A***n
发帖数: 8859 | 1 日本车型特供中国，安全性远不如美国售卖的同型号，这个应该是没有争议的了。
但是德美车在中国售卖的，和在美国售卖的同一型号，安全性一样吗？iihs等的测试成
绩适用吗？
意法英等其他国家车型在美国售卖不多，不在讨论范围。 |
L********0
发帖数: 476 | 2 除了少数特殊型号（比如特供中国的A6L以及大众的一些车型命名不同）外，德车在中
国卖的和在美国卖的是源自完全一样的图纸，只不过组装地不同而已。安全性会有少量
差异（不同地区采购到的钢材不同），但因结构一样，安全性差不多。
美系车在中国卖的和在美国卖的同型号的并不算多，基本上局限于Ford Focus，Buick
LaCross等可数的车型。 |
k*********s
发帖数: 4474 | 3 奔驰也有区别。美国的E320 在中国卖EL300/320 |
b********6
发帖数: 35437 | 4 长安福特全部是垃圾，focus, fusion, edge
日本车型特供中国，安全性远不如美国售卖的同型号，这个应该是没有争议的了。但是
德美车在中国售卖的，和在美国售卖的同一型号，安全性一样吗？iihs等的测试成绩适
用吗？意法英等其他国........
【在 A***n 的大作中提到】
: 日本车型特供中国，安全性远不如美国售卖的同型号，这个应该是没有争议的了。
: 但是德美车在中国售卖的，和在美国售卖的同一型号，安全性一样吗？iihs等的测试成
: 绩适用吗？
: 意法英等其他国家车型在美国售卖不多，不在讨论范围。
|
b*****7
发帖数: 73 | 5 为啥这么说呢？有什么reference吗？
【在 b********6 的大作中提到】
: 长安福特全部是垃圾，focus, fusion, edge
:
: 日本车型特供中国，安全性远不如美国售卖的同型号，这个应该是没有争议的了。但是
: 德美车在中国售卖的，和在美国售卖的同一型号，安全性一样吗？iihs等的测试成绩适
: 用吗？意法英等其他国........
|
b********6
发帖数: 35437 | |
A***n
发帖数: 8859 | |
A***n
发帖数: 8859 | |
j*****t
发帖数: 2225 | 9 我就知道长安福特不行……断轴……
说来说去就是国内安全标准/各种标准太低了，弄的各种减配赚钱 |
y**********1
发帖数: 597 | 10 这是还真不能全怪日本车厂 还是主要要谴责国内合资方浑水太深 |
l*******g
发帖数: 27064 | 11 ford断轴也就那么1、20个吧，你去搜下丰田本田断轴，数量绝对有过之而无不及
大部分媒体早被丰田收买了，尼玛打压对手抹黑的机会绝对不会放过的
小日本在国内的车基本上可以说和中国外面的是两种车
上次国内camry召回刹车助力，海外没召回，结果被人发现，201x年的camry用的还是90
年代初期的技术，因为加工缺陷，所以造成刹车助力橡胶破损失效而召回
【在 j*****t 的大作中提到】
: 我就知道长安福特不行……断轴……
: 说来说去就是国内安全标准/各种标准太低了，弄的各种减配赚钱
|
t**********3
发帖数: 12623 | |
A***n
发帖数: 8859 | 13 福特断轴是近期一个小范围由于供应商零配件质量问题，属于零配件供应监管不严。
丰田断轴那是长期事件，尺寸太细，属于丰田设计理念问题。 |
