r*m
发帖数: 16380 | 1 想要装人多直接上minivan，上下方便坐得舒服，价格也比三排座SUV略低。
中型SUV的第三排基本不实用，反而从设计上挤占了第二排以及货舱的空间。不如干脆
只设计两排座，后排可以大幅前后移动，更实用。
SUV的理念本来就是active lifestyle，要去野外（城里开何必有high clearing），后
仓要装不少gear，硬塞进第三排变成装人工具，有违初衷而且说实话第三排也不安全（
离后门太近，逃离空间受限）。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 2 那么大车两排的那么大货舱才是浪费，平时谁拉那么多货。suv 不去野外也得开阿，难
道停家里不用 |
s***v
发帖数: 4924 | 3 我也觉得是，suv的话，限制在5米以内长，第一，二排空间稍大一些，后面货舱的空间
大些，这样就够了。乘客空间大，能装东西，也好停车。
我是不敢让家人坐在suv的第三排的，一旦追尾太可怕了。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 4 两排的suv 多得是，其实是多数，三排的有人买
不妨碍你买两排的。
司机旁边的乘客座是受伤概率偏大的座位，你家人只坐第二排么。
【在 s***v 的大作中提到】
: 我也觉得是，suv的话，限制在5米以内长，第一，二排空间稍大一些，后面货舱的空间
: 大些，这样就够了。乘客空间大，能装东西，也好停车。
: 我是不敢让家人坐在suv的第三排的，一旦追尾太可怕了。
|
r*m
发帖数: 16380 | 5 一个Honda odyssey加一个Honda CRV， 差不多6万5吧
论功能，使用的灵活性，省油，都胜过6万5的三排座SUV吧。 呵呵。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 6 保险费都超过了，还得要俩车位。
开着 crv 去野外，最好带钢丝绳方便拖车。
俺看你就是来挖坑的
【在 r*m 的大作中提到】
: 一个Honda odyssey加一个Honda CRV， 差不多6万5吧
: 论功能，使用的灵活性，省油，都胜过6万5的三排座SUV吧。 呵呵。
|
r*m
发帖数: 16380 | 7 对， 第三排只能小孩坐。
谁舍得让小孩坐在第三排？？？
【在 s***v 的大作中提到】
: 我也觉得是，suv的话，限制在5米以内长，第一，二排空间稍大一些，后面货舱的空间
: 大些，这样就够了。乘客空间大，能装东西，也好停车。
: 我是不敢让家人坐在suv的第三排的，一旦追尾太可怕了。
|
f*****d
发帖数: 1391 | 8 六万五千到可以买十辆五菱之光，ody和crv算个啥？
【在 r*m 的大作中提到】
: 一个Honda odyssey加一个Honda CRV， 差不多6万5吧
: 论功能，使用的灵活性，省油，都胜过6万5的三排座SUV吧。 呵呵。
|
n***p
发帖数: 7668 | 9 嗯，SUV的第三排追尾太可怕了，Minivan的第三排追尾一点都不可怕。
【在 s***v 的大作中提到】
: 我也觉得是，suv的话，限制在5米以内长，第一，二排空间稍大一些，后面货舱的空间
: 大些，这样就够了。乘客空间大，能装东西，也好停车。
: 我是不敢让家人坐在suv的第三排的，一旦追尾太可怕了。
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f*****d
发帖数: 1391 | 10 minivan第三排后面的地板几乎是空的，被追尾比suv更惨。
【在 s***v 的大作中提到】
: 我也觉得是，suv的话，限制在5米以内长，第一，二排空间稍大一些，后面货舱的空间
: 大些，这样就够了。乘客空间大，能装东西，也好停车。
: 我是不敢让家人坐在suv的第三排的，一旦追尾太可怕了。
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|
n***p
发帖数: 7668 | 11 都不舍得让孩子坐第三排，然后把爷爷奶奶外公外婆安排在Minivan的第三排。
【在 r*m 的大作中提到】
: 对， 第三排只能小孩坐。
: 谁舍得让小孩坐在第三排？？？
|
r*m
发帖数: 16380 | 12 离后门的距离不同吧。中型SUV的第三排离后门更近，几乎就是挨着的。
缓冲空间很关键。
【在 f*****d 的大作中提到】
: minivan第三排后面的地板几乎是空的，被追尾比suv更惨。
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C*G
发帖数: 7495 | 13 安全与技术的性能, 全输给5万的三排新xc90。
honda这两款和新xc90比，相当于纸糊的。 新xc90比mdx高一个档次，mdx又比crv高一
个档次。
hiahia
【在 r*m 的大作中提到】
: 一个Honda odyssey加一个Honda CRV， 差不多6万5吧
: 论功能，使用的灵活性，省油，都胜过6万5的三排座SUV吧。 呵呵。
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a********c
发帖数: 3657 | 14
当你的minivan被追尾，家人被压成肉饼的时候你就知道suv的好了。
鄙视minivan第三排还坐人的，完全是拿家人不当人。
【在 r*m 的大作中提到】
: 想要装人多直接上minivan，上下方便坐得舒服，价格也比三排座SUV略低。
: 中型SUV的第三排基本不实用，反而从设计上挤占了第二排以及货舱的空间。不如干脆
: 只设计两排座，后排可以大幅前后移动，更实用。
: SUV的理念本来就是active lifestyle，要去野外（城里开何必有high clearing），后
: 仓要装不少gear，硬塞进第三排变成装人工具，有违初衷而且说实话第三排也不安全（
: 离后门太近，逃离空间受限）。
|
r*m
发帖数: 16380 | 15 哈哈
【在 C*G 的大作中提到】
: 安全与技术的性能, 全输给5万的三排新xc90。
: honda这两款和新xc90比，相当于纸糊的。 新xc90比mdx高一个档次，mdx又比crv高一
: 个档次。
: hiahia
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G*****h
发帖数: 33134 | 16 最惨的案例是奥德赛折断，无人幸存
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 当你的minivan被追尾，家人被压成肉饼的时候你就知道suv的好了。
: 鄙视minivan第三排还坐人的，完全是拿家人不当人。
|
a********c
发帖数: 3657 | 17
这么nc的话都说得出口。。。
【在 n***p 的大作中提到】
: 嗯，SUV的第三排追尾太可怕了，Minivan的第三排追尾一点都不可怕。
|
s***v
发帖数: 4924 | 18 你脑袋进水了吗？我有讨论minivan吗？我有说minivan第三排追尾不可怕吗？
【在 n***p 的大作中提到】
: 嗯，SUV的第三排追尾太可怕了，Minivan的第三排追尾一点都不可怕。
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b********6
发帖数: 35437 | 19 迷你万后bumper低，被追尾第三排必挂
三排座suv的bumper高，不容易撞到里面
【在 r*m 的大作中提到】
: 离后门的距离不同吧。中型SUV的第三排离后门更近，几乎就是挨着的。
: 缓冲空间很关键。
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D***n
发帖数: 6804 | 20 三排坐SUV非常实用啊。典型的例子是两家人出去玩，一辆车就够了。这个Feature太他
妈重要了。
什么追尾啥的还要考虑？正常驾驶怎么会追尾呢。如果正常驾驶还要追尾，什么车，什
么座这中情况下都没有安全一说。
【在 r*m 的大作中提到】
: 想要装人多直接上minivan，上下方便坐得舒服，价格也比三排座SUV略低。
: 中型SUV的第三排基本不实用，反而从设计上挤占了第二排以及货舱的空间。不如干脆
: 只设计两排座，后排可以大幅前后移动，更实用。
: SUV的理念本来就是active lifestyle，要去野外（城里开何必有high clearing），后
: 仓要装不少gear，硬塞进第三排变成装人工具，有违初衷而且说实话第三排也不安全（
: 离后门太近，逃离空间受限）。
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|
a********c
发帖数: 3657 | 21
像样的suv是有frame的，minivan后面就是一张塑料/铁皮，说minivan追尾更安全的真
是门被啥夹了的。。。
【在 b********6 的大作中提到】
: 迷你万后bumper低，被追尾第三排必挂
: 三排座suv的bumper高，不容易撞到里面
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t****4
发帖数: 7500 | |
g*q
发帖数: 26623 | 23 追尾在各种事故中,死亡率是非常低的.
There were 2.3 million rear collisions in 2000‚ according to the
latest-available federal statistics. That was 21.7% of all crashes. There
were 2‚980 fatal rear-end wrecks in 2000‚ 6.2% of all fatal
collisions. |
g*q
发帖数: 26623 | 24 但是....
When a minivan with a third-row occupant is hit from behind‚ the
occupant is killed half the time‚ according to a Ford Motor analysis.
It’s lucky‚ then‚ that third rows are infrequently occupied—
just 1% to 2% of the time‚ according to accident statistics.
(02年的文章说的,14年当然可以很不一样) |
A********h
发帖数: 2789 | 25 显然你是没坐过舒服的第三排，就知道自己跟那儿瞎yy，可怜 |
D***n
发帖数: 6804 | 26 追尾要是知道怎么开车很难发生啊。
前面留足地方，刹车前要看后面，没事注意后面车离你多远，高速突然急刹车要打双蹦
灯。
【在 g*q 的大作中提到】
: 追尾在各种事故中,死亡率是非常低的.
: There were 2.3 million rear collisions in 2000‚ according to the
: latest-available federal statistics. That was 21.7% of all crashes. There
: were 2‚980 fatal rear-end wrecks in 2000‚ 6.2% of all fatal
: collisions.
|
r*m
发帖数: 16380 | 27 说了“中型SUV”的第三排。
超大加长SUV当然可以舒服豪华的第三排第四排，还可以配备专业司机。
【在 A********h 的大作中提到】
: 显然你是没坐过舒服的第三排，就知道自己跟那儿瞎yy，可怜
|
r*m
发帖数: 16380 | 28 能完全做到这个人少而又少。。。
【在 D***n 的大作中提到】
: 追尾要是知道怎么开车很难发生啊。
: 前面留足地方，刹车前要看后面，没事注意后面车离你多远，高速突然急刹车要打双蹦
: 灯。
|
g*q
发帖数: 26623 | 29 This abstract in the Journal of Traffic Injury Prevention gives hope.
Without the full text, it’s hard to say for sure, but this quote is
promising. “The second-row has a 43.4% lower fatality risk than the front
seat (0.30% v 0.53%) and the third-row is 58.5% lower (0.22% v 0.53%) for 0-
to 7-year-old children.”
http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/15389580801957671#.U |
n***p
发帖数: 7668 | 30 您说得对，我服了。
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 像样的suv是有frame的，minivan后面就是一张塑料/铁皮，说minivan追尾更安全的真
: 是门被啥夹了的。。。
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T*U
发帖数: 22634 | 31 crv第二排还不如大suv第三排。
【在 r*m 的大作中提到】
: 对， 第三排只能小孩坐。
: 谁舍得让小孩坐在第三排？？？
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n***p
发帖数: 7668 | 32 美国家庭的的minivan第三排不常坐人，但是那跟在美国的中国家庭的情况不
一样，中国人买Minivan的一个基本出发点就是有宽敞舒适的第三排给爷爷奶
奶外公外婆坐。
.
【在 g*q 的大作中提到】
: 但是....
: When a minivan with a third-row occupant is hit from behind‚ the
: occupant is killed half the time‚ according to a Ford Motor analysis.
: It’s lucky‚ then‚ that third rows are infrequently occupied—
: just 1% to 2% of the time‚ according to accident statistics.
: (02年的文章说的,14年当然可以很不一样)
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r*****g
发帖数: 9999 | 33 这年头拿所谓的suv越野的人没剩下几个了，而且大部分suv也早改名叫cuv了。
【在 r*m 的大作中提到】
: 想要装人多直接上minivan，上下方便坐得舒服，价格也比三排座SUV略低。
: 中型SUV的第三排基本不实用，反而从设计上挤占了第二排以及货舱的空间。不如干脆
: 只设计两排座，后排可以大幅前后移动，更实用。
: SUV的理念本来就是active lifestyle，要去野外（城里开何必有high clearing），后
: 仓要装不少gear，硬塞进第三排变成装人工具，有违初衷而且说实话第三排也不安全（
: 离后门太近，逃离空间受限）。
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r*****g
发帖数: 9999 | 34 你全家6口人出去，先开着odyssey后面拖着crv，到需要4驱的地方，再下车换crv？那
还得留一个在外面等着，至于crv的四驱是不是真四驱就不说了。
【在 r*m 的大作中提到】
: 一个Honda odyssey加一个Honda CRV， 差不多6万5吧
: 论功能，使用的灵活性，省油，都胜过6万5的三排座SUV吧。 呵呵。
|
M****u
发帖数: 17708 | 35 三排座很有用，可以坐小孩
买三排座的人，基本都是因为有小孩，有七个成年人的家庭也太奇怪了。
所以三排座一点都不是鸡累
【在 r*m 的大作中提到】
: 想要装人多直接上minivan，上下方便坐得舒服，价格也比三排座SUV略低。
: 中型SUV的第三排基本不实用，反而从设计上挤占了第二排以及货舱的空间。不如干脆
: 只设计两排座，后排可以大幅前后移动，更实用。
: SUV的理念本来就是active lifestyle，要去野外（城里开何必有high clearing），后
: 仓要装不少gear，硬塞进第三排变成装人工具，有违初衷而且说实话第三排也不安全（
: 离后门太近，逃离空间受限）。
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B*****l
发帖数: 1078 | 36 +1
【在 r*m 的大作中提到】
: 想要装人多直接上minivan，上下方便坐得舒服，价格也比三排座SUV略低。
: 中型SUV的第三排基本不实用，反而从设计上挤占了第二排以及货舱的空间。不如干脆
: 只设计两排座，后排可以大幅前后移动，更实用。
: SUV的理念本来就是active lifestyle，要去野外（城里开何必有high clearing），后
: 仓要装不少gear，硬塞进第三排变成装人工具，有违初衷而且说实话第三排也不安全（
: 离后门太近，逃离空间受限）。
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H*****u
发帖数: 1766 | 37 一帮人胡扯，第三排出事几率比第二排高不多少，我以前还贴过一次统计数字。讲安全
不讲概率，就会说“一旦如何就如何”，尼玛一旦被陨石砸中找谁赔偿去？住地洞？
所有车子最危险的位置是司机和副驾位置，你们这么担心家人的安危，一定不要让你老
婆坐在副驾位置上。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 38 副驾危险性比司机还高，因为没防备，而且司机看右边视野差
【在 H*****u 的大作中提到】
: 一帮人胡扯，第三排出事几率比第二排高不多少，我以前还贴过一次统计数字。讲安全
: 不讲概率，就会说“一旦如何就如何”，尼玛一旦被陨石砸中找谁赔偿去？住地洞？
: 所有车子最危险的位置是司机和副驾位置，你们这么担心家人的安危，一定不要让你老
: 婆坐在副驾位置上。
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f**e
发帖数: 890 | 39 FULL SIZE SUV 可是比MINIVAN坐着舒服多了，就看你掏不掏这个钱了。上下车那几秒
钟比起来开车的时间可以忽略不计了。
【在 r*m 的大作中提到】
: 想要装人多直接上minivan，上下方便坐得舒服，价格也比三排座SUV略低。
: 中型SUV的第三排基本不实用，反而从设计上挤占了第二排以及货舱的空间。不如干脆
: 只设计两排座，后排可以大幅前后移动，更实用。
: SUV的理念本来就是active lifestyle，要去野外（城里开何必有high clearing），后
: 仓要装不少gear，硬塞进第三排变成装人工具，有违初衷而且说实话第三排也不安全（
: 离后门太近，逃离空间受限）。
|
H*****u
发帖数: 1766 | 40 副驾是车里最倒霉的位置，可惜大多数乘客还是要坐在那里，除非是出租车或大老板雇
了专职司机。SUV/Minivan第三排也是这个道理，必要时坐第三排显然比开第二辆车更
好。
前面gjq贴的那个Traffic Injury Prevention，是我以前提到过的那个研究。我记得这
个研究的缺点是第三排样本比较少，但这也没有办法，本来第三排坐人的情况就少。还
有一个疑问是，我不记得这个研究是不是同级别车内比较。
下面这个statement对我来说是新闻，这个statement显然是错误的，转述的人一定漏掉
了前提条件。
When a minivan with a third-row occupant is hit from behind‚ the
occupant is killed half the time‚ according to a Ford Motor analysis.
【在 G*****h 的大作中提到】
: 副驾危险性比司机还高，因为没防备，而且司机看右边视野差
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b****g
发帖数: 269 | 41 结论：楼主及某些因安全考虑不让家人坐第三排的乃无知者无畏
.
【在 H*****u 的大作中提到】
: 副驾是车里最倒霉的位置，可惜大多数乘客还是要坐在那里，除非是出租车或大老板雇
: 了专职司机。SUV/Minivan第三排也是这个道理，必要时坐第三排显然比开第二辆车更
: 好。
: 前面gjq贴的那个Traffic Injury Prevention，是我以前提到过的那个研究。我记得这
: 个研究的缺点是第三排样本比较少，但这也没有办法，本来第三排坐人的情况就少。还
: 有一个疑问是，我不记得这个研究是不是同级别车内比较。
: 下面这个statement对我来说是新闻，这个statement显然是错误的，转述的人一定漏掉
: 了前提条件。
: When a minivan with a third-row occupant is hit from behind‚ the
: occupant is killed half the time‚ according to a Ford Motor analysis.
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k*****a
发帖数: 7389 | 42 大家能否不废话，认真讨论一下XC90和X5的三排座，哪个稍微宽敞、安全些？ |
G*****h
发帖数: 33134 | 43 安全绝对是 XC90
XC90 坐 5"7 的，官方指标，不算很厉害
X5 的如何？
【在 k*****a 的大作中提到】
: 大家能否不废话，认真讨论一下XC90和X5的三排座，哪个稍微宽敞、安全些？
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k*****a
发帖数: 7389 | 44 5"7 是什么意思？
【在 G*****h 的大作中提到】
: 安全绝对是 XC90
: XC90 坐 5"7 的，官方指标，不算很厉害
: X5 的如何？
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G*****h
发帖数: 33134 | 45 5'7 好吧
【在 k*****a 的大作中提到】
: 5"7 是什么意思？
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l********7
发帖数: 1077 | 46 5'7''
【在 G*****h 的大作中提到】
: 5'7 好吧
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a*******a
发帖数: 4233 | 47 你说的这个两排座就是大切啊。。
【在 r*m 的大作中提到】
: 想要装人多直接上minivan，上下方便坐得舒服，价格也比三排座SUV略低。
: 中型SUV的第三排基本不实用，反而从设计上挤占了第二排以及货舱的空间。不如干脆
: 只设计两排座，后排可以大幅前后移动，更实用。
: SUV的理念本来就是active lifestyle，要去野外（城里开何必有high clearing），后
: 仓要装不少gear，硬塞进第三排变成装人工具，有违初衷而且说实话第三排也不安全（
: 离后门太近，逃离空间受限）。
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