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发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:24:50 2013, 美东) 提到:
诚心请教。最近考虑买个SUV。一直以为xc90更安全。但是看iihs的报告，xc90侧撞，b
柱指标是-9.5，而MDX是-16的样子。这不是说xc90被撞进去更深，MDX好像保护乘客更
多？
本来都考虑买xc90了，现在又开始犹豫，甚至highlander的指标都好一些。是不是xc90
太老，实际已经不那么安全了？有高人指点一下，多谢！
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:42:31 2013, 美东) 提到:
哈，多谢顶贴。那个值是负的越多，变形越浅。如果是0，就表示直接凹到驾驶座中心
了，which means driver is doomed.
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 (Fri Dec 6 10:45:30 2013, 美东) 提到:
你查查18轮的指标。
，b
xc90
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DT770 (兄弟阋墙 外御其侮) 于 (Fri Dec 6 10:53:53 2013, 美东) 提到:
Volvo的肯定安全
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 10:55:44 2013, 美东) 提到:
不会查，请展开说说。
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foxbat (foxbat) 于 (Fri Dec 6 11:05:16 2013, 美东) 提到:
一个是把生命放在首位造车，另一个是应试好学生，好学生最近考试终于达到人家十年
前的水平了，不过MDX撞车的时候要是没撞对部位，结果就没人保证，日托们本来从不
吹日车安全，现在把本田当成一根稻草，拼命吹，你自己看着办吧。
，b
xc90
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 (Fri Dec 6 11:05:49 2013, 美东) 提到:
-16
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 11:34:10 2013, 美东) 提到:
不好意思，可能会被鄙视。德车咱买不起也怕修不起。本来买了一个日车中据说比较安
全的英菲。当初是看到那个英菲撞飞亚特的视频加深了这个安全感。但后来看到英菲尼
迪的侧撞B柱指标也才-11，还不如佳美和烤肉。所以对这些数字产生了困惑。
希望有高人解惑，免得买了后悔。会不会是cx90太老，比如说用的钢材过时，强度不够
，或者结构设计过时，所以不如现在的MDX？ 这次买车安全性是第一位的，有什么更好
的选择，也请赐教。不过full size的比如enclave太大，暂且不考虑。
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 11:35:38 2013, 美东) 提到:
那就是说mdx在这个方面已经有18轮的水平了？
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qxzzxq (油枪滑掉) 于 (Fri Dec 6 11:36:43 2013, 美东) 提到:
xc90和安全。。唯一的疑虑就是马上要大改款了，现在买了感觉有种立马淘汰的心里不
平衡
但是改款第一年也不见得好，小毛病概率大。何况这车这么久了还是很有竞争力，安全
性让人家10年才追上
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 11:40:32 2013, 美东) 提到:
对阿，如果不是要改款，又担心一代又问题，我也不那么犹豫了。毕竟还可以少被抵制
日货的朋友鄙视。
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zoun (Konchog Gyamtso) 于 (Fri Dec 6 11:40:56 2013, 美东) 提到:
相信你是诚心的而不是成心的，负值是指凹陷变形，绝对值越大变形越厉害。
，b
xc90
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plex (Triumph Daytona 675) 于 (Fri Dec 6 11:43:47 2013, 美东) 提到:
上次去dealer service，给了个XC90 loaner，内饰实在太糙了，确实和十年前的车差
不多，尤其是那个弹出式的GPS
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 11:44:23 2013, 美东) 提到:
MDX应该是所有家用中型SUV里面最安全的车，选MDX应该没错。当然best might not be
perfect，如果买了以后也还可能有一些小问题。我的推荐是等新款MDX的碰撞成绩出来
以后下手，到时候车也更成熟一些，价钱也更便宜一些。
我给你几个线索你来看。
1. iihs 碰撞试验。
这个新款好像数据不全，建议等。不过老款很不错，新的只能更好
2. iihs death rate： google iihs death rate
这个mdx在所以suv里面第二，只比Edge高一点点。
两个结合，所有家用SUV里面MDX完全第一。
3. Google MDX single piece continously hot stamped door
超高强度一体车门。这个是新款的，业界第一，差点得奖的东西。
4. mdx是AutoGuide best utility vehicle of the year
Autoweek best of the best finalist (6 of them)
Motortrend也很夸奖mdx，可惜不喜欢中控，所以第一给了forester
5. Acura reliablility 第三，仅次于Lexus, Toyota
from consumer repport
6. Edmunds 2013 resale value Acura 第一，MDX同类第一。只有车好resale才好。
KBB的数据不同
这些都是白纸黑字的数据，版上那几个黑，把他们当屁放了好了。
，b
xc90
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 11:44:27 2013, 美东) 提到:
还有些车的那个值是正的，表示凹到超过驾驶座中心了。
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DT770 (兄弟阋墙 外御其侮) 于 (Fri Dec 6 11:48:44 2013, 美东) 提到:
相信你也是诚心的而不是成心的。截图自IIHS.org。负值的绝对值越大代表离座位中线
的距离越远。
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 11:54:33 2013, 美东) 提到:
基本上是这样。
XC90虽然最近在small overlap上得了Good，但综合考虑moderate overlap, small
overlap, side, rollover等成绩，XC90不算表现好的。
XC90最近也不大可能有重大改进。首先，生命期马上就结束，花这笔钱意义不大。其次
，真要有重大改进肯定其它几项也会要求重测的（对于把安全作为卖点的Volvo，不可
能不要求重测）……综合考虑XC90还是太老了，安全性最多只能说还不算差就是了。当
然，我完全不怀疑2015第二代新XC90将会很强。
再看看XC90的配置就明白Volvo已经不打算在这款车上花太多钱了。XC90竟然把T6 trim
也给取消了，只剩一个3.2NA 240hp的鸡头。这个3.2NA鸡头拖4200多磅的XC60动力都一
般，何况拖4700多磅的XC90（当然我没开过XC90，希望车主来谈谈）。
，b
xc90
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 12:01:39 2013, 美东) 提到:
另外作为一个‘side benefit’,MDX还跑的出奇快，你去goolge 0-60加速和quarter m
ile，成绩都很好。另外评价操控性能的skid pad和slolam速度也非常好。我大概猜想，
应该可以干掉Q7和ML，和X5差不多。我知道一般妈妈不在乎这个，可是也许老公也很很
喜欢。
最让人吃惊的是MDX还极其省油，高速油耗只有27,除了没有odyssey高，好像超过其他所
有minivan。
对了，另外mdx自动刹车之类的高科技也很好，你去goolge iihs另外一个数据就有了。
具体link我忘了。
be
出来
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 12:04:11 2013, 美东) 提到:
其实你这个预算，可以看看VW Touareg（途锐）。侧撞，b柱指标是-24。
还可以考虑大切（-18）、大卵狗（-16）、XC60（-22）也不差。你这个预算可以上
XC60 T6了。
，b
xc90
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 12:13:59 2013, 美东) 提到:
多谢这位兄弟给的信息很多，听着也很中肯。
我这次不把resale value作为第一要素，而主要看中安全。我开了几年佳美，平均一年
只掉1500，还是tradein。所以对日车的保值有绝对信心。但开佳美出过比较大的车祸
，认识到最终要的还是安全。个人对车的安全性没多少概念，所以需要更多信息。
我们普通消费者没有日托和日黑概念，你们多吵吵其实我们得到更多信息，真理越辩越
明。欢迎更多input。
be
出来
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 12:18:41 2013, 美东) 提到:
xc60太小，旁边停了一辆，好像比我的sedan还短。个人感觉小车碰撞吃亏。我也打算
看看途锐，不过我朋友的大众车老出问题，一再说再不开大众了。咱也不想老跑去修车
。不知道现在大众可靠性如何。
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 12:21:20 2013, 美东) 提到:
新途锐还可以，没那么差。
而且途锐实际上来自保时捷的设计，和一般的大众应该不是一个路数。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 12:24:27 2013, 美东) 提到:
日托们又来上蹿下跳了.
家用中型SUV,限制可真多.中型SUV里面比MDX安全的多了去了,就算在中型SUV里面MDX的
安全性也就是中等.另外欧洲车里面中型SUV并不多,至少奔驰就没有,XC90,GL,Q7都是属
于大SUV,X5也就勉强能算个中型SUV.这个等级上X5把MDX打趴下当玩的.当然如果LZ怕欧
洲车修车贵我就没办法了,现在买新德车的人确实都说没延保不敢开.不过现在德车都有
比较便宜的延保,只要不是太WS的都不会吃亏.
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johnnyz (蛋炒饭) 于 (Fri Dec 6 12:27:51 2013, 美东) 提到:
汗，这个搞笑呢。那个距离是 the amount by which the crush stopped short of th
e seat centerline，单位是cm。应该是碰撞后b柱到座位缩短的距离吧。
就算不完全明白这句话的意思，根据常识，xc90这个数值是-9cm，看看图片，b柱到座位
中线才9cm，这可能吗？明显是b柱被撞进去形变9cm吧。
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 12:28:08 2013, 美东) 提到:
我从来不给别人解释MDX有多好，因为车辆安全性很复杂。我只说一个思考问题的方式
，然后提供一些客观资料。就是有事实的时候相信事实，没有事实相信测试，没有测试
相信专家的调查和评论。你让版上讨论，这个地方日黑多，说话脏，肯定是他们赢了。
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 12:29:39 2013, 美东) 提到:
看，立刻跳出来一个以为自己的opinion强过一切客观数据的。这个人修车还行，但是
基本逻辑不过关。连日黑都笑话他脑子不太灵活。
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 (Fri Dec 6 12:41:46 2013, 美东) 提到:
这个楼主的心态很好。
不但做事有自己的主见，不偏激，还能听得进去不同意见，知道自己筛选识别。
得赞一个。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 12:45:50 2013, 美东) 提到:
呵呵,这个面目全非的一坨废铁就是你整天吹嘘的MDX么?
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 12:49:53 2013, 美东) 提到:
再给你看个十几年前的大切rear end 2010 MDX的.实际上所谓安全的MDX,也就能和十几
年前的大切打个平手,有啥好吹嘘的呢?
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girlfriend (女朋友) 于 (Fri Dec 6 12:50:47 2013, 美东) 提到:
三哥看看这是什么车
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 12:52:31 2013, 美东) 提到:
算了，我说不过你了。个例强于统计，还是你最nb。对了，如果别人问XC90安全还是ML
安全，我都知道你怎么回答。
现在肯定是XC90安全，奔驰的质量还是老的好。比如我的2001 ML肯定更安全。
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qxzzxq (油枪滑掉) 于 (Fri Dec 6 12:52:41 2013, 美东) 提到:
我的理解是，那个数据是指的形变后B柱到座位中心线的距离。可以正可以负，正显然
是好的，因为形变小到根本不会超越中线。负的居多，负数越大，说明凹陷之后不仅超
过中线，数字越大凹陷越深。
所以我的结论是，数字越大越好。xc90 的-9.6比mdx的负十几强。
这样对么？
th
座位
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 (Fri Dec 6 12:52:55 2013, 美东) 提到:
说实话，这几张照片找的不好。
打回去重找。
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ppANDpp (月日月光华) 于 (Fri Dec 6 12:53:41 2013, 美东) 提到:
suv都短，和同级别sedan比，要短很多
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 12:53:56 2013, 美东) 提到:
尼玛三哥的珍藏级奔驰也敢黑，小心三哥mo ni鸡鸡。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 12:58:06 2013, 美东) 提到:
这个又是什么车呢?
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 12:58:10 2013, 美东) 提到:
说完道理我们娱乐吧。三哥的逻辑怎么解释徐州雅阁干翻兰宝？
http://nb.auto.sina.com.cn/xcpc-dg/2013-11-20/184-9502.html
MDX他弟把保时捷他爸给干翻了？
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 12:59:58 2013, 美东) 提到:
关于这个，刚才有个解释，还有iihs的解图，确实是负的越多越好。先声明，那绝对不
是我发的，没有要和人争的意思。如果帮人纠正了误解，也算有益版面。
th
座位
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 13:05:36 2013, 美东) 提到:
国内网站很脑残，只拍兰宝给碰断轴了，连雅阁的照片都删光了。这有什么用？有没有
大侠给个完整link？
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qxzzxq (油枪滑掉) 于 (Fri Dec 6 13:05:37 2013, 美东) 提到:
有链接么？不想一知半解，求科普
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KingofMS (你太有才了) 于 (Fri Dec 6 13:07:03 2013, 美东) 提到:
A seat is usally around 50 cm wide, so the center is ~25 cm to the pillar.
Take a look at this picture, apparently the B-pillar intrude quite a bit. I
won't be surprised to see a -9 cm number.
http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-ima
th
座位
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 13:07:45 2013, 美东) 提到:
这个问题我早就说过了,跑车的安全性是不能跟普通轿车比的.我一直在问非礼猫LFA和
Camry哪个安全它不是也答不上来么?实际上跑车在设计的时候拼命减重,这样必然损失
安全性.尤其是某些骨灰级减重的跑车上,几乎就没有什么安全措施(比如Porsche GT3
RS或者Ferrari 360CS）。
从另一个角度看，Generally speaking，Ferrari比Porsche贵多了吧？安全性怎么样呢
？其实也就是半斤八两都不怎么样。
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 13:09:07 2013, 美东) 提到:
找到一个完整的
http://news.qq.com/a/20131119/001253.htm
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 13:10:54 2013, 美东) 提到:
拜托比的是传动轴好不好？兰宝减重把传动轴给减了？小心vw/audi/porsche/lambo全
家mo ni jj。
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 13:17:16 2013, 美东) 提到:
16楼那个解释很明显了 -16>-9。说不懂的先补语文课。
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diandian23 (乡愁四韵) 于 (Fri Dec 6 13:17:27 2013, 美东) 提到:
我再说一遍，像你这样买个破车就当爹一样供在家里，见人就推荐的是病，得治
实在不行下点苍老师的片子转移下注意力也行
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 13:18:49 2013, 美东) 提到:
人家传动轴又没断只是掉出来了而已。要知道两田全系列的传动轴都是用一个ring
retain在差速器里面的，拆的时候都是用slide hammer一砸就出来，啥螺丝都不用拆。
也就是说如果撞寸了谁的传动轴都可能会掉出来。再说你看看那个雅阁，LCA不也掉下
来了么？LCA可是用手指粗的螺丝锁在subframe上的阿。
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 13:19:14 2013, 美东) 提到:
我每次谈起MDX就知道一群sb不服但是屁也说不出一个，推荐一次爽一次。
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 13:24:24 2013, 美东) 提到:
三哥意思是accord axel干翻了lambo差速器？lambo减重减到差速器上面了？
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mitbbsinus (众生应以十事为善) 于 (Fri Dec 6 13:25:28 2013, 美东) 提到:
想起来了，2006年11月25日国展中心价值几千万美元的法国雷诺F1双冠王赛车R26被坐
裂。
原文摘抄：
11月25日19时40分许，国展中心的车展还有20分钟结束，一名小伙子跳上1号馆2A01展
台要和赛车合影，车身另一侧的模特来不及阻止，小伙就坐在了车身上。坐的一刹那间
，“咔嚓”一声，车身裂开。据工作人员介绍，被小伙子坐裂的车是F1双冠王赛车——
—法国雷诺R26，价值几千万美元。
http://news.sohu.com/s2006/06zuohuai/
http://auto.sohu.com/20061126/n246620958.shtml
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 13:28:09 2013, 美东) 提到:
我没这意思。我意思是只是撞寸了。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 13:31:15 2013, 美东) 提到:
很正常。F1赛车车身都是碳纤维做的，当然脆得要死。
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 13:33:49 2013, 美东) 提到:
刚才DT770在这个主题发的帖子，有图。那个值是表示撞完后，B柱离座位中心的距离，
-16就表示距离是16cm，-9表示距离9cm。就是负的越多，B柱离驾驶员越远，保护也越
好吧。奔驰什么的还有-22的，好像就没有多少变形。当然我也不知道这是不是应试教
育的产物。所以才来请教。
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laoselang (laoselang) 于 (Fri Dec 6 13:36:33 2013, 美东) 提到:
毫无疑问，肯定xc90更好
别的不说，翻车的话，mdx绝对比远远弱于xc90的保护
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 13:42:27 2013, 美东) 提到:
这个太显然了。XC90的roof能hold 4.51倍于车重，MDX都不敢让iihs测，另外本田工程
师说MDX的roof只能hold 3倍车重。
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A95627 (95627) 于 (Fri Dec 6 13:52:49 2013, 美东) 提到:
虽然我是xc90车主，但同意MDX也是个好车，在设计上应该还是很不错的。
我买xc90只是因为国货，而且主观上讲觉得VOLVO的品牌好些。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 13:57:52 2013, 美东) 提到:
MDX是个好车我也承认，但是有些人拼命推销MDX就是个不好的行为。overall MDX只是
一个同级别中的average，并没有什么出类拔萃的。
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 14:11:29 2013, 美东) 提到:
那么别的哪个更值得推荐？
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 14:13:41 2013, 美东) 提到:
看你们吵来吵去也挺好玩的。站长应该给发工资，带来了多少流量阿。
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jxcomet (Comet) 于 (Fri Dec 6 14:18:55 2013, 美东) 提到:
我觉得不好玩……为了黑而黑，整个论坛环境越变越差。去看看汽车之家，那边只讨论
车。
这边一群军版的粪粪在，讨论毛车啊。
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diandian23 (乡愁四韵) 于 (Fri Dec 6 14:33:56 2013, 美东) 提到:
你丫的就是车版最大的sb，就一车盲还整得跟砖家似得
以前刚开始还只是抖抖索索说点MDX的好话，现在自信心上来了，连安全性都吹成最好
的，整个就一宇宙神车，麻痹的你是棒子学汉语来的吧
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HEtorpedo (高爆鱼雷) 于 (Fri Dec 6 14:43:27 2013, 美东) 提到:
“我从来不给别人解释MDX有多好”
日托真是脸皮一光年厚，牛皮都吹到月球了，还从来不解释。
be
出来
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 15:06:10 2013, 美东) 提到:
我只是陈述事实。看不惯我的帖子人只是看不惯事实而已，和我没关系。设计人身攻击
的事情我是不干的。如果谁想要攻击我，直接胜利了。
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 15:24:22 2013, 美东) 提到:
你怎么看的？ MDX是4.46，比XC90略低，但也差别很小。
另外，疯田用纸糊的大烂车汉兰达是 4.74。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 15:34:44 2013, 美东) 提到:
我pull了iihs的单车数据，里面XC90的里面有roof strength，数据是G，再看MDX的，
根本就没有roof strength数据。你的数据哪来的？
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DT770 (兄弟阋墙 外御其侮) 于 (Fri Dec 6 15:38:20 2013, 美东) 提到:
贴图党来了～ 14款还没测，这个是13的。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 15:39:10 2013, 美东) 提到:
哦我看到了，MDX有11和12年的数据。另外你仔细看下，MDX的curb weight是4500多磅
，XC90是4700多磅。最后的peak force MDX是20000磅出头，XC90是21000多磅，也就是
说XC90的顶子可以比MDX的多负载1000多磅。
纸糊的highlander和MDX一样也只能承受20000磅出头，但是获得这个4.74的原因是这车
curb weight只有4300多磅。
iihs之所以说这个ratio，原因其实就是为了提高日车的分数。比这个ratio的话车小而
且轻的日车肯定占便宜。
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sunnyeg (PA) 于 (Fri Dec 6 15:39:16 2013, 美东) 提到:
2013
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/mdx/2013#model
我都懒得说你一点没有找数据的能力
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 15:40:24 2013, 美东) 提到:
另外MDX 11年以前的数据全没有，是不敢测呢还是测了不敢拿出来呢？
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DT770 (兄弟阋墙 外御其侮) 于 (Fri Dec 6 15:46:06 2013, 美东) 提到:
马后炮一下，就猜到最后会拿curb weight说事 :) 回避掉之前所引的“本田工程师”
说的只有3倍车重的话。太可爱了。
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edc (Nothing) 于 (Fri Dec 6 15:49:47 2013, 美东) 提到:
贴个XC90的翻滚试验视频：
http://www.youtube.com/watch?v=CqNITUm3WA8
，b
xc90
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 15:49:49 2013, 美东) 提到:
http://www.mdxers.org/forums/2-general-discussions/39317-why-i-
这话可不是我说的。
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sunnyeg (PA) 于 (Fri Dec 6 15:49:54 2013, 美东) 提到:
臭不要脸的东西，造起谣来眼都不眨
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 15:50:51 2013, 美东) 提到:
说谁臭不要脸你个臭啥比？自己睁大眼睛看去http://www.mdxers.org/forums/2-general-discussions/39317-why-i-didnt-buy-mdx.html
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sunnyeg (PA) 于 (Fri Dec 6 15:56:56 2013, 美东) 提到:
"本田工程师"? 不要脸你个臭啥比
别人编个东西你都信，数据就在边上你都找不着。
2010年一个论坛上被喷了狗血淋头的讨论，你那个时候还没偷渡来呢吧
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DT770 (兄弟阋墙 外御其侮) 于 (Fri Dec 6 15:57:56 2013, 美东) 提到:
贴图党来了。论坛截屏。
说的是 “Type "MDX roof strenght" into google and you will find links that
state that Acura Engineers said the MDX can hold 3x it weight which is twice
that required by the government. ”
谁能搜索到贴一下。
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 18:09:27 2013, 美东) 提到:
出去一圈回来看见3k的神贴，马上要笑喷了。以下只是逻辑分析，无关事实，大家随便
喷，娱乐第一。
（1）首先车子rollover的情况下，并不是纵身一跃，在空中来个顶牛，然后马步落下。
如果那样，当然绝对重量是更好标准。事实是翻到以后，自己压在自己身上。当然是压
力/自重更合理。所以攻击iihs好像很没有道理。难道攻击Toyota的时候iihs就是真理化
身，攻击mdx的时候就成了日托？
（2）你这样说其实也无所谓，反正你一般也不把iihs的成绩吹的棒棒响。你的著名理论
就是MB质量越来越不好，所以你的97E320一定比2013E350质量好。（也许也更安全。）
这个更加英明。很多新MB owner，包括小电，都是敢怒不敢言，害怕再被你叫到家里mo
ni jj。我已经开始撤退了。
（3）撤退之前我再小声问一句。满地的Accord偶尔有个断轴的，就是粗制滥造的铁证，
没有一点‘寸’的可能。没问题。可是我这辈子真的就只看见一个lambo出车祸，结果这
个断轴就是“撞寸了”。我现在脑子真的是一团浆糊了，这是哪里神挡杀神，佛挡杀佛
的逻辑？以后你说mdx是破车我保证再不和你争论了。周末愉快。
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fedora (windwing) 于 (Fri Dec 6 19:18:37 2013, 美东) 提到:
不知天外有天的应该去看看mercedes，GLK/ML车顶都可以撑起自重6倍多的重量。
GLK
Curb weight 4,157 lbs
Peak force 26,647 lbs
Strength-to-weight ratio 6.41
ML
Curb weight 4,722 lbs
Peak force 31,545 lbs
Strength-to-weight ratio 6.68
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fedora (windwing) 于 (Fri Dec 6 19:21:42 2013, 美东) 提到:
而且GLK/ML的side impact比XC90/MDX都强。
GLK -24.0
ML -20.0
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Brother3000 (3K哥) 于 (Fri Dec 6 19:24:08 2013, 美东) 提到:
accord断轴是偶然的？
下。
理化
理论
mo
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 19:37:28 2013, 美东) 提到:
这个大家都心知肚明,不过LZ明说了不愿意买,你说能咋办?
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MicroBee (=!!=) 于 (Fri Dec 6 20:21:04 2013, 美东) 提到:
看看RDX和X3的对比：
2013 Acura RDX
Curb weight 3,806 lbs
Peak force 20,843 lbs
Strength-to-weight ratio 5.48
2013 BMW X3
Curb weight 4,135 lbs
Peak force 19,389 lbs
Strength-to-weight ratio 4.69
无论是绝对值还是相对值，RDX都胜出。尽管如此，我想X3的安全性应该不比RDX差。
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 6 21:14:40 2013, 美东) 提到:
ok, glk俺也看一下。数据说话还是很有说服力，gl很吸引人，实在太贵了。说mdx好的
同学也有理有据。现在好像说xc90好的不多，看来volvo拿一个老型号糊弄用户是不行
了。
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 21:15:53 2013, 美东) 提到:
应该给你发工资。是你挖了这么一个大坑，吸引这么多ID吵来吵去带来了多少流量阿。
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 21:18:53 2013, 美东) 提到:
这个论坛又不是你开的，是老邢开的。老邢为了流量愿意让这里变成军2版，你操哪门
子心？
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windwest (windwest) 于 (Fri Dec 6 21:42:34 2013, 美东) 提到:
既然楼主相信IIHS的单项测试， 就更应该相信IIHS的综合评分。 其它的免谈。 XC90
的设计是超前的， 今天还是领先的， 这足以说明VOLVO对安全的专注。
Midsize luxury SUVs， top-pick+ 前三是XC60, MClass， XC90.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/midsize-luxury
，b
xc90
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Fri Dec 6 22:27:21 2013, 美东) 提到:
就算xc90安全设计不错，但是毕竟很老了，买个明年就要换代的车，心里总是很不爽吧
XC90
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killcy (逗你玩) 于 (Fri Dec 6 22:28:07 2013, 美东) 提到:
这个是应试教育的吧？GLK比ML轻薄，怎么会还领先的？？？
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killcy (逗你玩) 于 (Fri Dec 6 22:35:33 2013, 美东) 提到:
Xc90十年前比别的安全，可是这几年已经被很多别的车型赶上来了。现在还因为Xc90十
年前最安全而去买它的，说好听点是刻舟求剑，老实说是脑子有病。
当然，Mdx可能是好车，但是的确不应该买日本的任何产品。原因当然不是班上那群以
日黑面目出现的精神病们整天所标榜的“抵制日货”。而是因为日本核泄漏后所有产品
其实都沾染有核污染尘埃。即使是美洲、亚洲生产的日本车，里面总有零件是来自日本
的。即使买核事故前生产的，今后维护总可能用到来自日本的零件。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 22:39:23 2013, 美东) 提到:
恰恰相反,真正了解汽车工业的人都知道,每个model都是在最后的1-2年才是最稳定的,
而刚换代的1-2年往往都很垃圾.这一点不光是奔驰宝马,美国三大,还有丰田本田,都逃
不出这一定律.
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sioc (煎饼爱果子) 于 (Fri Dec 6 22:42:50 2013, 美东) 提到:
xc60吧
看这个碰撞结果
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/xc60/2013
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qqzj (小车车) 于 (Fri Dec 6 22:44:16 2013, 美东) 提到:
这个东西半衰期多长？
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 22:45:06 2013, 美东) 提到:
XC90的设计在10年前是超前的，要说今天还是领先的那就是扯蛋了。很多别的车型已经
赶上来了。要买Volvo也要买它最新的车型。
IIHS的规定是，Moderate overlap front, Side, Rear, Rollover四项都是G，就算top
-safety pick；如果加上Small overlap front在A以上，那么就是top-pick+。Midsize
luxury SUVs组Small overlap front一共就测了这三辆。当然 top-safety pick+ 只
可能有这三辆。
XC90
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 22:53:39 2013, 美东) 提到:
反应堆核燃料分两种：铀235和钚239。半衰期分别是7亿年和2.41万年。
不过核电站用的核燃料棒一般丰度不高，燃料棒中大部分是铀和钚的最稳定同位素铀
238和钚244。半衰期分别是45亿年和8千万年。
不太清楚日本核电站用的是哪种。反正半衰期不是8千万年就是45亿年。
也就是说8千万年或45亿年之后，还有一半的核辐射。
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windwest (windwest) 于 (Fri Dec 6 22:57:32 2013, 美东) 提到:
有人喜欢怀旧， 后人喜欢潮流。 各有所好而已， 没有绝对。比如Win8 还不如Win7。
车吗， 安全第一， 电子零件， 还是在家玩玩比较好。
Volvo牛在于， 还有哪一个厂商十年前的设计， 今天拿出来，还能在安全方面名列前
茅？
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 23:01:21 2013, 美东) 提到:
安全这东西,并不是说赶上来就赶上来的.现在社会太多的profit driven. 安全测试这
东西,跟实验室里的实验一样,都是些你想出什么成果就能出什么成果的玩艺.知道为啥
现在安全测试都说新车比旧车强么?当然是为了鼓励大家买新车.但是实际上并不一定是
这么回事.
top
Midsize
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windwest (windwest) 于 (Fri Dec 6 23:01:30 2013, 美东) 提到:
你是说， 别的车型费了十年劲， 才有可能追平XC90。 你说这些制造商也太对不起观
众了吧？
top
Midsize
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foxbat (foxbat) 于 (Fri Dec 6 23:01:36 2013, 美东) 提到:
开个2013年的车，再不爽也比开个2003年的爽多了。
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windwest (windwest) 于 (Fri Dec 6 23:04:49 2013, 美东) 提到:
你是说XC90 2014 应该贴牌成 2003 MODEL?
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foxbat (foxbat) 于 (Fri Dec 6 23:09:37 2013, 美东) 提到:
茉莉花自己开个十年新的车，还担心别人买个新车会不爽。
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 6 23:13:41 2013, 美东) 提到:
只要它们现在追平（甚至超过），我当然选择它们而不是XC90。
至于费了十年还是一百年劲，这和用户无关。
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zrpzlt (攒人品中乐透) 于 (Fri Dec 6 23:20:31 2013, 美东) 提到:
这个是个no brainer的选择，既然楼主在意安全，还有啥好犹豫的，搞不懂。
MDX这车我根本看不上眼，外型丑，像个发福的中年女人，没棱角没曲线，安全性，呵
呵，日车就不再评价了。
绝对选XC90.
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KingofMS (你太有才了) 于 (Fri Dec 6 23:22:26 2013, 美东) 提到:
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/acura/mdx/2013
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windwest (windwest) 于 (Fri Dec 6 23:27:07 2013, 美东) 提到:
按照楼主这个逻辑， 只能买XC90了。 因为现在没有这样的车啊 （除了奔驰）， 你总
不能把没有test的算追平或者超过吧。
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 23:28:02 2013, 美东) 提到:
找点2011年之前的MDX数据来看看?
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Fri Dec 6 23:36:29 2013, 美东) 提到:
恕我愚钝，难道楼主是要买2011年之前的MDX？
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monjj (mo ni jj) 于 (Fri Dec 6 23:38:43 2013, 美东) 提到:
没这意思。看一个车的历史数据能说明不少问题。日托们说日车可靠不就是靠的历史数
据吗？
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Fri Dec 6 23:42:42 2013, 美东) 提到:
那你告诉我为什么绝大多数车（包括沃尔沃），都是老车型最后一年销量最差，换代的
新车上市之后销量增加?而且这还是在老车型大大降价的前提下
消费者都是傻瓜，就你最聪明是么？
你说的“最稳定”的xc90上个月北美卖出504辆，是刚刚上市的“最不稳定”的MDX的12
分之一都不到，xc90一年销量都不敌MDX一个月，消费者都是瞎子？
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windwest (windwest) 于 (Fri Dec 6 23:44:24 2013, 美东) 提到:
过一阵子， 来个卡车追尾测试， 可能他们又完蛋了。
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A95627 (95627) 于 (Fri Dec 6 23:55:22 2013, 美东) 提到:
唉，那你就比比中国嘛，那么老的XC90比MDX卖的好，难道消费者都是瞎子？你最聪明。
为什么喜欢一个车，总要说其它的车不好呢？ 不同的市场定位，不同的消费人群，不
同的消费习惯。
12
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Fri Dec 6 23:59:50 2013, 美东) 提到:
因为在中国xc90比MDX便宜的多
我觉得鼓吹别人买一个马上就要换代的车是不负责任的，买主特别看重价格折扣的除外
明。
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A95627 (95627) 于 (Sat Dec 7 00:13:15 2013, 美东) 提到:
MDX在中国不是价格的问题，是他的品牌认知度太低。
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windwest (windwest) 于 (Sat Dec 7 00:23:09 2013, 美东) 提到:
不尽然。 VOLVO的客户有
1. 对安全有苛求的 （就如日车爱好者， 对可靠性有苛求的）
2. 与中国收购有关
3. 看重价格折扣的可能只是一部分
4. 其它， 造型独特等。
北美和欧洲丧失的一部分顾客也是跟与中国收购有关的， 只是这个时候是负相关的。
Volvo 今年在国内全年有50% 的销售增长，也是有原因的，主要是1的2 。 国内交通事
故比美国多的多的多。
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taigonghei (太公) 于 (Sat Dec 7 00:47:53 2013, 美东) 提到:
其他车不就是少测一项small overlap吗？ 在moderate overlap，side，rollover等方
面超过XC90的车太多了。
你总不能因为一项small overlap就选择其他方面都不怎么强的XC90吧。
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idee (The Unknown Singleton) 于 (Sat Dec 7 01:00:03 2013, 美东) 提到:
比较好奇这个“想”的过程是怎样的
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csee (丑马) 于 (Sat Dec 7 02:32:55 2013, 美东) 提到:
MDX 跟xc90的安全性肯定是比不了的
MDX在日系里面就算安全性数1数2的了 或许可以跟X5比
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Sat Dec 7 05:36:17 2013, 美东) 提到:
说的有一定道理
我不是说xc90很差
但即使是我很喜欢很想买的车，知道它明年换代，我也会等几个月买新的，而不是现在
出手
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antz088 (antz088) 于 (Sat Dec 7 07:26:28 2013, 美东) 提到:
这两辆车实际上都是好车，要说安全性，不要迷信那些测试指标，我个人认为那些都是
相对性的，没有什么本质的区别。这个世界上的车没有哪个是绝对安全的，你就是开个
坦克，从悬崖上掉下来，你觉得不死的机率有多大？
我个人觉得，买车的时候只要保证车的前后座都有足够多的气囊，哪个外形你看着顺眼
就挑哪辆了。
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Sat Dec 7 08:50:35 2013, 美东) 提到:
脑残一天不出来显摆，就怕别人忽略了他的存在。。。
xc90马上更新了，当然应该等明年买，这和我开什么车有什么关系？
不过话说你的奥德赛几年新了？
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nonpp (有错就改) 于 (Sat Dec 7 09:01:21 2013, 美东) 提到:
少测一项，拿去测了不就完了？唧唧歪歪。测试中心常年开着，早点去排个队。
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lilyamao (lilyamao) 于 (Sat Dec 7 10:40:23 2013, 美东) 提到:
我开xc90,我们麻州volvo车很多的，以前在加州见到的不多，没有出过车祸，就说几点
吧：
动力一般，所以大妈我一般不超过80迈，有时候开爽了不小心逼近100迈，也赶快降速
，感觉开100迈不漂，所以没什么特别感觉。
街上这么多车，很多车撞了容易凹进去，听说这样吸能，而volvo成顶多擦掉漆，从来
不凹进去，我小擦小碰有两次，别的车被我擦的凹进去，我的也就掉点漆。
ok, glk俺也看一下。数据说话还是很有说服力，gl很吸引人，实在太贵了。说mdx好的
同学也有理有据。现在好像说xc90好的不多，看来volvo拿一个老型号糊弄用户是不行
了。
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little6 (hopper) 于 (Sat Dec 7 10:49:07 2013, 美东) 提到:
我会选xc90。明年新改款，所以这代可以拿到很好的deal。3万多弄一辆xc90，剩下的
钱买一个volvo原厂7年10万迈的保养加保修的pakage，基本以后不用再在车上花钱了。
安全上我更相信volvo的设计理念。xc90这车是一生出来就非常的安全，不象大多数日
车都是应试教育，测验成绩差了才赶紧改设计。
，b
xc90
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foxbat (foxbat) 于 (Sat Dec 7 10:59:42 2013, 美东) 提到:
还是大妈厉害，现身说教，啪啪地把日托们的小脸扇得红红的。
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foxbat (foxbat) 于 (Sat Dec 7 11:04:45 2013, 美东) 提到:
总是担心别人买个新车会不爽，自己开个十年新的穿西装的粉accord就很爽，这个逻辑
真强大，你买2015NSX的钱准备好了吗？
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qxzzxq (油枪滑掉) 于 (Sat Dec 7 11:08:18 2013, 美东) 提到:
exactly
记得看过一个volvo老wagon的一个视频，那人在junk yard用那车使劲到处撞其他废车
，怎么都废不了那个volvo，震惊了
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little6 (hopper) 于 (Sat Dec 7 11:08:26 2013, 美东) 提到:
牛人，税后过20万还能坚持开一辆2003年的旧车。要我早就上保时捷得瑟了，哈哈。
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foxbat (foxbat) 于 (Sat Dec 7 11:11:56 2013, 美东) 提到:
volvo很多年前就有汽车跳崖试验，真要被IIHS采用了，又要逼死所有的应试生，哈哈。
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ziewhcs (aa) 于 (Sat Dec 7 11:33:06 2013, 美东) 提到:
此人回帖不必看，非客观评价
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foxbat (foxbat) 于 (Sat Dec 7 13:24:08 2013, 美东) 提到:
粉茉莉花曾经贴过“volvo销量连年下降”的贴子，费力猫贴过yaris妙人家跑车的帖子
，你认为客观吗？
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dnaxy (雪松) 于 (Sat Dec 7 19:28:31 2013, 美东) 提到:
还有比volvo更安全的车？还是日车？
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Sat Dec 7 21:10:42 2013, 美东) 提到:
lol
总比说“NSX是前驱车”，“TL前驱比四驱加速快”，“S60死人比TL多，是因为TL性能
差跑不快”的人客观
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Yazoo (Time is money, friend!) 于 (Wed Dec 18 22:25:09 2013, 美东) 提到:
买了吗？ MDX or XC90
，b
xc90
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DT770 (Nameless One) 于 (Wed Dec 18 23:13:25 2013, 美东) 提到:
看过那个。还看过一个top gear的节目，摔砸泡水机枪扫射也废不掉的Hilux。吃饱撑
的。
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Dec 19 01:20:20 2013, 美东) 提到:
不差钱肯定mdx啊 现在买xc90 也就图个便宜 这车从十多年前的内饰到烂到家的动力
唯一引以为豪的安全性当今跟同级别比没任何优势 价格要还跟mdx一样硬的话 一年都
买不出几辆 不得不承认 xc90太过时了 要买买新款 每天都要开车 每天盯着那个快要
让人吐了的内饰图啥 这可是40k级别的lux suv啊
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Suger (Mike) 于 (Thu Dec 19 01:49:37 2013, 美东) 提到:
错了， 没撞的时候负的最大。
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little6 (hopper) 于 (Thu Dec 19 02:35:06 2013, 美东) 提到:
我在LA车展时比较过这俩车。mdx的做工还是不能跟xc90比，虽然看着更fancy。xc90的
内饰虽然比较简朴，但是用料很厚道，做工也没得说。外表这两更是一天一地了。xc90
很硬朗，大方，classy。2014 mdx样子即本沦为minivan了，一代不如一代了，很失望
，感觉不值4万多。
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diandian23 (乡愁四韵) 于 (Thu Dec 19 03:10:17 2013, 美东) 提到:
你发言也确实符合娱乐版精神，就别说我一拍脑袋说话了，XC90是面板老旧，但是内饰
一点不打折扣，相反非常精细，而且该有的功能一个都不少。安全性能跟同级别没优势
这话也随便说，是10年后有些SUV才追上来而已。动力方面你开过没有，哪里看出烂到
家了，动力不强劲但是绝对在同级平均线左右。至于拿40k来要求一个lux，随便一个
explorer也要40k，你叫那个lux吗？
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Dec 19 03:41:01 2013, 美东) 提到:
我也是描述我自己的观点罢了 你只许你夸你家的xc90 人家qqzj夸自家的mdx你就贬低
人家 这样不好 每个人都喜欢自己的车 也才会推荐别人的 不是嘛 况且 qq说mdx很客
观 没有任何自己杜撰 都是很客观的讲解
每个人欣赏眼光不同 就像小六说的那样 他有他的道理 我不会跟他辩驳好看不好看 各
花入各眼 很正常 我就是欣赏不了那个死气沉沉的面板还不行 这个没啥好争的 你喜欢
就蛮好 千金难买自己愿意
这俩车其实不太应该拿来比较 mdx是个fun suv 动力好 科技感强 操控在同级绝对前排
安全丝毫不差 ，volvo一直都在用心做车 安全性毋庸置疑 但xc90就是个接娃的菜车
这是大实话 买哪个 还是看个人需求和喜好了
你发言也确实符合娱乐版精神，就别说我一拍脑袋说话了，XC90是面板老旧，但是内饰
一点不打折扣，相反非常精细，而且该有的功能一个都不少。安全性能跟同级别没优势
这话也随便说，是10........
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JMaYo (mayonnaise) 于 (Thu Dec 19 08:40:46 2013, 美东) 提到:
日托们有时会说安全不好的都是美国车，血统不正。日托们有时厚着脸皮夸讴歌这儿好
那儿优，别人提及血统问题，日托们马上坚守本田是日本的。
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mitbbsinusmj (穿上马甲也是佛) 于 (Thu Dec 19 09:03:55 2013, 美东) 提到:
嗯，实木，真皮。
有档次，倍有面子
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siecore (似可) 于 (Thu Dec 19 13:04:22 2013, 美东) 提到:
哈哈，俺帖子居然没沉，还在争那。update：
MDX现在不考虑了，不是因为他不是好车，qqzj同学摆事实讲道理还是蛮有说服力了。
我只是因为一条把它否了：不知道哪个脑参设计师搞得，2014MDX变低了，front
headroom只有38寸了（原来是40寸).我买车39寸以下决不考虑。头顶车顶开的感觉没人
愿意吧。另外即使司机不高，车顶离远一点也应该有力于保护吧？好歹多了一些变形空
间。
现在考虑xc90和touareg（被一些德托洗脑结果），大家有什么建议尽管提。另外谁有
近期买途锐的经验和买价，请赐教。
车
☆─────────────────────────────────────☆
taigonghei (太公) 于 (Thu Dec 19 13:36:58 2013, 美东) 提到:
这个肯定无脑途锐。
途锐除了small overlap还没测过之外，其他各项测试包括 moderate overlap, side,
roof strength, AWD和发动机性能都是完爆 XC90。根本不是一个时代的东西。而且途
锐重量也略超过XC90。
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mitbbsinusmj (穿上马甲也是佛) 于 (Thu Dec 19 13:50:46 2013, 美东) 提到:
xc90和touareg以55迈的速度头对头的对撞。
xc90的乘客只好贴个不干胶买把花去医院监护室看touareg的乘客。
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siecore (似可) 于 (Thu Dec 19 13:54:11 2013, 美东) 提到:
啊哈，德粉已经出来了。这个途锐是不是一定要买TDI？周围基本没有13款TDI了，汽油
版excutive倒是有两辆，网站直接给9000off,估计能谈到10000? 蛮有诱惑力的。
,
☆─────────────────────────────────────☆
siecore (似可) 于 (Thu Dec 19 13:57:26 2013, 美东) 提到:
什么意思？xc90迎头撞更牛？其实我一直不明白为什么Iihs不搞直接对撞测试，简单明
了。非要来一堆间接数据忽悠人。
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mitbbsinusmj (穿上马甲也是佛) 于 (Thu Dec 19 14:01:02 2013, 美东) 提到:
我一直是支持两车以55时速头对头对撞。
这是最好的证明。
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darkviper (darkviper) 于 (Thu Dec 19 14:06:47 2013, 美东) 提到:
不知道这个“悬崖”高不高
http://www.youtube.com/watch?v=SPjWeNESE2g
我反正不知道应试王本田是怎么达到各项指标的，不过我自己是不会买
另外，LZ从本帖应该得到2个结论：
1. volvo的安全性是没有质疑的，很高，即使日托也都不否认
2. 很多人对mdx的安全性还是存疑的，大概有近一半人认为mdx不安全
既然LZ安全至上，那还争个P，直接选安全性没争议的volvo啊，你们逻辑太差了吧
PS：mdx的质量，安全性和设计在日车里面还算不错的了，至少比丰田，雷斯和本田标
来得好不少，不过要跟美德车的suv比的话，我肯定不会选mdx，在我看来日本车的suv
都缺乏一种suv的气质，说是suv还不如说是做大做高了的sedan，不否认有人喜欢这种
感觉，也不否认这种产品有市场，但是说起气势和安全程度，怎么也比不上美德车给人
的感觉
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mitbbsinusmj (穿上马甲也是佛) 于 (Thu Dec 19 14:21:26 2013, 美东) 提到:
你得到的结论只是楼主考虑的一方面。
款式是不是新颖、LCD多大屏幕是否触摸、真皮座椅方向盘带加热、全景天窗、8方位摄
像头、倒车雷达、脚踏板带防滑、外景LED灯、油耗、油耗、油耗、油耗......
这都是楼主内心深处特别在意的。
suv
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little6 (hopper) 于 (Thu Dec 19 14:30:23 2013, 美东) 提到:
需要7座上xc90，不需要7座上途锐。
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Dec 19 14:44:16 2013, 美东) 提到:
这俩车也能放一起考虑 你到底需不需要第三排啊 需要就90 不需要就touareg 你不拖
船 就gas就行 话说不明白tdi还是gas选哪个 一般我就推荐v6 了 便宜实惠 再加个延
保 舒舒服服开很多年 如果不差钱tdi首选
哈哈，俺帖子居然没沉，还在争那。update：MDX现在不考虑了，不是因为他不是好车
，qqzj同学摆事实讲道理还是蛮有说服力了。我只是因为一条把它否了：不知道哪个脑
参设计师搞得........
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taigonghei (太公) 于 (Thu Dec 19 15:14:32 2013, 美东) 提到:
终于有人说俺是德粉了。。。
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Dec 19 15:28:53 2013, 美东) 提到:
哈哈 恭喜
终于有人说俺是德粉了。。。
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laoselang (laoselang) 于 (Thu Dec 19 15:30:45 2013, 美东) 提到:
不用对撞，把固定水泥台子换成一个平均车重的活动台子，然后提高速度到60mile 就
行了
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thisiszyy (thisishandsome) 于 (Thu Dec 19 15:32:41 2013, 美东) 提到:
这个不错
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rockjohnny (肉夹馍) 于 (Thu Dec 19 20:10:56 2013, 美东) 提到:
顶你，继续战斗，我看好你：）
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siecore (似可) 于 (Thu Dec 19 21:45:41 2013, 美东) 提到:
已经不考虑mdx了，见前贴。现正积极洽谈xc90和途锐中。
suv
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siecore (似可) 于 (Thu Dec 19 21:49:13 2013, 美东) 提到:
第三排目前不需要，但将来没准儿有用。有无第三排不是考虑的重点。
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fedora (windwing) 于 (Thu Dec 19 23:20:02 2013, 美东) 提到:
现在看途锐TDI的，过两天就会看AUDI Q7 TDI了。
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darkviper (darkviper) 于 (Fri Dec 20 01:55:18 2013, 美东) 提到:
赞一个
顺便贴个途锐和MDX的对比经典视频，不过据说是个VW dealer拍的，采信度自己决定吧
http://www.youtube.com/watch?v=tEvbUGrewiY
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miroku (Neil) 于 (Fri Dec 20 03:30:33 2013, 美东) 提到:
iihs已经给出答案了 http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
2014 Acura MDX 是top safty pick plus
2014 Volvo XC90 仅仅是top safty pick
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Fri Dec 20 07:59:12 2013, 美东) 提到:
这没用，沃托们只信牌子，测试对他们来说狗屎不如，只要觉得最安全那就最安全
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foxbat (foxbat) 于 (Fri Dec 20 09:00:10 2013, 美东) 提到:
下次考考撞C柱，mdx肯定会漏一手，2014年的mdx终于能和12年新的XC90比安全了，日
托们又高潮了，等新xc90出来，本田又要复习应考了，哈哈。
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 20 10:19:25 2013, 美东) 提到:
Audi伺候不起，途锐还有10年powertrain warranty呢。
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taigonghei (太公) 于 (Fri Dec 20 10:21:02 2013, 美东) 提到:
这是因为XC90不提供自动刹车option。和被动安全关系不大。
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siecore (似可) 于 (Fri Dec 20 10:21:47 2013, 美东) 提到:
不是质疑安全性，14MDX太低了，就这一条我把他否了。
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DT770 (Nameless One) 于 (Fri Dec 20 10:56:21 2013, 美东) 提到:
嗯。因为IIHS在2014标准里面加上了防碰撞系统的因素。XC90在2013标准里面是TSP+的。
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/volvo-xc90-earns-inst
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Jasmina (茉莉阿茉莉) 于 (Fri Dec 20 19:09:18 2013, 美东) 提到:
现在你又强调xc90 12年旧了?
在别人质疑为什么要买一个十年旧、而且明年就换代的车的时候，沃托们不还纷纷强调
旧的好吗?
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everking (Laceterose) 于 (Fri Dec 20 19:58:14 2013, 美东) 提到:
奥德赛安全如何？ |
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