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Automobile版 - 为毛大型SUV都没有iihs碰撞成绩?
相关主题
iihs自己也在吐槽碰撞安全里的应试现象求买二手SUV的建议
IIHS-HLDI的测试准么为什么FORD F150可靠性很高,SUV可靠性就不行了呢?
IIHS公布的各种车的死亡率统计Ford Excursion 为什么停产?
我家这种情况应该买什么车?Ford SUV实在太不安全了,大家看看 (转载)
Honda Odyssey安全性到底好不好?请大家指点2018 Ford Expedition
ford系的SUV安全性如何?2017 Ford Expedition ,坐标纽约
选SUV - Honda CR-V, Ford Escape, Kia Sportage载两个娃的话,哪个安全?
老色狼买了一个永动机SUV pk Minivan的相互优势?
相关话题的讨论汇总
话题: suv话题: suvs话题: iihs话题: vehicle话题: 送检
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1 (共1页)
S***E
发帖数: 1977
1
在iihs网站上,根本查不到chevy Tahoe,Ford Expedition这些版上好多人称赞安全的
SUV的碰撞成绩。据说这个是自己送检的,为什么FORD、GM这些厂商不送检?
那些Pickup,测试项目也比一般的家用车要少。特别是基本没有25% overlap测试
想起Hummer H2从来没有公布过MPG成绩
b********6
发帖数: 35437
2
small overlap肯定是poor,不用测了
body on frame的看看4 runner就知道
不过千万别2到用top safety pick的xc90去干poor的tahoe
M*****l
发帖数: 4478
3
首先,这些车一般都比较结实(相对小车而言)。车祸死亡率低,受伤也轻,所以保险
公司没有那么care。保险公司的关注度是iihs的主要动力。
第二,纠正一点,iihs的测试没有送检的,全部都是他们自己去市场上买的。所以不存
在“FORD、GM这些厂商不送检”的问题。同理,欧洲的NCAP也是市场上买的。只有国内
的安全测试存在送检。有时候厂家可以要求iihs测试某款车型,这时是iihs去买,厂家
refund。说句题外话,老色狼说的“日车送检特殊车辆所以成绩好”是不可能发生的事
。日车有应试策略,有可能;做一辆特别结实的车送去测,不可能。
第三,跟第二点相关,缺钱,是大型SUV没怎么测的主要原因。因为车都是花银子买的
,而大型SUV贵。要测也不能只测一款(没有比较),至少要四五款一起测。预算太高
。同理,你可以发现豪华车测得也不那么全(相对多点,因为很多保险公司要数据)。
如楼上所说,安全评分只是和同级别比较。因此compact car的top safety pick+可能
还比不过大型SUV的poor。版上某位汽车销售顾问兼本田dealer依据安全评分,说civic
比edge安全,只能是个笑话。买车时出于安全考虑的话,大型SUV整体会比小车强。
f****o
发帖数: 4067
4
不是unibody撞击测试还能看吗? 全fail,白浪费钱
M****u
发帖数: 17708
5
有没有法拉利的碰撞测试?
K******S
发帖数: 10109
6
http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1
50% fatality in pickups are single vehicle accident.

【在 M*****l 的大作中提到】
: 首先,这些车一般都比较结实(相对小车而言)。车祸死亡率低,受伤也轻,所以保险
: 公司没有那么care。保险公司的关注度是iihs的主要动力。
: 第二,纠正一点,iihs的测试没有送检的,全部都是他们自己去市场上买的。所以不存
: 在“FORD、GM这些厂商不送检”的问题。同理,欧洲的NCAP也是市场上买的。只有国内
: 的安全测试存在送检。有时候厂家可以要求iihs测试某款车型,这时是iihs去买,厂家
: refund。说句题外话,老色狼说的“日车送检特殊车辆所以成绩好”是不可能发生的事
: 。日车有应试策略,有可能;做一辆特别结实的车送去测,不可能。
: 第三,跟第二点相关,缺钱,是大型SUV没怎么测的主要原因。因为车都是花银子买的
: ,而大型SUV贵。要测也不能只测一款(没有比较),至少要四五款一起测。预算太高
: 。同理,你可以发现豪华车测得也不那么全(相对多点,因为很多保险公司要数据)。

M*****l
发帖数: 4478
7
your point?

【在 K******S 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1
: 50% fatality in pickups are single vehicle accident.

V***b
发帖数: 3419
8
测了,全稀巴烂,没法测量
x*****o
发帖数: 2505
9
不是经费问题,就是厂家不想测。
iihs 的所有测试都是经过厂家同意的,厂家同意测,就测,测完找厂家报销测试费用。

【在 M*****l 的大作中提到】
: 首先,这些车一般都比较结实(相对小车而言)。车祸死亡率低,受伤也轻,所以保险
: 公司没有那么care。保险公司的关注度是iihs的主要动力。
: 第二,纠正一点,iihs的测试没有送检的,全部都是他们自己去市场上买的。所以不存
: 在“FORD、GM这些厂商不送检”的问题。同理,欧洲的NCAP也是市场上买的。只有国内
: 的安全测试存在送检。有时候厂家可以要求iihs测试某款车型,这时是iihs去买,厂家
: refund。说句题外话,老色狼说的“日车送检特殊车辆所以成绩好”是不可能发生的事
: 。日车有应试策略,有可能;做一辆特别结实的车送去测,不可能。
: 第三,跟第二点相关,缺钱,是大型SUV没怎么测的主要原因。因为车都是花银子买的
: ,而大型SUV贵。要测也不能只测一款(没有比较),至少要四五款一起测。预算太高
: 。同理,你可以发现豪华车测得也不那么全(相对多点,因为很多保险公司要数据)。

h********0
发帖数: 12056
10
其实是不需要测,大车的安全性不言自明。

用。

【在 x*****o 的大作中提到】
: 不是经费问题,就是厂家不想测。
: iihs 的所有测试都是经过厂家同意的,厂家同意测,就测,测完找厂家报销测试费用。

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ford系的SUV安全性如何?求买二手SUV的建议
选SUV - Honda CR-V, Ford Escape, Kia Sportage为什么FORD F150可靠性很高,SUV可靠性就不行了呢?
老色狼买了一个永动机Ford Excursion 为什么停产?
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e******g
发帖数: 5344
11
官网上的说法:
http://www.iihs.org/iihs/faq
Q: Why don't you routinely crash test the largest SUVs?
A: The size and weight of large SUVs mean that, compared with most other
passenger vehicles, they start with a higher level of protection for
occupants in the most common kinds of front, side and rear impact crashes.
They also represent a small segment of the passenger vehicle market. For
these reasons, we don't routinely subject the largest SUVs to crash tests.
Exceptions are made when manufacturers request and pay for testing.
V***b
发帖数: 3419
12
Body on frame 侧面还是挺弱的

【在 e******g 的大作中提到】
: 官网上的说法:
: http://www.iihs.org/iihs/faq
: Q: Why don't you routinely crash test the largest SUVs?
: A: The size and weight of large SUVs mean that, compared with most other
: passenger vehicles, they start with a higher level of protection for
: occupants in the most common kinds of front, side and rear impact crashes.
: They also represent a small segment of the passenger vehicle market. For
: these reasons, we don't routinely subject the largest SUVs to crash tests.
: Exceptions are made when manufacturers request and pay for testing.

d******e
发帖数: 7844
13
其实所有的厂家都在应试。看Small Overlap成绩就知道了。2013以后全面转好,无外
乎都是改改发动机舱设计,小幅调整一下。

civic

【在 M*****l 的大作中提到】
: 首先,这些车一般都比较结实(相对小车而言)。车祸死亡率低,受伤也轻,所以保险
: 公司没有那么care。保险公司的关注度是iihs的主要动力。
: 第二,纠正一点,iihs的测试没有送检的,全部都是他们自己去市场上买的。所以不存
: 在“FORD、GM这些厂商不送检”的问题。同理,欧洲的NCAP也是市场上买的。只有国内
: 的安全测试存在送检。有时候厂家可以要求iihs测试某款车型,这时是iihs去买,厂家
: refund。说句题外话,老色狼说的“日车送检特殊车辆所以成绩好”是不可能发生的事
: 。日车有应试策略,有可能;做一辆特别结实的车送去测,不可能。
: 第三,跟第二点相关,缺钱,是大型SUV没怎么测的主要原因。因为车都是花银子买的
: ,而大型SUV贵。要测也不能只测一款(没有比较),至少要四五款一起测。预算太高
: 。同理,你可以发现豪华车测得也不那么全(相对多点,因为很多保险公司要数据)。

h********0
发帖数: 12056
14
厂家做调整是很正常的反应。

【在 d******e 的大作中提到】
: 其实所有的厂家都在应试。看Small Overlap成绩就知道了。2013以后全面转好,无外
: 乎都是改改发动机舱设计,小幅调整一下。
:
: civic

d******e
发帖数: 7844
15
这个真的很难说。
比如安全性差的Full-size SUV和安全性好的Mid-size SUV,我肯定选后者,呵呵

【在 h********0 的大作中提到】
: 其实是不需要测,大车的安全性不言自明。
:
: 用。

d******e
发帖数: 7844
16
对啊,同样是做调整,但本版的口径是----日本车是“应试教育”,德国车是“素质教
育”。

【在 h********0 的大作中提到】
: 厂家做调整是很正常的反应。
h********0
发帖数: 12056
17
相对而言。

【在 d******e 的大作中提到】
: 这个真的很难说。
: 比如安全性差的Full-size SUV和安全性好的Mid-size SUV,我肯定选后者,呵呵

K******S
发帖数: 10109
18
it's valid to perform such "hit wall" test on large pickup/suv

【在 M*****l 的大作中提到】
: your point?
b********6
发帖数: 35437
19
想当然了
很多车都有侧面的踏板,那玩意是连在frame上的,不光是车祸的时候保命,平时旁边
的人开门也不怕被磕到

【在 V***b 的大作中提到】
: Body on frame 侧面还是挺弱的
M*****l
发帖数: 4478
20
One vehicle accident is not hitting a wall. Actually very few one vehicle
accident is hitting a wall, and on the actual road condition there are very
few objects can be viewed as a "wall" for large SUV.
Maybe rollover test is more meaningful.

【在 K******S 的大作中提到】
: it's valid to perform such "hit wall" test on large pickup/suv
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Ford SUV实在太不安全了,大家看看 (转载)载两个娃的话,哪个安全?
2018 Ford ExpeditionSUV pk Minivan的相互优势?
2017 Ford Expedition ,坐标纽约Lastest IIHS Fatality Facts: even in single-vehicle rollover, SUV is better now
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l*******g
发帖数: 27064
21
为什么说日车应试
因为实战结果很明显,日车和德国车对撞,90%是惨不忍睹那一个

【在 d******e 的大作中提到】
: 对啊,同样是做调整,但本版的口径是----日本车是“应试教育”,德国车是“素质教
: 育”。

f****o
发帖数: 4067
22
have any sources for that claim? not from news articles on individual
incident that are statistically insignificant?

【在 l*******g 的大作中提到】
: 为什么说日车应试
: 因为实战结果很明显,日车和德国车对撞,90%是惨不忍睹那一个

v****0
发帖数: 1887
23
这个就和名片一样 邓小平出门需要名片不
只有250的车才去做那些test
body on frame的车 两车对撞 在frame collapse之前 body会有啥问题
unibody 的250才一天到晚 比3星 4星 5星的
其实出现车辆对撞 也就是 0.5秒collapse 还是0.501秒collapse 的区别

【在 S***E 的大作中提到】
: 在iihs网站上,根本查不到chevy Tahoe,Ford Expedition这些版上好多人称赞安全的
: SUV的碰撞成绩。据说这个是自己送检的,为什么FORD、GM这些厂商不送检?
: 那些Pickup,测试项目也比一般的家用车要少。特别是基本没有25% overlap测试
: 想起Hummer H2从来没有公布过MPG成绩

z****8
发帖数: 5023
24
错了 你要知道 如果是轿车撞大SUV 根本撞不到侧面。。
只有SUV撞SUV侧面 才可能有大损伤

【在 V***b 的大作中提到】
: Body on frame 侧面还是挺弱的
j*****t
发帖数: 2225
25

你怎么找老色狼要sources?讲道理嘛……老色狼数据是自己“计算”的,有版权的好
吧。

【在 f****o 的大作中提到】
: have any sources for that claim? not from news articles on individual
: incident that are statistically insignificant?

l*********u
发帖数: 19053
26
要交赞助费的 :)

【在 S***E 的大作中提到】
: 在iihs网站上,根本查不到chevy Tahoe,Ford Expedition这些版上好多人称赞安全的
: SUV的碰撞成绩。据说这个是自己送检的,为什么FORD、GM这些厂商不送检?
: 那些Pickup,测试项目也比一般的家用车要少。特别是基本没有25% overlap测试
: 想起Hummer H2从来没有公布过MPG成绩

1 (共1页)
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Lastest IIHS Fatality Facts: even in single-vehicle rollover, SUV is better nowford系的SUV安全性如何?
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我觉得SUV比sedan 好老色狼买了一个永动机
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