r******n
发帖数: 2730 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 2 完全可以理解
acura说到底,在美国还是打价格牌,或者说性价比牌
国内车价高不少,基本上到五十万以上的车型,价格相对而言考量较少
更何况纯原厂的acura在定价上优势也不像在美国这么大
最后没人感冒完全可以理解.
【在 r******n 的大作中提到】
: 非常少见 在长三角地区。。北京没注意。。
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b********6
发帖数: 35437 | 3 在中国豪车暴利靠的是品牌价值，讴歌的认知度不高，价格贵，死掉也不奇怪 |
q****q
发帖数: 4263 | |
q**d
发帖数: 1470 | 5 主要是“讴歌”这译名太难听了。
参考各种高大上的常见车的译名：、
Mercedes Benz: 梅塞德斯-奔驰；大奔
BMW： 宝马；别摸我
Lexus：雷克萨斯；凌志
Infinity: 英菲尼迪。
不过Acura确实难办，即使译成“阿酷拉” 也不见得好。 |
r***e
发帖数: 10135 | 6 BBA+Lexus+路虎国内就认这个
【在 q**d 的大作中提到】
: 主要是“讴歌”这译名太难听了。
: 参考各种高大上的常见车的译名：、
: Mercedes Benz: 梅塞德斯-奔驰；大奔
: BMW： 宝马；别摸我
: Lexus：雷克萨斯；凌志
: Infinity: 英菲尼迪。
: 不过Acura确实难办，即使译成“阿酷拉” 也不见得好。
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K******S
发帖数: 10109 | 7 不知道的以为买了个长安呢， 呵呵
【在 r******n 的大作中提到】
: 非常少见 在长三角地区。。北京没注意。。
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c*****n
发帖数: 1877 | 8 这车在欧洲也是非常稀罕，也就在北美市场能卖
【在 r******n 的大作中提到】
: 非常少见 在长三角地区。。北京没注意。。
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w**e
发帖数: 2424 | 9 查查销量啊
【在 r******n 的大作中提到】
: 非常少见 在长三角地区。。北京没注意。。
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t********i
发帖数: 7856 | 10 在美国打性价比牌的不光是Acura，日系三大豪华品牌都是如此。现在棒子的Genesis也
加入了。
中国的问题是，德系三大的中端和低端车型都实现了国产（MB:C,E,GLK; BMW:3,5,X1;
Audi:A4,A6,Q5）。日系三大本来品牌市场定位就低于德系，价格还高于德系，当然销
售惨淡。
不过日系三大豪车也有不同。Lexus是国内市场接受程度较高的。这和90年代初期的香
港有关。当时的香港只对Lexus情有独钟，Acura和Infiniti根本见不着。很多香港豪车
挂上两地牌驶入当时经济最发达的华南，让大陆人亲眼见到了什么是好车。这对内地90
年代开始的豪车消费影响很大。后来国内的大贸进口车中，日系三大豪车也基本只进口
Lexus。这也是为什么在国内日系三大性价比低于德系，但Lexus还能勉强混的下去的原
因。
不知道为什么日系三大坚持不国产（包括混的最好的立刻杀死）。总之一句话：小日本
活该。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 完全可以理解
: acura说到底,在美国还是打价格牌,或者说性价比牌
: 国内车价高不少,基本上到五十万以上的车型,价格相对而言考量较少
: 更何况纯原厂的acura在定价上优势也不像在美国这么大
: 最后没人感冒完全可以理解.
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s***i
发帖数: 10182 | 11 re这个
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★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 t********i 的大作中提到】
: 在美国打性价比牌的不光是Acura，日系三大豪华品牌都是如此。现在棒子的Genesis也
: 加入了。
: 中国的问题是，德系三大的中端和低端车型都实现了国产（MB:C,E,GLK; BMW:3,5,X1;
: Audi:A4,A6,Q5）。日系三大本来品牌市场定位就低于德系，价格还高于德系，当然销
: 售惨淡。
: 不过日系三大豪车也有不同。Lexus是国内市场接受程度较高的。这和90年代初期的香
: 港有关。当时的香港只对Lexus情有独钟，Acura和Infiniti根本见不着。很多香港豪车
: 挂上两地牌驶入当时经济最发达的华南，让大陆人亲眼见到了什么是好车。这对内地90
: 年代开始的豪车消费影响很大。后来国内的大贸进口车中，日系三大豪车也基本只进口
: Lexus。这也是为什么在国内日系三大性价比低于德系，但Lexus还能勉强混的下去的原
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s*******t
发帖数: 4035 | 12 国内真发生过开个奥拓去Acura修车的。
【在 K******S 的大作中提到】
: 不知道的以为买了个长安呢， 呵呵
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