x**********i
发帖数: 4964 | 1 虽说大家都说像enclave还有各种大号SUV都是代替大妈van的好东西 无论安全性还是各
方面
真到了团购 大妈van 轻松踊跃10多个报名
其他车连一点靠边的资格都没有 什么MDX enclave 就不提explorer tahoe傻笨笨这些
了
不得不承认保姆车以其着实的性价比和实用性还是轻松干过大号SUV
目前还没看到什么suv有如此的号召的
老中最聪明 一到花自己钱 个个都精着呢 知道买啥最好
一点点小感慨 没别的意思 |
c**e
发帖数: 4439 | |
s****f
发帖数: 3038 | |
M****u
发帖数: 17708 | 4 说明美国人不懂车
minivan傻不啦叽买克莱斯勒的
【在 c**e 的大作中提到】
: 这只能说明大家不懂车
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m********s
发帖数: 55301 | 5 侧开门，还能遥控自动开，完胜。
没招。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 虽说大家都说像enclave还有各种大号SUV都是代替大妈van的好东西 无论安全性还是各
: 方面
: 真到了团购 大妈van 轻松踊跃10多个报名
: 其他车连一点靠边的资格都没有 什么MDX enclave 就不提explorer tahoe傻笨笨这些
: 了
: 不得不承认保姆车以其着实的性价比和实用性还是轻松干过大号SUV
: 目前还没看到什么suv有如此的号召的
: 老中最聪明 一到花自己钱 个个都精着呢 知道买啥最好
: 一点点小感慨 没别的意思
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x**********i
发帖数: 4964 | 6 这个为啥厂家不能造SUV的时候考虑到这些 不明白
【在 m********s 的大作中提到】
: 侧开门，还能遥控自动开，完胜。
: 没招。
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m********s
发帖数: 55301 | 7 没办法，技术达不到，硬伤。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 这个为啥厂家不能造SUV的时候考虑到这些 不明白
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x**********i
发帖数: 4964 | 8 minivan在美国才能卖出去几辆啊 老美还是喜欢fullsize suv
【在 M****u 的大作中提到】
: 说明美国人不懂车
: minivan傻不啦叽买克莱斯勒的
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d******n
发帖数: 3014 | 9 不知道通用五菱宏光在美国对应车型是啥，
如果上市了，日系minivan 100%要被淘汰
【在 x**********i 的大作中提到】
: 虽说大家都说像enclave还有各种大号SUV都是代替大妈van的好东西 无论安全性还是各
: 方面
: 真到了团购 大妈van 轻松踊跃10多个报名
: 其他车连一点靠边的资格都没有 什么MDX enclave 就不提explorer tahoe傻笨笨这些
: 了
: 不得不承认保姆车以其着实的性价比和实用性还是轻松干过大号SUV
: 目前还没看到什么suv有如此的号召的
: 老中最聪明 一到花自己钱 个个都精着呢 知道买啥最好
: 一点点小感慨 没别的意思
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I******I
发帖数: 14241 | 10 纯属放屁
对应车型就是日产NV系列，日本就是这种小型面包的鼻祖
【在 d******n 的大作中提到】
: 不知道通用五菱宏光在美国对应车型是啥，
: 如果上市了，日系minivan 100%要被淘汰
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g********b
发帖数: 8461 | 11 日本人爱造这种小面包，好处是单位体积能拉最多的货物，缺点就是不安全。
【在 I******I 的大作中提到】
: 纯属放屁
: 对应车型就是日产NV系列，日本就是这种小型面包的鼻祖
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q**j
发帖数: 10612 | 12 这和ford transit connect是一种么？
【在 g********b 的大作中提到】
: 日本人爱造这种小面包，好处是单位体积能拉最多的货物，缺点就是不安全。
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k****y
发帖数: 4083 | 13 你们言必称的这些“老美”基本上都是那些不能心算十以内四则运算，浑身恶臭，学历
低，欠一屁股信用卡债务的乡下人。
留学猥琐男们平时一逮到机会就损此类“老美”，不知为何谈到车时就这么善待这些傻
逼鬼佬了。
【在 x**********i 的大作中提到】
: minivan在美国才能卖出去几辆啊 老美还是喜欢fullsize suv
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g********b
发帖数: 8461 | 14 不是。日本小面包的特点是减震比较硬，马力不大，专门为了市内短途拉货用，坐人的
话会觉得非常不舒服，造价非常便宜。而transit是为多功能设计的，减震比较软，马
力也相对比较大，坐人拉货皆可，造价相对要贵一些。日本小面包在美国是上不了市的
因为安全测试根本通不过，也就在日本和中国可以卖一卖。
【在 q**j 的大作中提到】
: 这和ford transit connect是一种么？
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c*****r
发帖数: 1476 | 15 没俩娃以上或者没开过Minivan的根本觉不出它的好：货物空间，sliding doors,good
handling, good MPG. 论装货也就那些加长型的大SUV能比，可360/365天在城市的公路
上，也不拖船越野要那玩意儿干吗？ |
l*******g
发帖数: 27064 | 16 不是车有多好吧，其实是很多想买sienna的被安全隐患吓跑到这边来了 |
c*******l
发帖数: 2083 | 17 它们的销量都不如美国的 minivan
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不是车有多好吧，其实是很多想买sienna的被安全隐患吓跑到这边来了
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x**********i
发帖数: 4964 | 18 真的假的 有根据么
我咋看的在路上的基本全线西奈和奥德赛啊
【在 c*******l 的大作中提到】
: 它们的销量都不如美国的 minivan
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c*******l
发帖数: 2083 | 19
【在 x**********i 的大作中提到】
: 真的假的 有根据么
: 我咋看的在路上的基本全线西奈和奥德赛啊
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c*******l
发帖数: 2083 | 20 你走的路估计全是老中
【在 c*******l 的大作中提到】
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c*******l
发帖数: 2083 | 21 而且没有韩国人
【在 c*******l 的大作中提到】
: 你走的路估计全是老中
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c*******l
发帖数: 2083 | 22 还不介意没有变速箱和刹车系统
【在 c*******l 的大作中提到】
: 而且没有韩国人
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I******I
发帖数: 14241 | 23 you got it
小车车厉害啊
【在 q**j 的大作中提到】
: 这和ford transit connect是一种么？
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I******I
发帖数: 14241 | 24 transit connect和transit不是一款车。
【在 g********b 的大作中提到】
: 不是。日本小面包的特点是减震比较硬，马力不大，专门为了市内短途拉货用，坐人的
: 话会觉得非常不舒服，造价非常便宜。而transit是为多功能设计的，减震比较软，马
: 力也相对比较大，坐人拉货皆可，造价相对要贵一些。日本小面包在美国是上不了市的
: 因为安全测试根本通不过，也就在日本和中国可以卖一卖。
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I******I
发帖数: 14241 | 25 caravan和tc都是fleet的主力，私人很少有买的。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 真的假的 有根据么
: 我咋看的在路上的基本全线西奈和奥德赛啊
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x**********i
发帖数: 4964 | 26 this seems make more sense.
小区老美也多是两田的minivan
【在 I******I 的大作中提到】
: caravan和tc都是fleet的主力，私人很少有买的。
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m********s
发帖数: 55301 | 27 在国内，这就是金杯和公务舱的区别。
【在 x**********i 的大作中提到】
: this seems make more sense.
: 小区老美也多是两田的minivan
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x**n
发帖数: 12542 | 28 私人买的多了去了，也就部分老中只认识dfbb
【在 I******I 的大作中提到】
: caravan和tc都是fleet的主力，私人很少有买的。
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g********r
发帖数: 4248 | 29 Toyota Sienna 大妈飘过。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 虽说大家都说像enclave还有各种大号SUV都是代替大妈van的好东西 无论安全性还是各
: 方面
: 真到了团购 大妈van 轻松踊跃10多个报名
: 其他车连一点靠边的资格都没有 什么MDX enclave 就不提explorer tahoe傻笨笨这些
: 了
: 不得不承认保姆车以其着实的性价比和实用性还是轻松干过大号SUV
: 目前还没看到什么suv有如此的号召的
: 老中最聪明 一到花自己钱 个个都精着呢 知道买啥最好
: 一点点小感慨 没别的意思
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j**7
发帖数: 771 | 30 我看到了很多的caraVan，大概因为我开的就是把
【在 x**********i 的大作中提到】
: 真的假的 有根据么
: 我咋看的在路上的基本全线西奈和奥德赛啊
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j**7
发帖数: 771 | 31 额，caravan和tc其实是一家公司的两个产品，考虑到这个，是不是觉得很恐怖。每一
款都分别超过两天的minivan
【在 I******I 的大作中提到】
: caravan和tc都是fleet的主力，私人很少有买的。
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 你这话绝对扯淡，你知不知道从09年开始，美国租车公司采购的日本车韩国车就达到50
%了
那年美国品牌才占48%
【在 I******I 的大作中提到】
: caravan和tc都是fleet的主力，私人很少有买的。
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d*****n
发帖数: 2132 | 33 我就买的克莱斯勒 t&c
【在 x**********i 的大作中提到】
: 真的假的 有根据么
: 我咋看的在路上的基本全线西奈和奥德赛啊
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x**********i
发帖数: 658 | 34 minivan对日系车来说很重要，两田一年起码能卖超过20W辆
【在 x**********i 的大作中提到】
: minivan在美国才能卖出去几辆啊 老美还是喜欢fullsize suv
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l*****x
发帖数: 3431 | 35 对，2012年Ody和Sien的销量分别是12W和11W，TC和GC的销量是12W和14W，那个Transit
是3.5W。
【在 x**********i 的大作中提到】
: minivan对日系车来说很重要，两田一年起码能卖超过20W辆
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m******6
发帖数: 6262 | 36 奥德赛最贵.
【在 c*******l 的大作中提到】
: 还不介意没有变速箱和刹车系统
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m******6
发帖数: 6262 | 37 MINIVAN/SUV 是小孩不同年龄阶段的选择.
作为每天开奥德赛MINIVAN 的我总结下.
先说CON:
-没ALL WHEEL DRIVE 什么的, 其它车有.
-側门的滑轨,露在外面,其他车在上面.
PRO:
-车体大, 特别是小孩要CAR SEAT
-可以拆掉座, 比较宽敞,小孩可以在里面走动.
-侧门自动滑, 早上DROPFF小孩的时候很方便,门一开小孩自己就下去了.
现在小孩大了, 准备换FULLSIZE SUV.
我现在特别尊重开MINIVAN 的男的.
【在 x**********i 的大作中提到】
: 虽说大家都说像enclave还有各种大号SUV都是代替大妈van的好东西 无论安全性还是各
: 方面
: 真到了团购 大妈van 轻松踊跃10多个报名
: 其他车连一点靠边的资格都没有 什么MDX enclave 就不提explorer tahoe傻笨笨这些
: 了
: 不得不承认保姆车以其着实的性价比和实用性还是轻松干过大号SUV
: 目前还没看到什么suv有如此的号召的
: 老中最聪明 一到花自己钱 个个都精着呢 知道买啥最好
: 一点点小感慨 没别的意思
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G***s
发帖数: 739 | 38 看问题要有历史观啊。
在全盛时代，caravan, plymouth vayager, t and c合计一年卖80-90万。
后来windstar, previa，第一代odyssey都没有动摇它，但previa停产后的Sienna第一
代，麻烦开始来了，但车子毕竟太小，没有真正的威胁.终于1998年出了脱胎换骨的
Odyssey,Chrysler的霸王地位终结了。
【在 j**7 的大作中提到】
: 额，caravan和tc其实是一家公司的两个产品，考虑到这个，是不是觉得很恐怖。每一
: 款都分别超过两天的minivan
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w****g
发帖数: 1143 | 39 拜托再查查数据
2012年数据：
Dodge GC 14.1万，
Honda Odyssey 12.6万，
Toyota Sienna 11.5万，
Chrysler T&C 11.2万。
【在 l*****x 的大作中提到】
: 对，2012年Ody和Sien的销量分别是12W和11W，TC和GC的销量是12W和14W，那个Transit
: 是3.5W。
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f****y
发帖数: 1013 | 40 最近开了几次奥德赛，不瞎说，真好开。
感觉有国内金杯的范儿。
当然，这俩车都只开过几次，但还是觉得便宜实惠样子足，转向准确，加速线性。
还是挺不错的 |
