g********b
发帖数: 8461 | 1 玻璃水加热.我家W210就有,玻璃水罐子里有根铁管,连在coolant系统里面的.开起来之
后玻璃水会被加热.这个在下雪天特别有用,加热后的玻璃水除冰可猛了,随便一喷,玻璃
上残留的冰全部化掉,而且可以软化wiper橡胶,刮得更干净.
这个feature LS上都没有. |
x**********i
发帖数: 4964 | 2 你居然还在跟猫猫玩 你俩这乒乓球打的
一去一回 一去一回 一去一回 一去一回 |
g********b
发帖数: 8461 | 3 只是突然想起来的,拿出来供大家讨论.谁稀罕跟它玩啊?
【在 x**********i 的大作中提到】
: 你居然还在跟猫猫玩 你俩这乒乓球打的
: 一去一回 一去一回 一去一回 一去一回
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c*******l
发帖数: 2083 | |
r******n
发帖数: 2730 | |
e******g
发帖数: 5344 | 6 re
当年买了无数，不是被楼管没收了就是自己坏了
【在 r******n 的大作中提到】
: 让我想起 大学时 偷着用的 热得快 呵呵
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E*********o
发帖数: 5965 | 7 这个功能90年代的大众都标配了，日本车的理念落后，越看细节越发现这个，连自动门
窗都不给，这些都被德国人视为驾车过程中的潜在干扰因素 |
b***6
发帖数: 6011 | |
g********b
发帖数: 8461 | 9 从未发生过。喷头在引擎正上方，受引擎热量，就算冻住也不难化开。
【在 b***6 的大作中提到】
: 很多时候是喷头冻住了
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b***6
发帖数: 6011 | 10 我周六在路过OH，晚上6点多，被冻住了，旁边一个老太太车也是同样问题，最后她用
牙签给捅通了。。。
【在 g********b 的大作中提到】
: 从未发生过。喷头在引擎正上方，受引擎热量，就算冻住也不难化开。
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g********b
发帖数: 8461 | 11 那是你装的玻璃水熔点太高。好一点的玻璃水都是-20F的，如果你用夏季的差不多0F附
近就冻住了。
【在 b***6 的大作中提到】
: 我周六在路过OH，晚上6点多，被冻住了，旁边一个老太太车也是同样问题，最后她用
: 牙签给捅通了。。。
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f******t
发帖数: 7283 | 12 等到coolant温度足够高去融化玻璃水，发动机舱里发动机散发出来的热量早就把结冰
的玻璃水给融掉了。
Lexus轿车的windshield washer fluid tank是设计安装在发动机汽缸exhaust
manifold附近。发动机点着之后，那些管子里瞬间就有几百甚至上千华氏度的高温气体
在流动，透过热辐射直接加热玻璃水tank。这个加温的效果远远比先把coolant加热到
足够高温度，然后再让coolant来加热金属棒，接着再让金属棒加热玻璃水这种曲折办
法快速、有效、简单得多。
所以你看Lexus的轿车，打开发动机盖子之后你只能看到添加windshield washer fluid
的管道口，而看不到tank本身，那就是因为这个设计需要把tank放在靠近车底接近发动
机的地方。
哪像你那弱智97 E320，硕大一个tank摆在眼前并且远离发动机，无辜地提高了车身重
心不说，还要没事找事引几条coolant管子鼓捣来鼓捣去；把简单问题复杂化，最惨的
就是效果还很差劲。就好像奥数比赛，聪明人几行式子就简洁算出来了；笨的人长篇大
论写了几页纸，最后还算错了。
【在 g********b 的大作中提到】
: 玻璃水加热.我家W210就有,玻璃水罐子里有根铁管,连在coolant系统里面的.开起来之
: 后玻璃水会被加热.这个在下雪天特别有用,加热后的玻璃水除冰可猛了,随便一喷,玻璃
: 上残留的冰全部化掉,而且可以软化wiper橡胶,刮得更干净.
: 这个feature LS上都没有.
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g********b
发帖数: 8461 | 13 要不然咱俩测测玻璃水温度，拿数据说话？
fluid
【在 f******t 的大作中提到】
: 等到coolant温度足够高去融化玻璃水，发动机舱里发动机散发出来的热量早就把结冰
: 的玻璃水给融掉了。
: Lexus轿车的windshield washer fluid tank是设计安装在发动机汽缸exhaust
: manifold附近。发动机点着之后，那些管子里瞬间就有几百甚至上千华氏度的高温气体
: 在流动，透过热辐射直接加热玻璃水tank。这个加温的效果远远比先把coolant加热到
: 足够高温度，然后再让coolant来加热金属棒，接着再让金属棒加热玻璃水这种曲折办
: 法快速、有效、简单得多。
: 所以你看Lexus的轿车，打开发动机盖子之后你只能看到添加windshield washer fluid
: 的管道口，而看不到tank本身，那就是因为这个设计需要把tank放在靠近车底接近发动
: 机的地方。
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k**0
发帖数: 19737 | 14 德车就是喜欢没事找事多此一举。
fluid
【在 f******t 的大作中提到】
: 等到coolant温度足够高去融化玻璃水，发动机舱里发动机散发出来的热量早就把结冰
: 的玻璃水给融掉了。
: Lexus轿车的windshield washer fluid tank是设计安装在发动机汽缸exhaust
: manifold附近。发动机点着之后，那些管子里瞬间就有几百甚至上千华氏度的高温气体
: 在流动，透过热辐射直接加热玻璃水tank。这个加温的效果远远比先把coolant加热到
: 足够高温度，然后再让coolant来加热金属棒，接着再让金属棒加热玻璃水这种曲折办
: 法快速、有效、简单得多。
: 所以你看Lexus的轿车，打开发动机盖子之后你只能看到添加windshield washer fluid
: 的管道口，而看不到tank本身，那就是因为这个设计需要把tank放在靠近车底接近发动
: 机的地方。
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f******t
发帖数: 7283 | 15 南加现在穿短袖，直接就是暖水。你还是自己拿个温度计，找个附近的lexus dealer帮
你测吧。记住一定要把温度计直接测tank里的水的温度，并且全程录像贴出来哦。因为
你多次耍赖食言，空口说的话没诚信度，所以要贴视频大家才相信。
【在 g********b 的大作中提到】
: 要不然咱俩测测玻璃水温度，拿数据说话？
:
: fluid
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S*******n
发帖数: 10009 | 16 这也难怪啊,德国人哪知道其它地方比德国还冷.
fluid
【在 f******t 的大作中提到】
: 等到coolant温度足够高去融化玻璃水，发动机舱里发动机散发出来的热量早就把结冰
: 的玻璃水给融掉了。
: Lexus轿车的windshield washer fluid tank是设计安装在发动机汽缸exhaust
: manifold附近。发动机点着之后，那些管子里瞬间就有几百甚至上千华氏度的高温气体
: 在流动，透过热辐射直接加热玻璃水tank。这个加温的效果远远比先把coolant加热到
: 足够高温度，然后再让coolant来加热金属棒，接着再让金属棒加热玻璃水这种曲折办
: 法快速、有效、简单得多。
: 所以你看Lexus的轿车，打开发动机盖子之后你只能看到添加windshield washer fluid
: 的管道口，而看不到tank本身，那就是因为这个设计需要把tank放在靠近车底接近发动
: 机的地方。
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g********b
发帖数: 8461 | 17 日托们真NB，日车没有的feature就说德车多此一举，业务不错。看来这世界上还是手
摇车窗的烤肉拉最好，啥feature都没有，最好把radio也拆了，省电又省油。 |
f******t
发帖数: 7283 | 18 我觉得3k必然会对“太阳能手电筒”赞不绝口。
对了，大家等着你实拍Lexus vs 97 E320的玻璃水tank温度的视频呢。
【在 g********b 的大作中提到】
: 日托们真NB，日车没有的feature就说德车多此一举，业务不错。看来这世界上还是手
: 摇车窗的烤肉拉最好，啥feature都没有，最好把radio也拆了，省电又省油。
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F*****1
发帖数: 2416 | 19 这。。。这次北极漩涡这么冷俺们家的玻璃水都没冻上。。。重点是要买对玻璃水。。
。-20以上 |
k**0
发帖数: 19737 | 20 你说这有个P用，等你车热了这罐子才热，别人丰田没有这玩艺也达到一样目的。
真有一天零下30C，别人只是罐子里的水结冰，你的不但罐子结冰弄不好还把里边的管
子冻裂了。
这不是多此一举又是啥？
【在 g********b 的大作中提到】
: 日托们真NB，日车没有的feature就说德车多此一举，业务不错。看来这世界上还是手
: 摇车窗的烤肉拉最好，啥feature都没有，最好把radio也拆了，省电又省油。
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g********b
发帖数: 8461 | 21 日车主果然WS，在玻璃水罐子里加水。
【在 k**0 的大作中提到】
: 你说这有个P用，等你车热了这罐子才热，别人丰田没有这玩艺也达到一样目的。
: 真有一天零下30C，别人只是罐子里的水结冰，你的不但罐子结冰弄不好还把里边的管
: 子冻裂了。
: 这不是多此一举又是啥？
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t********i
发帖数: 7856 | 22 应该是德车主WS吧？ 正因为德车主在玻璃水罐子里加普通水，所以才需要用coolant来
加热玻璃水。
【在 g********b 的大作中提到】
: 日车主果然WS，在玻璃水罐子里加水。
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t********i
发帖数: 7856 | 23 有个问题：开起来之后玻璃水会被加热，这不光冬天，夏天也一样玻璃水会被加热。汽
车的正常水温应该在90C度左右吧？ 如果跑几个小时长途，玻璃水恐怕也要被加热到接
近90C度左右？这个问题奔驰是怎么解决的？
【在 g********b 的大作中提到】
: 玻璃水加热.我家W210就有,玻璃水罐子里有根铁管,连在coolant系统里面的.开起来之
: 后玻璃水会被加热.这个在下雪天特别有用,加热后的玻璃水除冰可猛了,随便一喷,玻璃
: 上残留的冰全部化掉,而且可以软化wiper橡胶,刮得更干净.
: 这个feature LS上都没有.
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k**0
发帖数: 19737 | 24 省力少打两个字而已，这你也信？以为人人和你一样？ lol
说你自己吧，97年的车还舍不得换，不但跑上来show这种useless的feature, 还自认为
自己的车比NSX好, 笑死人了
【在 g********b 的大作中提到】
: 日车主果然WS，在玻璃水罐子里加水。
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k***x
发帖数: 6799 | 25 3k哥说过这话？求出处
【在 k**0 的大作中提到】
: 省力少打两个字而已，这你也信？以为人人和你一样？ lol
: 说你自己吧，97年的车还舍不得换，不但跑上来show这种useless的feature, 还自认为
: 自己的车比NSX好, 笑死人了
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k**0
发帖数: 19737 | 26 发信人: kz80 (慢枪手), 信区: Automobile
标 题: Re: 公孙兄说了，这些都是烂车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 9 13:38:09 2014, 美东)
果然， 真的被dabawang说中了。。。公孙兄是极品啊
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发信人: geniushanb (公孙轩辕), 信区: Automobile
标 题: Re: 公孙兄说了，这些都是烂车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 9 13:18:53 2014, 美东)
这只是你的看法。我不这么看。
-------------------------------------
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34275003.html |
a*******a
发帖数: 4233 | 27 这个真不错。
前天玻璃水的喷嘴冻住了…
上次维护的时候告诉小二做winterize，不知道他加的什么规格的。
【在 g********b 的大作中提到】
: 玻璃水加热.我家W210就有,玻璃水罐子里有根铁管,连在coolant系统里面的.开起来之
: 后玻璃水会被加热.这个在下雪天特别有用,加热后的玻璃水除冰可猛了,随便一喷,玻璃
: 上残留的冰全部化掉,而且可以软化wiper橡胶,刮得更干净.
: 这个feature LS上都没有.
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g********b
发帖数: 8461 | 28 如果你知道换热器原理的话应该知道,玻璃水的温度和换热器里面coolant的流量有直接
关系.实际上当玻璃水温度高时,电脑会控制这个换热器里面的流量降低或者关掉,这样
玻璃水就不会被加热到很高的温度了.
相比之下这个问题会很大的出现在非礼猫吹嘘半天的LS上,因为LS的玻璃水罐离exhaust
很近,夏天玻璃水会很热,而且这个无法控制.
【在 t********i 的大作中提到】
: 有个问题：开起来之后玻璃水会被加热，这不光冬天，夏天也一样玻璃水会被加热。汽
: 车的正常水温应该在90C度左右吧？ 如果跑几个小时长途，玻璃水恐怕也要被加热到接
: 近90C度左右？这个问题奔驰是怎么解决的？
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t******6
发帖数: 9093 | 29 新车都把这东东放在发动机出气口那里加热了。
你这破车还是自己提一壶热水算了
【在 g********b 的大作中提到】
: 玻璃水加热.我家W210就有,玻璃水罐子里有根铁管,连在coolant系统里面的.开起来之
: 后玻璃水会被加热.这个在下雪天特别有用,加热后的玻璃水除冰可猛了,随便一喷,玻璃
: 上残留的冰全部化掉,而且可以软化wiper橡胶,刮得更干净.
: 这个feature LS上都没有.
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f******t
发帖数: 7283 | 30 玻璃水tank的安装位置肯定是经过优化的，比如说车子跑起来之后空气的流动，还有车
子静止时radiator fan的扇风，可以把发动机舱里大部分区域的温度控制在一定范围之
内。这不是什么很困难的技术，现在很多turbo机的车子，涡轮附近就有电线和橡胶管
道绕过，假如发动机舱温度控制不了，这些零件早就完蛋了。
对你来讲，你觉得解决不了的问题，多数是你的智力问题。
exhaust
【在 g********b 的大作中提到】
: 如果你知道换热器原理的话应该知道,玻璃水的温度和换热器里面coolant的流量有直接
: 关系.实际上当玻璃水温度高时,电脑会控制这个换热器里面的流量降低或者关掉,这样
: 玻璃水就不会被加热到很高的温度了.
: 相比之下这个问题会很大的出现在非礼猫吹嘘半天的LS上,因为LS的玻璃水罐离exhaust
: 很近,夏天玻璃水会很热,而且这个无法控制.
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g********b
发帖数: 8461 | 31 又是想当然.turbo有coolant和机油循环散热,其温度并不比exhaust pipe高.exhaust附
近都能走电线,turbo附近有啥不能走的?这和控制温度没啥关系.
电线和橡胶都可以tolerate不低的温度,只是在不同温度下的寿命不一样而已.
【在 f******t 的大作中提到】
: 玻璃水tank的安装位置肯定是经过优化的，比如说车子跑起来之后空气的流动，还有车
: 子静止时radiator fan的扇风，可以把发动机舱里大部分区域的温度控制在一定范围之
: 内。这不是什么很困难的技术，现在很多turbo机的车子，涡轮附近就有电线和橡胶管
: 道绕过，假如发动机舱温度控制不了，这些零件早就完蛋了。
: 对你来讲，你觉得解决不了的问题，多数是你的智力问题。
:
: exhaust
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y****i
发帖数: 12114 | |
f******t
发帖数: 7283 | 33 我原文哪里说过turbo跟exhaust pipe的温度比较？你自己心里在想什么呢？
E320明显就是把简单问题复杂化，多了好多个可以导致coolant泄露的隐患。
【在 g********b 的大作中提到】
: 又是想当然.turbo有coolant和机油循环散热,其温度并不比exhaust pipe高.exhaust附
: 近都能走电线,turbo附近有啥不能走的?这和控制温度没啥关系.
: 电线和橡胶都可以tolerate不低的温度,只是在不同温度下的寿命不一样而已.
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g********b
发帖数: 8461 | 34 可惜e320就是不漏coolant，我还盼着它head gasket漏呢，可它就是不漏。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我原文哪里说过turbo跟exhaust pipe的温度比较？你自己心里在想什么呢？
: E320明显就是把简单问题复杂化，多了好多个可以导致coolant泄露的隐患。
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j***f
发帖数: 3610 | 35 虽然开德车，但说真的,玻璃水冻不冻住住真的主要看你买的什么水。 |
h*h
发帖数: 845 | 36 Touareg用的是 heated washer nozzle，这个加热功能只有在打开defrost后才会被激
活。 |
h*h
发帖数: 845 | 37 这个不是说冻不冻住，我认为是冬天早上启动，车挡风玻璃上全是冰的时候用来除冰的。
【在 j***f 的大作中提到】
: 虽然开德车，但说真的,玻璃水冻不冻住住真的主要看你买的什么水。
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r******n
发帖数: 2730 | 38 我们为了防楼管 还发明了敲门暗号 暗号不对 不开门 哈哈哈
【在 e******g 的大作中提到】
: re
: 当年买了无数，不是被楼管没收了就是自己坏了
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b***6
发帖数: 6011 | 39 着你就错了
雪后你去中部转一圈，尤其是晚上，你就知道-10f 小孔就开始冻了
【在 g********b 的大作中提到】
: 那是你装的玻璃水熔点太高。好一点的玻璃水都是-20F的，如果你用夏季的差不多0F附
: 近就冻住了。
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g********b
发帖数: 8461 | 40 所以我说没用合适的玻璃水啊，普通的玻璃水基本上到0f就开始冻冰了，只有winter的
可以到—20f没事。
【在 b***6 的大作中提到】
: 着你就错了
: 雪后你去中部转一圈，尤其是晚上，你就知道-10f 小孔就开始冻了
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