X***9
发帖数: 7385 | 1 发一个2003年本田的广告视频给喜欢本田或物理的同学
HONDA THE COG
让你从另一个角度了解本田是怎么造汽车的。
（没有通过任何电脑合成或修图，也全部是那台车拆下来的真实零件） |
j******e
发帖数: 101 | 2 accord wagon
少见
【在 X***9 的大作中提到】
: 发一个2003年本田的广告视频给喜欢本田或物理的同学
: HONDA THE COG
: 让你从另一个角度了解本田是怎么造汽车的。
: （没有通过任何电脑合成或修图，也全部是那台车拆下来的真实零件）
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X***9
发帖数: 7385 | 3
用wagon版式因为最后的环节，那个尾门的物理作用，不是故意选个少见的车。
【在 j******e 的大作中提到】
: accord wagon
: 少见
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h********0
发帖数: 12056 | |
X***9
发帖数: 7385 | 5
我估计本田黑马上又要来喷了
【在 h********0 的大作中提到】
: beautiful！
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h********0
发帖数: 12056 | 6 日本人的敬业精神还是值得学习的。从汽车到手表， 日本的机械表 Grand Seiko 基本
就是做到极限了， 我们学理工就喜欢这些东西。 |
Y****a
发帖数: 17170 | 7
太牛了！
【在 X***9 的大作中提到】
: 发一个2003年本田的广告视频给喜欢本田或物理的同学
: HONDA THE COG
: 让你从另一个角度了解本田是怎么造汽车的。
: （没有通过任何电脑合成或修图，也全部是那台车拆下来的真实零件）
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j*****A
发帖数: 1395 | 8 本田唯一不好的就是变速箱，不过下一部车我还会选本田。
【在 X***9 的大作中提到】
: 发一个2003年本田的广告视频给喜欢本田或物理的同学
: HONDA THE COG
: 让你从另一个角度了解本田是怎么造汽车的。
: （没有通过任何电脑合成或修图，也全部是那台车拆下来的真实零件）
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j******e
发帖数: 101 | 9 我觉得轮胎哪里有点扯
应该是滚不上去的
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 我估计本田黑马上又要来喷了
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T*U
发帖数: 22634 | 10 本田最不好的是丫是欺骗消费者的鼻祖，麦表偏快，看着省油。后来丰田，起亚就跟进
了。
【在 j*****A 的大作中提到】
: 本田唯一不好的就是变速箱，不过下一部车我还会选本田。
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
不知道你是否换过第三方轮胎没有，
如果轮胎的size 参数不match里程计的设定，就会出现差异。
http://www.discounttire.com/dtcs/infoTireMath.do
所以，有差异最可能是轮胎不是exact匹配而已。
调里程计这种吃力不讨好的事情很无聊。
如果你想得到省油的错觉，任何一个车只要你换个轮胎size就可以达到这个目的。
【在 T*U 的大作中提到】
: 本田最不好的是丫是欺骗消费者的鼻祖，麦表偏快，看着省油。后来丰田，起亚就跟进
: 了。
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p*****w
发帖数: 1206 | 12 刹车皮都抠的厂商 也就直奔本田
最抠的是连sales training 的费用都省了 导致他们的员工比任何车商都脑残 |
d******e
发帖数: 7844 | 13 同感。
【在 j******e 的大作中提到】
: 我觉得轮胎哪里有点扯
: 应该是滚不上去的
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X***9
发帖数: 7385 | 14
哈，我先不公布答案，看看有没有物理系的同学给你解答。
不用担心，你不是第一个有这个疑问的同学。不过我们可以从另一个角度分析问题，比
如说天是蓝的，蓝的不是绿的，所以天不是绿的。但是中间换个位置，天是蓝的，绿的
不是蓝的，是证明不出来天不是绿的。（虽然天不是绿的）
同样的道理可以推论出本田有必要在一个显而易见的环节用电脑合成吗？那么干嘛不都
合成还要实验六百多次呢？
honda用的向上滚轮胎的方式足见他足够用心，如果想要简单的方法用向下滚不久好了
吗？
给你点提示吧，这个原理大陆小学生朋友就应该接触过了。
【在 j******e 的大作中提到】
: 我觉得轮胎哪里有点扯
: 应该是滚不上去的
|
j*****A
发帖数: 1395 | 15 你这个说法毫无根据，个别出错不能代表所有的都这样。
【在 T*U 的大作中提到】
: 本田最不好的是丫是欺骗消费者的鼻祖，麦表偏快，看着省油。后来丰田，起亚就跟进
: 了。
|
d******e
发帖数: 7844 | 16 你想说重心下降罢么？我没看出来那个装置有让重心下降
不过我倒不觉得是合成的，你看第三个轮胎的动作，我觉得是有外力作用，比如被皮筋
拉上去的。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 哈，我先不公布答案，看看有没有物理系的同学给你解答。
: 不用担心，你不是第一个有这个疑问的同学。不过我们可以从另一个角度分析问题，比
: 如说天是蓝的，蓝的不是绿的，所以天不是绿的。但是中间换个位置，天是蓝的，绿的
: 不是蓝的，是证明不出来天不是绿的。（虽然天不是绿的）
: 同样的道理可以推论出本田有必要在一个显而易见的环节用电脑合成吗？那么干嘛不都
: 合成还要实验六百多次呢？
: honda用的向上滚轮胎的方式足见他足够用心，如果想要简单的方法用向下滚不久好了
: 吗？
: 给你点提示吧，这个原理大陆小学生朋友就应该接触过了。
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X***9
发帖数: 7385 | 17
被外力拉上去的？甚至用橡皮筋拉轮胎你也想的出来也太扯了。
不过的确是重心转移原理，视觉上是看似往上走。实际上对轮胎本身只是在做往前走的
运动。
往右走的初始力大家都看出来了是因为被从左边撞了一下，那么为什么会向上呢？
因为实际上轮胎重心是下降的。至于怎么实现的就不告诉你了，其实很简单。不过物理
上只能用“圆”形物体实现，像小学时候（几年级忘了，难道不是全国都有?)的一个轮
子往坡上滚的演示(也是必须在运动方向的相同方向给个初始力，比如说用手推一下）
不是这里有人说开本田的都是没文化的开餐馆的吗？那推论出黑本田的都是些科技精英
们吧？
怎么连小学物理都没学好？（不是说你，至少你还懂重心原理）我看是不是应该反过来？
还是黑本田的都是想买本田但又舍不得花钱的上不起学的？
【在 d******e 的大作中提到】
: 你想说重心下降罢么？我没看出来那个装置有让重心下降
: 不过我倒不觉得是合成的，你看第三个轮胎的动作，我觉得是有外力作用，比如被皮筋
: 拉上去的。
|
z*f
发帖数: 1267 | |
i****x
发帖数: 17565 | 19 十几年前就看过了。轮胎那里本来是不可能这样往上走的，但其实那些轮胎是顶端加重
过的，那就不一样了。这个创意来自一个实验艺术家的作品，看这个应该就能看懂了。
这种极为复杂的过程设计称为Rube Goldberg machine
以下是本田广告拍摄过程 |
X***9
发帖数: 7385 | 20
以后这种脑残回复你可以不用理会，他的意思是本田表快了就能达到目的地快了所以开的
时间少了就能省油？表快了实际速度慢了本来5分钟的路6分才到，开的时间更长更废油
才对啊。而且省不省油是看mpg，和多快多慢有毛关系？
他的这个想法源于很多人说的gps显示的速度和车子显示的速度不同，小弟原先也销售
过几年gps这里就给大家多讲讲吧。
的确现实中几乎所有车，不仅仅是本田，有些情况下车上的速度表和gps速度有不同的
读数。
与gps测速度方式不同的是，汽车上的读数是通过传动装置的rotation来结算的，的确
像你所说会因为轮胎尺寸，轮胎新旧和轮胎气压的不同和其他一些原因造成读数的不同
。美国政府也是允许速度表有一定的误差的，这也是问什么有时候我们明明超速了一点
（一般在10迈内）警察也没抓我们的原因，因为有实际速度和汽车显示速度误差的可能。
虽然gps用定点的方式看你车子的移动距离和时间的比率来测速度，理论上是更精准的
，也是速度的本身的定义方式，即位移和时间关系，但这是这种测速方式，测平均速度
才会比较准确，所以车子在定速巡航的情况下，理论上用gps比较准，但现实中车子很
多时候的速度是瞬时速度。
那么计算方法说完了我再说说计算精度，精度或准确度有以下几个方面
1.定位精度，民用gps的定位精度问题，原先美国军方曾故意迫使民用gps植入误差数据
使民用gps有接近100米的误差，虽然现在这个限制取消了，但是还是有可能有接近30米
的误差，军方的gps误差是这个的10分之一。所以gps测速也可能因为定位的不准而演算
不准。
2.现实考量，大家做过飞机都知道，飞机有空速和地速的区别，同样的空速可以因为不
同的高度有不同的地速，现实中gps和汽车两个绝对移动的物体之间也有相对速度，即
测速装置也在移动，不是相对平行匀速移动的物体之间测速理论上很难达到100%精准。
一般的gps可以用3颗卫星就能2d定位，在地面忽高忽低的地方如果要求比较高的精度则
至少要4颗卫星才能实现3d定位，有的甚至要同时lock五颗星才能达到理论上小于1.6公
里每小时速度的误差。我想目前市面上卖的导航系统还没有一个牌子可以同时无限使用
现在太空中所有gps卫星的信号。
3.天候因素影响等等。
随着科技的进步，我想定位误差和演算误差会越来越小。
所以车子速度表和gps速度没有说那个一定就是100%准的，提出车子表和gps不一样就是
车厂黑心之类的观点的人更是毫无逻辑。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 不知道你是否换过第三方轮胎没有，
: 如果轮胎的size 参数不match里程计的设定，就会出现差异。
: http://www.discounttire.com/dtcs/infoTireMath.do
: 所以，有差异最可能是轮胎不是exact匹配而已。
: 调里程计这种吃力不讨好的事情很无聊。
: 如果你想得到省油的错觉，任何一个车只要你换个轮胎size就可以达到这个目的。
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X***9
发帖数: 7385 | 21
看我给yoyoha的回复
【在 j*****A 的大作中提到】
: 你这个说法毫无根据，个别出错不能代表所有的都这样。
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j*****t
发帖数: 2225 | 22
开了02年的破雅阁，开了好几年，木有发现，跟TOMTOM GPS上速度一致。
【在 T*U 的大作中提到】
: 本田最不好的是丫是欺骗消费者的鼻祖，麦表偏快，看着省油。后来丰田，起亚就跟进
: 了。
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d******e
发帖数: 7844 | 23 你首先强调说所有的部件都是从那辆本田车拆下来的。
那请问在上端加装了重物的轮胎还算原厂轮胎么？
BTW：重心转移的经典实验应该是金属球或者金属纺锤体在变间距轨道上上升。
皮筋
来？
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 看我给yoyoha的回复
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X***9
发帖数: 7385 | 24
轮胎的配重零件也全是车上的零件。
按你的逻辑的话，那么accord里也没有那么多音箱，引擎气缸也是空的，等等等等，当
然是零配件通过不同的组合和排列方式来实现的，而不是你想的拆下来直接用的概念
。这里的车轮是轮胎，轮毂和零件配重的组合体而已。
【在 d******e 的大作中提到】
: 你首先强调说所有的部件都是从那辆本田车拆下来的。
: 那请问在上端加装了重物的轮胎还算原厂轮胎么？
: BTW：重心转移的经典实验应该是金属球或者金属纺锤体在变间距轨道上上升。
:
: 皮筋
: 来？
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w********r
发帖数: 8704 | 25 广告而已，跟造车两码事
【在 X***9 的大作中提到】
: 发一个2003年本田的广告视频给喜欢本田或物理的同学
: HONDA THE COG
: 让你从另一个角度了解本田是怎么造汽车的。
: （没有通过任何电脑合成或修图，也全部是那台车拆下来的真实零件）
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T*********s
发帖数: 20444 | 26 正牌车的广告就是不一样
【在 X***9 的大作中提到】
: 发一个2003年本田的广告视频给喜欢本田或物理的同学
: HONDA THE COG
: 让你从另一个角度了解本田是怎么造汽车的。
: （没有通过任何电脑合成或修图，也全部是那台车拆下来的真实零件）
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h*h
发帖数: 27852 | |
X***9
发帖数: 7385 | 28
和丰田拍的结果被禁播的广告比如何？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 正牌车的广告就是不一样
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e*c
发帖数: 642 | 29 这跟造汽车有个毛关系
【在 X***9 的大作中提到】
: 发一个2003年本田的广告视频给喜欢本田或物理的同学
: HONDA THE COG
: 让你从另一个角度了解本田是怎么造汽车的。
: （没有通过任何电脑合成或修图，也全部是那台车拆下来的真实零件）
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y********n
发帖数: 3922 | |
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f****t
发帖数: 15913 | 31 被忽悠瘸了、盲信本田就是这个下场，人家当初求救，托们都象没看见一样。
【在 X***9 的大作中提到】
: 发一个2003年本田的广告视频给喜欢本田或物理的同学
: HONDA THE COG
: 让你从另一个角度了解本田是怎么造汽车的。
: （没有通过任何电脑合成或修图，也全部是那台车拆下来的真实零件）
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L*******a
发帖数: 1693 | 32 被人强奸了说被强奸很爽，不算强奸...
【在 j*****t 的大作中提到】
:
: 开了02年的破雅阁，开了好几年，木有发现，跟TOMTOM GPS上速度一致。
|
y****3
发帖数: 778 | 33 OMFG, did u forget your pills? this video, by try and error, took hundreds
times to finally get it working, r u saying this how Honda build cars? |
c******o
发帖数: 1184 | 34 同感，太假，不但滚上去，还来回滚
【在 j******e 的大作中提到】
: 我觉得轮胎哪里有点扯
: 应该是滚不上去的
|
X***9
发帖数: 7385 | 35
你中文没学好才来美国的吧？态度和精神不明白啥意思？
不过英文也没学好。
所以阅读能力和表达能力都有待提高。
估计又是一个本田黑。
【在 y****3 的大作中提到】
: OMFG, did u forget your pills? this video, by try and error, took hundreds
: times to finally get it working, r u saying this how Honda build cars?
|
f*********m
发帖数: 732 | |
L*******a
发帖数: 1693 | 37 人家的意思是Honda的碰撞实验的video也都是这么拍出来的
【在 y****3 的大作中提到】
: OMFG, did u forget your pills? this video, by try and error, took hundreds
: times to finally get it working, r u saying this how Honda build cars?
|
n****l
发帖数: 6652 | 38 their transmission sucks!
其他小件坏几十次，才抵得上这玩意儿坏一次。
【在 j*****A 的大作中提到】
: 本田唯一不好的就是变速箱，不过下一部车我还会选本田。
|
s*******t
发帖数: 4035 | 39 一直觉得本田还是比较认真造车的，直到前段的瞒报事件。印象大打折扣。 |
a***i
发帖数: 883 | 40 还有muffler，一个椭圆形的铁管，在地上滚几圈，鬼才信
看到最后才明白这是一个广告，拿广告当事实说的人，要多脑残啊
【在 j******e 的大作中提到】
: 我觉得轮胎哪里有点扯
: 应该是滚不上去的
|
|
|
L*******a
发帖数: 1693 | 41 有五毛钱拿很多人啥都愿意做的
【在 a***i 的大作中提到】
: 还有muffler，一个椭圆形的铁管，在地上滚几圈，鬼才信
: 看到最后才明白这是一个广告，拿广告当事实说的人，要多脑残啊
|
c***d
发帖数: 756 | 42 打脸贴
Honda has decided to settle a class-action lawsuit that alleges its
odometers were racking up miles too fast. The automaker says odometers on
some 6 million Hondas affected by the suit were accurate to within 3.75% on
the high side.
The lawsuit also prompted lawyers to test the odometer accuracy of other
vehicles. It was found that on average domestic vehicles were nearly perfect
in their odo accuracy, while Toyotas actually racked up fewer miles on the
clock than they did in reality. Nissans, however, didn't fare as well, and a
new class-action suit has been filed on behalf of Altima owners who say
their odometers are counting the miles 2.5% to 3% faster than they should.
http://www.nytimes.com/2008/03/30/automobiles/30MILEAGE.html?_r
http://www.autoblog.com/2007/02/19/odo-uh-oh-honda-extending-wa
【在 j*****A 的大作中提到】
: 你这个说法毫无根据，个别出错不能代表所有的都这样。
|
r*****g
发帖数: 9999 | 43 你不知道本田因为这个吃了class-action lawsuit吗？速度表不准谁家都一样，而且大
部分车速度表都比实际速度高一点，但大部分车的里程表还是准的。貌似honda的里程
表也比实际里程高，结果被告。
http://www.autoblog.com/2012/03/21/class-action-settlement-over
再就是最近honda隐藏事故死伤数量结果被挖出来不得不recall airbag的事。厂商用心
，说说就罢了，不要当真。
http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6425-en
开的
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 你中文没学好才来美国的吧？态度和精神不明白啥意思？
: 不过英文也没学好。
: 所以阅读能力和表达能力都有待提高。
: 估计又是一个本田黑。
|
r*****g
发帖数: 9999 | 44 可能好多扇子没搞清楚odometer和speedometer的区别。
on
perfect
the
a
【在 c***d 的大作中提到】
: 打脸贴
: Honda has decided to settle a class-action lawsuit that alleges its
: odometers were racking up miles too fast. The automaker says odometers on
: some 6 million Hondas affected by the suit were accurate to within 3.75% on
: the high side.
: The lawsuit also prompted lawyers to test the odometer accuracy of other
: vehicles. It was found that on average domestic vehicles were nearly perfect
: in their odo accuracy, while Toyotas actually racked up fewer miles on the
: clock than they did in reality. Nissans, however, didn't fare as well, and a
: new class-action suit has been filed on behalf of Altima owners who say
|
X***9
发帖数: 7385 | 45
on
perfect
the
a
你说这个老典故是在褒奖本田吗？
其实很多车子读数都是不准的，我解释过原因，其他车厂可以理直气壮地说表没有问题
，只有本田愿意settle，愿意对其现有的“有问题的”里程表标准的02-06年的车型车
延长保修（5%），并在以后生产的里程表使用更精准的可接受误差范围（engineering
tolerance），从3.75%降到2.5%。（既然不准干嘛不直接降到0呢？因为大家心知肚明
不可能所有的情况下都能达到100%准确，所以这个公差必然存在，也是目前不可避免的
。本田当时就表态，虽然没有一个里程表可以做到完全准确，但既然用户对我们的认知
是这个读数的误差应该是0，那么我们不是0，所以我们愿意和解纷争。（多大气！即便
不改本田读数本来就在SAE认定公差范围内，保时捷的用户还说发现保时捷的车有7%-10%
的误差呢，大家不是一样崇拜？）
当时有这么2种说法，
有人说一个专门做这方面的律师从一个单独的个案引发出来的，这个律师及他的团队赚
了不少本田公司的钱，对广大客户来讲，并没什么实际作用。
一种说法就是因为在07年美国国产车出现了疲软（07年也是历史上第一次进口车超过了
国产车在美国本土的销量，同年国产3巨头之一克莱斯勒被收购了80%股权，另一巨头通
用也出现了巨额亏损，接下来同克莱斯勒双双申请了破产保护，同年福特也是从1931
年以来无人撼动的全美第2的位置被丰田取代），开始各种为难日本车，不知道狠查丰田
的自动加速是不是也是这个原因。当然这种说法有点阴谋论。
（07年美国车市market share前六名，3名国产3巨头，另外3名丰田，本田和尼桑）
【在 c***d 的大作中提到】
: 打脸贴
: Honda has decided to settle a class-action lawsuit that alleges its
: odometers were racking up miles too fast. The automaker says odometers on
: some 6 million Hondas affected by the suit were accurate to within 3.75% on
: the high side.
: The lawsuit also prompted lawyers to test the odometer accuracy of other
: vehicles. It was found that on average domestic vehicles were nearly perfect
: in their odo accuracy, while Toyotas actually racked up fewer miles on the
: clock than they did in reality. Nissans, however, didn't fare as well, and a
: new class-action suit has been filed on behalf of Altima owners who say
|
X***9
发帖数: 7385 | 46
这两个一个是速度表，一个是里程表，虽然理论上不同，但这里人的误打误撞的其实都
是说的一回事。
因为按现代汽车的电子测算方式，这两个数据是相关的。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 可能好多扇子没搞清楚odometer和speedometer的区别。
:
: on
: perfect
: the
: a
|
r*****g
发帖数: 9999 | 47 未必，我自己的车测过，速度表比GPS快5%妥妥的，但里程表跟gps数据相比差别则小得
多。很多车故意把速度表弄得虚高，以防超速吃罚单的告车厂说超速是因为速度表显示
的低，但里程表虚高的则很少，就算有误差也是双向的，不会是只高不低。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 这两个一个是速度表，一个是里程表，虽然理论上不同，但这里人的误打误撞的其实都
: 是说的一回事。
: 因为按现代汽车的电子测算方式，这两个数据是相关的。
|
X***9
发帖数: 7385 | 48
除非老式的机械式里程读数，新式的用电脑的里程和速度读取是一回事。
好比a点到b点的距离100迈。
那么假设一个车子是绝对准确的速度，那么他以匀速20迈/小时的读数开，开到b点要5
个小时
那么还有一个车子速度表读数是快的，比如说25迈/小时，但是他的实际速度只有20mph
,那么这个车子4个小时就开到了里程表的“100”迈，那么实际上开的迈数是20mphx4h
就是80迈。所以离b点还少了20迈。
这也是视频里做的实验，honda的车少开了1000feet左右，但这个误差比才1.9%左右。
速度表在业界公认的可能有10%左右的公差，那么这个2%的公差再合理不过了（公差是
在规定允许范围内的误差，是不可避免的）所以未免有点小题大作。
你所谓的误差是双向的我想你要表达的是误差值有一个距离绝对精准值的区间范围
，但是所有车厂都会往高的方向调一点，因为不会有under speed读数
的问题，试想一下如果警察说你超速开了80迈，但是你的车子只显示78迈，车厂可是有
很多投诉要头疼的。
好比我们古代用的磅秤，不可能达到绝对平衡，在尽量居中的情况下保持撑杆高点让消
费者投诉少点的道理。但没想到就是被个律师盯上了，说不居中就是欺诈。
所谓树大招风，当年微软很火的时候，一个好好的windows操作系统里带ie浏览器我们
认为在平常不过的事情也被告了，说是有捆绑销售的嫌疑，起诉微软垄断。最后也
settle了，但光律师费就付了5千九百四十万。
本田也是付了980万美元的律师费，很多人都替本田喊冤。
这也是为什么现在我们越来越多的在买什么产品或申请什么服务的时候，都是一堆的
agreement要签I accpet/agree，有时候都是好几页根本没时间看，其实这都是企业
保护自己利益而设的各种繁琐的条款，因为在美国这个讲法的地方是专门有人吃这
碗饭的，所以要尽可能的保护自身让可能的损失降到最低。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 未必，我自己的车测过，速度表比GPS快5%妥妥的，但里程表跟gps数据相比差别则小得
: 多。很多车故意把速度表弄得虚高，以防超速吃罚单的告车厂说超速是因为速度表显示
: 的低，但里程表虚高的则很少，就算有误差也是双向的，不会是只高不低。
|
r*****g
发帖数: 9999 | 49 你的假设是里程表显示=速度表显示*时间。但实际上并非这么回事。即使speedometer
和odometer的数据源是一样的，也不意味着他们始终是in sync，尤其是欧洲车，英国
法律规定速度表显示的速度必须要大于等于实际速度，为了抵消一侧的误差车厂会在显
示速度上加一个额外的inflation，但同样的inflation并没有加在里程表上。用你的例
子，实际速度是20mph，速度表显示25mph（加了人为的inflation），开4个小时后大部
分车会显示开了80迈（因为里程表没有加inflaction），但honda显示开了100迈，所以
被告了。
5
20mph
20mphx4h
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 除非老式的机械式里程读数，新式的用电脑的里程和速度读取是一回事。
: 好比a点到b点的距离100迈。
: 那么假设一个车子是绝对准确的速度，那么他以匀速20迈/小时的读数开，开到b点要5
: 个小时
: 那么还有一个车子速度表读数是快的，比如说25迈/小时，但是他的实际速度只有20mph
: ,那么这个车子4个小时就开到了里程表的“100”迈，那么实际上开的迈数是20mphx4h
: 就是80迈。所以离b点还少了20迈。
: 这也是视频里做的实验，honda的车少开了1000feet左右，但这个误差比才1.9%左右。
: 速度表在业界公认的可能有10%左右的公差，那么这个2%的公差再合理不过了（公差是
|
c***d
发帖数: 756 | 50 本田敌乐连英文都看不懂么，连脸都抽肿了吧
人家明明说了美国车是准的，丰田还少算了咧。
It was found that on average domestic vehicles were nearly
perfect in their odo accuracy, while Toyotas actually racked up fewer miles
on the clock than they did in reality.
engineering
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 除非老式的机械式里程读数，新式的用电脑的里程和速度读取是一回事。
: 好比a点到b点的距离100迈。
: 那么假设一个车子是绝对准确的速度，那么他以匀速20迈/小时的读数开，开到b点要5
: 个小时
: 那么还有一个车子速度表读数是快的，比如说25迈/小时，但是他的实际速度只有20mph
: ,那么这个车子4个小时就开到了里程表的“100”迈，那么实际上开的迈数是20mphx4h
: 就是80迈。所以离b点还少了20迈。
: 这也是视频里做的实验，honda的车少开了1000feet左右，但这个误差比才1.9%左右。
: 速度表在业界公认的可能有10%左右的公差，那么这个2%的公差再合理不过了（公差是
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X***9
发帖数: 7385 | 51
miles
以后仔细看完再回复，我旁敲侧击的引用过这是一种阴谋论的说法，的确视频特别强调
所有美国车都是准的（事实上不管什么车都会有不准的时候）
还拿了一家gm公司的雪弗莱出来比较
不料一年后通用的速度表就出事了，而且早有National Highway Traffic Safety
Administration的投诉。被告到联邦法院，还被要求返还所有因为速度表的问题而吃的
罚单。既然你这么喜欢看英文，那么给你一段英文好了。
General Motors is facing a pair of federal lawsuits regarding the accuracy
of their speedometers. Plaintiffs in both Washington and Oregon are
petitioning for class action status independently, and hope to include all
owners of 2003-2007 GM trucks and sport-utilities that have replaced faulty
speedometers.
The complainants are suing GM not only for the cost of replacement
speedometers, they’re seeking reimbursement costs for anyone who’s
incurred a speeding ticket in their affected vehicle—they’re even seeking
recompense for rising insurance costs stemming from the moving violations.
你强调你的英文好，但是你的英文只限于你听到了他说什么，但是你在回放一下，他说
美国车都没事的语气和当时的语境非常有此地无银三百两的感觉，他说honda表走的快
就好了，还硬生生的加了一句强调美国车都没事感觉十分的刻意。
其实我早就就听出来了，只不过没反驳放了个鱼饵掉本田黑们。没想到你来了，敢问你
开什么车？
以后打脸前看清楚点，别打到自己了，还打的那么疼。
【在 c***d 的大作中提到】
: 本田敌乐连英文都看不懂么，连脸都抽肿了吧
: 人家明明说了美国车是准的，丰田还少算了咧。
: It was found that on average domestic vehicles were nearly
: perfect in their odo accuracy, while Toyotas actually racked up fewer miles
: on the clock than they did in reality.
:
: engineering
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X***9
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speedometer
大哥我用时间的目的是作为单位给你举例。可以开4小时也可以开10小时，跟时间没毛
关系。
明白？
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你的假设是里程表显示=速度表显示*时间。但实际上并非这么回事。即使speedometer
: 和odometer的数据源是一样的，也不意味着他们始终是in sync，尤其是欧洲车，英国
: 法律规定速度表显示的速度必须要大于等于实际速度，为了抵消一侧的误差车厂会在显
: 示速度上加一个额外的inflation，但同样的inflation并没有加在里程表上。用你的例
: 子，实际速度是20mph，速度表显示25mph（加了人为的inflation），开4个小时后大部
: 分车会显示开了80迈（因为里程表没有加inflaction），但honda显示开了100迈，所以
: 被告了。
:
: 5
: 20mph
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