c*****1
发帖数: 469 | 1 两辆车都刚买不久，一两个月的新车。好像没有看到这俩车的对比，
直接说感受吧，数据大家在网上都能看到。MPS和ST的发动以前有段搞基的历史，所以
某些地方表现很相似，MPS整体感觉很原始，ST的电子介入更多。
MPS动力在3000转开始爆发一直到5500转，推背感相当强，跑山的时候转速一直在2500
转靠上，所以感觉动力比较给力。但是平时开2000转基本没感觉，换挡慢了还不如
corolla来的从容。但mps原厂的排气很给力，粗浑有力的多。
ST动力输出要比MPS流畅的多，低扭表现也比mps好，测评说ST赛道上表现的要好得多，
目前还没开始track day，所以也讲不清。看自己喜好什么了，ST做的很平衡，新手也
很好上手，离合好用。
上手快，而且对于新手来说结合点宽不容易出现顿挫。日常驾驶ST实际上更适合一点，
MPS调校更偏向赛道化，动力输出也很生硬暴力。 |
d******e
发帖数: 7844 | 2 这俩车应该都不是你的吧？
你总不至于嚷了那么久CLA45，最后上这么两个玩意？
2500
【在 c*****1 的大作中提到】
: 两辆车都刚买不久，一两个月的新车。好像没有看到这俩车的对比，
: 直接说感受吧，数据大家在网上都能看到。MPS和ST的发动以前有段搞基的历史，所以
: 某些地方表现很相似，MPS整体感觉很原始，ST的电子介入更多。
: MPS动力在3000转开始爆发一直到5500转，推背感相当强，跑山的时候转速一直在2500
: 转靠上，所以感觉动力比较给力。但是平时开2000转基本没感觉，换挡慢了还不如
: corolla来的从容。但mps原厂的排气很给力，粗浑有力的多。
: ST动力输出要比MPS流畅的多，低扭表现也比mps好，测评说ST赛道上表现的要好得多，
: 目前还没开始track day，所以也讲不清。看自己喜好什么了，ST做的很平衡，新手也
: 很好上手，离合好用。
: 上手快，而且对于新手来说结合点宽不容易出现顿挫。日常驾驶ST实际上更适合一点，
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d****y
发帖数: 1650 | |
e***i
发帖数: 3894 | 4 break in是要在各个转数都要适当开过才算数，不是慢慢悠悠晃才叫break in
【在 d****y 的大作中提到】
: 一两个月的新车就这么开？不用break－in？
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e***i
发帖数: 3894 | 5 这俩都是你的车？功能完全重合阿……
你要上track为啥要搞俩前驱车呢？
传说中MS3的torque steer你感觉到了么？
2500
【在 c*****1 的大作中提到】
: 两辆车都刚买不久，一两个月的新车。好像没有看到这俩车的对比，
: 直接说感受吧，数据大家在网上都能看到。MPS和ST的发动以前有段搞基的历史，所以
: 某些地方表现很相似，MPS整体感觉很原始，ST的电子介入更多。
: MPS动力在3000转开始爆发一直到5500转，推背感相当强，跑山的时候转速一直在2500
: 转靠上，所以感觉动力比较给力。但是平时开2000转基本没感觉，换挡慢了还不如
: corolla来的从容。但mps原厂的排气很给力，粗浑有力的多。
: ST动力输出要比MPS流畅的多，低扭表现也比mps好，测评说ST赛道上表现的要好得多，
: 目前还没开始track day，所以也讲不清。看自己喜好什么了，ST做的很平衡，新手也
: 很好上手，离合好用。
: 上手快，而且对于新手来说结合点宽不容易出现顿挫。日常驾驶ST实际上更适合一点，
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d****y
发帖数: 1650 | 6 没说慢慢悠悠才叫break－in（实际上慢慢悠悠也不是正确的break－in），但有些车的
manual里写了break－in不要超过4k rpm
【在 e***i 的大作中提到】
: break in是要在各个转数都要适当开过才算数，不是慢慢悠悠晃才叫break in
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e***i
发帖数: 3894 | 7 自动的和手动的不一样，自动的车靠液力变矩器或者钢带（CVT），踩的越狠换档损耗
越大。
手动的没这问题，各个档都是靠同步环同步后的硬连接，让发动机在各个转数下面跑一
跑，顶多离合多磨点，没啥大不了的。
最后回来看，换一个离合才几个钱，rebuild一个自动的箱子要多少钱。自动的当然劝
你轻点踩了。
【在 d****y 的大作中提到】
: 没说慢慢悠悠才叫break－in（实际上慢慢悠悠也不是正确的break－in），但有些车的
: manual里写了break－in不要超过4k rpm
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d****y
发帖数: 1650 | 8 谁说自动了？怎么这么愿意随便下assumption？
我是在STI手册上看到的 |
c*****1
发帖数: 469 | 9
MS3前轴有torsen差速器，但仍然还是有torque steer的问题，没有一代那么明显。跑
山入弯先减速，弯道中间位置再加速。适应了一样。
【在 e***i 的大作中提到】
: 这俩都是你的车？功能完全重合阿……
: 你要上track为啥要搞俩前驱车呢？
: 传说中MS3的torque steer你感觉到了么？
:
: 2500
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w*********r
发帖数: 2095 | 10 错。
break-in就是要求前1000英里低速开，并不时变换速度。新车的气缸和活塞之间是一个
毛面。如果这个时候使劲踩油门到红线，可能会导致燃烧的油气像气焊一样在气缸与活
塞之间造成小的groove, 导致以后烧机油。
【在 e***i 的大作中提到】
: break in是要在各个转数都要适当开过才算数，不是慢慢悠悠晃才叫break in
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p****e
发帖数: 3548 | 11 lz的st什么trim的，多少钱
我也准备出手这款车 |
c*****1
发帖数: 469 | 12
红线绝对不行，尤其是新车。三四千转换挡。
【在 w*********r 的大作中提到】
: 错。
: break-in就是要求前1000英里低速开，并不时变换速度。新车的气缸和活塞之间是一个
: 毛面。如果这个时候使劲踩油门到红线，可能会导致燃烧的油气像气焊一样在气缸与活
: 塞之间造成小的groove, 导致以后烧机油。
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