。 为什么德系车会发生烧机油这一现象呢？是技术问题还是质
: 量问题，最近一个由汽车专家、教授及消费维权办组织的研讨会把这个问题基本弄清楚
: 了，烧机油不是技术和质量问题，而是德系车对发动机的研发并不符合中国国情。 首
: 先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状
: 形（平时由肉眼看气缸壁都是光亮的），这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，
: 活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸
: 壁之间的磨损降到了最低。 另外德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，
: 这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几
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b*a
发帖数: 17670 | 21 这是哪个牛人写的？
老解放CA15就使用的缸体珩磨技术，到了德粉笔下成了技术亮点了？
【在 v****7 的大作中提到】
: 转载：
: 围绕着德系车烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋
: 友心中笼罩着一层阴影。 为什么德系车会发生烧机油这一现象呢？是技术问题还是质
: 量问题，最近一个由汽车专家、教授及消费维权办组织的研讨会把这个问题基本弄清楚
: 了，烧机油不是技术和质量问题，而是德系车对发动机的研发并不符合中国国情。 首
: 先我们来看看德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状
: 形（平时由肉眼看气缸壁都是光亮的），这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，
: 活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸
: 壁之间的磨损降到了最低。 另外德系车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，
: 这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几
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l*****6
发帖数: 7881 | 22 这点确实比较奇怪。我家两辆大众的车，都是2.0 tsi, 至今为止一点都不烧机油。虽
然排气管总是有黑色粉末。我每次洗车时用纸擦一下擦亮。
【在 c****s 的大作中提到】
: 奥迪烧机油很夸张，奇怪的是同一集团下的大众就没事儿。这不能算所谓“德车”的特
: 点。
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l****i
发帖数: 473 | 23 Audi a4 2.0T 路过吐槽一下。的确烧机油，两个月左右（才开不到1000mile)就要加1
quart机油。 |
m*******n
发帖数: 6660 | 24 Audi 2.0T 2013, so far 5000迈，不烧机油。 |
k**0
发帖数: 19737 | 25 二战德国潜艇部队3万人，死了2万
【在 k*******q 的大作中提到】
: 丰田车型的确很多，就如同二战日本潜艇一样，繁杂的各种型号，战果甚微
: 德国就几个主要型号VII IX和它们的改进型就把盟军弄得焦头烂额
: 总结就是型号多有个毛用，没一个顶用
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h******n
发帖数: 734 | 26 what year & model & engine is the q7? newer audis are ok in oil consumption.
also always use full synthetic.. |
J******1
发帖数: 351 | 27 运气不好，我的是4500麦1Q,觉得可以了，4个月加一瓶进去，不算什么大事
1
【在 l****i 的大作中提到】
: Audi a4 2.0T 路过吐槽一下。的确烧机油，两个月左右（才开不到1000mile)就要加1
: quart机油。
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c****s
发帖数: 2487 | 28 我记得看过某款A4的说明书，提到1000公里烧5升机油算正常。不知道奥迪最近用的什
么新技术。有个同事开的近20车龄的老奥迪也不这样。
1
【在 l****i 的大作中提到】
: Audi a4 2.0T 路过吐槽一下。的确烧机油，两个月左右（才开不到1000mile)就要加1
: quart机油。
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s*******g
发帖数: 345 | 29 去年买的Audi q7 3.0T，2万多迈
其他小毛病不少，经常跑dealer
consumption.
【在 h******n 的大作中提到】
: what year & model & engine is the q7? newer audis are ok in oil consumption.
: also always use full synthetic..
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A*****i
发帖数: 1420 | 30 这个又不是新问题，一直都这样
【在 s*******g 的大作中提到】
: 刚跑的dealer机油灯又亮了
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u****q
发帖数: 24345 | 31 我开过的VW Beetle烧机油就很厉害。Jiffy Lube的小二和我说VW的车都是这样。 |
a******o
发帖数: 16625 | 32 机油也不贵，烧点也没多少钱，问题是，这种烧法，三元催化和氧气传感器还有涡轮是
不是容易早早挂掉？如果那样就亏大了。 |
B*********0
发帖数: 385 | 33 三元催化和氧传感怕铅,涡轮应该没啥事.现在全合成机油里面基本都没有铅,烂油难说.
【在 a******o 的大作中提到】
: 机油也不贵，烧点也没多少钱，问题是，这种烧法，三元催化和氧气传感器还有涡轮是
: 不是容易早早挂掉？如果那样就亏大了。
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a******o
发帖数: 16625 | 34 机油里应该不加铅，但是添加很多锌。另外炭粒不会把催化堵死吗？我记得以前那种两
冲程的摩托的设计就是机油和汽油一起烧的，这种摩托的排气管开大概几万公里就会被
油泥堵死，需要拆下来烧。
说.
【在 B*********0 的大作中提到】
: 三元催化和氧传感怕铅,涡轮应该没啥事.现在全合成机油里面基本都没有铅,烂油难说.
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B*********0
发帖数: 385 | 35 不会堵死,但是如果deposit的话会降低cat效率(降低表面积).摩托车排气管是被油泥堵
死的,原因是油没烧干净流到了排气管里和碳粒混合形成油泥.如果油烧干净了是不会有
油泥的.如果你拆过催化器就知道,催化器的网眼大概有2-3mm这么大,不可能被碳粒堵死
的.
【在 a******o 的大作中提到】
: 机油里应该不加铅，但是添加很多锌。另外炭粒不会把催化堵死吗？我记得以前那种两
: 冲程的摩托的设计就是机油和汽油一起烧的，这种摩托的排气管开大概几万公里就会被
: 油泥堵死，需要拆下来烧。
:
: 说.
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a******o
发帖数: 16625 | 36 催化器为什么那么贵，而且加州的更贵。
【在 B*********0 的大作中提到】
: 不会堵死,但是如果deposit的话会降低cat效率(降低表面积).摩托车排气管是被油泥堵
: 死的,原因是油没烧干净流到了排气管里和碳粒混合形成油泥.如果油烧干净了是不会有
: 油泥的.如果你拆过催化器就知道,催化器的网眼大概有2-3mm这么大,不可能被碳粒堵死
: 的.
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D***o
发帖数: 4304 | 37 一个月以前的事了
9/22/2013
【在 s*******g 的大作中提到】
: 刚跑的dealer机油灯又亮了
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m*******e
发帖数: 1569 | 38 porsche也烧，cayenne s大概能坚持到2000m加一quart,turbo的话也就1000多点.这问
题似乎bb都没有或者没那么严重。 |
t********i
发帖数: 7856 | 39 这算啥。
90年代SVW桑塔纳的广告，前轮驱动都是技术亮点。2002年SVW的POLO，电子油门也是技
术亮点。
当然日车也是一路货，丰田本田拿VVTi和iVtec做广告。其实是不能再普通的东西。
国内网站上涉及汽车的信息，除了specification，价格和照片其他的我一律不看。
【在 b*a 的大作中提到】
: 这是哪个牛人写的？
: 老解放CA15就使用的缸体珩磨技术，到了德粉笔下成了技术亮点了？
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h*****3
发帖数: 1461 | 40 Audi和VW，烧机油都烧出骄傲了。
国内VW新车原厂居然送一瓶机油，1L装，无力吐槽。 |
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d****m
发帖数: 1008 | |
a******e
发帖数: 5411 | |
B*******a
发帖数: 794 | 43 磨合期
1
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 l****i 的大作中提到】
: Audi a4 2.0T 路过吐槽一下。的确烧机油，两个月左右（才开不到1000mile)就要加1
: quart机油。
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l****i
发帖数: 473 | 44 我是说每两个月。。。
磨合期早过了，现在都3万多mile了
【在 B*******a 的大作中提到】
: 磨合期
:
: 1
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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a******o
发帖数: 16625 | 45 我觉得以后人民汽车就加一个机油箱，就像2冲程摩托车那样，机油下降之后就自动补
，里面存个2加仑，就再也没有亮灯的问题了。
【在 h*****3 的大作中提到】
: Audi和VW，烧机油都烧出骄傲了。
: 国内VW新车原厂居然送一瓶机油，1L装，无力吐槽。
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q**j
发帖数: 10612 | 46 烧机油其实也不是大不了的事情。能不能装一个reservoir，像coolant那样，少了就给
里面自动流些进去。不就完了？这么容易的事情，不应该这么难解决吧？
【在 a******o 的大作中提到】
: 我觉得以后人民汽车就加一个机油箱，就像2冲程摩托车那样，机油下降之后就自动补
: ，里面存个2加仑，就再也没有亮灯的问题了。
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a******o
发帖数: 16625 | 47 德国工程师说，如果这样还不如切腹自尽。
【在 q**j 的大作中提到】
: 烧机油其实也不是大不了的事情。能不能装一个reservoir，像coolant那样，少了就给
: 里面自动流些进去。不就完了？这么容易的事情，不应该这么难解决吧？
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q**j
发帖数: 10612 | 48 德国工程师只可能考虑切中国人的腹，帮中国人自尽。
【在 a******o 的大作中提到】
: 德国工程师说，如果这样还不如切腹自尽。
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I******I
发帖数: 14241 | 49 等我回国的时候问问四大牛人里面开大众和卖大众的，是不是有这回事。
【在 h*****3 的大作中提到】
: Audi和VW，烧机油都烧出骄傲了。
: 国内VW新车原厂居然送一瓶机油，1L装，无力吐槽。
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I******I
发帖数: 14241 | 50 你觉得这个feature起个什么名字会让这车卖得更好？
flexfuel已经被ford用了。
【在 a******o 的大作中提到】
: 我觉得以后人民汽车就加一个机油箱，就像2冲程摩托车那样，机油下降之后就自动补
: ，里面存个2加仑，就再也没有亮灯的问题了。
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I******I
发帖数: 14241 | 51 他们会指责中国路况不好，油品不好，空气质量不好，乃至中国人驾驶习惯不好，中国
人良心大大滴坏了，中国的维修工技术烂的一比，中国的dealer太懒惰了。
你们太懒惰! 奔驰中国新总裁严斥经销商
http://auto.163.com/13/0503/13/8TV2B64900084TV0.html
你看，德托的业绩压力也很大的。一会电哥儿就要上班了。
【在 q**j 的大作中提到】
: 德国工程师只可能考虑切中国人的腹，帮中国人自尽。
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h******n
发帖数: 734 | 52 明星发动机3.0 v6 tfsi 上很少见
【在 s*******g 的大作中提到】
: 刚跑的dealer机油灯又亮了
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f****t
发帖数: 15913 | 53 冰狐的s2000烧机油都不愿跟别人说，有一次和我吵架无意中说漏嘴了，德粉的思想境
界比日粉差远了。
【在 s*******g 的大作中提到】
: 刚跑的dealer机油灯又亮了
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