g********b
发帖数: 8461 | 1 这天一冷，遍地的日车打不着火。众日车主们做好plan B，别太依赖“可靠”的日车。 |
l****g
发帖数: 1922 | 2 别扯了，我1999年的破日车跑的杠杠的
【在 g********b 的大作中提到】
: 这天一冷，遍地的日车打不着火。众日车主们做好plan B，别太依赖“可靠”的日车。
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a*******7
发帖数: 772 | |
g********b
发帖数: 8461 | |
l**6
发帖数: 1146 | 5 上次我的日系车打不着火，边上还趴着两个ford的pickup也歇了。零下20度停室外对所
有的车都是考验。 |
g********b
发帖数: 8461 | 6 这个我同意。任何车如果保养不当都会有这类问题。不过你不觉得一个2年新的日系车
这种条件下点不着火有点不正常么？
【在 l**6 的大作中提到】
: 上次我的日系车打不着火，边上还趴着两个ford的pickup也歇了。零下20度停室外对所
: 有的车都是考验。
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s******t
发帖数: 3572 | 7 电池液在低温下无法有效输出功率。和车的新旧有什么关系？
【在 g********b 的大作中提到】
: 这个我同意。任何车如果保养不当都会有这类问题。不过你不觉得一个2年新的日系车
: 这种条件下点不着火有点不正常么？
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H*****u
发帖数: 1766 | 8 就说你欠缺逻辑，中国人买日车的太多了
日车的原装电池可能跟美车原装电池一模一样，aftermarket电池到处都有卖的，这还
能看出国籍好坏来？
【在 g********b 的大作中提到】
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34270723.html
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34270933.html
: 一早晨就2个了，还需要我多说吗？
: 那个11年的马3，够新了吧？帖子里还有个11年的Altima呢。
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g********b
发帖数: 8461 | 9 当然有关系了。同等情况下越旧的电瓶输出功率越小，当小于车能启动的最低功率时点
不着。这个输出功率衰减曲线是基本一样的，所不同的是不同车使用的电瓶余量不一样
。日系车普遍偏小所以电瓶寿命短而且一旦遇上恶劣天气出问题概率高，这个可是有科
学依据的，明白？
不过我这里说车新只是为了排除电瓶该换了的问题。
【在 s******t 的大作中提到】
: 电池液在低温下无法有效输出功率。和车的新旧有什么关系？
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g********b
发帖数: 8461 | 10 你只看表面不看内在。车需要的启动电流是不一样的，就算用的电瓶一样，其余量也不
一样。余量大的电瓶寿命长而且抵御恶劣天气能力强，余量小的相反。
另外不要想当然认为小车需要的启动电流就一定比大车小。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 就说你欠缺逻辑，中国人买日车的太多了
: 日车的原装电池可能跟美车原装电池一模一样，aftermarket电池到处都有卖的，这还
: 能看出国籍好坏来？
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z********n
发帖数: 332 | |
e******g
发帖数: 5344 | 12 基本所有车电池都是Johnson control做的。。。。。。 |
i**e
发帖数: 6810 | 13 本版日黑技术水平和逻辑都令人担忧啊，不但黑不到点子上还经常
backfire，呵呵 |
g********b
发帖数: 8461 | 14 我说了，跟电瓶没关系，跟车的设计有关系。一个需要400cca的车，日本人非要给它配
个只有410cca的电瓶，能不出问题吗？
【在 e******g 的大作中提到】
: 基本所有车电池都是Johnson control做的。。。。。。
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k*******q
发帖数: 5493 | 15 日车粉就算看得懂你在说什么也会装不懂，何况很多人以他们的智商根本看不懂
人们是愚昧的，就算念到PHD也无法改变穷乡僻壤带出来的世界观和价值观
【在 g********b 的大作中提到】
: 我说了，跟电瓶没关系，跟车的设计有关系。一个需要400cca的车，日本人非要给它配
: 个只有410cca的电瓶，能不出问题吗？
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d*******r
发帖数: 516 | 16 我觉得日车上来问的原因倒也不一定是日车电池余量问题
日车用户没啥动手能力的比例更大，打不着只能上网求助，换动手能力强的用户这都不
叫事，AAA或者类似的道路救援电话一打，或者就近找个人jump一下就起来了
当然，日车的电池余量可能真的给的不够，昨天换掉了一个02年的accord的原厂电池，
400的要求，厂家电池只给了个440的，据同事说已经有大半年早上发车有困难了 |
g********b
发帖数: 8461 | 17 日车都是这样。很多修了好多年日车的碰上一奔驰一提电瓶，个头是日车的两倍。我家
俩奔驰都是电瓶硕大，重量顶雅阁电瓶至少2个。
【在 d*******r 的大作中提到】
: 我觉得日车上来问的原因倒也不一定是日车电池余量问题
: 日车用户没啥动手能力的比例更大，打不着只能上网求助，换动手能力强的用户这都不
: 叫事，AAA或者类似的道路救援电话一打，或者就近找个人jump一下就起来了
: 当然，日车的电池余量可能真的给的不够，昨天换掉了一个02年的accord的原厂电池，
: 400的要求，厂家电池只给了个440的，据同事说已经有大半年早上发车有困难了
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m**********j
发帖数: 8645 | 18 喂，电瓶重量顶雅阁两个。
就是说雅阁的重量被它电瓶抵消掉的没有你的奔驰多了？
【在 g********b 的大作中提到】
: 日车都是这样。很多修了好多年日车的碰上一奔驰一提电瓶，个头是日车的两倍。我家
: 俩奔驰都是电瓶硕大，重量顶雅阁电瓶至少2个。
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e******g
发帖数: 5344 | 19 车厂工程师水平肯定不会比你自学成才的低吧？
你非要抓着几辆日车的电池以点概面，只能说明你逻辑是体育老师教的。
【在 g********b 的大作中提到】
: 我说了，跟电瓶没关系，跟车的设计有关系。一个需要400cca的车，日本人非要给它配
: 个只有410cca的电瓶，能不出问题吗？
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k****x
发帖数: 2751 | 20 这不是神车的表现么，02年的accord的原厂电池现在才换。
【在 d*******r 的大作中提到】
: 我觉得日车上来问的原因倒也不一定是日车电池余量问题
: 日车用户没啥动手能力的比例更大，打不着只能上网求助，换动手能力强的用户这都不
: 叫事，AAA或者类似的道路救援电话一打，或者就近找个人jump一下就起来了
: 当然，日车的电池余量可能真的给的不够，昨天换掉了一个02年的accord的原厂电池，
: 400的要求，厂家电池只给了个440的，据同事说已经有大半年早上发车有困难了
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d*******r
发帖数: 516 | 21 电池一般都在10年或者10万左右换吧 这辆accord也算是平均线左右，不算太离谱
PS 原厂电池上印了貌似100 month 质保
【在 k****x 的大作中提到】
: 这不是神车的表现么，02年的accord的原厂电池现在才换。
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k*******q
发帖数: 5493 | 22 你是不是把电池跟TIMING BELT搞混了？！
【在 d*******r 的大作中提到】
: 电池一般都在10年或者10万左右换吧 这辆accord也算是平均线左右，不算太离谱
: PS 原厂电池上印了貌似100 month 质保
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c*******l
发帖数: 2083 | 23 省钱在看不见的地方又一个例子，当然头对头碰撞与现在的极低温都是小概率事件
【在 g********b 的大作中提到】
: 这天一冷，遍地的日车打不着火。众日车主们做好plan B，别太依赖“可靠”的日车。
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m*******n
发帖数: 1295 | 24 你这个逻辑需要打回重造了。。。开得好好的比如我，谁会上来炫耀么？当然有的人打
不着弄得焦头烂额也想不到上版面抱怨了。我不针对车，只是觉得你例证不够有力度。
加油。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 g********b 的大作中提到】
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34270723.html
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34270933.html
: 一早晨就2个了，还需要我多说吗？
: 那个11年的马3，够新了吧？帖子里还有个11年的Altima呢。
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