E*********o
发帖数: 5965 | 1 以后R&D投入也主要在新能源和环保方向了
其他车型越设计越丑，上turbo吃几年老本，越来越不伦不类
只有Porsche才是最值得尊重的auto maker |
x*b
发帖数: 5723 | 2 I love Porsche, I respect McLaren, but I am married to Ferrari.
I can only have ONS with Lamborghini.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 E*********o 的大作中提到】
: 以后R&D投入也主要在新能源和环保方向了
: 其他车型越设计越丑，上turbo吃几年老本，越来越不伦不类
: 只有Porsche才是最值得尊重的auto maker
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E*********o
发帖数: 5965 | 3 新3系丑的掉渣渣，下一代肯定比5系还大了，过几年说不定为了中国市场把轴距拉的跟
7系一样长
新5系就是娘炮车，悬挂软的跟阳痿似的
新7系就是A8后面吃灰和给S提鞋的
新X5各种角度都丑，做到这样也不容易
新X3依然脑残样
新X1开起来无任何亮点，被Q1/Q3干成渣 |
h****y
发帖数: 9234 | 4 我看有评论说宝马的前驱2系, 就把它当成是卡宴一样的东西吧, 车厂用它们来赚钱然后
才有钱给大家造更好的sporty cars
说的也有道理, 只造性能好的车, 市场太小众,赚不到钱. 到最后都造不出来了.
买菜市场才是王道啊.
其实车厂是赚着大妈们的钱来给车迷们造车.没了大妈们, 哪来的86哪来的m3哪来的cor
vette啊...
【在 E*********o 的大作中提到】
: 以后R&D投入也主要在新能源和环保方向了
: 其他车型越设计越丑，上turbo吃几年老本，越来越不伦不类
: 只有Porsche才是最值得尊重的auto maker
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E*********o
发帖数: 5965 | 5 It's all about perspective.
大妈和我们的perspective不同，期望值和满足点也不同。问题就是我们支持和信赖的
厂家究竟是商人还是汽车制造者，他们挣了大妈的钱后是把钱装口袋悄悄走开还是赔钱
给我们造好车，取决于董事会是什么样的人。据我所知，宝马的董事会基本都是
bankers和investors
保时捷的董事会构成是保时捷家族成员、机械师、设计师和企业家
然后
cor
【在 h****y 的大作中提到】
: 我看有评论说宝马的前驱2系, 就把它当成是卡宴一样的东西吧, 车厂用它们来赚钱然后
: 才有钱给大家造更好的sporty cars
: 说的也有道理, 只造性能好的车, 市场太小众,赚不到钱. 到最后都造不出来了.
: 买菜市场才是王道啊.
: 其实车厂是赚着大妈们的钱来给车迷们造车.没了大妈们, 哪来的86哪来的m3哪来的cor
: vette啊...
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x*b
发帖数: 5723 | 6 正解，没有菜车赚钱，就没钱做更好的Sport car。
然后
cor
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 h****y 的大作中提到】
: 我看有评论说宝马的前驱2系, 就把它当成是卡宴一样的东西吧, 车厂用它们来赚钱然后
: 才有钱给大家造更好的sporty cars
: 说的也有道理, 只造性能好的车, 市场太小众,赚不到钱. 到最后都造不出来了.
: 买菜市场才是王道啊.
: 其实车厂是赚着大妈们的钱来给车迷们造车.没了大妈们, 哪来的86哪来的m3哪来的cor
: vette啊...
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d******e
发帖数: 7844 | 7 电哥想把BMW往绝路上逼。
【在 x*b 的大作中提到】
: 正解，没有菜车赚钱，就没钱做更好的Sport car。
:
: 然后
: cor
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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x*b
发帖数: 5723 | 8 所以我觉得一如既往的支持Porsche是没错的。人家即使做菜车也是同级别毫无争议的
No. 1。
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【在 E*********o 的大作中提到】
: It's all about perspective.
: 大妈和我们的perspective不同，期望值和满足点也不同。问题就是我们支持和信赖的
: 厂家究竟是商人还是汽车制造者，他们挣了大妈的钱后是把钱装口袋悄悄走开还是赔钱
: 给我们造好车，取决于董事会是什么样的人。据我所知，宝马的董事会基本都是
: bankers和investors
: 保时捷的董事会构成是保时捷家族成员、机械师、设计师和企业家
:
: 然后
: cor
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h****y
发帖数: 9234 | 9 嗯. 得大妈者得天下.
看现在越来越多的车都不提供手动档的选项就明白了.
【在 E*********o 的大作中提到】
: It's all about perspective.
: 大妈和我们的perspective不同，期望值和满足点也不同。问题就是我们支持和信赖的
: 厂家究竟是商人还是汽车制造者，他们挣了大妈的钱后是把钱装口袋悄悄走开还是赔钱
: 给我们造好车，取决于董事会是什么样的人。据我所知，宝马的董事会基本都是
: bankers和investors
: 保时捷的董事会构成是保时捷家族成员、机械师、设计师和企业家
:
: 然后
: cor
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E*********o
发帖数: 5965 | 10 Subaru->Toyobaru就是个血淋淋的例子
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯. 得大妈者得天下.
: 看现在越来越多的车都不提供手动档的选项就明白了.
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p********e
发帖数: 6030 | 11 BMW又不亏损。实在要赚钱，至少也像日车一样再开一条品牌线吧。
然后
cor
【在 h****y 的大作中提到】
: 我看有评论说宝马的前驱2系, 就把它当成是卡宴一样的东西吧, 车厂用它们来赚钱然后
: 才有钱给大家造更好的sporty cars
: 说的也有道理, 只造性能好的车, 市场太小众,赚不到钱. 到最后都造不出来了.
: 买菜市场才是王道啊.
: 其实车厂是赚着大妈们的钱来给车迷们造车.没了大妈们, 哪来的86哪来的m3哪来的cor
: vette啊...
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g*********e
发帖数: 14401 | 12 点歌对传说中针对中国市场的728怎么看
【在 E*********o 的大作中提到】
: 新3系丑的掉渣渣，下一代肯定比5系还大了，过几年说不定为了中国市场把轴距拉的跟
: 7系一样长
: 新5系就是娘炮车，悬挂软的跟阳痿似的
: 新7系就是A8后面吃灰和给S提鞋的
: 新X5各种角度都丑，做到这样也不容易
: 新X3依然脑残样
: 新X1开起来无任何亮点，被Q1/Q3干成渣
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E*********o
发帖数: 5965 | 13 730, S300已经很没底线了，虽然A8 3.0T好一点，不料阿三搞个2.0T塞进XJ里，于是大
家都没底线了。
【在 g*********e 的大作中提到】
: 点歌对传说中针对中国市场的728怎么看
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c****s
发帖数: 2487 | 14 你真没听说过Quandt家族还是在这里挖坑？
【在 E*********o 的大作中提到】
: It's all about perspective.
: 大妈和我们的perspective不同，期望值和满足点也不同。问题就是我们支持和信赖的
: 厂家究竟是商人还是汽车制造者，他们挣了大妈的钱后是把钱装口袋悄悄走开还是赔钱
: 给我们造好车，取决于董事会是什么样的人。据我所知，宝马的董事会基本都是
: bankers和investors
: 保时捷的董事会构成是保时捷家族成员、机械师、设计师和企业家
:
: 然后
: cor
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J***o
发帖数: 7166 | 15 3系在E90结束后已死
5系在5年前已死
7系压根就没活过
X5除了柴油机头已全线死
X3经典老款死守多年防线终告破 拉长拉宽改版后已死
X1出来就是死的
经典钢炮操控王1系没了 已死
2系4系6系都重豪华轻机械 初始动机就是死的
如果哪天逼得消费者开始讨论M了
那宝马就是下一个斯把撸
因为斯把撸自从把cvt用到wrx上 把sti搞得像evo后 全线量产车已死 |
E*********o
发帖数: 5965 | 16 FXT永生。— YoYoHa
【在 J***o 的大作中提到】
: 3系在E90结束后已死
: 5系在5年前已死
: 7系压根就没活过
: X5除了柴油机头已全线死
: X3经典老款死守多年防线终告破 拉长拉宽改版后已死
: X1出来就是死的
: 经典钢炮操控王1系没了 已死
: 2系4系6系都重豪华轻机械 初始动机就是死的
: 如果哪天逼得消费者开始讨论M了
: 那宝马就是下一个斯把撸
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J***o
发帖数: 7166 | 17 我正想着把FXT底盘改低练操控呢
--YoYoHa 又说道
【在 E*********o 的大作中提到】
: FXT永生。— YoYoHa
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h**z
发帖数: 9751 | 18 求宝马托来解释一下现在all new或者facelift的宝马车头灯怎么都是莫名其妙的豁了
一块，不是这儿豁就是哪儿豁，挤眉弄眼都玩不好，还不如日车豁得恰到好出 |
Y****a
发帖数: 17170 | 19
FXT比你的那个MB出租车要强多了。
【在 E*********o 的大作中提到】
: FXT永生。— YoYoHa
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
讨论个BMW就可以想到我。
我太感动了。
你不用羡慕我随便玩车，哈哈
【在 J***o 的大作中提到】
: 我正想着把FXT底盘改低练操控呢
: --YoYoHa 又说道
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m*****s
发帖数: 2449 | 21 FJ没有死，坚持offroad，消费者不买帐，丰田不得不关掉。
【在 J***o 的大作中提到】
: 3系在E90结束后已死
: 5系在5年前已死
: 7系压根就没活过
: X5除了柴油机头已全线死
: X3经典老款死守多年防线终告破 拉长拉宽改版后已死
: X1出来就是死的
: 经典钢炮操控王1系没了 已死
: 2系4系6系都重豪华轻机械 初始动机就是死的
: 如果哪天逼得消费者开始讨论M了
: 那宝马就是下一个斯把撸
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J***o
发帖数: 7166 | 22 FJ这种好车应该一直存活下去！！
4跑人这种牛车绝不该出非4驱版！！！
丰田个大脑残 更加过分的是坑害斯把撸！！！！
【在 m*****s 的大作中提到】
: FJ没有死，坚持offroad，消费者不买帐，丰田不得不关掉。
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E*********o
发帖数: 5965 | 23 发petition推翻丰田董事会，逮捕丰田章男
【在 J***o 的大作中提到】
: FJ这种好车应该一直存活下去！！
: 4跑人这种牛车绝不该出非4驱版！！！
: 丰田个大脑残 更加过分的是坑害斯把撸！！！！
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f******t
发帖数: 7283 | 24 保时捷的产品定价属于豪华车级别，类似配置和性能的产品无论是MSRP还是实际出门价
都比别家的要贵（至少MBA还可以砍价，保时捷打折的力度小多了）。假如让别的车厂
都有同等预算来设计产品，不会比保时捷差。所以说脱离了真实售价和成本的前提来讨
论实力是没实际意义的。
对于大家心里所认为的“买菜车”定义，比如说1万多2万块钱的那些车子，保时捷不做
这个市场。但是这并不妨碍我们去知道保时捷的能力如何，因为它自己不做这样的车，
但它可以帮别人做。一个典型例子就是Suzuki Verona（这车马甲很多，雪佛莱/Holden
的Tosca、Epica等等都是）。这车在美国的售价是2万美元左右，它的发动机就是保时
捷设计的直列六缸机器。2.5排量只有区区的155马力，光看数据就能猜到很烂；我实际
开过的2011 Holden Epica也亲身体会到这发动机真的是不一般地烂，缺乏动力也缺乏
扭矩，连4缸机器都不如，用起来让人很蛋疼。所以说让保时捷来涉足2万块钱买菜车领
域，设计出来的发动机就是如此垃圾。
保时捷的产品之所以有性能，那是因为成本和售价摆在那里。给这么多钱让你搞，搞不
好那还岂有此理？让别的几个大厂牌也搞同样成本的设计，肯定不会比它逊色。
顺便贴几张Epica的实拍照。
【在 x*b 的大作中提到】
: 所以我觉得一如既往的支持Porsche是没错的。人家即使做菜车也是同级别毫无争议的
: No. 1。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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E*********o
发帖数: 5965 | 25 你说的基本是废话
Holden
【在 f******t 的大作中提到】
: 保时捷的产品定价属于豪华车级别，类似配置和性能的产品无论是MSRP还是实际出门价
: 都比别家的要贵（至少MBA还可以砍价，保时捷打折的力度小多了）。假如让别的车厂
: 都有同等预算来设计产品，不会比保时捷差。所以说脱离了真实售价和成本的前提来讨
: 论实力是没实际意义的。
: 对于大家心里所认为的“买菜车”定义，比如说1万多2万块钱的那些车子，保时捷不做
: 这个市场。但是这并不妨碍我们去知道保时捷的能力如何，因为它自己不做这样的车，
: 但它可以帮别人做。一个典型例子就是Suzuki Verona（这车马甲很多，雪佛莱/Holden
: 的Tosca、Epica等等都是）。这车在美国的售价是2万美元左右，它的发动机就是保时
: 捷设计的直列六缸机器。2.5排量只有区区的155马力，光看数据就能猜到很烂；我实际
: 开过的2011 Holden Epica也亲身体会到这发动机真的是不一般地烂，缺乏动力也缺乏
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f******t
发帖数: 7283 | 26 可以拿同时期的丰田2AZ-FE四缸机器（用在Camry上面的）来比，2AZ-FE 2.4排量就能
做出158马力的输出；比保时捷（155马力）的排量小但输出还更大。
假如是2.5排量的2AR-FE那就更厉害了，169马力。保时捷同样排量，却只有155马力。
并且上面两个例子都是用四缸机器来比保时捷的六缸机器。
所以可以看出假如设计销售成本都一样的前提下，同样的车型，丰田造的发动机比保时
捷厉害多了。
Holden
【在 f******t 的大作中提到】
: 保时捷的产品定价属于豪华车级别，类似配置和性能的产品无论是MSRP还是实际出门价
: 都比别家的要贵（至少MBA还可以砍价，保时捷打折的力度小多了）。假如让别的车厂
: 都有同等预算来设计产品，不会比保时捷差。所以说脱离了真实售价和成本的前提来讨
: 论实力是没实际意义的。
: 对于大家心里所认为的“买菜车”定义，比如说1万多2万块钱的那些车子，保时捷不做
: 这个市场。但是这并不妨碍我们去知道保时捷的能力如何，因为它自己不做这样的车，
: 但它可以帮别人做。一个典型例子就是Suzuki Verona（这车马甲很多，雪佛莱/Holden
: 的Tosca、Epica等等都是）。这车在美国的售价是2万美元左右，它的发动机就是保时
: 捷设计的直列六缸机器。2.5排量只有区区的155马力，光看数据就能猜到很烂；我实际
: 开过的2011 Holden Epica也亲身体会到这发动机真的是不一般地烂，缺乏动力也缺乏
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E*********o
发帖数: 5965 | 27 丰田秒杀保时捷了
【在 f******t 的大作中提到】
: 可以拿同时期的丰田2AZ-FE四缸机器（用在Camry上面的）来比，2AZ-FE 2.4排量就能
: 做出158马力的输出；比保时捷（155马力）的排量小但输出还更大。
: 假如是2.5排量的2AR-FE那就更厉害了，169马力。保时捷同样排量，却只有155马力。
: 并且上面两个例子都是用四缸机器来比保时捷的六缸机器。
: 所以可以看出假如设计销售成本都一样的前提下，同样的车型，丰田造的发动机比保时
: 捷厉害多了。
:
: Holden
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J***o
发帖数: 7166 | 28 你这样单比hp一个数字就可以说明问题了？那斯把撸早期的水平对置在你这个论点下每
个都是烂引擎了
【在 f******t 的大作中提到】
: 可以拿同时期的丰田2AZ-FE四缸机器（用在Camry上面的）来比，2AZ-FE 2.4排量就能
: 做出158马力的输出；比保时捷（155马力）的排量小但输出还更大。
: 假如是2.5排量的2AR-FE那就更厉害了，169马力。保时捷同样排量，却只有155马力。
: 并且上面两个例子都是用四缸机器来比保时捷的六缸机器。
: 所以可以看出假如设计销售成本都一样的前提下，同样的车型，丰田造的发动机比保时
: 捷厉害多了。
:
: Holden
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E*********o
发帖数: 5965 | 29 丰田数据虚，打个8折，到轮子上动力再打个7折，烂车身到极限了
【在 J***o 的大作中提到】
: 你这样单比hp一个数字就可以说明问题了？那斯把撸早期的水平对置在你这个论点下每
: 个都是烂引擎了
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q**j
发帖数: 10612 | 30 比比扭矩吧，只比马力不算数。
【在 f******t 的大作中提到】
: 可以拿同时期的丰田2AZ-FE四缸机器（用在Camry上面的）来比，2AZ-FE 2.4排量就能
: 做出158马力的输出；比保时捷（155马力）的排量小但输出还更大。
: 假如是2.5排量的2AR-FE那就更厉害了，169马力。保时捷同样排量，却只有155马力。
: 并且上面两个例子都是用四缸机器来比保时捷的六缸机器。
: 所以可以看出假如设计销售成本都一样的前提下，同样的车型，丰田造的发动机比保时
: 捷厉害多了。
:
: Holden
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J***o
发帖数: 7166 | 31 点歌你们家猫猫最近论点越来越烂了 你快点去温存一下他恢复功力
【在 E*********o 的大作中提到】
: 丰田数据虚，打个8折，到轮子上动力再打个7折，烂车身到极限了
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