m***a
发帖数: 282 | 1 就不能做到里面吗，离地间隙是不是从这个排气管算的。 |
m***a
发帖数: 282 | 2
【在 m***a 的大作中提到】
: 就不能做到里面吗，离地间隙是不是从这个排气管算的。
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l*******g
发帖数: 27064 | 3 按照小日本的习性，离地间隙一定是从最高处算的，至少也是平均位置计算，绝对不可
能按照最低位置计算的
排气管往下放好处多得很，上方隔热就可以省很多材料
这个和降低车重带来一系列的好处差不多
【在 m***a 的大作中提到】
: 就不能做到里面吗，离地间隙是不是从这个排气管算的。
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f******t
发帖数: 7283 | 4 为了优化车内空间造成的。排气管要往里缩，地板要往上抬，就必须要占用乘客舱空间
。典型例子比如说奥迪Q3，排气管的确是缩在车里面，外面看上去美观一些。但是你看
Q3第二排座位中间却隆起了一个tunnel来给排气管腾出空间。对比你看NX的第二排地板
，基本上是平的，中间可以很舒服地坐一个人。
你要美观的话就要牺牲车内空间，看设计师怎么取舍了。丰田、Lexus那些不用考虑车
内空间的车型（跑车、后驱轿车之类的），就会把排气管给隐藏起来，乘客舱中间统统
都会隆起一个tunnel出来。
【在 m***a 的大作中提到】
: 就不能做到里面吗，离地间隙是不是从这个排气管算的。
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i****x
发帖数: 17565 | 5 跟隔热无关，一丝材料都省不了，主要考虑是车内空间
【在 l*******g 的大作中提到】
: 按照小日本的习性，离地间隙一定是从最高处算的，至少也是平均位置计算，绝对不可
: 能按照最低位置计算的
: 排气管往下放好处多得很，上方隔热就可以省很多材料
: 这个和降低车重带来一系列的好处差不多
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 你好 车盲
【在 l*******g 的大作中提到】
: 按照小日本的习性，离地间隙一定是从最高处算的，至少也是平均位置计算，绝对不可
: 能按照最低位置计算的
: 排气管往下放好处多得很，上方隔热就可以省很多材料
: 这个和降低车重带来一系列的好处差不多
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f******t
发帖数: 7283 | 7 并且还要看什么形式的排气管。比如说NX200t是双出的，美观很多，完全看不到你说的
半截肠子的现象。我觉得NX外形从后面看上去特别雄浑，虽然它不能没啥越野能力，但
那阵势看上去很像可以严肃越野的车子。
【在 m***a 的大作中提到】
: 就不能做到里面吗，离地间隙是不是从这个排气管算的。
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