b*****t
发帖数: 840 | 1 与同在北京的奥迪亚洲研发团队只允许为亚洲客户设计的不同， 随着中国市场重要地
位的凸显和设计能力的大幅度提升，尼桑希望在中国完成更多车型的设计，而这些车型
也不再会仅局限于中国市场的销售，而是面向全球市场的设计。
尼桑希望北京的设计中心能够成为一个孵化器。在这里，有更多新点子被提出来，从而
使得尼桑的设计视野更开阔。尼桑还说：“我们希望在中国设计的尼桑汽车，能够适合
在全世界的各个角落进行销售。”
不同与德国奥迪对中国设计人员的傲慢与不信任，中国设计中心将承担新车型设计任务
，这是在击败了伦敦中心、圣迭戈中心，甚至是位于东京附近的厚木中心等对手的方案
后才得到的机会。
远胜德国奥迪的全球化中国设计
设计中心大气豪华，远胜德国奥迪
现代感和中国元素的结合，德国奥迪永远无法理解
提供中国设计人员贴心的舒适工作环境，德国奥迪永远无法理解
工业设计的新标杆，中国人的智慧结晶，德国奥迪永远无法理解 |
E*********o
发帖数: 5965 | 2 Nissan设计出来的Versa还是Juke还是Rogue把奥迪秒杀了？ |
p*****c
发帖数: 2858 | 3 JUKE-R
【在 E*********o 的大作中提到】
: Nissan设计出来的Versa还是Juke还是Rogue把奥迪秒杀了？
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b*****t
发帖数: 840 | 4 你要提高审美感
你看过北京设计中心的产品吗？
秒杀audi方块车
【在 E*********o 的大作中提到】
: Nissan设计出来的Versa还是Juke还是Rogue把奥迪秒杀了？
|
C********s
发帖数: 428 | |
b*****t
发帖数: 840 | 6 对比一下，
nissan北京的设计
audi北京的设计
audi输的满地找牙 |
b*****t
发帖数: 840 | |
g******n
发帖数: 53185 | |
b*****g
发帖数: 2322 | 9 我宁可要奥迪，还是Sedan的样子。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 对比一下，
: nissan北京的设计
: audi北京的设计
: audi输的满地找牙
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D***n
发帖数: 6804 | 10 尼桑目前是最好，对中国市场发展最正常的日本车厂，这个毫无疑问。
大众／奥迪对中国市场的技术歧视是我见过最恶心的事情。
【在 b*****t 的大作中提到】
: 与同在北京的奥迪亚洲研发团队只允许为亚洲客户设计的不同， 随着中国市场重要地
: 位的凸显和设计能力的大幅度提升，尼桑希望在中国完成更多车型的设计，而这些车型
: 也不再会仅局限于中国市场的销售，而是面向全球市场的设计。
: 尼桑希望北京的设计中心能够成为一个孵化器。在这里，有更多新点子被提出来，从而
: 使得尼桑的设计视野更开阔。尼桑还说：“我们希望在中国设计的尼桑汽车，能够适合
: 在全世界的各个角落进行销售。”
: 不同与德国奥迪对中国设计人员的傲慢与不信任，中国设计中心将承担新车型设计任务
: ，这是在击败了伦敦中心、圣迭戈中心，甚至是位于东京附近的厚木中心等对手的方案
: 后才得到的机会。
: 远胜德国奥迪的全球化中国设计
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t*******y
发帖数: 2570 | 11 付钱给奇瑞了吗？抄得这么明目张胆
【在 b*****t 的大作中提到】
: 中国研发中心引领全球！
: 德国audi灰头土脸
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i****x
发帖数: 17565 | 12 哇塞，这个贴图太高科技了吧，竟然是内嵌flash。。。
最后一张确定不是mazda 6？ |
A*********o
发帖数: 75 | 13 说句题外话
lz文字里面充满了 对德国的仇恨
比如“不同与德国奥迪对中国设计人员的傲慢与不信任”
那我想知道 lz对于“南京大屠杀”等日本人的行为如何看待 |
M****u
发帖数: 17708 | 14 宜家风格
【在 b*****t 的大作中提到】
: 与同在北京的奥迪亚洲研发团队只允许为亚洲客户设计的不同， 随着中国市场重要地
: 位的凸显和设计能力的大幅度提升，尼桑希望在中国完成更多车型的设计，而这些车型
: 也不再会仅局限于中国市场的销售，而是面向全球市场的设计。
: 尼桑希望北京的设计中心能够成为一个孵化器。在这里，有更多新点子被提出来，从而
: 使得尼桑的设计视野更开阔。尼桑还说：“我们希望在中国设计的尼桑汽车，能够适合
: 在全世界的各个角落进行销售。”
: 不同与德国奥迪对中国设计人员的傲慢与不信任，中国设计中心将承担新车型设计任务
: ，这是在击败了伦敦中心、圣迭戈中心，甚至是位于东京附近的厚木中心等对手的方案
: 后才得到的机会。
: 远胜德国奥迪的全球化中国设计
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