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Automobile版 - 今天试开了2015 Kia K900
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话题: k900话题: kia话题: genesis话题: e350话题: 这车
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1 (共1页)
f******t
发帖数: 7283
1
总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全,裸车跟fully loaded的区别只有一个
5000多的VIP pkg;所以买这车很容易配,不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题,直
接full loaded即可。
试开的车就是fully loaded的,420马力5.0 V8,开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan,轴距接近120英寸。
K900之所以价格不能高得像竞争对手那样,主要问题有下面这三样:
1. 顶着个Kia的商标;
2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离(不过已经比GS/5系/A6/E
class这些强几个数量级)
3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候,smooth方面有一点问题,有
40%到50%的时候会让人感觉被踢了一下屁股。
K900强处就是性价比极其高,fully loaded的K900大概比中配的E350贵6000块钱左右(
南加州实际出门价来讲),但已经具有V8发动机、还有各种只有在10万美元等级附近的
full size luxury sedan才会有的功能,包括自动电吸门、可调角度后座老板椅,车内
A/B/C柱、车顶内饰全部是真皮反皮包裹等等。另外这车车身抗扭刚度极其高,据说接
近40000 nm/deg,跟2015 S Class几乎一样了;开起来就能明显感觉到车子整体感的确
与众不同。
我觉得假如买5万多这个级别的豪华轿车,K900绝对是在使用上最舒服的。花个类似价
钱买E350,除了在品牌上有优越感之外,用户体验差了很多个数量级;假如是好面子那
不好说,假如是为了自己享受的话买E350跟K900一比绝对是被坑惨了。不服气的人嘴上
肯定不承认,但他们自己实际试开之后心里都知道K900水平绝对是很厉害的。
r*******g
发帖数: 32828
2
高丽棒子的东西也买。 钱烧的荒
f******t
发帖数: 7283
3
假如在乎面子的人肯定不会买;但假如是自己享受的话,花钱买个对实际使用体验没任
何帮助的牌子,纯粹钱烧的慌。我原文就说了这车其中一个问题就是“顶着个Kia的商
标”。这车机械和配置上来讲水平绝对比M/B/A/L的中级轿车好。

【在 r*******g 的大作中提到】
: 高丽棒子的东西也买。 钱烧的荒
n***i
发帖数: 4627
4
自己享受的话,顶陪雅阁就够了吧

【在 f******t 的大作中提到】
: 假如在乎面子的人肯定不会买;但假如是自己享受的话,花钱买个对实际使用体验没任
: 何帮助的牌子,纯粹钱烧的慌。我原文就说了这车其中一个问题就是“顶着个Kia的商
: 标”。这车机械和配置上来讲水平绝对比M/B/A/L的中级轿车好。

t**********0
发帖数: 1323
5
你开过A8?
还有“不过已经比GS/5系/A6/Eclass这些强几个数量级”这句话 肯定不赞同
还有 就是安全问题
不是传统豪华车能比的
r*******0
发帖数: 479
6
不知道还有这么一车,韩车现在是越来越牛了。Accent就把法拉利给废了,这车出门别
的全得让道。
f******t
发帖数: 7283
7
我开过的车的数量肯定是你不能比的,这个你就不用操心了。

【在 t**********0 的大作中提到】
: 你开过A8?
: 还有“不过已经比GS/5系/A6/Eclass这些强几个数量级”这句话 肯定不赞同
: 还有 就是安全问题
: 不是传统豪华车能比的

l****r
发帖数: 637
8
Test Drive 是衡量比较车的一个非常好的办法。
各大车厂都在改进。2006年前,Hyundai/Kia的问题是把人拉到showroom里,现在这个问
题不存在了;现在的问题是改进consumer对他们豪华车的看法(profit 都靠豪华车)。
下次出门弄个genesis 开开。
o********t
发帖数: 1655
9
韩系车的外观设计已经甩开日系了。日系再不努力以后连国产品牌都不如了,我是指外
观设计。

E

【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全,裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg;所以买这车很容易配,不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题,直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的,420马力5.0 V8,开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan,轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样,主要问题有下面这三样:
: 1. 顶着个Kia的商标;
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离(不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级)
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候,smooth方面有一点问题,有

f****t
发帖数: 15913
10
几十块一天?

E

【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全,裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg;所以买这车很容易配,不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题,直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的,420马力5.0 V8,开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan,轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样,主要问题有下面这三样:
: 1. 顶着个Kia的商标;
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离(不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级)
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候,smooth方面有一点问题,有

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l*******g
发帖数: 27064
11
难得啊
终于能支持一回费力猫
t**********0
发帖数: 1323
12
呵呵
跟我比少?
那我肯定比不过你
不操心

【在 f******t 的大作中提到】
: 我开过的车的数量肯定是你不能比的,这个你就不用操心了。
f******t
发帖数: 7283
13
Hyundai/Kia抄袭MBAL外观/内饰,现在来讲还是比较明显的。

【在 o********t 的大作中提到】
: 韩系车的外观设计已经甩开日系了。日系再不努力以后连国产品牌都不如了,我是指外
: 观设计。
:
: E

m****a
发帖数: 2593
14
这个我相信,这个真不是什么rocket science,认真肯定可以做好。
但是觉得棒子在marketing上有问题,Hyundai已经有genesis, 而Kia本身又是个cheap
品牌,如果真要搞豪华车,应该想两田学习另起个牌子。

E

【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全,裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg;所以买这车很容易配,不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题,直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的,420马力5.0 V8,开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan,轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样,主要问题有下面这三样:
: 1. 顶着个Kia的商标;
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离(不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级)
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候,smooth方面有一点问题,有

f******t
发帖数: 7283
15
Hyundai是起步的时候没做好。第一代的genesis其实各方面都离豪华车有不少距离;到
K900这个才算是开窍了。
假如第一代Genesis的时候就搞豪华品牌,那还真会立刻把名声给搞坏掉。从K900这个
产品开始搞豪华品牌,还是比较有希望。
Lexus不同,第一年开卖的时候就拿出水平很厉害的产品出来,这才能帮一个新品牌给
打下坚固基础。

cheap

【在 m****a 的大作中提到】
: 这个我相信,这个真不是什么rocket science,认真肯定可以做好。
: 但是觉得棒子在marketing上有问题,Hyundai已经有genesis, 而Kia本身又是个cheap
: 品牌,如果真要搞豪华车,应该想两田学习另起个牌子。
:
: E

u*******r
发帖数: 2855
16
非礼貌你不是测评过genesis么

【在 f******t 的大作中提到】
: Hyundai是起步的时候没做好。第一代的genesis其实各方面都离豪华车有不少距离;到
: K900这个才算是开窍了。
: 假如第一代Genesis的时候就搞豪华品牌,那还真会立刻把名声给搞坏掉。从K900这个
: 产品开始搞豪华品牌,还是比较有希望。
: Lexus不同,第一年开卖的时候就拿出水平很厉害的产品出来,这才能帮一个新品牌给
: 打下坚固基础。
:
: cheap

B*Z
发帖数: 7062
17
k900比genesis好在哪里?

【在 f******t 的大作中提到】
: Hyundai是起步的时候没做好。第一代的genesis其实各方面都离豪华车有不少距离;到
: K900这个才算是开窍了。
: 假如第一代Genesis的时候就搞豪华品牌,那还真会立刻把名声给搞坏掉。从K900这个
: 产品开始搞豪华品牌,还是比较有希望。
: Lexus不同,第一年开卖的时候就拿出水平很厉害的产品出来,这才能帮一个新品牌给
: 打下坚固基础。
:
: cheap

H*****L
发帖数: 5705
18
这车是哪个的马甲么
另外买e系有个P面子啊。。。
S*******n
发帖数: 10009
19
KIA这牌子名字就吓人
KIA-killed in Action
你敢买吗?

E

【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全,裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg;所以买这车很容易配,不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题,直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的,420马力5.0 V8,开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan,轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样,主要问题有下面这三样:
: 1. 顶着个Kia的商标;
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离(不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级)
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候,smooth方面有一点问题,有

S***r
发帖数: 12443
20
Equus 呢
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是否能试开豪华车MB S-Class vs. BMW 7-series vs. Audi A8 vs. Lexus LS
BMW328还是acura TL棒子真无耻
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f******t
发帖数: 7283
21
K900比Genesis大一些吧,比如说轴距K900长一些;K900也重不少。另外我觉得隔音的
处理也不同。

【在 B*Z 的大作中提到】
: k900比genesis好在哪里?
S***r
发帖数: 12443
22
为啥不是 killed in accident

【在 S*******n 的大作中提到】
: KIA这牌子名字就吓人
: KIA-killed in Action
: 你敢买吗?
:
: E

e******g
发帖数: 5344
23
安全问题。。A4,3系和C系IIHS测得一片鬼哭狼嚎,真是传统豪华车的典范。。

【在 t**********0 的大作中提到】
: 你开过A8?
: 还有“不过已经比GS/5系/A6/Eclass这些强几个数量级”这句话 肯定不赞同
: 还有 就是安全问题
: 不是传统豪华车能比的

m*****s
发帖数: 1381
24
我现在对这两款车非常感兴趣,猫兄能展开多说说K900或者genesis吗?

【在 f******t 的大作中提到】
: K900比Genesis大一些吧,比如说轴距K900长一些;K900也重不少。另外我觉得隔音的
: 处理也不同。

J********o
发帖数: 17447
25
我一直想问广告里那个黑哥到底是谁啊..
k*******q
发帖数: 5493
26
那些在碰撞测试中看似可以的车子,路上被撞得一片鬼哭狼嚎
说了多少次,除非测试中拿不同牌子的车对撞,否则只是模拟单车撞树这种情况而已,对
于实际车祸没太多指导意义

【在 e******g 的大作中提到】
: 安全问题。。A4,3系和C系IIHS测得一片鬼哭狼嚎,真是传统豪华车的典范。。
l******n
发帖数: 9344
27
比较客观,K900真是不错的车,就是KIA这个牌子太烂

E

【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全,裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg;所以买这车很容易配,不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题,直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的,420马力5.0 V8,开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan,轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样,主要问题有下面这三样:
: 1. 顶着个Kia的商标;
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离(不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级)
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候,smooth方面有一点问题,有

K******S
发帖数: 10109
28
blue pill, red pill, movie "matrix"

【在 J********o 的大作中提到】
: 我一直想问广告里那个黑哥到底是谁啊..
T*U
发帖数: 22634
29
没看广告?Hyundai对的是Honda,Kia对的是Toyota.

cheap

【在 m****a 的大作中提到】
: 这个我相信,这个真不是什么rocket science,认真肯定可以做好。
: 但是觉得棒子在marketing上有问题,Hyundai已经有genesis, 而Kia本身又是个cheap
: 品牌,如果真要搞豪华车,应该想两田学习另起个牌子。
:
: E

c*****l
发帖数: 806
30
需要在车上刷一醒目标语“性能超A8, 7系,S600”
保证会有人信的

E

【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全,裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg;所以买这车很容易配,不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题,直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的,420马力5.0 V8,开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan,轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样,主要问题有下面这三样:
: 1. 顶着个Kia的商标;
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离(不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级)
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D***o
发帖数: 4304
31
这次没图?
我都是先看图

E

【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全,裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg;所以买这车很容易配,不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题,直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的,420马力5.0 V8,开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan,轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样,主要问题有下面这三样:
: 1. 顶着个Kia的商标;
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离(不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级)
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候,smooth方面有一点问题,有

f******t
发帖数: 7283
32
碰撞测试成绩不及格,但你硬是要用“对于实际车祸没太多指导意义”来作为自我催眠
,没人会拦着你不让这样干哦;你着急什么呢?
我再教你一招:对于我介绍推荐的不错的车子,最好不要去试;万一试了,嘴上也要坚
持说很烂,不够自己的车好,一定要坚持心中的信念千万不要松口。

【在 k*******q 的大作中提到】
: 那些在碰撞测试中看似可以的车子,路上被撞得一片鬼哭狼嚎
: 说了多少次,除非测试中拿不同牌子的车对撞,否则只是模拟单车撞树这种情况而已,对
: 于实际车祸没太多指导意义

m*****s
发帖数: 2449
33
有四驱版本没

【在 f******t 的大作中提到】
: 我开过的车的数量肯定是你不能比的,这个你就不用操心了。
g*******0
发帖数: 845
34
agree

【在 n***i 的大作中提到】
: 自己享受的话,顶陪雅阁就够了吧
j*****t
发帖数: 2225
35

就好比考试成绩好的,或者是上好大学的学生看似不错,但是出来工作就是一片鬼哭狼
嚎。这意思?
碰撞测试不能说完全可靠,但是相对而言还是一个比较好的参考。
各个国家都在做碰撞测试,照你的意思这些国家都是脑子进水了?

【在 k*******q 的大作中提到】
: 那些在碰撞测试中看似可以的车子,路上被撞得一片鬼哭狼嚎
: 说了多少次,除非测试中拿不同牌子的车对撞,否则只是模拟单车撞树这种情况而已,对
: 于实际车祸没太多指导意义

T*********s
发帖数: 20444
36
德车都是POOR
只好脑补了
脑补都不让了吗

【在 j*****t 的大作中提到】
:
: 就好比考试成绩好的,或者是上好大学的学生看似不错,但是出来工作就是一片鬼哭狼
: 嚎。这意思?
: 碰撞测试不能说完全可靠,但是相对而言还是一个比较好的参考。
: 各个国家都在做碰撞测试,照你的意思这些国家都是脑子进水了?

e******g
发帖数: 5344
37
你觉得你这些想法保险公司都想不到是吧?人家不在乎自己的钱?哈哈

【在 k*******q 的大作中提到】
: 那些在碰撞测试中看似可以的车子,路上被撞得一片鬼哭狼嚎
: 说了多少次,除非测试中拿不同牌子的车对撞,否则只是模拟单车撞树这种情况而已,对
: 于实际车祸没太多指导意义

l******u
发帖数: 1630
38
车也许是好。但是人有了点钱,就更在乎身份。
尼玛的出门泡妞开个Kia K900和开个Mercedes E350. 你说妞上谁的车?价格都差不多
,虽然E350比它在装配上低一个档次,但是品牌的力量是巨大的。
就如中国人高管去大陆出差,带了个欧美人的下属。结果大陆接待的一个劲的对鬼佬点
头哈腰,高管的脸都青了。可洋人=高大上的概念在国内大部分地方已经洗脑的深入人
心。
G*****r
发帖数: 523
39
感觉不错,不要变成又一部辉腾
f******t
发帖数: 7283
40
今天IIHS公布了最新款Genesis的碰撞测试结果,成绩可以说达到目前中型豪华轿车里
一流水平,正碰、顶棚硬度形变数据很厉害;更让人佩服的是small overlap里安全笼
都没怎么变形,明显比3系、C class、A4这几辆好实在太多太多了。
K900跟Genesis在设计上是类似的,这车安全性肯定也差不到哪里去。
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m*****d
发帖数: 1613
41
k900和equus一个档次的。两车互为马甲吧。比genesis配置高多了。

【在 B*Z 的大作中提到】
: k900比genesis好在哪里?
e******g
发帖数: 5344
42
对kainasdaq可没用,他坚信全Good的Genesis是撞不过得Poor的A4的,就算Genesis重
4323磅,A4重3523磅

【在 f******t 的大作中提到】
: 今天IIHS公布了最新款Genesis的碰撞测试结果,成绩可以说达到目前中型豪华轿车里
: 一流水平,正碰、顶棚硬度形变数据很厉害;更让人佩服的是small overlap里安全笼
: 都没怎么变形,明显比3系、C class、A4这几辆好实在太多太多了。
: K900跟Genesis在设计上是类似的,这车安全性肯定也差不到哪里去。

B*Z
发帖数: 7062
43
信念顶1000磅

【在 e******g 的大作中提到】
: 对kainasdaq可没用,他坚信全Good的Genesis是撞不过得Poor的A4的,就算Genesis重
: 4323磅,A4重3523磅

1 (共1页)
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棒子真无耻2015 Genesis
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