h**z
发帖数: 9751 | |
g****n
发帖数: 1014 | 2 正相反
它怕冷
越冷电池效率越低
【在 h**z 的大作中提到】
: 电池死得快
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u****q
发帖数: 24345 | 3 是的。
自己Google＂nissan leaf arizona＂ |
h**z
发帖数: 9751 | 4 看来大AZ的车主很不满意，短时期内永久损失25-40的电量，买了就退了
【在 u****q 的大作中提到】
: 是的。
: 自己Google＂nissan leaf arizona＂
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F***Q
发帖数: 6599 | 5
exactly. early versions of Leaf's battery had insufficient active cooling.
in today's news, nissan plans to close its battery production and out-
sources LG Chem batteries
http://insideevs.com/nissan-expected-exit-lithium-ion-battery-b
【在 g****n 的大作中提到】
: 正相反
: 它怕冷
: 越冷电池效率越低
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N********E
发帖数: 303 | 6 tesla车主冬天不敢开暖气，只能多穿点
【在 h**z 的大作中提到】
: 电池死得快
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T********e
发帖数: 8631 | 7 冷了效率低，热了死的快
【在 g****n 的大作中提到】
: 正相反
: 它怕冷
: 越冷电池效率越低
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r***e
发帖数: 10135 | 8 车里生煤炉子
【在 N********E 的大作中提到】
: tesla车主冬天不敢开暖气，只能多穿点
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F***Q
发帖数: 6599 | 9
battery management system (BMS) is the most important bit in a modern EV
battery. some are explained in great details, for example
http://gm-volt.com/2010/12/09/the-chevrolet-volt-coolingheating
【在 T********e 的大作中提到】
: 冷了效率低，热了死的快
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j****i
发帖数: 68152 | 10 跟师妹摩擦生热。活塞运动，热鸡循环
【在 r***e 的大作中提到】
: 车里生煤炉子
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d*****0
发帖数: 68029 | 11 没有锂电池能在140度以上工作
【在 g****n 的大作中提到】
: 正相反
: 它怕冷
: 越冷电池效率越低
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