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Automobile版 - 无级变速在驾驶感觉、性能上比自动挡好还是差
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1 (共1页)
j****i
发帖数: 68152
1
这里人人都讨厌无级变速。但是你们的理由是什么?
如果无级变速性能差,可以理解。
如果原因就是无级变速容易坏,不如自动挡耐用。那你们跟开dfbb的猥琐男有什么区别
?买车就是图耐用吗?那你买civic二手车吧,绝对比公路王srt耐用。
g*****o
发帖数: 5955
2
差,为了省油升档太快,没推背感,大妈最喜欢

【在 j****i 的大作中提到】
: 这里人人都讨厌无级变速。但是你们的理由是什么?
: 如果无级变速性能差,可以理解。
: 如果原因就是无级变速容易坏,不如自动挡耐用。那你们跟开dfbb的猥琐男有什么区别
: ?买车就是图耐用吗?那你买civic二手车吧,绝对比公路王srt耐用。

j****i
发帖数: 68152
3
你的话参考价值为零。别人说我才信

【在 g*****o 的大作中提到】
: 差,为了省油升档太快,没推背感,大妈最喜欢
g*****o
发帖数: 5955
4
你开过 cvt 不,偶开快十年了

【在 j****i 的大作中提到】
: 你的话参考价值为零。别人说我才信
l***0
发帖数: 784
5
不追求pk smoke别人,红灯起步基本你最后的话,cvt可操。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 差,为了省油升档太快,没推背感,大妈最喜欢
J*****5
发帖数: 359
6
谁说cvt 没推背感了,你开的是nissan versa sedan 吧。 买个3.6的cvt ,就有推背
感了
G*****h
发帖数: 33134
7
就算有推背感,持续时间太短,呵呵

【在 J*****5 的大作中提到】
: 谁说cvt 没推背感了,你开的是nissan versa sedan 吧。 买个3.6的cvt ,就有推背
: 感了

J*****5
发帖数: 359
8
这是要上120 mile 的节奏。
目前也不知cvt 的缺点, 只知道一点,换transmission 时,比平常的贵一些。

【在 G*****h 的大作中提到】
: 就算有推背感,持续时间太短,呵呵
j****i
发帖数: 68152
9
这么说来不管是买便宜车的屌丝,还是买豪华车的大牛,都还是很在乎钱啊。

【在 J*****5 的大作中提到】
: 这是要上120 mile 的节奏。
: 目前也不知cvt 的缺点, 只知道一点,换transmission 时,比平常的贵一些。

x*****o
发帖数: 2505
10
CVT的优点就是起步快。没有推背感是因为加速线性。
我现在开CVT的森林人。

【在 l***0 的大作中提到】
: 不追求pk smoke别人,红灯起步基本你最后的话,cvt可操。
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Y****a
发帖数: 17170
11
没有推背感,那是你的车的重量/马力比太大。
换大马力车就行了。
g*****o
发帖数: 5955
12
升档太快,怎么破

【在 Y****a 的大作中提到】
: 没有推背感,那是你的车的重量/马力比太大。
: 换大马力车就行了。

l***0
发帖数: 784
13
LOL

【在 x*****o 的大作中提到】
: CVT的优点就是起步快。没有推背感是因为加速线性。
: 我现在开CVT的森林人。

J*********6
发帖数: 498
14
不会狠点踩油门?

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1

【在 g*****o 的大作中提到】
: 升档太快,怎么破
j****i
发帖数: 68152
15
发动机超过3000转,影响寿命

【在 J*********6 的大作中提到】
: 不会狠点踩油门?
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1

r*****j
发帖数: 7481
16
为啥我的forester,每次都有推背感,比我的老3.5 4AT的推的有感觉
J*********6
发帖数: 498
17
啥车不到3000转还能有推背感啊...

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1

【在 j****i 的大作中提到】
: 发动机超过3000转,影响寿命
j****i
发帖数: 68152
18
其实是你媳妇在背后推你

【在 r*****j 的大作中提到】
: 为啥我的forester,每次都有推背感,比我的老3.5 4AT的推的有感觉
D***0
发帖数: 5214
19
10年前的老cvt不知道。现在的,不松油门而保持转速3000+的话不会快速升档。但一旦
松油门就会迅速升档,转速会掉得非常厉害。另外像FXT那种提供sports模式的,升档
更慢。想要推背感维持油门。
实际上cvt的加速问题是能量损耗比一般AT高。目前看不到好的实现方案。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 升档太快,怎么破
g*****o
发帖数: 5955
20
保持转速不变,速度上去了,这不就是一直在升档么。
不升档就是要转速跟速度成正比,cvt 做不到。

【在 D***0 的大作中提到】
: 10年前的老cvt不知道。现在的,不松油门而保持转速3000+的话不会快速升档。但一旦
: 松油门就会迅速升档,转速会掉得非常厉害。另外像FXT那种提供sports模式的,升档
: 更慢。想要推背感维持油门。
: 实际上cvt的加速问题是能量损耗比一般AT高。目前看不到好的实现方案。

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D***0
发帖数: 5214
21
哪个at能保持低挡位一直加速?而且我说的是不会快速升档。
现在的cvt可以锁定档位,这也是为什么现在的cvt有paddle shifter。10年前的不知道。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 保持转速不变,速度上去了,这不就是一直在升档么。
: 不升档就是要转速跟速度成正比,cvt 做不到。

h*****0
发帖数: 4889
22
错了,大妈,尤其是年轻一点的,最喜欢推背感了。
我倒是觉得CVT有一个很大的问题,迨速动力太低了。车从静止到运动非常慢,而且稍
有一点路面不平就必须踩油门才能动。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 差,为了省油升档太快,没推背感,大妈最喜欢
A*****i
发帖数: 1420
23
何必这么直白,很多买奔驰 奥迪的还贷款呢。

【在 j****i 的大作中提到】
: 这么说来不管是买便宜车的屌丝,还是买豪华车的大牛,都还是很在乎钱啊。
g*****o
发帖数: 5955
24
AT 的D3,就能固定在 3 档一直加速。

道。

【在 D***0 的大作中提到】
: 哪个at能保持低挡位一直加速?而且我说的是不会快速升档。
: 现在的cvt可以锁定档位,这也是为什么现在的cvt有paddle shifter。10年前的不知道。

g*****o
发帖数: 5955
25
cvt 要做得好,最好是油门在踩深的过程中只加转速不升档,当油门不动了,就升档,
转速不变或回落,油门松开,转速快速回落。
这样就有运动感了,就是比较费油。
J*****5
发帖数: 359
26
年轻的都喜欢推背感

【在 h*****0 的大作中提到】
: 错了,大妈,尤其是年轻一点的,最喜欢推背感了。
: 我倒是觉得CVT有一个很大的问题,迨速动力太低了。车从静止到运动非常慢,而且稍
: 有一点路面不平就必须踩油门才能动。

h*****0
发帖数: 4889
27
晕车的男性肯定不喜欢。

且稍

【在 J*****5 的大作中提到】
: 年轻的都喜欢推背感
Y****a
发帖数: 17170
28

你没有开过好的CVT,就不用瞎想了。
去subaru dealer 找个2014-15的FXT 或者 WRX,
开上 S#模式,你看看推不推背。

【在 g*****o 的大作中提到】
: 升档太快,怎么破
x*****o
发帖数: 2505
29
森林人的CVT起步很快,而且很省油 。

【在 h*****0 的大作中提到】
: 错了,大妈,尤其是年轻一点的,最喜欢推背感了。
: 我倒是觉得CVT有一个很大的问题,迨速动力太低了。车从静止到运动非常慢,而且稍
: 有一点路面不平就必须踩油门才能动。

J*********6
发帖数: 498
30
现在的cvt不就是这样么,带paddle shifter的 拨一下就不升档了。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1

【在 g*****o 的大作中提到】
: cvt 要做得好,最好是油门在踩深的过程中只加转速不升档,当油门不动了,就升档,
: 转速不变或回落,油门松开,转速快速回落。
: 这样就有运动感了,就是比较费油。

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D***0
发帖数: 5214
31
开着10年20年前老车的在这里指点江山 也是醉了

【在 J*********6 的大作中提到】
: 现在的cvt不就是这样么,带paddle shifter的 拨一下就不升档了。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1

g*****o
发帖数: 5955
32
现在这些 cvt 个个都能开到十年?可不好说哦
1 (共1页)
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