m******j
发帖数: 251 | 1 东北地区，雨雪也不少， 今天下去先去试开了一下Santa Fe Sport，2.4L动力似乎有
点弱，但是内饰挺好的，显得挺上档次，感觉和我之前看中的Jeep小切类似，但是
Santa Fe Sport个头更大些，介于大切和小切之间。后来换了dealer也试开了subaru
forester 2.5i premium，明显forester加速快，但内饰差好多，而且觉得forester发
动机声音大，不知道是发动机本身如此，还是隔音不太好。价格上Santa Fe Sport比
forester贵1500-2000美金左右， 大家给个建议！ |
f****t
发帖数: 15913 | 2 santa fe V6 FWD，没有必要上AWD，冬天上snow wheel就行了。
【在 m******j 的大作中提到】
: 东北地区，雨雪也不少， 今天下去先去试开了一下Santa Fe Sport，2.4L动力似乎有
: 点弱，但是内饰挺好的，显得挺上档次，感觉和我之前看中的Jeep小切类似，但是
: Santa Fe Sport个头更大些，介于大切和小切之间。后来换了dealer也试开了subaru
: forester 2.5i premium，明显forester加速快，但内饰差好多，而且觉得forester发
: 动机声音大，不知道是发动机本身如此，还是隔音不太好。价格上Santa Fe Sport比
: forester贵1500-2000美金左右， 大家给个建议！
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m******j
发帖数: 251 | 3 New England地区，不是大家都推荐用AWD吗？ 看到Subaru卖的很火，Subaru dealer也
很牛气，我从没看过AWD，不知道雨雪天是不是那么管用？？
【在 f****t 的大作中提到】
: santa fe V6 FWD，没有必要上AWD，冬天上snow wheel就行了。
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f****t
发帖数: 15913 | 4 事实上买了awd的人都舍不得再买snow wheel，认为自己的awd加四季胎足够了，其实
fwd + snow wheel比awd + all season tire更可靠，轮胎打滑你就是100轮驱动也没有
用，santa fe v6动力足，重量也大，snow tire上的钉子会深入冰雪中，比用四季胎的
subaru强多了。
【在 m******j 的大作中提到】
: New England地区，不是大家都推荐用AWD吗？ 看到Subaru卖的很火，Subaru dealer也
: 很牛气，我从没看过AWD，不知道雨雪天是不是那么管用？？
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x*****o
发帖数: 2505 | 5 我在波士顿住过，冬天开 civic 也过来了。
下雪开慢点就行，确实很紧张，不过有惊无险。雪大就别出门。
【在 m******j 的大作中提到】
: New England地区，不是大家都推荐用AWD吗？ 看到Subaru卖的很火，Subaru dealer也
: 很牛气，我从没看过AWD，不知道雨雪天是不是那么管用？？
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G*****h
发帖数: 33134 | 6 雪胎太麻烦，换下来要地方放
带钉子的雪胎还开着不舒服
【在 f****t 的大作中提到】
: 事实上买了awd的人都舍不得再买snow wheel，认为自己的awd加四季胎足够了，其实
: fwd + snow wheel比awd + all season tire更可靠，轮胎打滑你就是100轮驱动也没有
: 用，santa fe v6动力足，重量也大，snow tire上的钉子会深入冰雪中，比用四季胎的
: subaru强多了。
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f****t
发帖数: 15913 | 7 雪胎就是燥声大，冬天的安全性比四季胎高多了，好处远大于坏处，用了snow wheel后
，可以自己换了，警察的crow vic是后驱，装了雪胎后行动自如，雪天比路上其他车牛
多了。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 雪胎太麻烦，换下来要地方放
: 带钉子的雪胎还开着不舒服
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G*****h
发帖数: 33134 | 8 换下来没地方放啊
【在 f****t 的大作中提到】
: 雪胎就是燥声大，冬天的安全性比四季胎高多了，好处远大于坏处，用了snow wheel后
: ，可以自己换了，警察的crow vic是后驱，装了雪胎后行动自如，雪天比路上其他车牛
: 多了。
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b********6
发帖数: 35437 | 9 不是下雪开慢点的问题，是积雪结冰后FWD趴窝出不来
【在 x*****o 的大作中提到】
: 我在波士顿住过，冬天开 civic 也过来了。
: 下雪开慢点就行，确实很紧张，不过有惊无险。雪大就别出门。
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f****t
发帖数: 15913 | 10 跟公司的劳模janitor大妈商量一下，放在janitorial supply room里。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 换下来没地方放啊
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m******j
发帖数: 251 | 11 不考虑snow wheel，但就两车而言，哪个更可靠实用？
【在 f****t 的大作中提到】
: santa fe V6 FWD，没有必要上AWD，冬天上snow wheel就行了。
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c**********r
发帖数: 2372 | 12 就说一下
现代锈底盘这毛病前几年的车子还没解决好 |
f****t
发帖数: 15913 | 13 可靠性两个相差不大，考虑到现代的10年保修，明显该上santa fe啊，强烈建议上V6，
甚至用awd的预算换v6 + fwd
【在 m******j 的大作中提到】
: 不考虑snow wheel，但就两车而言，哪个更可靠实用？
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D***0
发帖数: 5214 | 14 这个问题看你问谁了:)
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 m******j 的大作中提到】
: 不考虑snow wheel，但就两车而言，哪个更可靠实用？
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 还是先搜搜踊跃回帖的id在本版过去的发言再做定夺
【在 m******j 的大作中提到】
: 不考虑snow wheel，但就两车而言，哪个更可靠实用？
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m******j
发帖数: 251 | 16 我看的是Santa Fe Sport，而不是Santa Fe， 2014版本的只有2.4和2.0 turbo的，没
见到V6版本的，感觉2.4L是有点弱，这个Santa Fe也不轻啊。。
【在 f****t 的大作中提到】
: 可靠性两个相差不大，考虑到现代的10年保修，明显该上santa fe啊，强烈建议上V6，
: 甚至用awd的预算换v6 + fwd
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Y****a
发帖数: 17170 | 17
LOL
【在 D***0 的大作中提到】
: 这个问题看你问谁了:)
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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Y****a
发帖数: 17170 | 18
subaru卖的很火, 已经就说明问题了。
而且你问个住在得克萨斯的人雪地开什么车，不是搞笑吗？
【在 m******j 的大作中提到】
: New England地区，不是大家都推荐用AWD吗？ 看到Subaru卖的很火，Subaru dealer也
: 很牛气，我从没看过AWD，不知道雨雪天是不是那么管用？？
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f****t
发帖数: 15913 | 19 呸，叔在美国西北部住过多年，比你这辈子见过的雪都多，叔还开配四季胎的奥得塞去
过taos ski valley，雪地经验比你这纸上谈兵的多多了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: subaru卖的很火, 已经就说明问题了。
: 而且你问个住在得克萨斯的人雪地开什么车，不是搞笑吗？
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T*********s
发帖数: 20444 | 20 奥德赛真棒
【在 f****t 的大作中提到】
: 呸，叔在美国西北部住过多年，比你这辈子见过的雪都多，叔还开配四季胎的奥得塞去
: 过taos ski valley，雪地经验比你这纸上谈兵的多多了。
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s******r
发帖数: 1245 | 21 东北的还是有个awd心里踏实，都买新车了也不差那一两千块钱，毕竟这车买了得开好
几年 |
f****t
发帖数: 15913 | 22 能让你yy一下，值了。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 奥德赛真棒
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
LOL，嘿嘿
【在 f****t 的大作中提到】
: 呸，叔在美国西北部住过多年，比你这辈子见过的雪都多，叔还开配四季胎的奥得塞去
: 过taos ski valley，雪地经验比你这纸上谈兵的多多了。
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t***u
发帖数: 20182 | |
m******j
发帖数: 251 | |
f*****d
发帖数: 1391 | 26 最近十年棒车进步很大，你不要被偏见迷失了双眼。
【在 t***u 的大作中提到】
: 怎会有人买棒子车？
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C**********i
发帖数: 694 | 27 问雪地性能，这是在侮辱Subaru啊。
上雪胎，啥车不能上雪胎啊，上雪胎和没上的比较根本不存在逻辑性。也就不用讨论了
。
俺当年在中西部暴风雪中靠着老森林人混了N多年，0 accident。只有一次打滑，也楞
给掰回来了。
早晨暴雪刚停起来没时间铲雪时，邻居的FWD在那挖啊殿阿殿，俺的森林人直接压着就
走了。上了道，出来的不是大SUV就是Pick Up，森林人是最小的了。
当然，不按时换轮胎什么都是白扯。而且老森林人的AWD也不是顶级的。 |
f*****d
发帖数: 1391 | 28 老森林人当然厉害，现在的四驱已被弱化了，你把车的四轮指离地面，发动车，会发现
前轮转后轮不转，过一会儿反应过来后轮才转。
【在 C**********i 的大作中提到】
: 问雪地性能，这是在侮辱Subaru啊。
: 上雪胎，啥车不能上雪胎啊，上雪胎和没上的比较根本不存在逻辑性。也就不用讨论了
: 。
: 俺当年在中西部暴风雪中靠着老森林人混了N多年，0 accident。只有一次打滑，也楞
: 给掰回来了。
: 早晨暴雪刚停起来没时间铲雪时，邻居的FWD在那挖啊殿阿殿，俺的森林人直接压着就
: 走了。上了道，出来的不是大SUV就是Pick Up，森林人是最小的了。
: 当然，不按时换轮胎什么都是白扯。而且老森林人的AWD也不是顶级的。
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z****o
发帖数: 2057 | 29 snow wheel+tire至少得1k
这个能比awd 普通胎好吗？
【在 f****t 的大作中提到】
: santa fe V6 FWD，没有必要上AWD，冬天上snow wheel就行了。
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f****t
发帖数: 15913 | 30 哪用1K？snow wheel是铁轮觳，便宜得很，税前 448刀可以买四个轮圈加四个
continental extremeWinterContact轮胎，其实你买两个也行，好不好用看警车的雪地
表现就明白了。
【在 z****o 的大作中提到】
: snow wheel+tire至少得1k
: 这个能比awd 普通胎好吗？
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x*****o
发帖数: 2505 | 31 买车就是图个方便，一年换两次轮胎，实在不方便。换轮胎不比换衣服，那是个体力活。
一个轮胎比一袋大米沉多了，力气不够搬不动。
喜欢内饰好，电子功能多，买个两驱车也无所谓，雪大别出门，挖车当锻炼。
【在 z****o 的大作中提到】
: snow wheel+tire至少得1k
: 这个能比awd 普通胎好吗？
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m******j
发帖数: 251 | 32 你有这个Santa Fe Sport？？
活。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 买车就是图个方便，一年换两次轮胎，实在不方便。换轮胎不比换衣服，那是个体力活。
: 一个轮胎比一袋大米沉多了，力气不够搬不动。
: 喜欢内饰好，电子功能多，买个两驱车也无所谓，雪大别出门，挖车当锻炼。
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x*****o
发帖数: 2505 | 33 没有这个车，也没开过。
我在波士顿住过，开civic过冬，也挺过来了。反正雪大就不出门。
当然有时候也由不得你，记得有一天上班，早上还晴天，下午转阴，晚上下班就开始下
雪，雪越下越大，终于I-95上就走不动了，路上的线已经完全看不见，能见度又差，真
是一走一瘸的感觉。还好后来安全到家。
没有开四驱车走过雪地，无法对比。理论上讲应该更稳当一点，脱困能力强点。当然应
该比不上雪胎安全，但是换雪胎太不方便了，没有专业工具的话要干半天。而且下雪的
日子也不好预测，你以为雪下完了，换回四季胎，结果没过几天，又下雪了。
【在 m******j 的大作中提到】
: 你有这个Santa Fe Sport？？
:
: 活。
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m******j
发帖数: 251 | 34 深有同感，我在中西部住过，突然下雪就是暴雪，然后很快就累积起来，有一次家里人
不得不出去买菜，刚出门，我的FWD的车就陷在雪里出不来，一个黑人哥们还挺好，热
心帮我们10多分钟，把车弄出来了，但是有时候条件所限啊，比如住apartment，哪有
条件放几个大轮胎，而且来回换也不方便不是。。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 没有这个车，也没开过。
: 我在波士顿住过，开civic过冬，也挺过来了。反正雪大就不出门。
: 当然有时候也由不得你，记得有一天上班，早上还晴天，下午转阴，晚上下班就开始下
: 雪，雪越下越大，终于I-95上就走不动了，路上的线已经完全看不见，能见度又差，真
: 是一走一瘸的感觉。还好后来安全到家。
: 没有开四驱车走过雪地，无法对比。理论上讲应该更稳当一点，脱困能力强点。当然应
: 该比不上雪胎安全，但是换雪胎太不方便了，没有专业工具的话要干半天。而且下雪的
: 日子也不好预测，你以为雪下完了，换回四季胎，结果没过几天，又下雪了。
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f****t
发帖数: 15913 | 35 大家不要低估FWD车的雪地能力，重量大是关键，车重了才能把轮胎在雪地里压出深印
，才能有更好的牵引力，当年我开迷你万配四季胎冬天去taos滑雪，没有雪链，没有任
何问题，当然我带了铲子和木板预防万一，结果没有用上。
你要买snow wheel，然后自己可以随时装拆。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 没有这个车，也没开过。
: 我在波士顿住过，开civic过冬，也挺过来了。反正雪大就不出门。
: 当然有时候也由不得你，记得有一天上班，早上还晴天，下午转阴，晚上下班就开始下
: 雪，雪越下越大，终于I-95上就走不动了，路上的线已经完全看不见，能见度又差，真
: 是一走一瘸的感觉。还好后来安全到家。
: 没有开四驱车走过雪地，无法对比。理论上讲应该更稳当一点，脱困能力强点。当然应
: 该比不上雪胎安全，但是换雪胎太不方便了，没有专业工具的话要干半天。而且下雪的
: 日子也不好预测，你以为雪下完了，换回四季胎，结果没过几天，又下雪了。
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G*****h
发帖数: 33134 | 36 带雪链才是王道
【在 f****t 的大作中提到】
: 大家不要低估FWD车的雪地能力，重量大是关键，车重了才能把轮胎在雪地里压出深印
: ，才能有更好的牵引力，当年我开迷你万配四季胎冬天去taos滑雪，没有雪链，没有任
: 何问题，当然我带了铲子和木板预防万一，结果没有用上。
: 你要买snow wheel，然后自己可以随时装拆。
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e**n
发帖数: 5876 | 37 你说的这个有视频嘛? 看你的描述是看过视频了. 发个链接巴.
【在 f*****d 的大作中提到】
: 老森林人当然厉害，现在的四驱已被弱化了，你把车的四轮指离地面，发动车，会发现
: 前轮转后轮不转，过一会儿反应过来后轮才转。
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e**n
发帖数: 5876 | 38 你说的这个到底有没有出处啊? 没视频有文字的出处也行. 说一下你在哪儿看到的吧
【在 f*****d 的大作中提到】
: 老森林人当然厉害，现在的四驱已被弱化了，你把车的四轮指离地面，发动车，会发现
: 前轮转后轮不转，过一会儿反应过来后轮才转。
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D***0
发帖数: 5214 | 39 这里
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34477193.html
【在 e**n 的大作中提到】
: 你说的这个到底有没有出处啊? 没视频有文字的出处也行. 说一下你在哪儿看到的吧
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e**n
发帖数: 5876 | 40 光凭theislander3一人说的阿. 班上黑托太多, 都信用不够. 肯定有其他出处吧?
【在 D***0 的大作中提到】
: 这里
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34477193.html
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D***0
发帖数: 5214 | 41 这么有信用的人说的话还不够么 lol
说正经的。一般四轮离地看轮子怎么转，没人这么作，会有人傻B到坐在离地的车子里
面启动车子？但是四个轮子都在roller上的情况，是在给AWD车型作dyno test必定出现
的情况。比如这里这台2014 forester XT, 你可以看看一开头是“四轮一起空转”还是
“先前轮，然后停止，再后轮转起来”。
【在 e**n 的大作中提到】
: 光凭theislander3一人说的阿. 班上黑托太多, 都信用不够. 肯定有其他出处吧?
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e**n
发帖数: 5876 | 42 多谢link!
我也找了一段, 雪地上基本zero traction, 近似四轮离地或是在roller上的情况吧. 0
:56"开始, 四个轮子一起开始空转
【在 D***0 的大作中提到】
: 这么有信用的人说的话还不够么 lol
: 说正经的。一般四轮离地看轮子怎么转，没人这么作，会有人傻B到坐在离地的车子里
: 面启动车子？但是四个轮子都在roller上的情况，是在给AWD车型作dyno test必定出现
: 的情况。比如这里这台2014 forester XT, 你可以看看一开头是“四轮一起空转”还是
: “先前轮，然后停止，再后轮转起来”。
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