w*****0
发帖数: 361 | 1 Local开从来没有问题。但开高速的时候，经常会出现"Service Transmission"的警告
。熄火后或是按"reset"button后，警告又消失了。这到底是什么毛病，严重不？哪位
大牛给说说.多谢! |
y***k
发帖数: 9459 | |
c*****o
发帖数: 519 | 3 先查查transmission fluid的level. 没准是低了。说明书上有怎么测量。
【在 w*****0 的大作中提到】
: Local开从来没有问题。但开高速的时候，经常会出现"Service Transmission"的警告
: 。熄火后或是按"reset"button后，警告又消失了。这到底是什么毛病，严重不？哪位
: 大牛给说说.多谢!
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w*****0
发帖数: 361 | 4 可这车买来开了两年多，14K miles, 除了偶尔冒出个"service transmission" code，
什么问题也没有。变速箱也一切正常。 |
w*****0
发帖数: 361 | 5 嗯，多谢提醒。
【在 c*****o 的大作中提到】
: 先查查transmission fluid的level. 没准是低了。说明书上有怎么测量。
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c*****o
发帖数: 519 | |
c*****o
发帖数: 519 | 7 “偶尔冒出个"service transmission" code“，是出现在重载时吗，像搬家， 拉好多
人？ |
c*****o
发帖数: 519 | 8 “偶尔冒出个"service transmission" code“，是出现在重载时吗，像搬家， 拉好多
人，或高温下开长途时？ |
w*****0
发帖数: 361 | 9 No, I drove 14K additional miles in the past two years:-) I bought it from
the first owner.
【在 c*****o 的大作中提到】
: 一共才14K miles， 新车啊。
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c*****o
发帖数: 519 | 10 如果已经10万麦以上了，要小心一些了。 你的车应该是ax4n的变速器。
除了看看液面，再看看液体颜色， 粉红的没事；棕色没有糊味也没事，棕色有糊味可
不好。
灯亮了，最好能查查错误代码。再做定夺。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 估计是过热引起的
温度降下来又没事了
【在 w*****0 的大作中提到】
: 可这车买来开了两年多，14K miles, 除了偶尔冒出个"service transmission" code，
: 什么问题也没有。变速箱也一切正常。
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w*****0
发帖数: 361 | 12 １２０多K啦。不是重载，就是上高速后开２０几分钟后，有时会亮灯。可是除非直接
开到修车铺，一旦熄火，灯就灭了。修车铺的人说灯不亮就没法查错误代码。
【在 c*****o 的大作中提到】
: 如果已经10万麦以上了，要小心一些了。 你的车应该是ax4n的变速器。
: 除了看看液面，再看看液体颜色， 粉红的没事；棕色没有糊味也没事，棕色有糊味可
: 不好。
: 灯亮了，最好能查查错误代码。再做定夺。
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w*****0
发帖数: 361 | 13 Seems very likely. Is that dangerous? What could be the consequence? Thanks.
【在 l*******g 的大作中提到】
: 估计是过热引起的
: 温度降下来又没事了
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y***k
发帖数: 9459 | 14 你就是摊上了臭名昭著的AX4N变速箱了。真是个概率问题。大部分金牛用的AX4S，这个
变速箱没问题。但是又少部分用了AX4N，这个变速箱基本到了100k就开始危险了。灯亮
，是因为轻微的slippery你感觉不到，现在去rebuild还来得及，也就是换个torque
converter，不超过一千。等torque converter彻底挂了，没有2500搞不定。
记住我说的话。 |
c*****o
发帖数: 519 | 15 Ebay上买个读码器，10多块，灯再亮就測。有了码问题就可能明确一些了。 |
t********i
发帖数: 7856 | 16 我记得4N比4S要好吧。4N好像有一个增强的散热系统（或者是一个风扇？）。
最早的四代Taurus，DOHC24V(200hp)的鸡头才给配4N，155hp Vulcon配4S。后期的四代
Taurus（03还是04以后）都是Vulcon + AX4N了。
我以前开Taurus的时候还研究过这个。应该是4N比4S可靠。当然楼主这个车肯定是4N。
【在 y***k 的大作中提到】
: 你就是摊上了臭名昭著的AX4N变速箱了。真是个概率问题。大部分金牛用的AX4S，这个
: 变速箱没问题。但是又少部分用了AX4N，这个变速箱基本到了100k就开始危险了。灯亮
: ，是因为轻微的slippery你感觉不到，现在去rebuild还来得及，也就是换个torque
: converter，不超过一千。等torque converter彻底挂了，没有2500搞不定。
: 记住我说的话。
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g********d
发帖数: 19244 | 17 这个灯的意思是 “请主人尽快把我卖了吧！”
【在 w*****0 的大作中提到】
: Local开从来没有问题。但开高速的时候，经常会出现"Service Transmission"的警告
: 。熄火后或是按"reset"button后，警告又消失了。这到底是什么毛病，严重不？哪位
: 大牛给说说.多谢!
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y***k
发帖数: 9459 | 18 可能是我记错了。记得200x那一年是4s和4n混用的。这个变速箱问题不少，撑不了多久
。出小问题的时候fluid里面通常有铁屑，这个很容易检查出来，而且flash之后问题减
轻，但只是假象。趁它没坏之前需要及时换converter，要不只能rebuild，到最后3级4
级齿轮也挂了就没法修了。
【在 t********i 的大作中提到】
: 我记得4N比4S要好吧。4N好像有一个增强的散热系统（或者是一个风扇？）。
: 最早的四代Taurus，DOHC24V(200hp)的鸡头才给配4N，155hp Vulcon配4S。后期的四代
: Taurus（03还是04以后）都是Vulcon + AX4N了。
: 我以前开Taurus的时候还研究过这个。应该是4N比4S可靠。当然楼主这个车肯定是4N。
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w*****0
发帖数: 361 | 19 哎，舍不得呀。老金牛对我任劳任怨，只要不把它赶上高速让它疯跑，那是没出过任何
毛病。
【在 g********d 的大作中提到】
: 这个灯的意思是 “请主人尽快把我卖了吧！”
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