G*********8
发帖数: 622 | 1 Forestor,右后轮可能是因不慎轧过坑洞，轮胎侧面出现一个鼓包。这是OEM的Yokohama
轮胎，tread 还剩下3～4mm。两前轮磨损情况稍好，tread剩下大概4～5mm，可能还能
再坚持一、两年。考虑到这点，觉得四轮都换有点浪费。于是就换了后面两个轮胎，
Michelin的。
这样做有问题吗？请赐教。 |
t******k
发帖数: 5617 | |
G*********8
发帖数: 622 | 3 哦？为什么呢？新轮胎tread也就是8mm。
【在 t******k 的大作中提到】
: 不行，AWD要换四个必须一起换
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x*b
发帖数: 5723 | 4 绝对不可以，你这种情况必须4个一起换掉，不然Alignment很快就不正了。
我也是刚换的胎，而且我的tread估计比你还好点，还不是老老实实四个全换了，具体
可以看我的帖子。
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/34424853.html
Yokohama
【在 G*********8 的大作中提到】
: Forestor,右后轮可能是因不慎轧过坑洞，轮胎侧面出现一个鼓包。这是OEM的Yokohama
: 轮胎，tread 还剩下3～4mm。两前轮磨损情况稍好，tread剩下大概4～5mm，可能还能
: 再坚持一、两年。考虑到这点，觉得四轮都换有点浪费。于是就换了后面两个轮胎，
: Michelin的。
: 这样做有问题吗？请赐教。
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e******g
发帖数: 5344 | 5 赶紧全换吧。。要不车会坏。。
轮胎必须一模一样，不能混不同型号。thread深度不能差超过1MM |
t******k
发帖数: 5617 | 6 本来想回一个RTFM，想想还是算了。AWD前后轮胎新旧不一样，抓地力应该会不一样，
多片离合限滑会认为有打滑而不断kick in，最后导致过热，很快你的车就会挂了
【在 G*********8 的大作中提到】
: 哦？为什么呢？新轮胎tread也就是8mm。
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B*Z
发帖数: 7062 | 7 应该买一个差不多的旧轮胎装上如何？
【在 t******k 的大作中提到】
: 本来想回一个RTFM，想想还是算了。AWD前后轮胎新旧不一样，抓地力应该会不一样，
: 多片离合限滑会认为有打滑而不断kick in，最后导致过热，很快你的车就会挂了
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x*b
发帖数: 5723 | 8 那得多缺钱才能干出这种事儿啊...
【在 B*Z 的大作中提到】
: 应该买一个差不多的旧轮胎装上如何？
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B*Z
发帖数: 7062 | 9 白白浪费三个比较新的轮胎难道不很可惜么？就当保护环境还不行？
【在 x*b 的大作中提到】
: 那得多缺钱才能干出这种事儿啊...
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d***a
发帖数: 13752 | 10 买一个新胎，shave到和其它三个胎同等depth。这是正常的做法。
不过shave要额外花一点钱。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 白白浪费三个比较新的轮胎难道不很可惜么？就当保护环境还不行？
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j**u
发帖数: 399 | 11 网上是这么说的“all 4 tires should be within approximately ¼" of each
other in circumference when measured at the center of the tread”。 |
G*********8
发帖数: 622 | 12 说我钻牛角尖也行，说我爱钻研也行。我在网上查了一下，似乎多数人如是说，有些人
质疑，少数人举出反例。比如这位：
I just replace two at time because 1.) replacing all is hogwash, NOT having
more than 1/4" difference in diameter in the SAME type of tires is
virtually impossible because you only have to be off a few psi 2.) I run
different pairs on both my subys and have had no tranny probs (over 70k
combined mileage). 3.) I'm poor 4.) and oh yea Subaru is just covering their
butts.
__________________
05 2.5RS
03 Outback
They live on.
原帖：
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f62/do-i-have-replace-a
另一：
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f151/awd-must-change-al |
x*b
发帖数: 5723 | 13 反正店里也帮你Recycle了啊，难道全部磨完了就不用Recycle了么？所以早一点和晚一
点Recycle和保护环境没有直接关系。
另外楼主的轮胎已经不是比较新的，anything around/below 5/32 is no where near
new.
【在 B*Z 的大作中提到】
: 白白浪费三个比较新的轮胎难道不很可惜么？就当保护环境还不行？
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x*b
发帖数: 5723 | 14 举出反例的给的4个原因，第3个大概占了99%。
Trust me if money is not a problem, no one is gonna ask the same question
again and again.
having
their
【在 G*********8 的大作中提到】
: 说我钻牛角尖也行，说我爱钻研也行。我在网上查了一下，似乎多数人如是说，有些人
: 质疑，少数人举出反例。比如这位：
: I just replace two at time because 1.) replacing all is hogwash, NOT having
: more than 1/4" difference in diameter in the SAME type of tires is
: virtually impossible because you only have to be off a few psi 2.) I run
: different pairs on both my subys and have had no tranny probs (over 70k
: combined mileage). 3.) I'm poor 4.) and oh yea Subaru is just covering their
: butts.
: __________________
: 05 2.5RS
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B*Z
发帖数: 7062 | 15 当然这么少了，就换新的了。但是如果有个8/32的话，还是挺可惜的。
near
【在 x*b 的大作中提到】
: 反正店里也帮你Recycle了啊，难道全部磨完了就不用Recycle了么？所以早一点和晚一
: 点Recycle和保护环境没有直接关系。
: 另外楼主的轮胎已经不是比较新的，anything around/below 5/32 is no where near
: new.
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x*b
发帖数: 5723 | 16 所以我是针对楼主的情况举例的，5/32以下的话应该果断四个都换掉，想都不用想。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 当然这么少了，就换新的了。但是如果有个8/32的话，还是挺可惜的。
:
: near
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G*********8
发帖数: 622 | 17 找到了Discount Tire 测量的磨损数据：两前轮， 6/32； 两后轮；4/32。正好比较尴
尬。
注意，这可是当初原厂，同型号，同尺寸的轮胎。轮胎7500迈转换一次。前后两轮半径
差了1.6mm, 按相同逻辑，也会引起差速或离合的非正常磨损？
【在 x*b 的大作中提到】
: 所以我是针对楼主的情况举例的，5/32以下的话应该果断四个都换掉，想都不用想。
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G*********8
发帖数: 622 | 18 不是钱的问题。至少我不会作出有钱就换，没钱就不换的决定。只是想搞清楚。我估计
第四个原因的可能性也不小。
【在 x*b 的大作中提到】
: 举出反例的给的4个原因，第3个大概占了99%。
: Trust me if money is not a problem, no one is gonna ask the same question
: again and again.
:
: having
: their
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G*********8
发帖数: 622 | 19 这种逻辑真是让人难以理解。你十年用了两个轮胎，和你十年用了三个轮胎的情况比起
来，难道没区别？
near
【在 x*b 的大作中提到】
: 反正店里也帮你Recycle了啊，难道全部磨完了就不用Recycle了么？所以早一点和晚一
: 点Recycle和保护环境没有直接关系。
: 另外楼主的轮胎已经不是比较新的，anything around/below 5/32 is no where near
: new.
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G*********8
发帖数: 622 | 20 周长相差1/4‘，也就是半径相差大概1mm, 想一想即便是同厂、同型号的四个新轮胎有
多少时间能做到？要是考虑到磨损程度、胎压再多一点，或少一点，又会怎样？
【在 j**u 的大作中提到】
: 网上是这么说的“all 4 tires should be within approximately ¼" of each
: other in circumference when measured at the center of the tread”。
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e******g
发帖数: 5344 | 21 我的subaru开了1万9千迈了。每7500 rotate一次。
磨损在四个轮胎上一直都是基本一样的。胎压我经常查。基本不需要补，除了入冬的时
候。不过我的是45/55恒时awd，可能2.5的磨损patter不太一样。
我看你很纠结，很简单的方法可以验证：
因为最重要的事情就是前后轮胎前进的速率是一样的。所以你可以找个空地，把前轮和
后轮接触地面的地方拿笔做个记号，同时在地面同一地方做个记号，然后往前开一会儿
，直到那个记号又和地面接触。停下来，测量前轮走过的距离和后轮是不是一样的。如
果不一样，说明轮胎直径差距太大，有一个在做滑动摩擦。。
【在 G*********8 的大作中提到】
: 周长相差1/4‘，也就是半径相差大概1mm, 想一想即便是同厂、同型号的四个新轮胎有
: 多少时间能做到？要是考虑到磨损程度、胎压再多一点，或少一点，又会怎样？
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G*********8
发帖数: 622 | 22 谢谢。我只是对一些近似玄乎的事感觉不爽。
前轮胎压要求32，后轮30。但dealer往往给你打成一样。
【在 e******g 的大作中提到】
: 我的subaru开了1万9千迈了。每7500 rotate一次。
: 磨损在四个轮胎上一直都是基本一样的。胎压我经常查。基本不需要补，除了入冬的时
: 候。不过我的是45/55恒时awd，可能2.5的磨损patter不太一样。
: 我看你很纠结，很简单的方法可以验证：
: 因为最重要的事情就是前后轮胎前进的速率是一样的。所以你可以找个空地，把前轮和
: 后轮接触地面的地方拿笔做个记号，同时在地面同一地方做个记号，然后往前开一会儿
: ，直到那个记号又和地面接触。停下来，测量前轮走过的距离和后轮是不是一样的。如
: 果不一样，说明轮胎直径差距太大，有一个在做滑动摩擦。。
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w****2
发帖数: 936 | 23 This is one of the quirks of owning a AWD car. You have not done your
homework before the purchase. |
x*b
发帖数: 5723 | 24 Because first I will not drive a car for 10 yrs, 2nd non of my previous cars
had more than 2 pairs of tires while I was the owner. So I will let the 2nd
owner worry about this question.
主要是我看你太纠结了，如果只剩下4/32的话，就算不从成本和寿命考虑，换成更好的
新胎不是开起来也更爽么？
个人意见，仅供参考。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 G*********8 的大作中提到】
: 这种逻辑真是让人难以理解。你十年用了两个轮胎，和你十年用了三个轮胎的情况比起
: 来，难道没区别？
:
: near
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a********g
发帖数: 558 | 25 偶的 subaru OB 2011， 去年临出远门傍晚，右前轮撞爆胎，就在路旁二手店里换了一
个旧轮胎，GOODYEAR的，因为当时赶时间，换上就走，4天内开了1k多mile，一直到今
天已经开了13k mile了，也没发现什么问题啊。我只换了一个轮胎都行。楼主换两个轮
胎怎么就不行了，肯定没问题，挺楼主。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 26 是呀，高手在民间。但是lz这个基本已经要磨秃了，换新的也好。
【在 a********g 的大作中提到】
: 偶的 subaru OB 2011， 去年临出远门傍晚，右前轮撞爆胎，就在路旁二手店里换了一
: 个旧轮胎，GOODYEAR的，因为当时赶时间，换上就走，4天内开了1k多mile，一直到今
: 天已经开了13k mile了，也没发现什么问题啊。我只换了一个轮胎都行。楼主换两个轮
: 胎怎么就不行了，肯定没问题，挺楼主。
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