E*********o 发帖数: 5965 | 1 R-Design的座椅是没有对手的,普通的沃尔沃车座椅都在同价位都没有对手
先说外观:V60的外观很北欧,R-Design又融合运动元素,各种角度都是品味
动力:2.0T Drive-E输出相比宝马和奥迪的2.0T没有更好也没有更差,声音比BBA的好
听一些,变速箱是爱信的8AT,总体powertrain的搭配不如宝马配ZF变速箱的敏捷
操控:转向稍微artificial一些,相比后驱的BB车,和奥迪感觉很像但是又有些说不清
的不同,总体打分7/10
悬挂:普通版的bodyroll有点重,R-Design好很多,接近BMW的solid感
刹车:比奔驰和奥迪好,但是不如BMW
总结:性价比极高,内饰材料环保程度超过BBA,做工很细只有开了才有客观的体验,
比日本车的硬塑料内饰驾车体验好太多太多了,沃尔沃车就是实在,钱都花在该花的地
方,最后不禁再感叹座椅的舒适程度。 |
g*****o 发帖数: 5955 | |
l*********u 发帖数: 19053 | 3 顶电哥
【在 E*********o 的大作中提到】 : R-Design的座椅是没有对手的,普通的沃尔沃车座椅都在同价位都没有对手 : 先说外观:V60的外观很北欧,R-Design又融合运动元素,各种角度都是品味 : 动力:2.0T Drive-E输出相比宝马和奥迪的2.0T没有更好也没有更差,声音比BBA的好 : 听一些,变速箱是爱信的8AT,总体powertrain的搭配不如宝马配ZF变速箱的敏捷 : 操控:转向稍微artificial一些,相比后驱的BB车,和奥迪感觉很像但是又有些说不清 : 的不同,总体打分7/10 : 悬挂:普通版的bodyroll有点重,R-Design好很多,接近BMW的solid感 : 刹车:比奔驰和奥迪好,但是不如BMW : 总结:性价比极高,内饰材料环保程度超过BBA,做工很细只有开了才有客观的体验, : 比日本车的硬塑料内饰驾车体验好太多太多了,沃尔沃车就是实在,钱都花在该花的地
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u**********n 发帖数: 265 | 4 听上去不错啊,下次也去试试
【在 E*********o 的大作中提到】 : R-Design的座椅是没有对手的,普通的沃尔沃车座椅都在同价位都没有对手 : 先说外观:V60的外观很北欧,R-Design又融合运动元素,各种角度都是品味 : 动力:2.0T Drive-E输出相比宝马和奥迪的2.0T没有更好也没有更差,声音比BBA的好 : 听一些,变速箱是爱信的8AT,总体powertrain的搭配不如宝马配ZF变速箱的敏捷 : 操控:转向稍微artificial一些,相比后驱的BB车,和奥迪感觉很像但是又有些说不清 : 的不同,总体打分7/10 : 悬挂:普通版的bodyroll有点重,R-Design好很多,接近BMW的solid感 : 刹车:比奔驰和奥迪好,但是不如BMW : 总结:性价比极高,内饰材料环保程度超过BBA,做工很细只有开了才有客观的体验, : 比日本车的硬塑料内饰驾车体验好太多太多了,沃尔沃车就是实在,钱都花在该花的地
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D***0 发帖数: 5214 | 5 没看懂 国内的R-Design用T5 Drive-E? 美国这边是T6而且是AWD。 |
D***0 发帖数: 5214 | |
E*********o 发帖数: 5965 | 7 国内有三个R-Design款
T5 2.0T Drive-E智逸 8AT
T5 2.0T Drive-E智雅 8AT
T6 3.0T AWD 6AT
【在 D***0 的大作中提到】 : 没看懂 国内的R-Design用T5 Drive-E? 美国这边是T6而且是AWD。
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g*****o 发帖数: 5955 | 8 都是运动底盘,其实也差不多跟R-Design 一个意思了。顶多装饰上有小差别
【在 D***0 的大作中提到】 : 国内的R-design是T6 AWD啊。电哥你提车提错了? : http://www.volvocars.com/zh-cn/all-cars/volvo-v60/pages/spec.as
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E*********o 发帖数: 5965 | 9 悬挂不一样的,R-Design硬一些
【在 g*****o 的大作中提到】 : 都是运动底盘,其实也差不多跟R-Design 一个意思了。顶多装饰上有小差别
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f****d 发帖数: 3888 | 10 不容易,终于有人提R-design了。那年去试XC60,觉得R-design最好,T6差不少,基本
版更是完全不同的车。
【在 E*********o 的大作中提到】 : R-Design的座椅是没有对手的,普通的沃尔沃车座椅都在同价位都没有对手 : 先说外观:V60的外观很北欧,R-Design又融合运动元素,各种角度都是品味 : 动力:2.0T Drive-E输出相比宝马和奥迪的2.0T没有更好也没有更差,声音比BBA的好 : 听一些,变速箱是爱信的8AT,总体powertrain的搭配不如宝马配ZF变速箱的敏捷 : 操控:转向稍微artificial一些,相比后驱的BB车,和奥迪感觉很像但是又有些说不清 : 的不同,总体打分7/10 : 悬挂:普通版的bodyroll有点重,R-Design好很多,接近BMW的solid感 : 刹车:比奔驰和奥迪好,但是不如BMW : 总结:性价比极高,内饰材料环保程度超过BBA,做工很细只有开了才有客观的体验, : 比日本车的硬塑料内饰驾车体验好太多太多了,沃尔沃车就是实在,钱都花在该花的地
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E*********o 发帖数: 5965 | 11 T6车头有点重,现在的drive-E发动机体积小重量轻而且setting在前轴上方略靠后,就
是完美
【在 f****d 的大作中提到】 : 不容易,终于有人提R-design了。那年去试XC60,觉得R-design最好,T6差不少,基本 : 版更是完全不同的车。
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g*****o 发帖数: 5955 | 12 国内给刷 polestar 固件不?
【在 E*********o 的大作中提到】 : T6车头有点重,现在的drive-E发动机体积小重量轻而且setting在前轴上方略靠后,就 : 是完美
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J********o 发帖数: 17447 | 13 我去pick up S60的时候放在外面的polestar V60已经放展厅了, sold
真是赞啊... 将来有钱肯定会买... |
g*****o 发帖数: 5955 | 14 有钱,就能买得到吗?
V60 polestar 全美 120 辆。。。
那个 dealer 抢了一个能摆厅里看已经很运气了
【在 J********o 的大作中提到】 : 我去pick up S60的时候放在外面的polestar V60已经放展厅了, sold : 真是赞啊... 将来有钱肯定会买...
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J********o 发帖数: 17447 | 15 没那么多人会买polestar的- -
【在 g*****o 的大作中提到】 : 有钱,就能买得到吗? : V60 polestar 全美 120 辆。。。 : 那个 dealer 抢了一个能摆厅里看已经很运气了
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g*****o 发帖数: 5955 | 16 那也架不住下手快。。。
以后没准有V90 polestar,更火
【在 J********o 的大作中提到】 : 没那么多人会买polestar的- -
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E*********o 发帖数: 5965 | 17 Polestar是V8吗?
【在 g*****o 的大作中提到】 : 那也架不住下手快。。。 : 以后没准有V90 polestar,更火
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y*********n 发帖数: 238 | 18 pornstar is not V8, still V6.
【在 E*********o 的大作中提到】 : Polestar是V8吗?
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l*******g 发帖数: 27064 | |
t********i 发帖数: 7856 | 20 国内那俩T5的R-Design基本就是加了个R-Design的外观和内饰套件。T6AWD R-Design可
能才是真货。 |
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m****s 发帖数: 8992 | |
D***0 发帖数: 5214 | 22 那两个T5人都没好意思在名字里面说是R-Design, 配置的时候也只是说“运动套装”
。要是真正的R-design只是个前驱,volvo工程师可以去撞墙了。
【在 t********i 的大作中提到】 : 国内那俩T5的R-Design基本就是加了个R-Design的外观和内饰套件。T6AWD R-Design可 : 能才是真货。
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q****e 发帖数: 410 | |
g*****o 发帖数: 5955 | 24 主要就是底盘悬挂,差不多了
【在 t********i 的大作中提到】 : 国内那俩T5的R-Design基本就是加了个R-Design的外观和内饰套件。T6AWD R-Design可 : 能才是真货。
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g*****o 发帖数: 5955 | 25 R-design 就是悬挂加 design,装饰,动力没差别的
【在 D***0 的大作中提到】 : 那两个T5人都没好意思在名字里面说是R-Design, 配置的时候也只是说“运动套装” : 。要是真正的R-design只是个前驱,volvo工程师可以去撞墙了。
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D***0 发帖数: 5214 | 26 话是这么说,但现在并没有T6 或者说300hp的AWD非R-design版本,也就无从比较了。
从性能上来说,325hp vs 240hp,AWD vs FWD, 差异非常大。
【在 g*****o 的大作中提到】 : R-design 就是悬挂加 design,装饰,动力没差别的
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m******d 发帖数: 3243 | |
E*********o 发帖数: 5965 | 28 R-Design主要是设计和底盘调校区别,国内叫个性运动版,是挂RD标志的和RD方向盘座
椅悬挂。Polestar才是强调性能区别。
【在 D***0 的大作中提到】 : 那两个T5人都没好意思在名字里面说是R-Design, 配置的时候也只是说“运动套装” : 。要是真正的R-design只是个前驱,volvo工程师可以去撞墙了。
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t********i 发帖数: 7856 | 29 由于V60今年(MY2015)才在美国上市,所以没有T6 AWD或者说300hp的AWD非R-design
版本。但是它的sedan版本,S60,是有过的。从MY2012一直到2014,T6 AWD 和 T6 AWD
R-Design 共存了三年。
T6 AWD 的功率/扭矩分别是 300/325。
T6 AWD R-Design 的功率/扭矩分别是 325/354。
从参数上看,R-Design和非R-Design差别不算大,基本相当于 Pornstar(354/369)和
R-Design 的差别。但不管怎么说还是有显著差别的。
国内的 T5 FWD 和 T5 FWD R-Design 的发动机参数完全一样。可见这个“R-Design”
是个大忽悠。用老色狼的话说,就是中国用户都被李书福给忽悠瘸了。至于底盘,
Volvo中国官方说是不一样的。实际上有多大区别就不知道了。
【在 D***0 的大作中提到】 : 话是这么说,但现在并没有T6 或者说300hp的AWD非R-design版本,也就无从比较了。 : 从性能上来说,325hp vs 240hp,AWD vs FWD, 差异非常大。
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E*********o 发帖数: 5965 | 30 原因是爱信这个8AT装不了AWD系统,老的爱心6AT可以。
design
AWD
【在 t********i 的大作中提到】 : 由于V60今年(MY2015)才在美国上市,所以没有T6 AWD或者说300hp的AWD非R-design : 版本。但是它的sedan版本,S60,是有过的。从MY2012一直到2014,T6 AWD 和 T6 AWD : R-Design 共存了三年。 : T6 AWD 的功率/扭矩分别是 300/325。 : T6 AWD R-Design 的功率/扭矩分别是 325/354。 : 从参数上看,R-Design和非R-Design差别不算大,基本相当于 Pornstar(354/369)和 : R-Design 的差别。但不管怎么说还是有显著差别的。 : 国内的 T5 FWD 和 T5 FWD R-Design 的发动机参数完全一样。可见这个“R-Design” : 是个大忽悠。用老色狼的话说,就是中国用户都被李书福给忽悠瘸了。至于底盘, : Volvo中国官方说是不一样的。实际上有多大区别就不知道了。
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g*****o 发帖数: 5955 | 31 新款 XC90 T6 也是 8AT,应该也是爱信的,怎么就可以 AWD
【在 E*********o 的大作中提到】 : 原因是爱信这个8AT装不了AWD系统,老的爱心6AT可以。 : : design : AWD
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g*****o 发帖数: 5955 | 32 不同车的 R-Design 不一样啊
新 XC90 R-Design 也没有动力的差别
V60 估计也是这样。
S60 毕竟老几年了,当年发动机系列不一样,R-Design 决策也不一样
design
AWD
【在 t********i 的大作中提到】 : 由于V60今年(MY2015)才在美国上市,所以没有T6 AWD或者说300hp的AWD非R-design : 版本。但是它的sedan版本,S60,是有过的。从MY2012一直到2014,T6 AWD 和 T6 AWD : R-Design 共存了三年。 : T6 AWD 的功率/扭矩分别是 300/325。 : T6 AWD R-Design 的功率/扭矩分别是 325/354。 : 从参数上看,R-Design和非R-Design差别不算大,基本相当于 Pornstar(354/369)和 : R-Design 的差别。但不管怎么说还是有显著差别的。 : 国内的 T5 FWD 和 T5 FWD R-Design 的发动机参数完全一样。可见这个“R-Design” : 是个大忽悠。用老色狼的话说,就是中国用户都被李书福给忽悠瘸了。至于底盘, : Volvo中国官方说是不一样的。实际上有多大区别就不知道了。
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