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Automobile版 - 下雪天还是要上雪胎
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四驱与太公四驱stability/traction control 对比CRV AWD在大雪中的表现很赞
感觉雪胎比AWD靠谱多了女生东岸SUV求推荐
想滑雪看来只好上雪胎了老话题:前驱雪胎vs 全驱四季胎
escape 4WD 和 edge AWD 是一回事么?AWD似乎没啥大用啊
还不太相信雪胎作用的请进在东部,大家觉得前轮驱动和四驱的车区别大么 (转载)
2015 Honda CR-V AWD 报价大家如何学会雪天开车的?
请推荐一款适合山路,雪天开的SUV北方冰雪天气,难道所有人都是4驱?
相关话题的讨论汇总
话题: awd话题: 雪胎话题: 转向话题: traction话题: 下雪天
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1 (共1页)
o********t
发帖数: 1655
1
我的老奥迪,全时四驱,托森差速器,下雪天照样滑,今天失控了。。。幸亏路上车少
j*********n
发帖数: 6034
2
说了快一千遍了 没人理

【在 o********t 的大作中提到】
: 我的老奥迪,全时四驱,托森差速器,下雪天照样滑,今天失控了。。。幸亏路上车少
g***i
发帖数: 4272
3
四驱跟下雪打滑失控有半毛钱关系么
n****1
发帖数: 2895
4
淹死会水的,老俗话了。
下雪天掉沟里的都是SUV跟Truck,因为普通轿车都开的小心翼翼,也基本都换雪胎。
x**********i
发帖数: 4964
5
下雪天小心慢慢开 比雪胎管用太多
q**j
发帖数: 10612
6
雪胎能增加百分之多少的traction?如果小于100%,当然还是awd顶用了。你的情形,
如果fwd+snow tire就一定没有问题么?

【在 o********t 的大作中提到】
: 我的老奥迪,全时四驱,托森差速器,下雪天照样滑,今天失控了。。。幸亏路上车少
n****1
发帖数: 2895
7
老弟可能没开过雪地,雪地开车主要问题不是开不动,是刹不住。当车打滑时啥驱动也
不管用。只好眼睁睁等着往沟里掉。
其实下雪时不难开,第二天雪压实了,再加上冰,特别是黑冰,那个几乎无解,雪胎也
不管用,雪链或钉胎才行。
俺在冰天雪地开了N年,几次险情,最终还是选择离开,太危险了,而且不可控。

【在 q**j 的大作中提到】
: 雪胎能增加百分之多少的traction?如果小于100%,当然还是awd顶用了。你的情形,
: 如果fwd+snow tire就一定没有问题么?

c*****n
发帖数: 1877
8
我老几乎半年时间都是在雪地上开车,雪胎的作用远大于四驱,唯一的缺点就是要花不
少钱准备两套轮胎,每年要换两次。雪胎比夏胎贵而不耐用,对很多在美国的华人来讲
经济上承担不起,或者舍不得不愿意花钱。

【在 n****1 的大作中提到】
: 老弟可能没开过雪地,雪地开车主要问题不是开不动,是刹不住。当车打滑时啥驱动也
: 不管用。只好眼睁睁等着往沟里掉。
: 其实下雪时不难开,第二天雪压实了,再加上冰,特别是黑冰,那个几乎无解,雪胎也
: 不管用,雪链或钉胎才行。
: 俺在冰天雪地开了N年,几次险情,最终还是选择离开,太危险了,而且不可控。

d***a
发帖数: 13752
9
刹车和转向,awd和fwd都是用四个轮子的。

【在 q**j 的大作中提到】
: 雪胎能增加百分之多少的traction?如果小于100%,当然还是awd顶用了。你的情形,
: 如果fwd+snow tire就一定没有问题么?

q**j
发帖数: 10612
10
刹车我理解,转向怎么说?

【在 d***a 的大作中提到】
: 刹车和转向,awd和fwd都是用四个轮子的。
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d***a
发帖数: 13752
11
前轮是转向轮,但如果后轮traction不足,转弯大的时候后轮也会打滑甩尾的。
话说回来,难道AWD有四个转向轮?

【在 q**j 的大作中提到】
: 刹车我理解,转向怎么说?
q**j
发帖数: 10612
12
就讨论这种情况,转向的时候,假如前轮没问题,后轮是 无动力加雪胎 厉害,还是
awd加四季胎 厉害?高手给个说法吧

【在 d***a 的大作中提到】
: 前轮是转向轮,但如果后轮traction不足,转弯大的时候后轮也会打滑甩尾的。
: 话说回来,难道AWD有四个转向轮?

m********s
发帖数: 55301
13
不开车出门,在家里喝咖啡,最厉害。

【在 q**j 的大作中提到】
: 就讨论这种情况,转向的时候,假如前轮没问题,后轮是 无动力加雪胎 厉害,还是
: awd加四季胎 厉害?高手给个说法吧

d***a
发帖数: 13752
14

当然是用雪胎要好得多。在转向上,车以惯性行驶时,AWD和两轮驱
动没有什么差别。
以前认为AWD能帮助转向,是因为在FWD车上,前轮既是驱动轮又是
转向轮,驱动和转向都需要traction来支撑,这样在转向时,会
因为总体traction不足造成打滑和失控。
AWD把一部驱动动力移上后轮上,这样在前轮上,驱动所需的traction
少了,可以用于转向的traction就多了,所以看起来AWD能帮助转向。
但现在的FWD/RWD车,traction control(或stability control)
都快是标配了。如果打滑,驱动的动力输出立刻减少,更多的traction
可以用在转向上。所以从安全性来说,AWD是被traction control取代了。
AWD的真正优势是通过性好,这是电子系统无法取代的。

【在 q**j 的大作中提到】
: 就讨论这种情况,转向的时候,假如前轮没问题,后轮是 无动力加雪胎 厉害,还是
: awd加四季胎 厉害?高手给个说法吧

t**********3
发帖数: 12623
15
司机的水平和态度决定大多数
电哥的车技在车版不会低于前十,也开奥迪和斯巴鲁滑到沟里过,现在回头看就是太得
瑟,但是也开过没有ABS的前驱老车雪地里照样四平八稳
f******y
发帖数: 270
16
解释的太复杂了,I dont care。
四区就是最好的最有用的,即使是奔驰在德州和亚日桑拿的平原上,那份自信和骄傲也
是没法形容的。

【在 d***a 的大作中提到】
:
: 当然是用雪胎要好得多。在转向上,车以惯性行驶时,AWD和两轮驱
: 动没有什么差别。
: 以前认为AWD能帮助转向,是因为在FWD车上,前轮既是驱动轮又是
: 转向轮,驱动和转向都需要traction来支撑,这样在转向时,会
: 因为总体traction不足造成打滑和失控。
: AWD把一部驱动动力移上后轮上,这样在前轮上,驱动所需的traction
: 少了,可以用于转向的traction就多了,所以看起来AWD能帮助转向。
: 但现在的FWD/RWD车,traction control(或stability control)
: 都快是标配了。如果打滑,驱动的动力输出立刻减少,更多的traction

d***a
发帖数: 13752
17
呵呵...德州的野外,四驱还是有用的。

【在 f******y 的大作中提到】
: 解释的太复杂了,I dont care。
: 四区就是最好的最有用的,即使是奔驰在德州和亚日桑拿的平原上,那份自信和骄傲也
: 是没法形容的。

d******e
发帖数: 7844
18
你太小瞧雪胎了。

【在 q**j 的大作中提到】
: 雪胎能增加百分之多少的traction?如果小于100%,当然还是awd顶用了。你的情形,
: 如果fwd+snow tire就一定没有问题么?

y****0
发帖数: 821
19
呵呵

【在 q**j 的大作中提到】
: 雪胎能增加百分之多少的traction?如果小于100%,当然还是awd顶用了。你的情形,
: 如果fwd+snow tire就一定没有问题么?

d******e
发帖数: 7844
20
雪地上,四驱+四季胎比前驱+雪胎差很多很多。

【在 f******y 的大作中提到】
: 解释的太复杂了,I dont care。
: 四区就是最好的最有用的,即使是奔驰在德州和亚日桑拿的平原上,那份自信和骄傲也
: 是没法形容的。

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老话题:前驱雪胎vs 全驱四季胎大家如何学会雪天开车的?
AWD似乎没啥大用啊北方冰雪天气,难道所有人都是4驱?
在东部,大家觉得前轮驱动和四驱的车区别大么 (转载)boston冬天commute问题
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d******e
发帖数: 7844
21
也就是学生不愿意花钱。
Tireracks上一套轮毂+雪胎不超过1000。
能用3个冬天,我才不信,有人穷到每年不到400的花销都付不起。

【在 c*****n 的大作中提到】
: 我老几乎半年时间都是在雪地上开车,雪胎的作用远大于四驱,唯一的缺点就是要花不
: 少钱准备两套轮胎,每年要换两次。雪胎比夏胎贵而不耐用,对很多在美国的华人来讲
: 经济上承担不起,或者舍不得不愿意花钱。

A*****a
发帖数: 52743
22
这是个生活质量的问题。你要是这个地方一年下400,你一定还有其他地方也要

花不
来讲

【在 d******e 的大作中提到】
: 也就是学生不愿意花钱。
: Tireracks上一套轮毂+雪胎不超过1000。
: 能用3个冬天,我才不信,有人穷到每年不到400的花销都付不起。

q**j
发帖数: 10612
23
多谢,还是你耐心解释的清楚。刹车和转向没问题了。讨论直行。如果地上一条一米宽
的冰带,这样awd就有用了吧

【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵...德州的野外,四驱还是有用的。
d***a
发帖数: 13752
24

AWD+四季胎对FWD+雪胎,在冰雪地上,AWD直线加速会明显快一些。不过,既然下雪了
,为什么要开快呢?:)
我觉得在下大雪的地方,最好还是AWD+雪胎。AWD的通过性和爬坡性能好,在一些场合
下能显著提高安全性。比如说下雪了,前面有个大坡,后面跟了一个十八轮,爬坡能力
就很重要了。还有在暴风雪中,要是车子陷住一晚上,是会出人命的。
雪胎也可以提高雪地中的通过性,不过AWD的提高幅度更大一些。综合来说,为了雪地
开车的安全性,应该考虑先上雪胎,再上AWD。
我在中西部开车有十来年了,头五六年用四季胎,倒也没出过事,但用雪胎后,明显车
子在雪地中的性能好太多了。我是觉得,如果每天要开车上下班单程在二三十迈以上,
最好是上雪胎。否则,买冬天性能好的四季胎,再加上小心一点,也是可以的。

【在 q**j 的大作中提到】
: 多谢,还是你耐心解释的清楚。刹车和转向没问题了。讨论直行。如果地上一条一米宽
: 的冰带,这样awd就有用了吧

q**j
发帖数: 10612
25
多谢。这次搞清楚这两个的关系了。

【在 d***a 的大作中提到】
:
: AWD+四季胎对FWD+雪胎,在冰雪地上,AWD直线加速会明显快一些。不过,既然下雪了
: ,为什么要开快呢?:)
: 我觉得在下大雪的地方,最好还是AWD+雪胎。AWD的通过性和爬坡性能好,在一些场合
: 下能显著提高安全性。比如说下雪了,前面有个大坡,后面跟了一个十八轮,爬坡能力
: 就很重要了。还有在暴风雪中,要是车子陷住一晚上,是会出人命的。
: 雪胎也可以提高雪地中的通过性,不过AWD的提高幅度更大一些。综合来说,为了雪地
: 开车的安全性,应该考虑先上雪胎,再上AWD。
: 我在中西部开车有十来年了,头五六年用四季胎,倒也没出过事,但用雪胎后,明显车
: 子在雪地中的性能好太多了。我是觉得,如果每天要开车上下班单程在二三十迈以上,

L**i
发帖数: 22365
26
明州需要雪胎么?
春天再换回四季胎?
q**j
发帖数: 10612
27
看你在大城市还是小地方,和生活习惯了。

【在 L**i 的大作中提到】
: 明州需要雪胎么?
: 春天再换回四季胎?

L**i
发帖数: 22365
28
twin cities算大城市吧 = =

【在 q**j 的大作中提到】
: 看你在大城市还是小地方,和生活习惯了。
q**j
发帖数: 10612
29
还有一个问题。照你这么说如果有了traction control, rwd 和fwd 如何比较?刹车和
直行是一样的。转向rwd分工更好。如果前轮打滑有traction contol。如果后轮打滑怎
么办?有没有自动降低转向力的办法?

【在 d***a 的大作中提到】
:
: AWD+四季胎对FWD+雪胎,在冰雪地上,AWD直线加速会明显快一些。不过,既然下雪了
: ,为什么要开快呢?:)
: 我觉得在下大雪的地方,最好还是AWD+雪胎。AWD的通过性和爬坡性能好,在一些场合
: 下能显著提高安全性。比如说下雪了,前面有个大坡,后面跟了一个十八轮,爬坡能力
: 就很重要了。还有在暴风雪中,要是车子陷住一晚上,是会出人命的。
: 雪胎也可以提高雪地中的通过性,不过AWD的提高幅度更大一些。综合来说,为了雪地
: 开车的安全性,应该考虑先上雪胎,再上AWD。
: 我在中西部开车有十来年了,头五六年用四季胎,倒也没出过事,但用雪胎后,明显车
: 子在雪地中的性能好太多了。我是觉得,如果每天要开车上下班单程在二三十迈以上,

d***a
发帖数: 13752
30
traction control是控制驱动轮打滑的,后驱车也有,我记得最开始是在
后驱车上用得多,因为后驱车太容易加速时打滑了,后来才普及到前驱车上。
要降低转向力,只有回正方向盘了,这个得手工来做,电子系统只能介入
控制油门和刹车。当然Google的自动车是什么都能做。

【在 q**j 的大作中提到】
: 还有一个问题。照你这么说如果有了traction control, rwd 和fwd 如何比较?刹车和
: 直行是一样的。转向rwd分工更好。如果前轮打滑有traction contol。如果后轮打滑怎
: 么办?有没有自动降低转向力的办法?

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MiniVan FWD + Winter Tire, 还是AWD的问题想滑雪看来只好上雪胎了
进入Automobile版参与讨论
d***a
发帖数: 13752
31
twin city很大啊。如果每天上下班单程开二三十迈以上,我个人建议应该上雪胎。

【在 L**i 的大作中提到】
: twin cities算大城市吧 = =
1 (共1页)
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