M*****l
发帖数: 4478 | 1 最近在比较新车的specs，感觉最大功率或最大扭矩实在是难以反映发动机的动力。特
别是最大功率。比如有的车最大功率要在7000转实现，但实际开车也就使用4500转以内
。请问各厂家是否公布完整的功率及扭矩对转速的曲线？相信对一般用户来说，3000-
4000转的实际功率比6000-7000转的最大功率更有意义。
先行谢过。 |
J*******i
发帖数: 3588 | |
J*****a
发帖数: 4262 | 3 其实一般来说,两个同一类型的发动机相比较，7000转马力大的，4000转马力也大。。。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 最近在比较新车的specs，感觉最大功率或最大扭矩实在是难以反映发动机的动力。特
: 别是最大功率。比如有的车最大功率要在7000转实现，但实际开车也就使用4500转以内
: 。请问各厂家是否公布完整的功率及扭矩对转速的曲线？相信对一般用户来说，3000-
: 4000转的实际功率比6000-7000转的最大功率更有意义。
: 先行谢过。
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M*****l
发帖数: 4478 | 4 如果能租来开倒是不错。。。但试驾一次，这不是怕感觉不准么。。。
【在 J*******i 的大作中提到】
: 思路对。。那就实测嘛，别看数据，一开便知。。。
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M*****l
发帖数: 4478 | 5 嗯，这个好像没错。不过一般想比的，多是不同类型的。比如正在比较的奥迪Q5和林肯
MKX，Q5在4800转可达到272 hp，MKX在6500转可达到305 hp，然后我想知道2000-4000
转的比较。。。
。。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 其实一般来说,两个同一类型的发动机相比较，7000转马力大的，4000转马力也大。。。
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r*******y
发帖数: 270 | 6 通过功率计算出扭矩即可，公式参考Wiki，大致就是HP*5252／RPM，这样就跟转速无关
了。根据你提供的数据，Q5的torque比MKX大不少，说明Q5的加速性会好很多，前提是
两车差不多。 |
C*******d
发帖数: 1553 | 7
4000
拉条直线就成了
【在 M*****l 的大作中提到】
: 嗯，这个好像没错。不过一般想比的，多是不同类型的。比如正在比较的奥迪Q5和林肯
: MKX，Q5在4800转可达到272 hp，MKX在6500转可达到305 hp，然后我想知道2000-4000
: 转的比较。。。
:
: 。。
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M*****l
发帖数: 4478 | 8 多谢~
【在 r*******y 的大作中提到】
: 通过功率计算出扭矩即可，公式参考Wiki，大致就是HP*5252／RPM，这样就跟转速无关
: 了。根据你提供的数据，Q5的torque比MKX大不少，说明Q5的加速性会好很多，前提是
: 两车差不多。
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M*****l
发帖数: 4478 | 9 是直线这么简单？
【在 C*******d 的大作中提到】
:
: 4000
: 拉条直线就成了
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m********s
发帖数: 55301 | 10 就是个大概意思，基本上95%的成功率。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 是直线这么简单？
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K******S
发帖数: 10109 | 11 find dyno plot of that car
【在 M*****l 的大作中提到】
: 最近在比较新车的specs，感觉最大功率或最大扭矩实在是难以反映发动机的动力。特
: 别是最大功率。比如有的车最大功率要在7000转实现，但实际开车也就使用4500转以内
: 。请问各厂家是否公布完整的功率及扭矩对转速的曲线？相信对一般用户来说，3000-
: 4000转的实际功率比6000-7000转的最大功率更有意义。
: 先行谢过。
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q**j
发帖数: 10612 | 12 除了试车，或者相信专业详细的review，没有其他办法。就算你找出了torque curve，
你又会说，这个是地板油的数据，相信对一般用户来说没人地板油开车。结果还是没有
意义。再说turbo lag之类的数据上也是没有的。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 最近在比较新车的specs，感觉最大功率或最大扭矩实在是难以反映发动机的动力。特
: 别是最大功率。比如有的车最大功率要在7000转实现，但实际开车也就使用4500转以内
: 。请问各厂家是否公布完整的功率及扭矩对转速的曲线？相信对一般用户来说，3000-
: 4000转的实际功率比6000-7000转的最大功率更有意义。
: 先行谢过。
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M*****l
发帖数: 4478 | 13 长姿势了。谢。
【在 K******S 的大作中提到】
: find dyno plot of that car
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