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Automobile版 - 中国特供 评沃尔沃S60L插电混动概念车
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最性感的wagon,沃尔沃全新旅行版概念车官图国内怎么能琢磨出这么多肉麻的广告词来?
原来 gc9 是跟 A7 的屁股学的大众在国内也口碑烂了。。。
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XC90 T8 Hybrid Overseas Deilivery price为嘛国内大众反而比较保值?
沃尔沃5年战略收官未达预期 全新XC90被迫尴尬降价为什么国内的欧洲车都没有北美市场反应的问题
妈妈在国内,求推荐Sedan!!大众折翼北美,遭遇冰火两重天。
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话题: s60l话题: 插电话题: 中国话题: volvo话题: 沃尔沃
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t*******y
发帖数: 2570
1
说起各种环境问题,靠近北极圈、生活在北欧净土之上的瑞典人显然有着更加深刻
的理解,因此他们制造出来的沃尔沃V60 PHEV柴油插电混合动力车型在节能和环保方面
的效果都堪称优秀。不过,如果从地处北欧的瑞典不远万里来到位于东亚的中国,柴油
混合动力车型很有可能会因为油品的供给和质量问题导致“水土不服”。因此,瑞典人
针对中国市场专门开发了汽油插电混合系统,而搭载这个新系统的车型当然也是中国特
有的加长轴距车型,二者结合到一起便成就了一款史上最具中国特色的沃尔沃——S60L
PPHEV(汽油插电混合动力车型)。
内外设计:传承V60 PHEV
尽管依旧被称作概念车,但S60L PPHEV看起来与现售的S60L差别不大,仅仅在一些
细节部分的点缀上突出了它作为插电式混合动力车型的特殊身份,这也与之前的V60
PHEV一脉相承。不过设计师也表示,为了满足中国消费者的口味,车内采用了大面积的
木纹装饰,令车内气氛更加典雅和沉稳,在内饰的整体配色方面也是如此。
动力系统:中国特供的汽油插电混合动力
这台S60L PPHEV采用了一台沃尔沃最新的4缸2.0T DRIVE-E汽油发动机,最大功率
235Ps(约175kW),最大扭矩350N·m。与之匹配的是一台位于后桥部位的电动机,可
输出68Ps的功率和200N·m的扭矩,二者协同工作的时候,车辆的扭矩十分可观,也就
意味着加速表现相当出色:在强调动力输出的POWER模式下,S60L PPHEV的0-100km/h加
速时间为5.5秒。
作为来自北欧的插电混合动力车型,S60L PPHEV不仅动力强劲,在燃耗和环保方面
同样突出。该车采用了11.2kWh的动力电池,可令车辆在纯电动模式下零排放行驶50km
;在HYBRID模式下,车辆的总里程更可以达到1000km,综合油耗为2L/100km。同时,
S60L PPHEV的二氧化碳排放量为50g/km,依然保持着V60 PHEV优秀的低碳表现。此外,
沃尔沃的工程技术人员表示,目前该车使用的锂离子电池组尚需要进口,但在未来,并
不排除与中国本土的电池厂商进行合作,以进一步降低采购成本。
总结:
从瑞典到中国,沃尔沃将他们的混合动力车型进行了更加有针对性的、更“接地气
”的改造,于是造就了这样一台加长的、采用汽油发动机的、特供中国市场的S60L
PPHEV。在纯电动车技术,特别是电池技术发生飞跃式进展之前,这款将于2015年在沃
尔沃亚太成都工厂下线的、北欧血统的插电式混合动力车型为国内市场又增添了一种选
择。(汽车之家 张戈)
l*******g
发帖数: 27064
2
前脸看着像fusion
t********i
发帖数: 7856
3
The Chinese consumers will be the "white mice" (xiao bai shu).
b********f
发帖数: 605
4
如果沃尔沃能大胆一点,给新的 drive-E 引擎提供10年/10万英里保障,我肯定会考虑
。否则新技术上市还是有点犹豫。
f***t
发帖数: 543
5
作国产车的白鼠总比作日车的白鼠好吧。

【在 t********i 的大作中提到】
: The Chinese consumers will be the "white mice" (xiao bai shu).
t*******y
发帖数: 2570
6
也不能这么讲吧。欧洲v60柴油插电混动已经卖两年了,供不应求,技术很成熟了
专门为中国市场搞出的汽油插电混动足显诚意了,主要是在中国有生产线,有产能,又
是发展侧重点,好东西当然拿过来了

【在 t********i 的大作中提到】
: The Chinese consumers will be the "white mice" (xiao bai shu).
s*****r
发帖数: 210
7
内饰欣赏不能,太丑了

【在 l*******g 的大作中提到】
: 前脸看着像fusion
m*****s
发帖数: 2449
8
我发信文过Volvo US, XC90今年晚些时候上市,然后插电混合四驱S60,V60,XC60会来
到美国。我希望其实S60L能来,毕竟中国人用车确实是一家子一家子,后座空间还是必
要的。

S60L

【在 t*******y 的大作中提到】
: 也不能这么讲吧。欧洲v60柴油插电混动已经卖两年了,供不应求,技术很成熟了
: 专门为中国市场搞出的汽油插电混动足显诚意了,主要是在中国有生产线,有产能,又
: 是发展侧重点,好东西当然拿过来了

t*******y
发帖数: 2570
9
以后四驱都是插电混合的了?

【在 m*****s 的大作中提到】
: 我发信文过Volvo US, XC90今年晚些时候上市,然后插电混合四驱S60,V60,XC60会来
: 到美国。我希望其实S60L能来,毕竟中国人用车确实是一家子一家子,后座空间还是必
: 要的。
:
: S60L

m*****s
发帖数: 2449
10
其实这个思路很好,而且减少了很多机械传动的东西,可靠性还可以提升。电机不需要
那些周边部件。
这个和RLX那个混动类似好像。

【在 t*******y 的大作中提到】
: 以后四驱都是插电混合的了?
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妈妈在国内,求推荐Sedan!!国内怎么能琢磨出这么多肉麻的广告词来?
详细的VW CC提车作业(ZT)大众在国内也口碑烂了。。。
关于 subaru大众可真是欺软怕硬啊
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t*******y
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11
这个牛鼻阿,果然如碳大说的,volvo在下大棋。。。
纯电50公里(30迈),上班近的可以当后驱车开了

【在 m*****s 的大作中提到】
: 其实这个思路很好,而且减少了很多机械传动的东西,可靠性还可以提升。电机不需要
: 那些周边部件。
: 这个和RLX那个混动类似好像。

m*****s
发帖数: 2449
12
李叔在开支票阿。

【在 t*******y 的大作中提到】
: 这个牛鼻阿,果然如碳大说的,volvo在下大棋。。。
: 纯电50公里(30迈),上班近的可以当后驱车开了

t*******y
发帖数: 2570
13
这个钱花得还是值得啊,有干货,沃尔沃吉利以后有前途阿

【在 m*****s 的大作中提到】
: 李叔在开支票阿。
m*****s
发帖数: 2449
14
目前还看不出来。搬上那么多日托,又说丑,又说不可靠,一辈子不开出了dfbb其他车。

【在 t*******y 的大作中提到】
: 这个钱花得还是值得啊,有干货,沃尔沃吉利以后有前途阿
t*******y
发帖数: 2570
15
以前有rumor说国内产能足的话以后s60L要出口美国,不知道真的假的
国产S60L来的话,抛开政治因素肯定比S60买的好。S60L侧面线条比S60好看,加长车里
这算头一号了,估计是原款太短了,加长了更协调舒展一些

【在 m*****s 的大作中提到】
: 我发信文过Volvo US, XC90今年晚些时候上市,然后插电混合四驱S60,V60,XC60会来
: 到美国。我希望其实S60L能来,毕竟中国人用车确实是一家子一家子,后座空间还是必
: 要的。
:
: S60L

t*******y
发帖数: 2570
16
新平台概念车都很销魂阿,我转的帖子,外观内饰大家都觉得不错
实车如果能保留概念车样子,推出来就成功50%了。。
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34373319_0_1.html

车。

【在 m*****s 的大作中提到】
: 目前还看不出来。搬上那么多日托,又说丑,又说不可靠,一辈子不开出了dfbb其他车。
m*****s
发帖数: 2449
17
没戏,美国肯定征税。
除非Volvo在美国建个场子,结果就和VW一样被搞得半死不活。
老老实实发展国内就是了。
北美适当就是要放弃,市场够大了,再做不好就是自己的问题。
连美国拍不上名次的nissan sentra变形版本,在国内可以卖前3名。
所以国内即不抗日,也美车黑什么事情,适合国内但产品自然卖的好。
美国这个市场反而很多很多的人为因素,你不绝的美国佬喜欢口碑,听人家但宣传。要
不怎么这么多政治白痴跟这Olier。。。

【在 t*******y 的大作中提到】
: 以前有rumor说国内产能足的话以后s60L要出口美国,不知道真的假的
: 国产S60L来的话,抛开政治因素肯定比S60买的好。S60L侧面线条比S60好看,加长车里
: 这算头一号了,估计是原款太短了,加长了更协调舒展一些

t*******y
发帖数: 2570
18
这倒是,沃尔沃在美国这点产量,开个毛的生产线阿
李叔有钱没处花扔水里还能听个响呢,呵呵。沃尔沃的确有点放弃美国,至少是放养了
欧洲特供柴油插电,中国特供汽油插电还加长,美国。。。
也就等xc90最后一击了,行就行,不行也就这样了

【在 m*****s 的大作中提到】
: 没戏,美国肯定征税。
: 除非Volvo在美国建个场子,结果就和VW一样被搞得半死不活。
: 老老实实发展国内就是了。
: 北美适当就是要放弃,市场够大了,再做不好就是自己的问题。
: 连美国拍不上名次的nissan sentra变形版本,在国内可以卖前3名。
: 所以国内即不抗日,也美车黑什么事情,适合国内但产品自然卖的好。
: 美国这个市场反而很多很多的人为因素,你不绝的美国佬喜欢口碑,听人家但宣传。要
: 不怎么这么多政治白痴跟这Olier。。。

g*q
发帖数: 26623
19
PHEV得赶紧在美国上市啊,2016年美国联邦tax credit就过期了。
要是有馅大的V60L卖就好了。XC60/70/90的后座都不够大。
t********i
发帖数: 7856
20
“专门为中国市场搞出的汽油插电混动”————这个太扯蛋了。以后Volvo四驱可能
都是插电混合的了。
你看看2015 XC60/S60/V60/S80/XC70 的配置。FWD全部改用 Drive-E(2.0T+8AT),
AWD还是老的五肛和六肛+6AT。说明Volvo已经不打算生产 2.0T+8AT+机械式AWD 了,就
等着上汽油插电混合AWD了。
Volvo选择在中国首先上市汽油插电混动AWD,原因无它,就是中国的“低人权”优势。
全新的系统有不完善的地方的可能性很大。选择在中国上市,万一有缺陷,付出的代价
最少。等到成熟了,再拿来美国。Volvo在国内还推6挡双离合变速器,车托之家和XCAR
都骂翻了。
唯一可能例外的是今年晚些时候上市的新XC90。如果那时候不能上汽油插电混动,那
Volvo有可能上2.0T+8AT+机械式AWD。毕竟一台SUV不可能没有AWD版。

【在 t*******y 的大作中提到】
: 也不能这么讲吧。欧洲v60柴油插电混动已经卖两年了,供不应求,技术很成熟了
: 专门为中国市场搞出的汽油插电混动足显诚意了,主要是在中国有生产线,有产能,又
: 是发展侧重点,好东西当然拿过来了

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t********i
发帖数: 7856
21
不可能。A4L,3系Li 都不来美国。S60L也不大可能来。

【在 t*******y 的大作中提到】
: 以前有rumor说国内产能足的话以后s60L要出口美国,不知道真的假的
: 国产S60L来的话,抛开政治因素肯定比S60买的好。S60L侧面线条比S60好看,加长车里
: 这算头一号了,估计是原款太短了,加长了更协调舒展一些

t*******y
发帖数: 2570
22
Volvo选择在中国首先上市汽油插电混动AWD,原因无它,就是中国的“低人权”优势。
这个说法更扯淡,没必要这么自恨.volvo在欧洲推柴油混动照你这么说是因为欧洲比中
国还有“低人权”优势???
套用你的解释: 全新的系统有不完善的地方的可能性很大。选择在欧洲上市,万一有缺
陷,付出的代价最少。等到成熟了,再拿来美国。
至于那个双离合,本身就是ford的货,volvo早就不用福特的双离合和四缸增压了

XCAR

【在 t********i 的大作中提到】
: “专门为中国市场搞出的汽油插电混动”————这个太扯蛋了。以后Volvo四驱可能
: 都是插电混合的了。
: 你看看2015 XC60/S60/V60/S80/XC70 的配置。FWD全部改用 Drive-E(2.0T+8AT),
: AWD还是老的五肛和六肛+6AT。说明Volvo已经不打算生产 2.0T+8AT+机械式AWD 了,就
: 等着上汽油插电混合AWD了。
: Volvo选择在中国首先上市汽油插电混动AWD,原因无它,就是中国的“低人权”优势。
: 全新的系统有不完善的地方的可能性很大。选择在中国上市,万一有缺陷,付出的代价
: 最少。等到成熟了,再拿来美国。Volvo在国内还推6挡双离合变速器,车托之家和XCAR
: 都骂翻了。
: 唯一可能例外的是今年晚些时候上市的新XC90。如果那时候不能上汽油插电混动,那

t*******y
发帖数: 2570
23
今天在路上看到一辆A6L,我还纳闷,美国竟有A6L,原来不是天朝特供...
不过这说明不了任何问题,呵呵

【在 t********i 的大作中提到】
: 不可能。A4L,3系Li 都不来美国。S60L也不大可能来。
w********r
发帖数: 1825
24
你也太搞笑了,在中国首发就是低人权,在美国欧洲首发的那么多车都算什么?
看来中国很多车型落后美国是因为美国低人权,为了中国人的安全,先在美国试卖几年
,成熟了再拿到中国卖

XCAR

【在 t********i 的大作中提到】
: “专门为中国市场搞出的汽油插电混动”————这个太扯蛋了。以后Volvo四驱可能
: 都是插电混合的了。
: 你看看2015 XC60/S60/V60/S80/XC70 的配置。FWD全部改用 Drive-E(2.0T+8AT),
: AWD还是老的五肛和六肛+6AT。说明Volvo已经不打算生产 2.0T+8AT+机械式AWD 了,就
: 等着上汽油插电混合AWD了。
: Volvo选择在中国首先上市汽油插电混动AWD,原因无它,就是中国的“低人权”优势。
: 全新的系统有不完善的地方的可能性很大。选择在中国上市,万一有缺陷,付出的代价
: 最少。等到成熟了,再拿来美国。Volvo在国内还推6挡双离合变速器,车托之家和XCAR
: 都骂翻了。
: 唯一可能例外的是今年晚些时候上市的新XC90。如果那时候不能上汽油插电混动,那

t*******y
发帖数: 2570
25
bingo,呵呵
在欧美首发就尊重市场,在中国首发叫拿中国人做实验.
按他的观点,丰田用4at对客户最负责任.双离合,8,9at是拿客户做实验,大家看看是在哪
首发的,就知道哪里人权状况差了...

【在 w********r 的大作中提到】
: 你也太搞笑了,在中国首发就是低人权,在美国欧洲首发的那么多车都算什么?
: 看来中国很多车型落后美国是因为美国低人权,为了中国人的安全,先在美国试卖几年
: ,成熟了再拿到中国卖
:
: XCAR

t*******y
发帖数: 2570
26
rumor嘛,呵呵.估计到时候要来,媒体要渲染这是中国货,质量脏乱差,爱生活爱美国爱拉
芳就不要买,政治不正确,毕竟一些红脖早就自发抵制volvo了
百度 “s60l 出口” 就能找到这些旧新闻了
网通社通过沃尔沃中国内部人士获悉:“沃尔沃正考虑将成都工厂生产的长轴版S60车
型出口到美国市场,目前正针对美国市场的需求进行相关调研。”

【在 t********i 的大作中提到】
: 不可能。A4L,3系Li 都不来美国。S60L也不大可能来。
m*****s
发帖数: 2449
27
人家有绿卡,,,我觉得这个版这么烂确实是有些烂人。

【在 w********r 的大作中提到】
: 你也太搞笑了,在中国首发就是低人权,在美国欧洲首发的那么多车都算什么?
: 看来中国很多车型落后美国是因为美国低人权,为了中国人的安全,先在美国试卖几年
: ,成熟了再拿到中国卖
:
: XCAR

t********i
发帖数: 7856
28
不是自恨。中国对汽车消费者的保护是最差的,这是事实。大众也是首先在中国推DSG
变速器。你说volvo早就不用福特的双离合了?在美国是不用。在中国现在还在卖。
volvo在欧洲推柴油混动是因为中国不支持柴油车,很多地方(比如北京)限制柴油车
上牌。现在在中国大力推广柴油车的也就大众一家。奔驰宝马的柴油车都不去中国。

【在 t*******y 的大作中提到】
: Volvo选择在中国首先上市汽油插电混动AWD,原因无它,就是中国的“低人权”优势。
: 这个说法更扯淡,没必要这么自恨.volvo在欧洲推柴油混动照你这么说是因为欧洲比中
: 国还有“低人权”优势???
: 套用你的解释: 全新的系统有不完善的地方的可能性很大。选择在欧洲上市,万一有缺
: 陷,付出的代价最少。等到成熟了,再拿来美国。
: 至于那个双离合,本身就是ford的货,volvo早就不用福特的双离合和四缸增压了
:
: XCAR

m*****s
发帖数: 2449
29
扯,康明斯知道吗,我们去郊区都是做大巴,全是柴油的。 小车不让用柴油而已。而
且driver e就是给全世界设计的
不来美国首发,是对中国市场重视,和人权有毛关系

DSG

【在 t********i 的大作中提到】
: 不是自恨。中国对汽车消费者的保护是最差的,这是事实。大众也是首先在中国推DSG
: 变速器。你说volvo早就不用福特的双离合了?在美国是不用。在中国现在还在卖。
: volvo在欧洲推柴油混动是因为中国不支持柴油车,很多地方(比如北京)限制柴油车
: 上牌。现在在中国大力推广柴油车的也就大众一家。奔驰宝马的柴油车都不去中国。

t********i
发帖数: 7856
30
废话。说的当然是小车。
我说的“低人权优势”也是打引号的,特指中国法律对消费者权利保护不力,和其他方
面的人权无关。不要一上来就搞PA。
不错,有些车型在中国首发是对中国市场重视,有些是希望把不成熟的产品先在中国试
水。有些是两者兼而有之。大众7挡DSG 和 Volvo 的混动,应该属于两者兼而有之。

【在 m*****s 的大作中提到】
: 扯,康明斯知道吗,我们去郊区都是做大巴,全是柴油的。 小车不让用柴油而已。而
: 且driver e就是给全世界设计的
: 不来美国首发,是对中国市场重视,和人权有毛关系
:
: DSG

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电哥呢?《德系车的喇叭没有“一口电”》原来 gc9 是跟 A7 的屁股学的
国人那么喜欢德国车,德国人自己呢?沃尔沃大庆工厂-加速建设 有望年内竣工
最性感的wagon,沃尔沃全新旅行版概念车官图XC90 T8 Hybrid Overseas Deilivery price
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t*******y
发帖数: 2570
31
你说的中国对消费者保护差是事实,但是也没有必要过于敏感,把车场想得那么阴暗
大众在中国推动DSG出发点是为了技术发动攻,抢占市场,事实证明他们战略很成功,
双离合加涡轮增压打下神车地位,即便是有缺陷,神车热销车型一样加价,中国大众销
量也占了大众全球销量半壁江山。你看看现在多少车场搞双离合加增压发动机就知道了
。他们全都为了拿中国市场作试验,不是吧?
以前的技术先锋本田在中国都因为保守饱受非议,马上也要搞双离合,涡轮增压,好像
主要针对中国市场销售压力。反之也证明了大众技术攻势的成功。

DSG

【在 t********i 的大作中提到】
: 不是自恨。中国对汽车消费者的保护是最差的,这是事实。大众也是首先在中国推DSG
: 变速器。你说volvo早就不用福特的双离合了?在美国是不用。在中国现在还在卖。
: volvo在欧洲推柴油混动是因为中国不支持柴油车,很多地方(比如北京)限制柴油车
: 上牌。现在在中国大力推广柴油车的也就大众一家。奔驰宝马的柴油车都不去中国。

D***0
发帖数: 5214
32
好奇大众的dsg对销量有多大贡献?国内不是手动的天下么。大众还有传统AT的选项吧。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2

【在 t*******y 的大作中提到】
: 你说的中国对消费者保护差是事实,但是也没有必要过于敏感,把车场想得那么阴暗
: 大众在中国推动DSG出发点是为了技术发动攻,抢占市场,事实证明他们战略很成功,
: 双离合加涡轮增压打下神车地位,即便是有缺陷,神车热销车型一样加价,中国大众销
: 量也占了大众全球销量半壁江山。你看看现在多少车场搞双离合加增压发动机就知道了
: 。他们全都为了拿中国市场作试验,不是吧?
: 以前的技术先锋本田在中国都因为保守饱受非议,马上也要搞双离合,涡轮增压,好像
: 主要针对中国市场销售压力。反之也证明了大众技术攻势的成功。
:
: DSG

t*******y
发帖数: 2570
33
能加价买神车的都是有钱的主,买手动的不多吧

吧。

【在 D***0 的大作中提到】
: 好奇大众的dsg对销量有多大贡献?国内不是手动的天下么。大众还有传统AT的选项吧。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2

t*******y
发帖数: 2570
34
这个是我说错了,drive e+8at上市前xc60的确还在用ford的双离合,但是ford是前东
家,去ford化只能一步一步来,现在好了,有了drive e+8at,动力强,油耗又好。

DSG

【在 t********i 的大作中提到】
: 不是自恨。中国对汽车消费者的保护是最差的,这是事实。大众也是首先在中国推DSG
: 变速器。你说volvo早就不用福特的双离合了?在美国是不用。在中国现在还在卖。
: volvo在欧洲推柴油混动是因为中国不支持柴油车,很多地方(比如北京)限制柴油车
: 上牌。现在在中国大力推广柴油车的也就大众一家。奔驰宝马的柴油车都不去中国。

A*****i
发帖数: 1420
35
30万以内能搞定不?
b********f
发帖数: 605
36
这个要关注一下。说实在的我觉得S60的后座的确位置窄了点。S80又贵得没多大理由。
f*****d
发帖数: 1391
37
volvo选择先在中国发布新车是很明智的,中国市场比美国大,而且没有美国市场那么
成熟,volvo只要拿下中国市场的一小部分,对volvo来说就是一个巨大的飞跃,时间是
最宝贵的,如果在美国先发布,很难短时间内有大起色,而中国市场就耽误了,书福的
眼光很长远。
t*******y
发帖数: 2570
38
有道理,李叔还是很精明的

【在 f*****d 的大作中提到】
: volvo选择先在中国发布新车是很明智的,中国市场比美国大,而且没有美国市场那么
: 成熟,volvo只要拿下中国市场的一小部分,对volvo来说就是一个巨大的飞跃,时间是
: 最宝贵的,如果在美国先发布,很难短时间内有大起色,而中国市场就耽误了,书福的
: 眼光很长远。

b********f
发帖数: 605
39
+1 有道理

【在 f*****d 的大作中提到】
: volvo选择先在中国发布新车是很明智的,中国市场比美国大,而且没有美国市场那么
: 成熟,volvo只要拿下中国市场的一小部分,对volvo来说就是一个巨大的飞跃,时间是
: 最宝贵的,如果在美国先发布,很难短时间内有大起色,而中国市场就耽误了,书福的
: 眼光很长远。

1 (共1页)
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电哥呢?《德系车的喇叭没有“一口电”》详细的VW CC提车作业(ZT)
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