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Automobile版 - 通用曾试图拖延召回120万气囊隐患车辆
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据美国《汽车新闻》4月29日报道,关于点火开关引起的安全气囊失效问题,美国通用
汽车公司自2008年已有所察觉。但迟迟未发起召回。而近期又有文件显示,即使在3月
份,通用还试图拖延召回120多万辆安全气囊隐患车辆。
报道称,通用3月13日批准了一项并非十分紧急的客户满意度活动,涉及车辆包括
GMC阿卡迪亚、雪弗兰Traverse、别克昂克雷及土星Outlook。而该调查成本低廉,并无
官方监管。次日通用在将该活动上报美国国家公路交通安全管理局之后,才将调查升级
为全面召回。
通用提交美国国家公路交通安全管理局的文件显示,自2008年以来,通用分别4次
调查该问题,相继发出6份服务通告,并购回数目不详的问题车辆。这些举动表明,对
于侧面撞击安全气囊失效问题,通用早就知情。
3月17日通用发表声明,正式发起故障车辆召回。此次召回被看作通用新任首席执
行官玛丽·博拉(Marry Barra)安全审查下的第三次召回,涉及2008-13年120万辆车。
通用发言人4月29日表示,虽然此前通用并未发起召回,但未就故障隐患进行丝毫隐瞒
。安全气囊失效之前,车辆会连续几月出现预警灯提示。而且95%的车辆保修期内安全
气囊正常。通用还表示,目前未发现相关问题引起的交通事故。
报道称,2010年8月,调查该问题的相关人员便发现多达6800辆车因安全气囊问题
至少两次申报维修。这表明通用此前发布的两项服务通告收效甚微。此后,通用行动委
员会曾考虑过召回,但未付诸实施,而是再次发布通告,并承诺特别保修项目。尽管
2011年及2012年继而三次通告服务,维修申报数量持续增长。
据悉最初召回数量为91万辆,3月16日上升至120万辆。召回发布之后,通用特设全
球安全首席一职,由其工程师杰夫(Jeff Boyer)担任。通用发言人表示,如今通用需步
步为营,其任何举动都将面临外界密切关注。(彭贵萍)
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