g*****o
发帖数: 5955 | 1 反正 cvt 也没有换档的磨损，跑多快变速箱都是一样负荷。
老车跑高速，里程高高寿命长 |
b********f
发帖数: 605 | |
M****u
发帖数: 17708 | 3 cvt起步的时候负荷更大吧？cvt出问题都是提速提不上，不适合跑local吧？ |
g*****o
发帖数: 5955 | 4 cvt 都是压紧传动带的压力不够才会死掉，起步时也是一样大的压力，跟速度无关。
只要压紧了，速度没有提不上的，顶多升档慢点多耗点油。
【在 M****u 的大作中提到】
: cvt起步的时候负荷更大吧？cvt出问题都是提速提不上，不适合跑local吧？
|
M****u
发帖数: 17708 | 5 起步时，压力一样大，可是需要的牵引力更大，压力常常不足以压紧传动带提供较大的
牵引力，造成打滑，烧掉CVT
【在 g*****o 的大作中提到】
: cvt 都是压紧传动带的压力不够才会死掉，起步时也是一样大的压力，跟速度无关。
: 只要压紧了，速度没有提不上的，顶多升档慢点多耗点油。
|
g*****o
发帖数: 5955 | 6 低档位传动比小，足够提供牵引力，因为受动轮的半径大，传动带的拉力并不需要大多
少。
【在 M****u 的大作中提到】
: 起步时，压力一样大，可是需要的牵引力更大，压力常常不足以压紧传动带提供较大的
: 牵引力，造成打滑，烧掉CVT
|
s****c
发帖数: 11300 | 7 不买cvt的不是更好？像这种省钱的家伙就应该被消费者选择性的忽略掉 |
g*****o
发帖数: 5955 | 8 那么多买 subaru honda 的，哪知道 cvt 好不好啊，买了还当宝。
【在 s****c 的大作中提到】
: 不买cvt的不是更好？像这种省钱的家伙就应该被消费者选择性的忽略掉
|
