j****i
发帖数: 68152 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Military
标 题: 以前的国际航班三千迈换一次机油，是如何做到的
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 25 13:48:45 2014, 美东)
现在的发动机都是一万迈才换一次机油，应付国际航线绰绰有余。但以前的都是3000迈
就得换一回机油，从洛杉矶到上海，这么远的距离，是如何做到的？ |
i********r
发帖数: 12113 | 2 以前每个国际航班上都有一个机械师，随时可以空中换油的。现在基本没有了。
【在 j****i 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Military
: 标 题: 以前的国际航班三千迈换一次机油，是如何做到的
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 25 13:48:45 2014, 美东)
: 现在的发动机都是一万迈才换一次机油，应付国际航线绰绰有余。但以前的都是3000迈
: 就得换一回机油，从洛杉矶到上海，这么远的距离，是如何做到的？
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H*****i
发帖数: 1867 | 3 你说真的假的
【在 i********r 的大作中提到】
: 以前每个国际航班上都有一个机械师，随时可以空中换油的。现在基本没有了。
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f***t
发帖数: 543 | 4 喷气发动机核心温度都一千多度，机油早就气化、起火了，实际上是靠空气制冷，涡轮
叶片都是中空的，靠吹气制冷。
【在 H*****i 的大作中提到】
: 你说真的假的
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b********6
发帖数: 35437 | 5 机油是润滑用的亲
【在 f***t 的大作中提到】
: 喷气发动机核心温度都一千多度，机油早就气化、起火了，实际上是靠空气制冷，涡轮
: 叶片都是中空的，靠吹气制冷。
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l*****a
发帖数: 1961 | 6 在夏威夷和关岛经停啊，你还以为nonstop啊
【在 j****i 的大作中提到】
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: 标 题: 以前的国际航班三千迈换一次机油，是如何做到的
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 25 13:48:45 2014, 美东)
: 现在的发动机都是一万迈才换一次机油，应付国际航线绰绰有余。但以前的都是3000迈
: 就得换一回机油，从洛杉矶到上海，这么远的距离，是如何做到的？
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i*****t
发帖数: 24265 | 7 不晓得飞机有多个发动机么？还有备用的发动机，坏掉一个也没啥事 |
l**********i
发帖数: 11748 | 8 飞机发动机烧机油烧得厉害
边烧边补充新的进去
飞机有个油箱专门装机油的
落地时连燃油一起加
【在 j****i 的大作中提到】
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: 发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Military
: 标 题: 以前的国际航班三千迈换一次机油，是如何做到的
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 25 13:48:45 2014, 美东)
: 现在的发动机都是一万迈才换一次机油，应付国际航线绰绰有余。但以前的都是3000迈
: 就得换一回机油，从洛杉矶到上海，这么远的距离，是如何做到的？
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n****y
发帖数: 1220 | |
D********d
发帖数: 2154 | 10 飞机是机油汽油混在一起加的，
机油汽油即可润滑，又可当燃料。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 11 就你一个明白人。楼上一群不懂装懂的，真可笑
【在 D********d 的大作中提到】
: 飞机是机油汽油混在一起加的，
: 机油汽油即可润滑，又可当燃料。
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h******0
发帖数: 1320 | 12 这不得爆了？
【在 D********d 的大作中提到】
: 飞机是机油汽油混在一起加的，
: 机油汽油即可润滑，又可当燃料。
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z********n
发帖数: 332 | 13 Mpg 高的吓入
【在 h******0 的大作中提到】
: 这不得爆了？
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a******o
发帖数: 16625 | |
m*****3
发帖数: 1462 | 15 有。还是含铅汽油
【在 a******o 的大作中提到】
: 现在还有烧汽油的飞机吗？
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a******o
发帖数: 16625 | 16 现在飞机都是烧煤油的。现在的大型飞机都是涡轮风扇的，不是活塞的发动机，结构和
汽车发动机完全不同。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 有。还是含铅汽油
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B********4
发帖数: 7156 | 17 活塞发动机才有机油。现在跨洋的飞机，有用活塞发动机的吗？ |
